2022机械类的实习报告3篇_3.docx

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1、2022机械类的实习报告3篇机械类的实习报告 篇1我们机制专业在学习完金工实习和基础课，在起先专业课学习之前的一次重要实践教学环节，对于我们来说意义特别。通过这次实习，让我们巩固了基础学问，验证了所学的课程：如机械制图、材料成型技术等，对于我们形成理论与实践结合的思想都有帮助。以下是此次实习的详细内容：通过对机械产品的制造过程的视察、了解，让我们初步驾驭机械制造技术（包括设备、工艺、刀具、液压等）方面的基本学问及所要解决的基本问题，为今后的专业课学习和课程设计打下良好的基础。通过现场实习、视察，我们每个人的学问面扩大了。实习使我们获得了基本生产的感性学问，同时又熬炼和培育了我们高校生吃苦耐劳的

2、精神，也我们接触社会、了解机械行业状况、了解就业行情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，并且让我们初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际学问，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是非常必要的基础。依据学校的实习支配，我们总共去了四个机械类的公司，它们分别是：江淮汽车，华星集团，恒升机床厂，贝特尔阀门工业有限公司。实习时间： 江淮汽车4月14日上午。 华星集团4月16日上午。 恒升机床厂4月16日上午。 贝特尔阀门工业有限公司4月19日上午。实习内容第一天：我们的首站是江淮汽车有限公司，由于它是在合肥的公司，因此4月14号早上六点，我们机制专业的全体学生就

3、坐上了去合肥的汽车，在经过了两个多小时的行车之后，我们在雨中来到了目的地。带着激烈和兴奋的心情我们下了车，在公司工作人员的带领下我们首先来到了江淮商用车公司的前桥一车间，它主要是加工转向节的，转向节食汽车转向桥上的主要零件之一，一般载货汽车多以前桥为转向桥。转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。转向节形态比较困难，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。支承轴颈的结构形态为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴

4、肩、过渡圆角和端面组成的回转体；法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔；叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的。它的加工工艺路途：工序 设备（1）铣两耳四平面 专用铣床（2）钻、镗主销孔，倒角 数控机床（3）拉主销孔 卧式拉床（4）铣杆部以及凹窝 专用双面组合铣床（5）铣两耳外侧面 专用双面组合铣床（6）打中心孔 专用中心孔钻床（7）粗车轴颈 数控车床（8）粗车端面 数控车床（9）半精车端面、轴颈 专用液压仿形车床及数控车床（10）精车轴颈 数控车床（11）精车端面 专用液压仿形车床及数控车床（12）粗磨端面、轴颈 双砂轮端面外圆磨床（13）钻法兰螺栓孔 卧式钻、扩组合

5、机床（15）攻螺纹 钻孔、攻螺纹组合机床（16）清洗 专用清洗机（17）淬火 中频淬火机（18）半精磨端面、轴颈 双砂轮端面外圆磨床（19）铣耳环侧面 特种铣床（20）钻铰锥孔 立式六工位钻铰组合机床（21）钻孔攻螺纹 钻孔、攻螺纹组合机床（22）拉键槽 卧式拉床（23）铣两耳内侧面 专用组合铣床（24）压衬套，并拉套孔 单柱液压校正机（25）精磨端面、轴颈 双砂轮端面外圆磨床（26）车螺纹轴颈 数控车床（27）滚压螺纹 螺纹滚丝机（28）铣螺纹平面 数控铣床（29）探伤 紫外线探伤机（30）打标记 数控打标机（31）清洗 清洗机经过以上的几十道工序，转向节才算是制作完成。在参观的过程中，我们

6、可以看到一个个崭新的转向节整齐的摆放在固定的位置，被叉车运往指定的位置。一车间还生产前轴：汽车前轴是长杆类对称零件，在整车中担当承重，支承，转向的作用，属于汽车上的重要零件，作为汽车的关键之一，前轴的机加工精度要求高。而江淮汽车作为我国的自主产权的汽车集团在前轴的生产上做到了最好，工人尽可能的精益求精，因此前轴的质量也有了保障。参观完一车间，我们紧接着来到了二车间，在二车间进行的主要是一些特别工序的处理，比如前轴总成的涂装，喷涂，平安处理。每个工人在指定的位置协作机器对转轮链上悬挂的前轴和转向节臂进行喷涂。工作人员告知我们有些工序还得要工人带着防毒面具进行，在喷涂的过程中工人主要留意的是限制油

