钢桥施工组织设计.doc

-` 目 录 第一章 综合说明 2 第一节 工程概况 2 第二节 编制依据 2 第二章 施工总平面布置及说明 2 第一节 施工临设 2 第三章 施工人员、材料机械计划 3 第四章 施工方法及技术措施 5 第一节 施工前期准备 5 第二节 主要施工方案 6 一、扩大基础施工 6 二、墩身施工方法 7 三、贝雷架支架设计 9 四、钢结构吊装 21 五、桥面铺设的施工 29 六、路面基层 36 七、桥侧面石材干挂工艺 40 八、钢桥铝塑板吊顶工艺 42 九、桥上路灯以及其它灯具的施工工艺 44 第五章 施工进度计划保证措施 48 第六章 质量保证体系及措施 51 第一节 质量目标 51 第二节 质量保证体系 51 第三节 质量保证措施 55 第七章 施工安全保证措施 64 第一节 施工安全保证体系 64 第二节 施工安全保证措施 65 第八章 环境保护和文明施工措施 66 第一节 环境保护 66 第二节 文明施工保证措施 71 第一章 综合说明 第一节 工程概况 本工程桥长105m、净宽6.0 m、上部结构为贝雷片拼装而成7*15m连续桁架，下部为C30砼墩台及扩大基础，桥面铺装为10～14.5cm砼+4cm沥青砼。位于广州从化市温泉镇温泉宾馆以东1.2KM的流溪河上。本工程计划于2011年12月1日开工至2012年1月15日竣工,工期约45天,装饰部分工期60天,实际按现场开工令。 第二节 编制依据 本工程根据从化山溪美地流溪河便桥工程招标文件，从化山溪美地流溪河便桥工程施工图，以及相关法律法规进行编制。 第二章 施工总平面布置及说明 第一节 施工临设 本工程场地不足，工地内不安排民工宿舍及办公室。异地搭设临建需租地，其租地费用、交通费用等一切费用由我方负责。我方将在桥位附近场地租用施工临时场地，场地经平整后考虑布置生产、生活及办公设施。办公设施设置项目经理办公室、总工室、工程部、技术部、测量部、质量部、材料部、设备部、计划部、劳动资源部、财务部、保卫部、后勤部、资料室、试验室、监理办公室及会议室。生活设施设置宿舍、工地饭堂、卫生间。预制梁场地、生产设施场地设置钢筋加工及堆放场、模板加工及堆放场、小型机械维修及停放场以及工地仓库。其中办公、生活设施及工地的围墙均采用砖墙结构，外墙180厚，内墙120厚，石棉瓦或镀锌瓦屋面，内外墙面水泥混合砂浆批荡，白灰水扫白，水泥砂浆地面，办公室简易吊顶，预制场、钢筋加工场、模板加工场及小型机械维修停放场采用钢管扣件结构、石棉瓦屋面临时工棚，钢管扣件作防锈处理；地面采用10cmC10砼硬化处理，场内布置的临设按生活区和施工区分开布置，以便加强管理。 第三章 施工人员、材料机械计划 一、总体安排 根据本合同段工程的特点，实施该项目的人员、设备及材料作以下安排： （一） 公司指派一名领导负责施工生产的组织、指挥及协调工作，公司的工程部、质安部、预算部等部门派专人指导现场的相关工作，并保持与业主、监理、设计院及有关单位、部门的联系，及时解决施工中出现的问题。 （二） 实施本项目的机具、设备和周转材料分布在广州各工地，若中标，我公司根据施工进度总体计划的要求分期分批把设备及材料调入现场。 （三） 实施本工程的队伍为公司下属分公司及相关项目的施工队。进场的施工队近年来参与了多项公路桥梁工程施工，而且这些工程与本合同段均有相似或相同之处。通过这些项目的实施、积累了丰富的经验，培养了一大批管理人员、技术干部和技术工人，完全有能力安全、快速、高效、优质、按期承担并完成施工任务。施工人员均在广州地区待命，一旦中标，可立即投入现场施工，并由各相关项目施工队组成现场项目经理部及作业队伍，实施本工程项目。 （四） 工程所需的钢材、水泥、支座砂石材料等由我司按业主的有关规定自行采购，桥面铺装的水泥使用优质水泥。 