2022年铁路调车安全的思考—专科毕业论文 .pdf

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1、铁路调车作业安全因素及管理的思考摘 要 ： 针 对 目 前 铁 路 调 整 车 作 业 安 全 及 管 理 上存 在 的 一 睦 弊 端 ， 本 论 文 从 平 面 调 车 和 驼 峰 调车 两 个 角 度 剖 析 ， 相 应 地 提 出 了 加 强 设 备 的 管理 、 作 业 人 员 技 能 培 训 和 安 全 意 识 、 创 建 自 控性 班 组 以 及 加 大 科 技 投 入 等 相 应 的 措 施 ， 标 准了 作 业 标 准 ， 依 靠 职 工 的 主 动 性 和 能 动 性 消 除各 类 调 车 安 全 隐 患 来 确 保 铁 路 运 输 生 产 安 全 、畅 通 。关 键 词

2、： 调 车 ， 安 全 ， 管 理 ， 措 施1问 题 的 描 述调 车 作 业 是 铁 路 运 输 生 产 不 可 缺 少 的 重 要组 成 部 分 ， 安 全 是 调 车 工 作 的 基 础 ， 也 是 铁 路运 输 生 产 的 生 命 线 和 永 恒 主 题 。 从 每 月 铁 路 局下 发 的 安 全 通 报 来 看 ， 全 路 所 发 生 的 事 故 ， 几乎 都 与 调 车 作 业 有 关 。 这 是 因 为 调 车 作 业 总 是伴 随 着 机 车 、 车 辆 的 运 动 ， 是 多 工 种 、 多 环 节的 作 业 过 程 ， 随 机 性 细 路 ， 点 多 面 广 ， 要 求

3、 机务 、 运 转 、 货 运 、 装 卸 等 多 工 种 协 同 ， 受 人 一机 一 环 境 的 影 响 ， 稍 有 不 慎 就 会 发 生 意 外 ， 造精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 13 页成 人 员 伤 亡 、 设 备 损 坏 ， 影 响 正 常 的 运 输 生 产秩 序 。 由 此 可 见 ， 强 化 调 车 工 作 的 安 全 管 理 对加 速 机 车 车 辆 周 转 ， 提 高 运 输 效 率 ， 降 低 运 输成 本 ， 实 现 铁 路 的 科 学 发 展 、 和 谐 发 展 ， 甚 至为 国 民 经

4、 济 又 好 又 快 发 展 具 有 十 分 重 要 的 意义 。2、 调 车 作 业 安 全 的 影 响 因 素 分 析调 车 作 业 从 作 业 形 式 上 来 说 可 以 分 为 平 面调 车 和 驼 峰 调 车 ， 下 面 就 以 这 两 个 方 面 为 得 ，分 析 影 响 调 车 作 业 安 全 的 因 素 。平 面 调 车 大 多 数 用 于 中 间 站 、 专 业 线 和 编尾 等 。 根 据 自 身 作 业 的 特 点 ， 影 响 平 面 调 车 安全 的 主 要 因 素 表 达 以 下 方 面 。 1 最 突 出 的 矛 盾 是 调 车 作 业 与 接 发 列 车作 业 的

5、 协 调 性 。 随 着 列 车 运 行 速 度 是 提 高 、 密度 的 增 大 、 载 重 的 增 加 ， 中 间 站 股 道 少 、 咽 喉区 短 ， 调 车 作 业 通 常 只 能 在 列 车 间 隙 时 间 进 行 ，时 间 要 求 紧 ， 分 布 广 泛 ， 势 必 造 成 作 业 中 等 待时 间 长 、 中 断 次 数 多 ， 而 且 频 繁 穿 越 正 线 ， 占精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页，共 13 页用 到 发 线 及 道 岔 咽 喉 区 进 行 ， 易 造 成 作 业 人 员为 赶 进 度 而 简