7、漆的粘度，保证每个工件上的油膜厚度。随后我们又来到了车架厂纵梁车间，在这个车间里我见到了油压机，沟通电焊机，空压机，卷扬机，风动工具，电动平板车，堆焊机，机械压力机，砂轮机，摇臂钻床，数控冲床等好多的机械，这个车间加工的内容包括：成型和制孔。工人们将车架置于压弯模具中进行压弯。制孔的方式又分为冲孔加工和钻孔加工。一般纵梁由主梁和加强梁组成，梁的形态为u型，加强梁装在主梁内，用柳钉连接，依据车型的不同纵梁又分为直梁式和曲梁式。最终我们来到了江淮汽车的总装车间，这里生产的是威铃轻卡，整个车间内一片劳碌的景象，在生产线上每个工人各司其职。机器的轰鸣声不绝于耳。威铃的装配线主要分以下几步：1、底盘上线

8、2、安装电气设备3、安装传动轴和工作板4、安装气缸和后桥5、安装前桥，连接传动轴6、翻转车身7、安装车头，调试灯光8、安装油箱和轮胎9、检查调试经过以上几步的装配之后，汽车的各道工序也就基本结束了，当我还在沉醉在对汽车生产的惊异中时，从我的身后传来了嘹亮的汽车喇叭声，我回头一看，一辆崭新的威铃轻卡从生产线上缓慢的开出，我亲眼见证了新车的下线，许久以来我始终不是特殊清晰汽车的制造工艺，今日最终了解了，虽然有的细微环节还不是了解的很细致，但是对我来说收获已经很大了。结束了在总装车间的实习后我们此次的江淮之行也就告一段落了。在雨中我们乘坐汽车回到了学校。第一天的实习结束了。其次天：我们要去的其次个厂

9、是华星集团，在坐车经过几个小时的颠簸后我们来到了位于芜湖县湾沚的华星集团的一个加工厂，据工作人员介绍：这个加工厂主要是生产美的空调的机壳和冷凝器等产品。机壳的加工分为落料，冲压，喷涂及焊接。顺着这个依次我们首先见到了落料阶段的设备：电动剪板机。电动剪板机采纳反抗键形式离合器结构和开式齿轮传动，并采纳较先进电器（脚踏开关、手动开关）操作，噪音小操作维护便利。采纳全钢焊接结构，结构简洁，操作简便，造型美观，能耗低。广泛用于冶金、轻工、机械、五金、电机、电器、汽车修理、五金制造及其它金属薄板加工行业。接着是冲压阶段的设备：锻压机床（四柱液压机yt6245000）。在每台锻压机的四方有四个工人他们负责

10、将钢材置于压机上，冲压的工序分为上料，切边，冲孔，冲压。在视察的过程中我见到了开式固定台压力机和高密锻压机床，其中的一台参数为：公称压力250t，公称压力行程11mm，滑块行程400mm，滑块行程次数17次/分，最大装模高度510mm，装模高度调整量250mm，导轨间的距离2620mm，滑块底面尺寸前后为1000mm，工作台板尺寸前后1250mm，左右2770mm，气垫压紧力51t，气垫顶出力45t，气垫行程200mm。据华星集团的工作人员介绍；在冲压加工中所采纳的四柱液压机是计算机机构设计，它所用的三梁四柱式结构既简洁又经济好用。在机床的工作过程中其液压限制采纳插装阀集成系统，动作牢靠，运用

11、寿命长，冲击小。机子采纳了独立的电气限制系统让运用更加平安。机壳制造的最终一个工序是喷涂及焊接。工人们将已经加工成型的工件悬挂在转轮链上，用机器进行喷涂，喷涂的工序分别是：预脱脂，主脱脂，水洗1，水洗2，自来水直喷，表调，磷化，水洗3，水洗4，纯水。工人师傅告知我们工件在喷涂完成后要进行风干，紧接着又要用叉车将工件运到指定地点进行焊接。在课本上我们了解了常用的焊接方法可分为三大类：熔化焊、压力焊、钎焊。熔化焊中又分为气焊、电弧焊、电渣焊、等离子弧焊等。焊接电弧是一种剧烈的长久的气体放电现象。在这种气体放电过程中产生大量的热能和剧烈的光辉。通常，气体是不导电的，但是在肯定的电场和温度条件下，可以