二、主要施工机具表 序号 设备名称 机械型号 需要量 提供来源 单位 数量 1 挖掘机 PC200-5 台 2 自有 2 推土机 D75A-1 台 1 自有 3 自卸车 12t 辆 10 自有 4 汽车吊机 25t 辆 2 自有 5 汽车吊机 50t 辆 2 租用 6 砼泵 部 1 租用 7 旋转式钻机 台 6 租用 8 钢筋切断机 台 1 自有 9 钢筋弯曲机 台 1 自有 10 电焊机 台 2 自有 11 搅拌机 550L 台 1 自有 12 搅拌机 450L 台 1 自有 13 发电机 200kw 组 2 自有 14 抽水机 台 20 自有 15 千斤顶 YC200/250 套 8 自有 三、试验、测量仪器设备需要量计划表 序号 型号与名称 单位 数量 提供来源 电热恒温干燥箱 套 1 自有 石子筛 套 1 自有 坍落度筒 套 4 自有 砼试模 套 8 自有 干湿度表 个 4 自有 温度计 个 6 自有 架盘天平 台 2 自有 全站仪GT5311 台 1 自有 经纬仪T2 台 2 自有 精密水准仪DS1 台 1 自有 水准仪DSZ2 台 2 自有 第四章 施工方法及技术措施 第一节 施工前期准备 一、施工现场准备工作 1、 进场后应立即进行施工临设的搭设工作，尽早完 成三通一平，并协助业主做好拆迁工作，为按时开工作好准备。 2、 临时便道路施工要尽快进行，方便机械和材料的进场施工，为及时开工创造条件。 二、人、机、料准备 1、 组织施工前，项目部所配备的各级人员必须及时 落实到位，施工工人根据劳动力使用计划分批进场，进场施工前对工人进行三级（公司、项目部、班组）安全教育。 2、 施工前制定详细的机械设备使用计划，设备进场 前应做检查、保养，确保及时到位。对需要购置或租借的设备，要预先签定购买合同或租借协议，确保施工的顺利进行。 3、 预先制定所需材料的总用量计划、分期使用计划 及材料采购计划，确保材料及时供应。 三、技术准备 1、 施工前组织有关人员进行图纸自审，熟悉施工图 纸。积极与设计、监理、业主进行沟通、协商。 2、 测设线路中线及标高控制网，复核业主提供的控 制桩位，制定切实可行的测量方案。 3、 建立监测信息网，预先布设围护桩以外的监测点， 记录原始标高及坐标数据，以供以后的施工监测对比。 4、 根据现场的具体情况编制施工组织方案及施工 进度计划，在每一分项工程施工前，制定详细的施工方案及施工进度计划。 5、 在每一分项工程施工前，根据施工组织设计，作 好技术交底。 6、 预先安排好试验设备及试验人员。 7、根据业主提供的验收标准、有关规范、文件，并结合我公司的ISO9001质量体系进行有关的专业技术培训。 第二节 主要施工方案 一、扩大基础施工 本工程扩大基础做法在施工围堰完成后进行施工，扩大基础施工方法按以下要求； 1、 扩大基础钢筋施工 钢筋在场地按设计骨架尺寸加工，主筋接长采用机械连接CABR（套管挤压）接头。绑扎时保证主筋及箍筋间距符合设计图纸及质量评定标准要求。为了保证保护层的厚度，在扩大基础钢筋骨架周围垫上水泥砂浆垫块。 2、 模板施工 模板采用组合钢模，板面之间平整，接缝严密，不漏浆，保证外观质量。浇筑混凝土之前，模板要涂刷脱模剂，并认真检查模板、支架、钢筋等，经监理工程师验收合格后浇筑混凝土。人工配合吊车支立和拆除模板，待结构物试块的抗压强度达到2.5MPa时，方可拆除侧模，拆模时不得损坏结构物。 3、 扩大基础混凝土施工 混凝土在拌和站拌和，由混凝土运输车运至台位处，由混凝土输送泵浇筑承台混凝土，混凝土采用分层浇筑，每层浇筑厚度30cm，严格控制每层浇筑厚度，避免产生过大的振捣工作区，产生麻面，影响混凝土的外观质量。振捣棒插入点间距30-40cm，离侧模5—10cm，插入下一层深度5-10cm。