2022年道路桥梁工程专业实习报告范文(2).docx

《2022年道路桥梁工程专业实习报告范文(2).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年道路桥梁工程专业实习报告范文(2).docx（11页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、2022年道路桥梁工程专业实习报告范文(2) a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染; b、运输车辆车槽四角密封坚实，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染; c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前留意清扫干净; d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如的确须要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过; (2)铺筑 铺筑工序 a基层打算和放样 面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层。为了限制混合料的摊铺厚度，在打算好基层

2、之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采纳自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的限制基准线(俗称走钢丝)。高速马路和一级马路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应依据试验目的确定，宜为100200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可支配在不同的试验段上。 道路桥梁工程专业实习报告范文篇3 实习目的 通过实习，应达到以下目的： 了解一般桥梁工程的整个设计过程; 了解桥梁的总平面布置、桥梁分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件布置及荷载传递路途、主要节点的细部构造和处理方法等; 了解

3、桥梁的施工方法; 了解桥梁、结构、施工之间的相互关系; 为即将进入工作岗位打下坚实的基础。 实习时间 XX年2月29日 3月13日 实习地点 重庆交通高校 四川武胜嘉陵江二桥 四川武胜嘉陵江一桥 合川东渡大桥 合川南屏大桥 实习内容 月29日，重庆交通高校 08届桥梁工程毕业实习 动员大会。 这里学院书记、院长、各位老师强调了毕业实习的重要性，以及在实习期间平安的重要性，一切以平安为主。最终对实习进行分组。 月1日，由顾安邦老教授做 强化桥梁创新理念，提高桥梁建设水平 报告 在创新理念的培育和应用中，工程师的职责是选择一种最合理，最恰当的方案，多想为什么 向不良习惯挑战，多想为什么不 引进新理

4、念，多想假如 又如何 使我们的创意必需谨慎和稳妥。 月2日，由向中富教授讲 桥梁毕业设计的重要性 桥梁工程设计是建设的关键环节之一，桥梁设计好比电影与摄制。其设计对桥梁建立以及成桥效果起确定性作用。桥梁工程学问学习中，设计是重点之一，它不仅对从事桥梁设计工作非常重要，对桥梁建设管理、施工、施工监控、工程制控、维护管理以及科学探讨者也是不行缺少的。 武胜嘉陵江二桥施工现场参观实习 武胜嘉陵江大桥，属省道304线重点限制性工程，大桥起于武胜县华封镇桃园村二组，横跨嘉陵江止于沿口镇白滩村四组，起止桩号为K0+4XX K1+155，桥梁总长为743米，全桥孔跨布置为：3*30m简支T梁+(90+170

5、+170+90)m连续刚构+4*30m简支T梁，主桥设计为双主跨170m、边跨90m连续刚构，主墩墩身采纳双实心薄壁墩，墩高约30米，主桥分幅式设计，为便利城市扩建后两岸居民的通行，两幅靠上下游分别设置2米人行通道。 主桥深水基础施工技术 深水基础施工总体布置 主桥桥跨布置 #6#号主墩采纳双实心薄壁墩结构形式，壁厚1.5m。基础采纳钻孔灌注桩，每墩设XX根桩，纵桥向布置3排，横桥向布置4排，纵向桩间距为5.5m，横向桩间距为6m，桩径为2.5m。按端承桩设计(嵌入微风化基岩不小于7米)。承台顶高程为228.5m(6#墩为224m)，承台高5m，纵桥向长15m，横桥向分幅设计，单幅宽10m。承

6、台封底砼厚度为1.0m(6#墩1.5m)，封底采纳C25砼，承台采纳C30砼，每个须要750m3，共需4500m3，共需各类型钢筋共计约280t。 主墩水中基础布置 水中基础施工平面布置 水上通道总体布置 桥位处河床断面宽度约450m，其中3#交界墩距华封岸河岸线约10m，4#、5#主墩位于现河床断面中心，距华封岸河岸线约100m和270m左右，6#主墩距沿口岸河岸线约15m，而沿口岸的施工便道打通及为困难，所以考虑从华封岸进场，但嘉陵江武胜段是四级航道，必需确保其正常的通航，所以依据此特点，水上施工通道按如下原则布置： 因两岸墩的施工都的从华封岸进场，所以水上施工通道需将江面全面搭通，以确保