12、使气体离解而导电。焊接电弧就是在肯定的电场作用下，将电弧空间的气体介质电离，使中性分子或原子离解为带正电荷的正离子和带负电荷的电子（或负离子），这两种带电质点分别向着电场的两极方向运动，使局部气体空间导电，而形成电弧。手工电弧焊是利用电弧产生的热量熔化被焊金属的一种手工操作焊接方法。由于它所需的设备简洁，操作敏捷，对空间不同位置、不同接头形成的焊缝均能便利地进行焊接，因此，目前它仍被广泛运用。而我们今日所到的华星集团在加工空调机壳的过程中也应用了一些手工电弧焊。但是更加主要的焊接还是采纳了埋弧自动焊，埋弧自动焊接时，引燃电弧、送丝、电弧沿焊接方向移动及焊接收尾等过程完全由机械来完成。 大大的节

13、约了时间和工人的工作量。焊剂2由漏斗3流出后，匀称地堆敷在装配好的工件1上，焊丝4由送丝机构经送丝滚轮5和导电嘴6送入焊接电弧区。焊接电源的两端分别接在导电嘴和工件上。送丝机构、焊剂漏斗及限制盘通常都装在一台小车上以实现焊接电弧的移动。焊接过程是通过操作限制盘上的按钮开关来实现自动限制的。焊接过程中，在工件被焊处覆盖着一层3050mm厚的粒状焊剂，连续送进的焊丝在焊剂层下与焊件间产生电弧，电弧的热量使焊丝、工件和焊剂溶化，形成金属熔池，使它们与空气隔绝。随着焊机自动向前移动，电弧不断熔化前方的焊件金属、焊丝及焊剂，而熔池后方的边缘起先冷却凝固形成焊缝焊丝及焊剂，而熔池后方的边缘起先冷却凝固形成

14、焊缝，液态熔渣随后也冷凝形成坚硬的渣壳。未熔化的焊剂可回收运用。焊丝和焊剂在焊接时的作用与手工电弧焊的焊条芯、焊条药皮一样。焊接不同的材料应选择不同成分的焊丝和焊剂。如焊接低碳钢时常用h08a焊丝，配用高锰高硅型焊剂hj431等。焊接电源通常采纳容量较大的弧焊变压器在参观过程中我们见到了不少的焊接设备，比如：（1） 手弧焊设备。手弧焊运用的设备简洁、方法简便敏捷、适应性强，但对焊工操作要求高。手弧焊适用于碳钢、低合金钢、不锈钢、铜及铜合金等金属材料的焊接。（2） 埋弧焊设备。埋弧焊设备由焊接电源、埋弧焊机和协助设备构成。其电源可以用沟通、直流或交直流并用。埋弧焊机分为自动焊机和半自动焊机两大类

15、。 半自动埋弧焊机。 自动埋弧焊机。（3） co2气体爱护焊设备 半自动co2气体爱护焊设备主要由焊接电源、供气系统、送丝机构和焊枪等组成。（4） 惰性气体爱护焊设备 手工惰性气体爱护焊设备包括焊枪、焊接电源与限制装置，供气和供水系统四大部分。（5） 等离子弧焊设备 等离子弧焊设备主要包括焊接电源、限制系统、焊枪、气路系统和水路系统。其中由株洲电焊机厂生产的点焊机在空调机壳的生产中应用尤为广泛，它的参数为：型号dn2150，初级电压380v，相数1，初级电流395a，额定级数15，重量850公斤，额定容量150千伏安，周率50周/秒，负载持续率20%。最大焊件厚度40+10。在快要结束这次华星