用有经验的振捣工振捣混凝土，待混凝土拌和物不再下沉，出现泛浆现象时停止振捣，做到不欠振不过振。混凝土浇筑完成后用木抹子将表面抹平。为防止混凝土出现裂纹，混凝土浇筑完收浆后立即覆盖，覆盖时不得损伤或污染混凝土表面；并在表面洒水保湿养生，保湿养生时间不短于一周，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。扩大基础混凝土浇筑过程中要保证坍落度在设计范围内，避免坍落度过大而引起气泡、麻面、模板面要平整光滑无污物，脱模剂涂抹均匀无流动现象；两模板拼接严密，外观上保证光滑圆顺。 二、墩身施工方法 在施工前优先考虑井点降水法施工。先在墩身四周做降水井，井深不小于10米，降水井数量根据地下水实际情况确定。采用直接挖基法施工。 基坑采用挖掘机开挖，基坑坑壁坡度1：1，井点降水安排专人抽水，保持基坑水面始终低于系梁底面。基坑开挖要比系梁底标高低5cm，在其上面铺一层5cm厚的砂浆做为系梁的底模，基坑开挖完毕，绑扎系梁钢筋、立模，浇筑混凝土。 一、钢筋加工： 1．墩身钢筋采用在钢筋场地制作整体式钢筋笼，然后运输至现场吊装就位再与钻孔桩钢筋焊接。吊装焊接前，必须严格控制中心位置，垂直度满足施工规范要求。 2．主筋连接采用CABR套管连接。 3．绑扎箍筋圈，绑扎时箍筋的间距偏差控制在10mm。 4．为了保证保护层的厚度，在墩身的周围垫上水泥砂浆垫块。 三、模板工程： 墩柱模板采用6mm钢板制作，相邻模板间接缝严密,板面要平整光滑无污物。 1．采用整体钢模，在其内部均匀涂刷一层脱模剂，并在连接处贴上3--5mm厚的胶条，防止漏浆。 2．利用吊车配合支立模板，在模板顶端和底端用紧线器拉紧后逐渐对中整平。 3．检查模内的几何尺寸，合格后进行混凝土浇筑。 四、混凝土浇筑： 1．测量组给出墩柱顶面标高，并标志在模板上。 2．混凝土在拌和站集中拌和，混凝土运输车运输到现场，由混凝土输送泵将混凝土送入模板内,利用吊车配合作业。 3．下放混凝土时，如果下卸高度超过1.5m时，采用串筒下放混凝土，混凝土分层浇筑，插入式振捣器振捣。 4．混凝土养生：浇筑完混凝土，在混凝土表面收浆后覆盖洒水养生。 五、脱模及支架拆除： 1．在混凝土抗压强度达到2.5Mpa以上时拆除钢模，拆除时注意不损坏墩柱表面,并且对拆下来的模板进行清理。 2．模板拆除后，立即用塑料布将整个墩柱包裹养生，保证混凝土面在达到设计强度前始终处于湿润状态，养生时间不少于一周。 六、技术质量保证措施： 1．墩柱钢筋在安装前，精确放样，保证钢筋安装精度满足施工要求。墩柱混凝土凿除要彻底，松散处、灰浆层必须清理干净，墩柱残余的混凝土必须清除干净。 2、模板支立前对墩柱精确放样，支模后两次校正并准确测出墩柱高程，并加固稳定。 2．混凝土采用分层浇筑，每层浇筑厚度30cm，控制浇筑厚度以免产生过大的振捣工作区，产生麻面，影响混凝土的外观质量。振捣棒插入点间距30-40cm，离侧模5—10cm，插入下一层深度5-10cm。用有经验的振捣工振捣混凝土，做到不欠振不过振。待混凝土拌和物不再下沉，出现泛浆现象时停止振捣。混凝土浇筑完成后用木抹子 将混凝土表面抹平。 墩柱混凝土浇筑过程中要保证坍落度在设计范围内，避免坍落度过大而引起气泡、麻面、模板面要平整光滑无污物，脱模剂涂抹均匀无流动现象；两模板拼接严密，外观上保证光滑圆顺。 3．使用长钢模，减少钢模每节接缝。 三、贝雷架支架设计 本工程拟采用贝类桁架作为模板支架。贝雷支架结构主要由基础、桁架支墩、支墩横梁、贝雷桁架组成。贝雷支架安装主要采用塔吊安装，局部地方采用吊车安装。 支架布置结构主要传力途径为：模板→方木→工字钢横梁→贝雷架纵梁→贝雷架下部横梁→U型托→桁架支架→扩大基础→地基。 