6、化 作 业 程 序 ，发 生 “ 抢 钩 ”和 “ 抢点 ” 等 违 章 现 象 ， 各 种 不 安 全 因 素 也 越 来 越 多 。特 别 是 动 车 组 开 行 后 ， 调 车 与 行 车 的 干 扰 进 一步 加 大 ， 危 险 性 进 一 步 增 加 。 2 调 车 控 制 设 备 相 对 落 后 ， 不 能 满 足 平面 调 车 作 业 安 全 性 的 要 求 。 中 间 站 采 用 电 气 集中 以 后 ， 正 常 的 接 发 列 车 作 业 己 经 通 过 信 号 联锁 闭 塞 装 置 以 及 机 车 三 项 设 备 给 予 了 足 够 的 控制 ， 设 备 正 常 情 况 下

7、 的 事 故 发 生 率 明 显 降 低 。但 在 调 车 方 面 ， 除 了 准 备 进 路 时 ， 可 以 利 用 设备 进 行 外 ， 其 它 作 业 从 设 备 上 无 法 进 行 有 效 的控 制 。 如 穿 越 正 的 调 车 作 业 ， 假 设 未 按 车 站行 车 工 作 细 则 规 定 及 时 停 业 ， 设 备 联 锁 不 能保 证 接 发 车 作 业 的 安 全 ； 停 留 车 辆 发 生 溜 逸 ，造 成 冲 突 或 破 坏 接 发 车 进 路 也 不 能 从 设 备 上 给予 足 够 的 控 制 。 同 时 从 技 术 作 业 来 讲 ， 在 中 间站 站 场 设 计

8、 时 ， 偏 重 于 接 发 列 车 ， 线 路 的 配 置主 要 从 接 发 列 车 方 面 考 虑 ， 大 部 分 中 间 站 没 能牵 出 线 ， 没 能 足 够 的 隔 开 设 备 等 等 ， 调 车 作 业精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 13 页基 本 上 是 利 用 本 务 机 等 等 。 3 调 车 人 员 的 问 题 较 多 ， 受 定 员 限 制 及环 境 等 条 件 影 响 ， 中 间 站 能 保 持 两 人 作 业 即 属不 易 ， 而 且 中 间 站 调 车 人 员 普 遍 为 新 人 ， 平 时

9、作 业 少 、 培 训 少 、 见 识 少 。 同 时 中 间 站 人 员 流动 大 ， 作 业 艰 苦 的 车 站 调 车 人 员 更 不 稳 定 。 有的 地 方 调 车 人 员 配 备 只 设 调 车 长 一 个 岗 位 ， 助理 值 班 员 在 正 常 的 接 发 列 车 情 况 下 ， 还 要 兼 任联 结 员 担 当 调 车 工 作 。 由 于 工 作 量 增 加 且 压 力大 收 入 却 没 有 相 应 提 高 ， 从 而 造 成 他 们 心 理 失衡 ， 致 使 出 现 工 作 主 动 性 不 强 、 质 量 不 高 和 不愿 意 承 担 责 任 的 现 象 。 4 质 理 理

10、 念 落 后 。 调 车 安 全 管 理 松 驰 ，车 站 干 部 、 班 组 长 在 日 常 安 全 管 理 中 重 接 发 列车 ， 无 视 调 车 安 全 ， 调 车 班 组 的 安 全 管 理 不 到位 ， 安 全 教 育 、 业 务 培 训 跟 不 上 。 其 次 ， 缺 乏统 一 领 导 ， 车 站 值 班 员 既 指 挥 行 车 ， 又 兼 顾 调车 作 业 计 划 的 编 制 ， 在 接 发 列 车 作 业 繁 忙 时 ，容 易 出 现 遗 漏 。 另 外 ， 随 着 铁 路 走 向 市 场 经 济 ，经 营 机 制 的 转 变 ， 技 术 设 备 的 改 造 和 技 术 作

11、业精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页，共 13 页的 变 化 ， 社 会 文 明 进 程 的 不 断 向 前 发 展 ， 职 工自 我 尊 重 意 识 不 断 增 强 ， 自 我 管 理 、 自 我 实 现的 愿 望 日 益 强 烈 火 ， 传 统 的 “ 人 盯 人 ” 、 “ 人 管人 ” 的 人 海 战 术 管 理 己 不 适 应 铁 路 现 代 化 管 理的 需 要 。 传 统 的 “ 人 盯 人 ” 并 非 盯 得 住 、 管 得好 ， 也 不 一 定 能 盯 得 住 关 键 控 制 点 ， 没 有 起 到预 期 的