16、之行的时候我又意外的在华星的一个车间内见到了在学校的金工实习时用过的车床，看着工人师傅们娴熟的操作车床，用麻花钻钻孔，内心很是兴奋和激烈，车床和麻花钻对于我来说算是比较熟识的。结束了在华星实习的，我们又快马加鞭的赶到了恒升机床厂，恒升重型机床股份有限公司生产制造的主要产品有落地式铣镗床系列、双柱立式车床、重型回转工作台、立式精镗床系列、卧式铣镗床、珩磨机床、数控铣镗床、加工中心等八大系列100多种数显、数控机床产品。下车之后接待我们的老师傅向我们具体介绍了恒升生产的各类产品以及这个公司的发展壮大的过程，接着他又具体介绍了从接单到交货的整个流程：首先是市场部的人员拉到订单或者是外面的公司要我公司

17、帮助制造某种机床床，供应详细的生产要求和符合标准，我公司依据上述状况进行如下的工作1生产管理部向各厂供应生产作业安排；设计开发部向各厂供应产品图纸；工艺设计/质检部向各厂供应工艺文件；各厂到选购部库房支领原材料。2木样厂支领原材料后进行木样加工，加工的木样经工艺设计/质检部检验后入木样库或供应给铸造厂进行铸造。3铸造厂从选购部库房支领造型材料、冶炼材料，并依据木样厂供应的木样进行铸造。4衬板、成品配件等铸造产品干脆入库，铸钢、铸铁等毛坯件转机加工厂进行加工。5铆焊厂从选购步支领钢板及各类型材进行主机生产和附属件生产，经工艺设计/质检部检查后部分附属件入库，其余附属件同主机一同转机加工厂进行加工

18、。6机加工厂从选购部支领锻件、圆钢等材料进行加工，加工后报工艺设计/质检部检验。7机加工厂从选购部支领标准件、外购件、外协件。8机加工厂将加工品及支领件组装、9机加工厂将组装设备报工艺设计/质检部检验。10厂家验收听了老师傅的讲解，我们带着新奇心来到加工车间，车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线，并为我们具体讲解了龙门铣床各个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造。它的液压系统共分为供油机构，执行机构，协助机构和限制机构。从不同的角度动身，可以把液压系统分成不同的形式。按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经

19、各种限制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简洁，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。闭式系统中，液压泵的进油管干脆与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳，但闭式系统较开式系统困难，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常须要一个小流量的补油泵和油箱。由于闭式系统在技术要求和成本上比较高，考虑到经济性的问题，所以机床实行起先系统，外加一个吸震器来平衡系统。 现代工程机械

20、几乎都采纳了液压系统，并且与电子系统、计算机限制技术结合，成为现代工程机械的重要组成部分，怎样设计好液压系统，是提高我国机械制造业水平的一项关键技术。在加工车间，对龙门刨床，牛头刨床等我也有了更多的准确的感性认知，我不但亲眼看到了不少工作的机床，还见到了机床是如何加工的，给我印象最深的是一个巨大的刨床来回的对一个工件进行加工，铁屑也在加工的同时飞速的落下。老师傅们把机床的五大部件：床身，立柱，磨头，拖板，工作台细细道来，如孢丁解牛般地，它们的加工工艺，加工特点在不知不觉间嵌入了我们的脑袋。 在恒升机床厂的实习，让我了解了目前制造业的基本状况，只是由于机械行业特有的技术操作娴熟性和其具有的较大风

21、险性，很缺憾地我们不能亲自动手进行详细实践的操作，但是视察了每台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程，使很多自己从书本上学的学问鲜活了起来，明白了本专业在一些技术制造上的详细应用。在结束了车间的参观后恒升机床厂的工作人员又跟我们介绍了机床整个产品的设计流程，其流程如下一立项1） 项目来源：跟客户的签单，依据客户的要求2） 开发部部长编制产品设计开发设计书二编制设计任务书1） 设计开发阶段2） 设计阶段3） 确立每个阶段的负责人4） 产品所所需的各项资源三方案设计依据客户供应的技术参数和各项指标，确立产品的性能、寿命，画出方案总图四方案设计评审五技术设计，确定主要部件设计六技术设计评审，确定

