桥墩墩身混凝土养护方案计划.doc
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1、,.目录一、 工程概况21、工程简介22、工程气候3二、 编制依据3三、 混凝土施工温控的重要性31、 混凝土的特点32、 气温对混凝土施工的影响43、 夏季混凝土施工温控的重要性4四、 桥墩墩身混凝土施工温控方案及措施41、 施工准备42、 控制夏季混凝土最佳浇筑时间43、 浇筑54、 拆模和养护5五、 桥墩墩身混凝土养护工艺及要求71、 准备工作72、 混凝土养护7桥墩墩身混凝土养护方案一、 工程概况1、 工程简介本合同段起点里程桩号为K91+052.050,终点里程桩号为K97+870.000,全长6.835公里。本合同段承担桥梁工程包括:特大桥3180m/2座,大桥1397m/3座,中
2、桥44m/1座,其中55+100+55m刚构连续梁2座。1.6m的双圆柱墩为7个、1.8m的双圆柱墩29个、1.8m的三圆柱墩2个、2.0m的双圆柱墩26个、2.2m的双圆柱墩18个、变截面矩形墩45个、薄壁空心墩68个,最大墩高达95.2m。墩柱数量统计表名 称规 格(m)数量单排双圆柱墩1.67单排双圆柱墩1.829单排三圆柱墩1.82单排双圆柱墩2.026单排双圆柱墩2.218变截面矩形墩(2.8+2.4+2)243变截面矩形墩(2.4+2)22空心薄壁墩6.53.244空心薄壁墩6.53.518空心薄壁墩6.54.06主墩106.082、 工程气候惠兴高速公路沿线气候属于亚热带温暖湿润
3、的季风气候。年均气温15.8,最冷月一月平均气温4.9,极低气温-6.6,最热月七月平均气温24.0,极端最高气温35.4,冬冷夏热。热量资源较丰富,大部分地区能满足农作物一年两熟的热量要求。年降水量1378.9毫米,降水充沛。每年四月进入雨季,十月结束,雨季开始早,春雨多余秋雨。灾害天气有干旱、冰雹等。雨季多集中于410月,此期间为汛期,河水受降水影响明显,水位陡涨陡落,一般11月至翌年3月为枯水期,为桥梁基础工程的良好施工期。二、 编制依据1、贵州省从江至兴义高速公路惠水至兴仁段两阶段施工图设计2、公路桥涵施工技术规范 (JTJ041-2000)3、公路工程水泥混凝土试验规程 (JTG E
4、30-2005)4、公路工程质量检验评定标准 (JTG F80/1-2004)三、 混凝土施工温控的重要性1、 混凝土的特点1) 混凝土时脆性材料,抗拉强度小,拉伸变形也小。2) 混凝土在浇筑后,由于水泥水化热作用,内部温度急剧上升,但随着龄期增长温度下降,混凝土表面下降更为明显。在一定的约束条件下会产生相当大的拉应力。3) 由于混凝土长期裸露,表面与空气或水接触,易产生拉应力。2、 气温对混凝土施工的影响在夏季,昼夜温差很大,中午在太阳照射下室外地面温度可达5060,夜间温度在2530。混凝土浇筑后水泥水化热促使混凝土内部温度急剧上升,混凝土内部温度可达60以上,乃至更高。因此,在夏季浇筑混
5、凝土,由于温度过高易产生表面干缩裂缝。随气候转变,气温日渐下降,混凝土内部热量不易散发,造成混凝土内外温差梯度大,混凝土极易产生裂缝。3、 夏季混凝土施工温控的重要性混凝土裂缝一般可分为贯穿、深层、表面三类。如因结构物温差梯度过大而造成贯穿裂缝,将危及结构物整体性和稳定性,因此,做好夏季混凝土施工的温控工作是保证工程质量的关键。四、 桥墩墩身混凝土施工温控方案及措施1、 施工准备提前进行施工混凝土配合比设计,根据经验,拟定原材料降温及成品保温措施。并提交外加剂种类、数量等夏季施工材料需求计划。准备砂石料降温棚及混凝土罐车包裹保温降温物资等,做好养护设备的配置,现场墩身混凝土浇筑完成后应用塑料薄
6、膜包裹,并定时洒水养护。2、 控制夏季混凝土最佳浇筑时间合理安排夏季混凝土浇筑时间,最好安排在夜间浇筑混凝土,避免在当天的最高温期施工,以此控制混凝土内外以及与环境温差。3、 浇筑1) 混凝土浇筑根据施工方量选择在夜间浇筑而避开炎热的白天,在进行混凝土拌合物性能试验以及对混凝土温度进行测量。确保混凝土入模温度不大于30。2) 夏季浇筑混凝土前,做好充分施工准备,保证混凝土浇筑连续性,缩短混凝土从搅拌机到入模的传递时间及浇筑时间。3) 钢模板拼装到位后,模板周围采取遮阳措施,防止钢模板被阳光直射。在浇筑之前,采用冷水淋洒降温。4) 钢筋绑扎完毕后,尽量避免在阳光下长期暴晒,在浇筑混凝土前,采用冷
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