渡槽槽身混凝土浇筑采用厚5cm的定型刚模板，模板底部纵向骨架采用1010cm方木，间距50cm，横向采用I14工字钢，间距100cm。贝类与骨架之间采用U型托调整标高 渡槽槽身混凝土主要承重结构采用贝类桁架，贝雷桁架纵向根据渡槽跨度分为3跨，其中15m两跨，18m一跨；贝雷架采用三排单层贝雷片，间距23cm。 在渡槽每跨距两永久边墩15m处，架设临时钢管排架支墩，临时钢管排架支墩采用φ600，δ＝16mm的钢管，钢管支墩与贝雷架之间采用4排I40a工字钢作为分配梁。 支架设计采取先布置好贝雷桁架、工字钢分配横梁、临时钢管支墩。由于实际地形复杂，钢管支墩地面高度不一致，计算时对每一联结构采用简支梁和连续梁最不利情况进行验算，如验算结果达不到要求，则增加贝雷纵架或钢管支墩， 使之达到控制要求。 表2.1 贝类桁架容许内力表 桥型 容许应力 不 加 强 型 桥 梁 单排单层 双排单层 三排单层 双排双层 三排双层 弯矩（KN.m） 788.2 1576.4 2246.4 3265.4 4653.2 剪力（KN） 245.2 490.5 698.9 490.5 698.9 如上表可知，贝雷架桁架最大容许弯矩和剪力如下： 三排单层：[M]=2246.4KN.m，[Q]=698.9KN。 C40钢筋混凝土密度取：26KN/m3。 贝雷支架体系稳定验算 工字钢纵向梁验算 荷载分析 （1）工字钢纵向梁 取最大受力处进行验算，本贝雷桁架工字钢纵向梁主要用于支撑模板、钢筋混凝土及浇筑产生施工的荷载，间距0.7cm，下部工字钢横梁间距1.0m。 恒荷载：模板自重（内模+外模）：5.5+5.5＝11KN/m2 新浇钢筋混凝土：26KN/m32m=52KN/m2 （注：2.0m——纵向工字钢上的混凝土浇筑厚度。） 恒荷载：q1=1.2（11+52）0.7＝52.92 KN/m,(注：0.7m——为纵向工字钢间距) 活荷载:泵送砼产生的冲击荷载：4 KN/m2 振捣产生荷载：2 KN/m2 施工人员及设备荷载：1 KN/m2 活荷载总重：1.47＝9.8 KN/m2 q2=9.80.7＝6.86 KN/m 设计荷载：q= q1＋q2＝52.92+6.86=59.78KN/m 受力验算 1）受力分析 KN，（注：1.0为横向工字钢间距，即纵向工字钢长度） 2）材料选择及验算 1、截面选择 查热轧工字钢截面特征表，初步选用Ⅰ10,。 2、稳定验算 查表=1.7>0.6,<查第三版《水工钢结构》附录六>，故=0.904 选Ⅰ10型工字钢ωx=49cm3>38.43cm3,故稳定。 Ⅰ10型工字钢截面特征： 3、强度验算： 自重弯矩： 弯应力： 剪力： 剪应力： 因工字钢受压翼缘与刚性铺板连接牢固，能保证其稳定性。 纵向工字钢端头剪力表 由于3.1.2验算的是整个纵向工字钢间距、荷载最大处受力情况，所以纵向工字钢统一选择I12.6工字钢，强度及稳定均能满足要求，不必验算。根据图2.1的布置情况，按R＝QL/2计算，L＝1.0m，现将各纵向工字钢端部向下传递的剪力统计如表3.1 表3.1 纵向工字钢端部剪力统计表 项目 距跨中距离（m） 1 2 3 4 5 6 7 8 2.63 1.93 1.23 0.53 0.53 1.23 1.93 2.63 荷载Q（KN/m） 59.92 33.96 29.37 49.6 49.6 29.37 33.96 59.92 剪力R（KN） 29.96 46.94 31.66 39.49 39.49 31.66 46.94 29.96 工字钢横向梁设计 荷载分析 横向工字钢梁主要支撑由纵向工字钢上传递的集中荷载。工字钢所受集中荷载为两侧纵向工字钢传递的剪力，对应剪力分别如表3.1所示，工字钢横梁间距为L=0.9m。。基本受力示意如图3.1。 