22、产品结构性、经济性，所需的技术水平，技术创新七设计确认八产品定性九设计更改听了他的介绍，我对机床的生产及销售流程有了更加清楚的了解，我们还跟随着恒升机床厂的员工来到了他们的职工宿舍，亲自见证了工人的生活起居。至此我们16号的实习结束了。第三天：在带队老师的带领下，我们又坐车来到了位于芜湖县机械工业园的贝特尔阀门工业有限公司，据老师介绍这个公司的经营范围是生产机械阀门类产品，比如：黄铜阀门，管道与管道之间的连接件，球阀，角阀等各类黄铜管件。下了车我们来到车间，首先听到的是车床的轰鸣声，走近一看原来是工人们在用机床生产黄铜的活接接头，黄铜在加工工程中的碎屑时常的向四周飞溅，经过我的视察，发觉加工所

23、用机床是玉环县精强机床厂生产的cj0632a精密仪表车床，它的最大回转直径是220mm，最大切屑长度是120mm。工人们娴熟的运用着机床，接头一个接着一个从车床上制造完成：在生产接头的车间内还有一条流水线作业，许多女工人将已经生产好的阀门包装成盒，密封起来，见我们对包装的工序新奇，其中一位女师傅招呼我们过来亲自动手实践，在之前的实习中由于种种缘由我们没有方法亲自动手实践，如今听了她的话我不禁非常兴奋，在细致的视察了她是如何操作的之后，我也动起手来，经验了起先的失败，我渐渐驾驭了要领，很轻松的将两个阀门相对摆放装入包装盒内，连续几次，一挥而就。我的举动也赢得了其他人的赞誉。带着兴奋地心情我来到了

24、另一个车间，这个车间主要负责的是制作各种接头和阀门的原材料以及管件，工人师傅用自动切割机将管状的铜材切割成长度固定的小段，离自动切割机还有一段距离就可以看到火星四溅，齿轮状的割刀在切割过程中发出刺耳的响声，带着不解我询问了切割管材的师傅：这个割刀能在这种猛烈的工作环境中维持多久？师傅给我的回答是三小时更换一次，更换下来的割刀要在三相砂轮机上打磨，然后才能接着工作。经过视察我了解了三相砂轮机的工作参数：输入功率13kw，绝缘等级e，额定电压：380v，额定转速2680r/min，砂轮平安线速度：40m/s。跟随着工作人员的脚步我看到了名为意大利管件的工件制造过程：工人师傅将切割好并加热完全的原材

25、料用铁钳夹好置于开式可倾压力机上，按下开关，进行冲压。开式可倾压力机的主要技术参数：公称压力100千牛， 滑块行程50毫米，滑块行程次数160次/分，最大封闭高度130毫米，滑块行程调整量20毫米，模具孔尺寸（直径*深）30*50毫米，垫板厚度35毫米，工作台尺寸370*220毫米，工作台孔尺寸95毫米。在激烈和兴奋中我们结束了在贝特尔公司的实习的听着刺耳的下班铃声。看着三三两两的工人下班向食堂走去，每个人虽然疲乏，但是欢乐，这或许就是劳动的乐趣吧！小结为期三周的实习结束了，在这期间我们总共在四个厂进行参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了许多也学到了许多。让我对原先在课本上很多不很明白

26、的东西在实践视察中有了新的领悟和相识。在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循肯定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培育我们得学问运用实力。概括起来有以下几方面：1、了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求状况。2、了解了机械产品生产方法和技术路途的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。3、了解了机械产品的质量标准、技术规格、包

27、装和运用要求。4、在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，熬炼自己视察实力及学问运用实力。5、社会工作实力得到了相应的提高，在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了学问和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充溢和学习的欢乐，以及获得学问的满意。真正的接触了社会，使我们消退了走向社会的恐惊心里，使我们对将来充溢了信念，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会高校生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的学问，为自己今后的工作奠定良好的基础。6、增进了我们的师生感情从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都听从老师的支配，

28、严格要求自己，按时报到，注意平安。本次实习使我第一次亲身感受了所学学问与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学学问的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新相识，也让我们初步的相识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发！机械类的实习报告 篇2敬重的老师：时间匆忙，岁月流梭！转瞬间为期一周的车工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很欢乐！因为我们在学到了作为一名铣工所必备的学问的同时还熬炼了自己的动手实力。而且也让我更深刻地体会到宏大的诗人李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针