12、效 果 。 久 而 久 之 ， 职 工 便 产 生 厌 倦 、 疲劳 的 思 想 ， 管 理 者 无 视 了 职 工 的 生 理 、 心 理 、个 体 和 病 理 因 素 ， 动 力 机 制 弱 化 ， 缺 乏 人 性 化的 “ 暖 心 效 应 ” ， 促 使 安 全 管 理 理 出 现 人 为 的 空档 ， 没 有 见 到 实 际 效 果 。2. 2自 动 化 驼 峰 调 车 作 业 安 全 的 影 响 因 素自 动 化 驼 峰 自 投 入 使 用 以 来 ，对 提 高 驼 峰 调车 安 全 系 数 和 解 体 效 率 发 挥 了 不 可 替 代 的 作用 。 但 由 于 设 备 功 能 的

13、 误 差 、 作 业 规 程 不 完 善和 职 工 过 分 依 赖 设 备 等 等 ， 近 年 来 经 常 发 生 下峰 车 辆 突 然 夹 停 ， 后 续 车 辆 追 钩 ； 出 口 速 度 过高 造 成 车 辆 重 挂 及 至 脱 水 线 等 调 车 安 全 问 题 。 1 系 统 调 速 设 备 性 能 效 果 。 自 动 化 驼 峰的 核 心 环 节 是 间 隔 与 目 的 调 速 ， 也 是 钩 车 安 全精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共 13 页溜 放 的 重 要 保 障 。 如 果 驼 峰 的 三 部 位 减

14、 速 器 调速 失 灵 ， 会 发 生 夹 停 、 超 速 连 挂 、 追 尾 冲 撞 等调 车 安 全 事 故 。 常 表 现 为 连 挂 速 度 过 高 ， 导 致车 体 相 撞 ， 损 坏 车 辆 ； 现 有 系 统 没 有 得 到 及 时调 试 以 适 应 新 的 车 型 发 展 ， 使 得 新 车 型 在 溜 放时 不 能 进 行 有 效 控 制 ； 线 路 断 面 监 测 控 制 不 及时 ， 无 法 有 效 提 高 驼 峰 制 动 精 度 。 2 作 业 人 员 业 务 技 能 水 平 。 驼 峰 作 业 人员 对 推 峰 速 度 的 控 制 、 提 钩 时 机 的 掌 握 和

15、溜 放车 组 走 行 情 况 的 判 断 ， 对 驼 峰 调 车 作 业 的 安 全又 很 大 的 影 响 。 自 动 化 驼 峰 虽 然 实 现 了 调 车 机车 的 遥 控 推 峰 ， 解 体 效 率 大 大 提 高 ， 但 推 峰 速度 仍 然 还 得 人 工 配 合 ， 导 致 与 自 动 化 控 制 的 速度 不 匹 配 ， 受 人 为 因 素 影 响 大 ， 速 度 过 快 或 过慢 ， 会 造 成 间 隔 制 动 停 车 ， 压 岔 子 堵 门 甚 至 侧追 冲 撞 等 事 故 ； 提 钩 是 根 据 车 组 大 小 或 空 重 不同 ， 来 掌 握 脱 钩 点 。 假 设 提

16、钩 过 早 ， 容 易 造 成前 后 车 组 间 隔 小 ， 造 成 顺 溜 、 尾 追 和 购 销 回 落发 生 “ 钓 鱼 ” 、 “ 顿 钩 ” 现 象 ； 提 钩 过 晚 ， 会 发生 提 不 开 钩 ， 影 响 驼 峰 的 解 体 效 率 ； 拉 风 组 没精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页，共 13 页有 按 标 准 化 作 业 ， 排 风 不 尽 或 漏 排 ， 将 增 大 车辆 的 走 行 附 加 阻 力 ， 造 成 途 停 ； 假 设 空 车 走 行情 况 差 的 难 行 车 辆 也 会 途 停 。 同 时 ，