7、施工。 综合考虑地质水文状况以及大桥施工的工期状况，水上施工通道采纳浮式栈桥。 嘉陵江武胜段是四级航道，所以必需考虑预留通航孔，本浮桥将把预留孔设置为一段活动式浮桥，先从华丰岸往沿口岸搭设360m的固定浮桥，然后留沿口岸90m作一活动式浮桥，进行间歇性的断航施工; m固定浮桥，自主线浮桥至各墩位则设置支线浮桥，依据河岸线状况该主线浮桥设置于上游约20米左右。主栈桥与各墩位之间设置支线浮桥; 该栈桥设置的主要目的是为4#、5#主墩及沿口岸6#主墩及引桥施工供应施工人员通行的平安通道，并承受过江电缆、混凝土输送管的自重等外荷载，不考虑在浮桥上进行材料运输。 4#、5#主墩水中桩基施工 #、5#主墩

8、位于嘉陵江江中心，水深较深，约XXm ，考虑施工工期、钢管打插难易程度等因素，拟采纳双导向船上拼装浮式导向平台下钢护筒，钢护筒支撑钻孔平台的施工方案。因河床底为砂砾石，拟采纳振动锤协助钢护筒下沉至岩层，并在河床底部下放矮沉箱、浇筑板筏，再对钢护筒进行整体连接并在其上搭设钻孔平台。 栈桥采纳浮桥，仅承载输送管、过江电缆及施工人群荷载，主浮桥采纳纵向钢管作浮箱，支线浮桥采纳汽油桶串联成片作为浮箱，因下伏基岩强度较高，冲抓成孔、旋挖成孔等工艺在本工程难以实施，所以采纳冲击成孔工艺，运用优质泥浆固孔，泥浆处理器协作泥浆循环。 施工工艺流程图 导向平台拼装与钢护筒加工与钻孔平台的形成 主墩桩基直径为2.

9、5m，因采纳浮式平台方案，操作中平台可能会出现微小的水平位移，故在桩基施工时需适当加大钢护筒的直径(拟采纳2.7m的钢护筒)，本工程的钢护筒在桩基施工过程中具有承受护筒顶施工荷载的功能，所以其壁厚需作适当加厚(考虑运用20mm的钢板卷制)，护筒联接必需密封牢靠，以确保冲孔过程中不漏浆。钢护筒安装到位后，采纳232B槽钢作横纵平联连接全部钢护筒， 再用16作斜撑,然后在钢护筒的牛腿上布设钻孔平台。 钻孔方案及实施 采纳正循环冲击钻进工艺和气举反循环回旋钻进工艺，泥浆护壁，振动筛除渣。冲击锤为十字冲锤，直径2.5m，自重810t，卷扬机为810t中速卷扬机,采纳正循环或反循环工艺出渣，利用桩位旁边

10、的已埋设好的护筒作循环泥浆池 混凝土浇筑 钢筋笼检验合格后，刚好下放导管、漏斗并安装储料斗，安装过程中，现场技术人员对导管每节段的长度作好记录，以备拆除导管时供应参数，并应将长导管接在下端，较短导管接在上端。在导管与导管之间、导管与漏斗之间的联结部位加垫橡胶圈，连接螺纹应旋紧，确保导管的密封性能。导管用汽车或履带式起重机起吊下放，为加快安装进度，可预先依据孔深在现场将导管拼装成长节段，作好标记，下放时干脆依次连接下放，整个导管分为610段下放完成，导管底部距离孔底40cm。导管在孔口位置卡在安装在护筒上的导管架上。 导管安装完成后，对孔底沉渣进行检测，如不符合要求，要进行其次次清孔，若沉淀不大

11、时，采纳将空压机高压风管沿导管内放入孔底，利用高压风将孔底沉淀物悬浮的方法，使沉淀厚度符合要求。然后拔出高压风管，用封口板将漏斗底口封住。 上部结构施工技术 上部结构总体概述 主桥上部构造为分幅式预应力砼连续刚构，每个 T 构纵桥向划分为23个对称梁段，箱梁设计为纵向、横向、竖向三向预应力结构，每幅桥采纳单箱单室截面。每幅箱梁顶板宽度为11.35m，底板宽度为6.35m，两侧翼缘悬臂长2.5m，梁高由10.6m渐变为3.7m，腹板厚度由0.7m渐变为0.5m，底板厚度由1.20m渐变为0.35m。 方案总体介绍 #梁段实行搭设牛腿托架方案现浇施工; 悬浇段(122#梁段)采纳挂篮对称悬臂浇筑施