29、的真正内涵！我们实习的第一天看了关于车工实习的有关的知识与我车工实习过程中的留意事项的碟片。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担忧又激烈。担忧的是，假如那飞转的机器隆隆声让人胆战心惊和那鲜红的铁花四处飞溅的发出刺眼的的光线令人纷繁芜杂；激烈的是，等待了将近一年的车工实习就要起先了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人敬重的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。我怎么会不激烈万分呢？一个星期，短短一个星期，对我们这些工科的学生来说，因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们学问水平。我暗暗下定决心：我会做得最好的！车工实习是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术

30、基础课。学生在车工实习过程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺学问、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合实力的训练及进行思想品德和素养的培育与锻练。车工实习是培育学生实践实力的有效途径。又是我们高校生、工科类的高校生，院的学生的必修课，特别重要的也特殊有车工实习又是我们的一次实际驾驭学问的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加醒悟地相识到肩负的责任。通过老师的讲解。我最终明白了什么是铣工。同时也懂得了为什么有人说“当铣工是最累的！”铣工是以手工操作为主，运用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。

31、与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简洁，故在机械制造和修配工作中，仍是不行缺少的重要工种。铣工的常用设备有铣工工作台、台虎铣、砂轮等。铣工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。其中铣工的实习平安技术为：1、铣台要放在便于工作和光线相宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证平安。2、运用机床、工具（如钻床、砂轮、手电钻等），要常常检查，发觉损坏不得运用，须要修好再用。3、台虎铣夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。4、运用电动工具时，要有绝缘爱护和

32、平安接地措施。运用砂轮时，要戴好防护眼镜。在铣台上进行操作加工时要有防护网。5、毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证平安，便于取放，并避开碰伤已加工的表面。6、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件肯定要夹牢，加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。7、运用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。更换钻头等刀具时，要用专用工具。不得用锤子击打钻夹头。以上都是作为一名铣工必需懂的基本学问。第一天，来到车间，老师叫我们做的第一个零件是螺母。听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简洁单的图样，我们便起先了我们的实习。首先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得

33、，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的留意事项，我按老师所说的，略微把尺寸画大了一点。接着，便是令我一生难以忘怀的锯削了。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。但是事实在锯锯子，也在诀窍的，锯锯子并不是不管三七二十一，单纯的来回拖啊拖啊，假如是这样做的话，无论一个人多少强壮，都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调整好锯口的方向，依据锯口的方向使力，起锯时应当以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应当与工件倾斜一个锯角，约10度15度，起锯过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压

34、力要小，锯条要与工件表面垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应当直线往复，不行摇摆，前推时加压匀称，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应当太快，锯切起先和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。还可加少量机油。起先锯时我实在是吃了大亏，因为我始终都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的锯削，结果弄断了一根锯条不说，其次天吃饭都成问题，右手像裂开了一样，真是惨啊，还好我最终学会了怎么锯削了。锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要驾驭方法，同样不难了。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力（）有水平推力和垂直压力两种。锉刀推动时

35、，前手压力渐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，接着推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简洁了。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。一块黑沉沉的铁块在我们的努力下变成又光又滑又可爱的螺母。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们三天来奋斗的结果。说起来一件、一件的零件的完成都那么的简洁，其实做起来，我们才会真真正正地体会到作为一名铣工的苦和累，也体会到为什么有人把铣工说成“铣工是地狱！”，但是我们也才会切身地体会到作为一名铣工的喜和乐。真真正正地体会到“只要功夫深。黑铁也能变成光滑可爱的螺母。一个星期的车工实习结束了

36、。虽然很累，但我却学到了许多：1、我们知道了铣工的主要内容为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿态、锉削方法和质量的检测。2、了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培育、提高和加强了我们的工程实践实力、创新意识和创新实力。3、车工实习培育和熬炼了我们，提高了我们的整体综合素养，使我们不但对车工实习的重要意义有了更深层次的相识，而且提高了我们的实践动手实力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的学问。4、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。老师们不耐其烦地帮我们查找程