17、 后 续 车 组车 辆 走 行 良 好 ， 已 经 溜 出 ， 就 会 发 生 侧 追 冲 撞事 故 。 3标 准 的 作 业 程 序 标 准 不 够 。目 前 ， 调车 作 业 标 准 对 驼 峰 自 动 化 设 备 的 作 业 人 员 的操 作 规 程 没 有 细 化 ， 使 作 业 人 员 过 于 依 赖 设 备的 思 想 ， 完 全 凭 借 经 验 行 事 作 业 。 如 作 业 前 没有 超 前 预 想 ， 作 业 前 准 备 工 作 没 有 进 行 细 化 ，作 业 过 程 中 衔 接 不 够 紧 密 ， 埋 下 了 不 安 全 隐 患 。3 针 对 性 防 范 措 施 及 建 议

18、3. 1 加 强 设 备 的 管 理 、 更 新 和 维 护在 有 频 繁 进 行 调 车 作 业 且 接 发 车 密 度 较 大 的车 站 ， 应 加 速 设 备 的 日 常 维 护 和 更 新 换 代 ， 在两 端 咽 喉 增 建 适 合 长 度 的 牵 出 线 ， 增 加 咽 喉 道岔 的 平 行 进 路 ， 增 加 隔 开 设 备 ， 从 而 尽 量 减 少调 车 作 业 对 接 发 列 车 作 业 的 影 响 。 对 于 信 号 、道 岔 要 经 常 维 护 ， 防 止 信 号 和 道 岔 故 障 对 调 车作 业 造 成 影 响 。精选学习资料 - - - - - - - - -

19、名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页，共 13 页驼 峰 设 备 的 运 用 在 调 车 安 全 中 起 着 至 关 重要 的 保 障 作 用 ， 应 定 期 组 织 电 务 、 工 务 、 车 务部 门 共 同 对 自 动 化 系 统 进 行 一 次 全 面 测 试 调整 ， 根 据 重 新 测 量 的 线 路 坡 度 和 测 定 的 连 挂 速速 使 其 安 全 连 挂 率 达 标 。 减 速 器 设 备 必 须 适 应新 车 型 的 发 展 设 备 生 产 厂 家 应 从 减 速 器 的 控 速性 能 上 作 进 一 步 上 级 改 造 ， 解 决 新 型 的 提 速 动态

20、 平 衡 轮 难 以 控 速 的 问 题 。 工 务 部 门 严 格 按 照 铁 路 技 术 管 理 规 程 的 规 定 ， 认 真 做 好 驼 峰及 峰 下 线 路 纵 断 面 每 年 至 少 检 查 一 次 的 工 作 ，根 据 坡 度 变 化 ， 及 时 安 排 维 修 计 划 ， 使 线 路 平面 及 纵 断 面 经 常 保 持 原 有 标 准 状 态 。 电 务 部 门加 强 对 设 备 的 维 修 养 护 和 测 试 分 析 工 作 ， 发 现设 备 隐 患 并 及 时 修 复 ， 确 保 驼 峰 控 制 精 度 达 标 。特 别 是 在 恶 劣 天 气 的 环 境 中 ， 应 增

21、 加 设 备 对 风 、雨 、 雾 等 的 检 测 ， 以 修 改 正 驼 峰 在 恶 心 劣 天 气中 的 系 统 数 据 ， 使 驼 峰 的 制 动 效 果 到 达 最 正 确 ，防 止 发 生 调 车 事 故 。3. 2 加 强 作 业 人 员 技 能 培 训 ，提 高 作 业 人 员 安 全意 识精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页，共 13 页调 车 人 员 是 整 个 调 车 工 作 环 节 的 核 心 ， 是贯 穿 整 个 作 业 过 程 的 脊 梁 ， 应 当 选 用 一 些 身 体条 件 比 较 好 、 业 务

22、素 质 过 硬 的 人 员 来 担 当 。 因此 ， 搞 高 调 车 人 员 的 业 务 技 能 和 素 质 对 调 车 作业 安 全 和 效 率 起 都 会 至 关 重 要 的 作 用 。 1 搞好 事 故 安 例 的 分 板 教 育 ， 对 调 车 作 业 中 的 违 纪行 为 进 行 重 点 分 析 ， 并 写 出 学 习 心 得 。 事 故 案例 是 教 育 职 工 的 最 好 教 材 ， 用 理 论 知 识 武 装 职工 的 头 ， 来 警 告 职 工 的 作 业 行 为 ， 能 使 职 工 从中 吸 取 教 材 。 2 比 练 精 兵 的 目 的 出 发 ， 加 强职 工 的 学