12、工, 全桥共用6对(XX个)挂篮; 边跨现浇段(25#梁段)采纳牛腿托架法施工; 将挂篮改制为吊架进行边、中跨合龙段施工。 0#号块施工 #块采纳预埋牛腿搭设施工托架，0#块件托架牛腿采纳I45b工字钢，其上搭设安排梁和底模。其中两墩柱间为简化工作量，先设两排2I25作横向安排梁，然后再在其上铺设纵向底板安排梁，悬臂端也设三排横向安排梁，而翼缘板安排梁则全部搭设在横向安排梁上，上下游分别设置三排纵向布置。 外模采纳墩身大块钢模，第一次外侧模拼装三层(6.75米)，悬臂段底模拼装2.25米。底模采纳210支撑在安排梁上，依据设计(监控指令)供应的立模标高，调整底板线形。 #块托架正面和侧面布置图

13、 主梁挂蓝悬臂浇筑施工 22#梁段采纳挂篮对称悬浇施工，浇筑长度分为3m和4.2m两种规格，其最大悬浇重量分别为1892.92KN(1#块)和1596.66KN(13#块)。采纳挂篮施工，单幅一个主墩上采纳一对挂篮对称浇注，全桥共需六对挂篮。挂篮自重约85t。挂篮拟采纳四川路桥其它项目刚下线的菱形或斜拉三角挂篮，每套挂篮都经受过同类更大型桥梁的考验。 武胜嘉陵江一桥参观 武胜嘉陵江一桥是一座位于四川省武胜县嘉陵江面上的马路大桥，于1994年8月建成通车。大桥长609m，宽13m连接了县城沿口镇与华封镇，是继列面嘉陵江大桥后的武胜其次座嘉陵江大桥，使沿口的武胜县交通枢纽地位得到加强。这是一座砼拱

14、桥，共有五孔，中间两孔较边跨大，采纳的是由双肋组成的箱肋拱桥。在跨度改变交接墩处，我们可以看到它的横墙做得比较厚大，有利于增加结构的刚度和稳定性。与现在桥梁不同的是，这座桥的桥面板是采纳横向节段式的桥面板拼装形成的，这种形式不利于受力，刚度较弱，现阶段采纳的是纵梁形式。 合川东渡大桥 合川东渡大桥又名合阳嘉陵江大桥，位于合川钓鱼城办事处楼紫坎，于1998年底开工修建，2022年3月建成通车。全桥长830m，宽22.5m为(58+130+200+130+58)m中承式钢管砼混合结构拱桥。 该工程在全国以其 多跨总长度第一，单跨跨径长度第一，吊杆施工难度第一 ，被国家计委交通部列为中国大工程名录。

15、 合川南屏大桥 合川南屏大桥西起合川区南办处下南路，东至钓鱼城大关山，全桥长约1161m，主桥桥跨布置为384m，桥宽27.5m。引桥桥跨为358m桥宽24.5m。道路等级为城市主干道，双向四车道，最高设计时速为50km/h。主桥采纳双塔双面矮塔斜拉桥，引桥为四跨连续刚构桥。桥梁结构形式为(30+4*82)m连续箱梁+(102+190+92)m连续刚构。矮塔斜拉桥长762m。 实习心得 通过四次不同地点的实习，我直观的学习了包括简支箱梁施工、悬臂施工以及深水基础施工在内的各项施工工艺。在施工技术上，实际操作以理论学问为基础，但又比理论学问更具有敏捷性和可操作性，这须要学好专业学问的同时在工作中

16、主动思索，敏捷应用，培育自己的思维创新与独立解决问题的实力。同时，利用这次实习机会接触社会，得到很好的熬炼，明确了在剩余不多的高校生活中应当发展的方向，主动面对每一次挑战。所以更加努力的做好毕业设计。 我们也知道了理论与实践的结合是很重要的，特殊是对与建筑这种实践性能特别强的一门学科更要强调实际操作技能的培育。而且这门学科在很大程度上与书本有肯定程度的差异，在这次实习中能使我们所驾驭的理论学问得以验证，把理论与实践找到一个最好的切入点。在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术，为我们以后参与工作打好基础。 看了道路桥梁工程专业实习报告范文的人还看了： 1.道路桥梁实习总结范文4篇 2.道路工程桥梁认知实训总结范文3篇 3.道路与桥梁专业实习个人总结 4.路桥专业实习报告范文 5.路桥实训报告范文3篇 6.道路桥梁专业实习自我鉴定 第11页 共11页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页