图3.1 横梁工字钢基本受力示意图 工字钢受力体系如图3.2 图3.2 横梁工字钢受力体系图 横向工字钢搭设于贝雷片上,横向工字钢与纵向工字钢焊接牢固。受力弯矩图如图3.3。 图3.3 横梁工字钢受力弯矩图图 假设主梁自重为1KN/m，荷载分项系数取1.2，荷载重构造系数为1.1； ，自重弯矩图如图3.4。 图3.4 横梁工字钢自重弯矩图 由图3.6知最大弯矩出现在跨中处， 最大剪力出现在两端支座，剪力Vmax=，两值以考虑梁自重。 受力验算 1）截面选择 选相近截面型钢，查表初选Ⅰ16型工字钢；截面特征如下： 2）强度及稳定验算 KN 弯应力： VS＝KN（另外两个支座剪力为：63.54+1.750.88＝65.08KN） 剪应力： 3）刚度验算 ，满足要求。 贝类桁架验算 荷载分析 贝雷片主要受到由横梁工字钢传递下来的剪力V＝83.9KN，由于荷载作用间距为1.0m，另外还应考虑贝雷架桁架的自重，贝雷片300kg/片（包含销子等贝雷片附属构件），则三排单层每米自重为：q＝3KN/m，总荷载R＝83.9KN。按照桁架搭设形式，贝雷桁架。 由受力分布示意图可以作出贝类桁架受力基本体系图如图3.6： 图3.6 贝雷桁架受力基本体系图 横向工字钢搭设于贝雷片上,横向工字钢传递的剪力作用于贝雷架上。 根据图3.8知，该结构基本体系为一个超静定多约束不变体系，用力学求解器算得弯矩图如图3.7。 图3.7 贝雷桁架受力弯矩图图 跨中各部位剪力如图3.8。 图3.8 贝类桁架跨中剪力图 由图3.7知最大弯矩出现在距支座12m处， 最大剪力在支座4处，剪力Vmax=，两值以 考虑贝雷架自重。 受力验算 1）稳定验算 由表2.1知，三排单层贝类桁架内力允许值为[σ] =2246.4KN.m，[τ]=698.9KN。 ，满足强度要求；由图3.8知桁架跨中最大剪力为：，跨中满足抗剪强度要求。 2）支座验算 由图3.7知，该桁架结构支座剪力最大处为支座4处，该处最大剪力为：只靠贝雷桁架自身将不能满足抗剪强度要求，故需对支座进行加强。拟在每片贝雷片两端支撑处采用[10cm的槽钢进行竖向加固，以增强端部支座的抗剪能力。 [10槽钢截面积A＝12.74cm2，抗压强度设计值为f＝205N/mm2，回转半径i＝3.94cm。立杆长细比λ＝150/i＝150/3.94＝38.07。立杆轴心受压时，据立杆长细比λ查《轴心受压构件的稳定系数表》得ψ＝0.892。故立杆轴心受压时的稳定承载力设计值为：F＝ψfA＝0.8922051274＝232.96KN,三排单层为：232.96KN3＝698.88KN>483.3KN。满足钢管强度要求。 因此，该承重排架的稳定性符合要求。 横梁验算 荷载分析 横梁主要支撑由贝雷桁架传递的集中荷载。所受集中荷载为两侧贝雷桁架传递的剪力，对应剪力分别930.9KN，1182.2KN，1182.2KN，930.9KN，。基本受力示意如图3.9。 图3.9 横梁基本受力示意图 横梁受力体系如图3.10 图3.10 横梁受力体系图 横向工字钢搭设于贝雷片上,横向工字钢与纵向工字钢焊接牢固。受力弯矩图如图3.11。 图3.11 横梁受力弯矩图图 假设横梁自重为1KN/m，荷载分项系数取1.2，荷载重构造系数为1.1； ，自重弯矩图如图3.12。 图3.12 横梁自重弯矩图 由图3.11知最大弯矩出现在距支座2处， 最大剪力出现在两端支座，剪力Vmax=，两值以考虑梁自重。 受力验算 1）截面选择 选相近截面型钢，查表初选[36a型槽钢钢；截面特征如下： 2）强度及稳定验算 KN 弯应力： VS＝KN 剪应力：，一根不能满足抗剪要求，选择4根，1254＝500N/mm2>418.9N/mm2。满足抗剪要求。布置示意图见图3.13 图3.12 横梁在支座处布置示意图 3）刚度验算 ，满足要求。 