23、习 和 实 做 演 练 ， 注 重 在 非 正 常 情 次 况下 的 作 业 技 能 和 应 急 处 理 能 力 。 尤 其 是 要 结 合作 业 实 际 ， 突 出 重 点 ， 加 强 职 工 交 流 。 3 改变 业 务 学 习 和 濱 练 方 法 ， 不 能 局 限 于 本 职 工 的范 畴 ， 学 习 面 应 拓 展 ， 把 职 工 培 养 成 每 个 工 种都 能 拿 的 起 放 得 下 的 多 面 手 。3. 3创 建 自 控 型 班 组 ， 发 挥 群 众 作 用随 着 铁 路 进 入 客 运 高 速 度 ， 货 运 重 载 时 代 和新 体 制 、 新 布 局 、 新 装 备

24、、 新 速 度 背 景 下 ， 过去 实 行 “ 人 盯 人 ” 、 “ 人 海 战 术 ” 的 管 理 模 式 已精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页，共 13 页经 不 适 应 现 代 化 管 理 的 要 求 ， 需 要 制 定 更 科 学 、更 合 理 和 更 人 性 化 的 管 理 方 法 。 只 有 强 化 自 控性 班 组 的 管 理 ， 管 理 考 核 要 因 人 而 宜 ， 依 靠 发挥 每 一 个 职 工 的 内 在 潜 力 和 智 慧 来 确 保 运 输 生产 安 全 。 1 激 活 一 线 职 工 自 身 价

25、 值 的 作 用 。 班 组是 最 前 沿 的 “ 战 斗 军 ” ， 职 工 是 安 全 生 产 的 保 障人 。 因 此 ， 深 入 开 展 班 组 的 民 主 管 理 ， 表 达 班组 的 创 造 和 劳 动 成 果 。 对 涉 及 职 工 工 作 、 生 活 、利 益 的 事 ， 要 广 泛 听 取 职 工 的 意 见 到 对 涉 及 安全 生 产 方 面 的 决 策 ， 更 应 当 调 动 职 工 踊 跃 参 加 ，他 们 处 在 生 产 一 线 ， 对 安 全 生 产 最 有 发 言 权 ，广 泛 听 取 职 工 的 意 见 的 决 决 策 是 科 学 的 决 策 ，科 学 的 决

26、 策 才 能 在 运 输 生 中 更 好 地 贯 彻 执 行 。 2 改 善 职 工 待 遇 难 ， 提 高 职 工 爱 岗 积 极性 。 坚 持 以 人 为 本 ， 使 机 制 运 作 更 加 人 性 化 、标 准 化 、 科 学 化 。 在 管 理 中 的 标 尺 有 的 过 严 、过 宽 ， 有 的 奖 多 罚 少 ， 有 的 缺 少 公 平 。 用 一 种更 加 科 学 的 、 人 文 的 方 式 ， 使 严 与 宽 有 机 的 融合 ， 奖 惩 分 明 ， 情 理 相 融 。 对 一 线 苦 、 脏 、 险 、精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - -

27、 - - - -第 10 页，共 13 页累 的 工 用 岗 位 ， 要 有 政 策 大 力 支 持 ， 实 施 收 入待 遇 得 点 倾 斜 ， 起 到 “ 暖 心 效 应 ” ， 真 正 让 调 车组 这 艰 苦 工 种 岗 位 到 达 “ 政 策 先 留 心 ” “ 机 制 留住 人 ” 的 良 好 效 果 。 在 机 制 考 核 中 ， 可 以 增 设季 度 最 正 确 职 工 奖 、 技 术 业 务 能 手 奖 、 安 全 生产 突 出 奉 献 奖 、 班 组 思 想 政 治 工 作 先 进 奖 等 ，有 意 识 、 有 目 的 、 有 效 果 的 扩 宽 受 励 面 积 ， 最大

