2021版高考地理导航大一轮复习课件:第四章 第2讲 山地的形成 .ppt
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1、第2讲山地的形成,基础整合,考点突破,素能专攻,考情导航,考情导航,基础整合,一、山地的形成1.褶皱山(1)概念:岩层在地壳运动产生的强大作用下,发生塑性变形,产生一系列的波状弯曲,叫做褶皱。(2)基本单位褶曲。,基础自主掌握,挤压,老,新,山岭,新,老,谷,山岭,2.断块山(1)断层:地壳运动产生的强大压力和张力,超过了岩石的承受能力时,岩体就会,如果沿断裂面发生明显的位移,就形成了断层。(2)断层的位移类型,破裂,山岭,谷地,3.火山(1)成因:在巨大的压力作用下,沿着地壳的薄弱地带喷出地表。如果沿着地壳的线状裂隙流出,往往形成宽广的熔岩高原,如高原。如果岩浆是沿着地壳的中央喷出口或管道喷
2、出,往往会形成火山,如我国长白山的主峰。(2)组成:包括火山口和两部分。二、山地对交通运输的影响1.山地对交通运输的影响表现在影响交通运输方式的选择、延伸方向(或走向)、分布及密度等方面。2.山区交通运输的特点山区交通运输方式以为主,铁路为辅;主要分布在山间盆地和河谷地带;延伸方向为前进;山区交通线密度小于平原地区。,岩浆,东非,火山锥,公路,迂回,拓展地质灾害(1)地质灾害的成因及危害,深化思维拓展,(2)地质灾害在成因上的关联性分析,思考我国华北某山区泥石流哪几个月份发生的概率比较高?为什么?答案:月份:7、8、9月。原因:华北地区7、8、9月为一年中降水频度和强度比较大的月份,在其他条件
3、基本相同的情况下,这段时间更易发生泥石流灾害。,考点突破,考点一地质构造,真题剖析,(2015福建卷,910)下图示意某地的等高线分布,从a河谷到b、c河谷的地层均由老到新。读图,回答(1)(2)题:,(1)图中X地的地质构造地貌最可能为()A.背斜谷B.背斜山C.向斜谷D.向斜山(2)若a、c两河的支流相连,则流量显著增大的地点是()A.B.C.D.思路点拨:第(1)题,从岩层的新老关系上分析,X地的岩层是中部老两翼新,为背斜,从X地的河流分布及等高线弯曲特征可以判断其为山谷,故A项正确。第(2)题,从等高线分布图上可以看出,c河河段的海拔比a河谷高,若a、c两河支流相连,将导致河段的水部分
4、流向a河,导致河段流量显著增大,故B项正确。答案:(1)A(2)B,考点归纳1.褶皱与断层,2.岩层新老关系的判断方法(1)沉积岩是受沉积作用而形成的,因而一般的规律是岩层年龄越老,其位置越靠下,岩层年龄越新,其位置越靠上(接近地表)。(2)岩浆岩可以按照其与沉积岩的关系来判断。喷出岩的形成晚于其所切穿的岩层,侵入岩晚于其所在的岩层。(3)变质岩是在变质作用下形成的,多受岩浆活动的影响,因而变质岩的形成晚于其相邻的岩浆岩。(4)如果是海底岩石,则离海岭越近,其形成的地质年龄越小,离海岭越远,其形成的地质年龄越大;或者说离海沟越近,形成的地质年龄越大,离海沟越远,形成的地质年龄越小。注意进行上述
5、判断时参照的必须是同一个海岭或者海沟。,3.地质构造的实践意义地质构造在工程选址、找水、找矿等方面具有重要实践意义,可通过下图进行理解。,考点演练(2019浙江台州9月选考)下图为某区域地质剖面示意图。据此回答(1)(2)题:,(1)甲岩石可能为()A.大理岩B.片麻岩C.石英岩D.板岩(2)岩层乙、丙和断层丁形成的先后顺序是()A.乙、丙、丁B.丙、乙、丁C.丁、丙、乙D.丁、乙、丙解析:(1)C(2)D第(1)题,根据图例,丙为花岗岩,属于侵入岩;乙为砂岩,甲处位于丙、乙之间,岩浆活动为其提供高温、高压的条件,使砂岩发生变质作用形成石英岩,故C项正确。第(2)题,读图断层丁位于乙岩层以下,
6、说明断层丁比乙形成早;丙侵入乙岩层,说明丙比乙形成晚。因此,其先后顺序为丁、乙、丙,选D项。,【教师备用】如图示意某地地质剖面。读图,回答(1)(2)题:(1)甲、乙、丙三处的地质构造依次是()A.向斜、背斜、断层B.断层、向斜、背斜C.背斜、向斜、断层D.背斜、断层、向斜,(2)丁处山岭的形成原因是()A.沿背斜顶部裂隙侵蚀而成B.因向斜槽部坚实抗侵蚀而成C.因背斜顶部坚实抗侵蚀而成D.沿向斜槽部裂隙侵蚀而成解析:(1)C(2)B第(1)题,根据岩层的形态判断,甲处岩层向上拱起,是背斜构造;乙处岩层向下弯曲,是向斜构造;丙处岩层有明显错动和位移,是断层构造。第(2)题,丁处山岭是向斜构造,形
7、成原因是向斜槽部坚实,抗侵蚀而成。图中向斜槽部无裂隙。,考点二山地对交通运输的影响真题剖析(2018海南卷,22)阅读图文资料,回答下列问题:如图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。,从地表形态影响的角度,概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。思路点拨:本题以某区域的交通和城镇分布图为背景,考查学生获取和解读信息的能力。解题时需注意题干中的限定范围,也是提示性信息“从地表形态影响的角度”。结合图例可判断交通线南部为山地,北部为河流,因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布,地处河谷平原与山地的过渡地带。地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等方面。答案:分布特点
8、:(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。原因:南部为山地,北部为河流。沿山麓等高线修建交通线,工程量较小;(沿河谷平原与山地的过渡地带,)既避洪水,又少地质灾害威胁。,考点归纳地表形态对交通线路分布的影响分析,依据上面图示可以看出地表形态对交通的影响主要表现在运输方式、线路走向、线网密度、交通运输点的区位等方面,具体分析如表:,方法技巧山区交通线路选址技巧(1)一般要沿等高线修建,可减少工程量,利于车辆行驶安全,而且不易造成水土流失。如图,在EF之间修建公路,应选择EHF。(2)如果交通线要穿越等高线,要选择比较稀疏的地方,这里坡度较缓,利于建设和行车安全。(3)选
9、线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。要尽可能少跨越河流,以减少工程投资和保证行驶安全。,考点演练(2019黑龙江齐齐哈尔期末试题)川藏铁路是“天路”即“进藏路线”中五条铁路之一,起于四川省成都市成都南站,经成都市双流区抵达西藏自治区拉萨,全长1629千米,计划2026年全线通车。川藏铁路沿线地质条件复杂,地质灾害多发。下图为川藏铁路沿线区域简图。读图,回答(1)(2)题:,(1)图示区域地质灾害多发,主要是因为该区域位于()A.亚欧板块与太平洋板块的生长边界B.亚欧板块与太平洋板块的消亡边界C.亚欧板块与印度洋板块的生长边界D.亚欧板块与印度洋板块的消亡边界(2)影响图示区域城市、交通线布局的主
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