跨中立柱验算 截面选择 由图3.12知，中间两根钢管立柱受力最大，承受由上面工字钢传递下来的轴向力：，按轴心受压构件计算钢管立柱支架的稳定性。钢管立柱间排距22m步距3m，斜杆及横杆采用I10工字钢焊接牢固。 初选钢管外直径φ219，δ＝7mm钢管，截面积，贯性矩,抵抗矩 ，回转半径 立杆长细比由长细比可查得轴心受压构件的纵向弯曲系数，普通热轧钢材容许弯应力。 受力验算 1）立杆轴向荷载， 支架稳定满足要求。 2）基础承载力验算 立杆底部基础拟浇筑厚40cm，宽3m的C15混凝土条基，石质基础直接浇筑，如为土方基础，则条基下换填50cm厚级配沙砾垫层，压实度不小于96%。立杆底部与混凝土接触面预埋一0.50.5m，厚5mm钢板，立杆钢管与钢管焊接。 立杆所承受轴向力N＝574.15KN，立杆放于基础上，受力面积A＝0.50.5＝0.25m2， 四、钢结构吊装 支架搭设 脚手架搭设要求 P0~p7段碗扣式满堂支架搭设立柱横向排距设计为900mm，纵向排距设计为600mm，纵横向水平杆步距为1200mm，采用1015cm木枋纵向布置，间距为90cm, 1010cm木枋横向布置，间距为30cm。每节梁端部为加密区，加密区立杆横向间距为600㎜，纵向排距为600mm，长度为1+L/5米。 全段碗扣式满堂支架搭设立柱横向排距设计为600mm，纵向排距设计为600mm，纵横向水平杆步距为1200mm，采用1015cm木枋纵向布置，间距为30cm, 1010cm木枋横向布置，间距为30cm。 满堂支架沿纵、横向每5排设剪刀撑一道，其斜杆与地面成45～60角交叉布置。剪刀撑搭接长度不小于90cm。满堂支架搭设前对地面硬化。 脚手架搭设作业，必须在统一指挥下，在搭设前对地基进行处理使其满足承载力要求，对搭设场地进行平整，并在脚手架搭设周边区域设明沟排水，以免雨天浸泡地基使其承载力下降。在搭设之前，必须对进场的脚手架配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的杆件。 a.脚手架搭设作业必须在统一指挥下进行，严格按照以下规定程序操作：按搭设方案放线，在C30混凝土面上设置底座并标定立杆位置。 b.脚手架从一端开始并向另一端延伸搭设，按定位依次竖起立杆，装设第一步的纵向和横向平杆，随校正立杆垂直之后予以固定，并按此要求继续向上搭设。 c.在搭设第一步水平杆时，用水准仪抄平，挂线施工，通过调整底托螺旋杆控制高度。 d.剪刀撑斜杆等整体拉接杆件随搭升的架子一起及时搭设。 e.脚手板及其它作业层板应铺平铺稳，必须绑扎固定。 f.在架上进行搭设作业时，作业面上应铺设必要数量的脚手板并予临时固定。工人必须配戴安全帽、安全带，不得单人进行装设较重杆配件和其它易发生失衡、脱手、碰撞、滑落等不安全的作业。 g.在搭设中不得随意改变构架的设计，确有实际情况，需要对构架作调整和改变时，应提交技术主管人员解决。 脚手架使用要求 a.作业层每1m2架面上实际的施工荷载（人员+材料+机具重量的总重量）不得超过计算所取的最大载荷； b.在架面上设置的材料应码放整齐稳固，不得影响施工操作和人员通行。严禁上架人员在架面上奔跑。 c.作业人员在架上的最大作业高度应以可进行正常操作为度，禁止在架板上加垫器物或单块脚手板以增加操作高度。 d.在作业中，禁止随意拆除脚手架的基本构架杆件、整体性杆件、连接紧固件。如果操作要求需要临时拆除时，必须经主管人员同意，采取相应弥补措施，并在作业完毕后，及时予以恢复。 e.在每步架的作业完成之后，必须将架上剩余材料物品移至上（下）步架；每日收工前应清理架面，将架面上的材料物品堆放整齐，垃圾清运出去；在作业期间，要及时清理落入安全网内的材料和物品。 脚手架的拆除 a.脚手架的拆除作业时必须经交底人同意方可拆除。拆除顺序自上而下，从跨中逐排对称进行。 