28、限 度 地 让 每 一 个 班 组 职 工 都 能 表 达 自 我 的 管理 价 值 。针 对 行 规 、 技 规 和 站 细 所 规 定的 操 作 作 流 程 不 够 详 细 的 地 方 应 在 实 践 中 加 以补 充 和 明 细 细 化 、 强 化 规 章 管 理 制 度 的 刚 生 约束 ， 以 进 一 步 统 一 操 作 流 程 。 加 强 了 对 人 的 因素 的 有 效 控 制 ， 以 岗 位 作 业 自 控 、 班 组 内 部 互控 、 班 组 间 联 控 为 核 ， “ 两 纪 一 化 即 劳 动 纪 律 、作 业 纪 律 及 标 准 化 ” 受 控 、 设 备 质 量 受

29、控 、 人员 素 质 受 控 为 目 标 ， 使 合 人 员 的 配 合 到 到 统 一和 整 体 化 ， 减 少 操 作 不 统 一 带 来 的 安 全 隐 患 。例 如 ， 一 部 位 、 二 部 位 车 辆 夹 停 严 重 的 问 题 ，精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页，共 13 页在 车 辆 下 峰 时 ， 要 求 作 业 员 一 律 将 手 放 在 相 关的 减 速 器 的 缓 解 按 钮 上 。 一 方 面 可 以 使 作 业 员集 中 注 意 力 争 ； 另 一 方 面 出 现 问 题 时 能 及 时 手动 干

30、 预 。 针 对 减 速 器 对 单 钩 空 车 制 动 力 较 强 、容 易 夹 停 的 特 点 ， 对 单 钩 空 车 以 手 动 缓 解 为 主 ，除 特 殊 情 况 下 不 进 行 制 动 调 速 。 另 外 ， 对 连 续溜 放 单 钩 重 车 的 作 业 ， 必 须 控 制 好 推 峰 速 度 。3. 5加 大 科 技 投 入 ， 提 高 设 备 、安 全 保 障 能 力 。调 车 作 业 的 关 键 是 人 ， 但 要 从 根 本 上 杜 绝调 车 事 故 必 须 依 靠 科 技 ， 从 设 备 上 进 行 保 障 。因 此 ， 依 靠 科 技 手 段 ， 按 照 效 益 效 率

31、 并 重 的 原则 ， 大 力 推 进 科 技 手 段 在 运 输 安 全 生 产 中 的 融合 和 应 用 ， 解 决 生 产 条 件 变 化 后 现 实 安 全 控 制的 难 题 ， 确 保 安 全 生 产 实 时 受 控 ， 也 符 合 铁 路行 业 的 数 字 化 、 智 能 化 的 发 展 要 求 。 比 方 引 入GPS 定 位 ， GI S 电 脑 信 息 处 理 、 雷 达 测 距 等 技 术提 高 调 车 作 业 安 全 性 ， 提 升 了 车 站 调 车 设 备 的现 代 化 程 度 ， 进 一 步 降 低 了 职 工 的 劳 动 强 度 。4结 论通 过 对 平 面 调

32、车 和 驼 峰 调 车 作 业 中 的 不精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页，共 13 页安 全 因 素 进 行 分 析 ， 找 出 了 影 响 调 车 作 业 安全 的 因 素 。 研 究 的 总 结 铁 路 调 车 安 全 实 践 的基 础 上 ， 结 合 国 内 调 车 安 全 的 理 论 与 方 法 ，得 出 ： 设 备 是 硬 件 ， 先 进 的 技 术 设 备 对 于 保证 安 全 具 有 重 要 作 用 ， 但 再 好 的 设 备 也 要 靠人 去 操 纵 、 去 管 理 。 可 见 ， 人 的 素 质 、 责 任感 、 事 业 心 是 保 证 安 全 的 根 本 。 由 于 铁 路 技术 设 备 对 安 全 的 保 障 处 于 核 心 地 位 ， 因 而 与该 理 论 有 着 密 切 联 系 的 调 车 安 全 技 术 设 备 研究 ， 以 及 技 术 设 备 与 安 全 管 理 的 相 互 关 系 有待 进 一 步 深 入 研 究 。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页，共 13 页