37、序中的错误，一遍又一遍。有的程序特殊长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就肯定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完备一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清晰。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手实力强的同学帮助动手实力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增加了同学间的友情。5、在实习过程中我们取得的劳动成果精致的螺母、螺钉等。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲自磨制而成，这种骄傲感、成就感是难以用语言来表达的。车工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的学问。车工实习更让

38、我深深地体会到人生的意义世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针！机械类的实习报告 篇3一 实习目的通过现场参观，了解某一产品的即席制造生产过程。熟识主要典型零件(机座，机体，曲轴，凸轮轴，齿轮等或减速机箱体，转动轴，齿轮等)的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法。了解典型零部件的装配工艺。了解一般刀、夹、量具的结构及运用方法。参观工厂计量室与车间检验，了解公差与测量技术在生产中的应用。参观工厂的先进设备及特种加工，以扩高校生的专业学问面以及对新工艺、新技术的了解。二 实习内容与要求机械制造的生产过程：了解该厂的主要机械设备的正个生产过程状况及生产中的主要工艺文件

39、(如机械加工过程卡片、机械加工工序卡片等)。典型零件工艺)箱体零件的加工：了解某机械设备机座、机体的机械加工方法，并纪录其工艺过程。分析箱体零件加工平面与孔系的主要加工方法。)轴类零件的加工：了解轴类及其机械加工工艺并记录其工艺过程。了解某道工序的详细加工工艺(技术要求，刀、夹、量具，切削液等)。)齿轮加工：了解一至两种齿轮的机械加工工艺，并记录其工艺过程，分析滚齿、插齿加工的运动及特点。结合工厂的参观，简述磨齿、等的齿轮精加工方法。了解刀、夹、量具的结构及运用方法，常用机床型号及其特点。装配工艺：)了解机械设备的结构特点及其装配工艺;)了解机械设备装配后的最终检验项目和检验方法;)了解主要零

40、部件在加工车间的检验状况，论述公差与技术测量在现场应用的实例。三 实习地点XX莱阳信发机械制造有限公司公司简介：XX莱阳信发机械制造有限公司地处胶东半岛腹地XX市区军民路中段，分别距青岛、烟台两个开放城市(机场、港口)100公里，距蓝烟铁路6公里，莱潍高速马路10公里，烟青一级马路2公里，其交通条件便利，自然条件和区位优势得天独厚，电力、水力资源丰富。公司成立于1998年，是以生产汽车发动机零件为主的民营企业，是目前国内生产规模最大的内燃机飞轮专业生产企业之一，公司厂区占地13多万平方米，注册资金1294.9万元，下设铸造厂、机械厂、动配厂、工业园区，拥有员工300多人。经营范围：机械(汽车、

41、拖拉机、内燃机配件)制造销售、电子产品探讨开发，经营本企业自产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务。批发零售：五金交电、钢材、木材、建筑材料、日用百货等。主要产品：飞轮总成系列、排气管系列、飞轮壳系列、皮带轮系列共四大系列200多个型号，年产量达百万件，其中主导产品飞轮总成系列达60万件以上。公司拥有现代化设备近400台套。铸造设备主要有：z1410造型机、z2410造型机、z148造型机、冲天炉、1.5t中频感应电炉、s136混砂机、q378抛丸清理室、空气压缩机、罗茨制风机等，年铸造吨位量2万余吨。机械加工设备主要有：数控车床及加工中心、飞轮加工生产线

42、、管壳类加工生产设备。公司主要客户：国内客户：江铃、福田、长城、天津丰田及帕金斯、通用五菱等汽车公司;国际客户：韩国大宇、美国atp公司及pai公司、意大利fiat公司、法国defontaine公司等。质量认证：年通过iso9002：1994质量体系认证;年通过qs9000：1998质量体系认证;年通过ts16949质量体系认证。企业荣誉：年被评为 XX省机械行业连续三年(01-03)销售收入百强企业年被评为 XX省机械行业20xx年百强企业 XX市中小信用企业 a级纳税信用等级单位 市级守合同重信用企业 。今日是第一次到机械厂实习，没有什么打算，只是看了一下零件的加工。第一个车间是箱体零件加

43、工的车间，伴随着车间中空中吊车的游走声,穿过那挂着破裂门帘的陈旧大门.且不说车间的一切,首先让我一惊的是车间上方的两个横幅:多奢侈一分钱,就少一分钱和今日工作不努力,明天努力找工作.或许这样的口号对我们这些高校生来说,有点老调和乏味.但我却能感觉到这七,八十年头那些拥有热火朝天的干劲的工人师傅们俭朴的本质和如火的热忱。在这里，技术工人告知我箱体加工工艺路途的支配车床主轴箱要求加工的表面许多。在这些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度简单保证，于是，箱体中主轴孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题。这里的工人还告知我在工艺路途的支配中应留意三个问题：1).工件的时效处理箱体结构

44、困难壁厚不匀称，铸造内应力较大。由于内应力会引起变形，因此铸造后应支配人工时效处理以消退内应力削减变形。一般精度要求的箱体，可利用粗、精加工工序之间的自然停放和运输时间，得到自然时效的效果。但自然时效须要的时间较长，否则会影响箱体精度的稳定性。对于特殊精密的箱体，在粗加工和精加工工序间还应支配一次人工时效，快速充分地消退内应力，提高精度的稳定性。2).支配加工工艺的依次时应先面后孔由于平面面积较大定位稳定牢靠，有利与简化夹具结构检少安装变形。从加工难度来看，平面比孔加工简单。先加工批平面，把铸件表面的凹凸不平和夹砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔时，对便于孔的加工和保证孔的加工精度都是有利的

45、。因此，一般均应先加工平面。 3).粗、精加工阶段要分开箱体均为铸件，加工余量较大，而在粗加工中切除的金属较多，因而夹紧力、切削力都较大，切削热也较多。加之粗加工后，工件内应力重新分布也会引起工件变形，因此，对加工精度影响较大。为此，把粗精加工分开进行，有利于把已加工后由于各种缘由引起的工件变形充分暴露出来，然后在精加工中将其消退。接下来参观了轴类零件的加工过程合理选用材料和规定热处理的技术要求，对提高轴类零件的强度和运用寿命有重要意义，同时，对轴的加工过程有极大的影响。一般轴类零件常用45钢，依据不同的工作条件采纳不同的热处理规范(如正火、调质、淬火等)，以获得肯定的强度、韧性和耐磨性。对中

46、等精度而转速较高的轴类零件，可选用40cr等合金钢。这类钢经调质和表面淬火处理后，具有较高的综合力学件能。精度较高的轴，有时还用轴承钢gcrls和弹簧钢65mn等材料，它们通过调质和表面淬火处理后，具有更高耐磨性和耐疲惫性能。对于高转速、重载荷等条件下工作的轴，可选用20crmnti、20mnzb、20cr等低碳含金钢或 38crmoaia氮化钢。低碳合金钢经渗碳淬火处理后，具有很高的表面硬度、抗冲击韧性和心部强度，热处理变形却很小。处于对经济的考虑，轴类零件的毛坯最常用的是圆棒料和锻件，只有某些大型的、结构困难的轴才采纳铸件。轴类零件还要进行预加工。我到车间的时候工人正在用切割机切断棒料毛坯

47、，工人师傅说轮类零件在切削加工之前，还要对其毛坯进行预加工。预加工包括校正、切断和切端面和钻中心孔。而轴类零件加工的主要问题是如何保证各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之间的相互位置精度。从技术人员口中得知轴类零件加工的典型工艺路途是毛坯及其热处理 预加工 车削外圆 铣键槽等 热处理 磨削。在接下来的车间里我看到滚轴装配的全过程。首先将轴承和壳体孔清洗干净，然后在协作表面上涂润滑油。依据尺寸大小和过盈量大小采纳压装法、加热法或冷装法，将轴承装入壳体孔内。轴承装入壳时，假如轴承上有油孔，应与壳体上油孔对准。装配时,特殊要留意轴承和壳体孔同轴.为此在装配时，尽量采纳导向心轴。轴承装入后还要定位，当钻骑缝螺纹底孔时，应当用钻模板，否则钻头会向硬度较低的抽承方向偏移。由于装入壳体后轴承内孔会收缩，所以通常应加大轴承内孔尺寸,轴承(铜件)内孔加大尺寸量。使轴承装入后，内孔与轴颈之间还能保证适当的间隙。也有在制造轴承时.