b.在拆除过程中，凡已松开连接的杆配件要及时拆除运走，避免误扶和误靠已松脱连接的杆件。 c.拆下的杆配件要以安全的方式运出和吊下，严禁向下抛掷。 d.在拆除过程中，要作好配合、协调动作，禁止单人进行拆除较重杆件等危险性的作业。 脚手架检验和验收要求 a.检查要求：搭设完毕后，在遭受暴风、大雨、大雪之后，以及在预压后要组织人员检查，发现有显著的变形、沉降的安全隐患时，立即修复，并提交交底人验收。 b.验收要求： 1).检查安全警示牌和交通标志是否齐全，摆放是否合理。 2).检查碗扣式脚手架的规格和质量。 3).检查作业层铺板和安全防护措施是否符合规范要求。 4).检查碗扣式脚手架的顶面高程是否符合施工图纸要求。 堆载预压 木枋铺设完成后，在木枋上铺设脚手板，进行堆载预压。 取袋装砂作为堆载材料，预压荷载等于设计荷载，其值应为: 箱梁重量1.2+施工荷载及集中荷载1.4。砂带堆放应均匀平整，以使地基均匀受力。 堆载期间为防雨水浸泡地基，影响其强度，一定要做好排水工作，在脚手架支撑范围两侧挖排水明沟以利排水。 预压过程中的沉降主要有两部分： a.地基本身的沉降值。 b.支架的弹性变形和塑性变形沉降。在观测时应把这两个沉降量全部都反映出来。 地基本身的沉降主要通过设在地面上横向通铺的脚手板上的沉降观测点来反映。观测点应注意选择有代表性的位置进行设置。如每跨的跨中及两侧、底模下及侧模下的脚手板。 设在木方上的沉降观测点反映堆载预压的总沉降值。其值减去地基沉降值即得支架的弹性变形值。如每跨的跨中及两侧、底模下及侧模下的脚手板。 由于地基沉降量很小，以mm计，因此要求水准仪要有较高的精度。在观测时间上要求一天两次，一早一晚。测量人员在观测时应准确记录观测的时间及观测值，并及时将沉降情况反应给技术主管人员。 《建筑施工手册》规定，预压时间应根据建筑物的要求及固结情况确定，一般达到如下条件即可卸荷： a.地基沉降量达到预压荷载下计算总沉降量的80%以上； b.理论计算的地基总固结度达到80%以上； c.地基沉降速度已降到0.5—1mm/d。由于本方案中对地基总沉降量及固结度均未做计算，因此只能以地基沉降速度做为卸荷依据。 沉降速度达到要求后，即可卸载。卸荷应分级进行，本方案中计划采用三天时间卸荷，即每天卸掉总荷的1/3。卸荷时应在全跨均匀进行。 在进行堆载预压时，应注意以下几点： a.测量人员一定要做好沉降观测记录工作。 b.加荷速率应严格控制，以免地基沉降过大。 c.卸荷应分级进行，不可一次性卸掉全部荷载。 钢箱梁吊装 选择架梁机械 本工程吊装范围在河道和河滩上，需要对地基进行处理。综合考虑起重量、作业半径和起吊高度，全段采用1台200t履带吊提梁架设； 以p5节段为计算对象（p5段钢箱梁的重量最大，起吊高度最高）验算最大起重量： 作业半径=履带吊宽度/2+箱梁宽度/2+工作距离（0.5米）=3.6+3.65+0.5=7.75m，取为8米； 起重量为200t； 起吊高度=钢丝绳高度+箱梁高度+箱梁底离地面高度+吊头=18.2+2+10.3+0.5=31m。 由作业半径、起吊量和起吊高度查表可知，一台200t履带吊起吊重量为111.1t，能满足起吊p5段钢箱梁。 钢箱梁架设 架梁程序：架梁前准备→运梁→检查支座和满堂支架→钢箱梁架设 a.架梁前的准备工作 1)、钢箱梁在现场焊接后必须检查验收，达到设计图纸和规范的规定，且原始资料齐全，无质量问题，才能作为合格成品架设。 2)、准确测量梁体各部分尺寸及实际长度，并标出梁端支座纵横向中线，在梁端标出钢梁垂直中线。并注意检查钢梁支座处表面是否干净。 3)、检查调运的钢箱梁是否为待架孔梁；装车时应注意保持梁的大、小桩号方向与待架孔要求的大、小桩号方向是否一致。 4)、架梁时支承垫石砼必须达到设计强度，并检查支座垫石顶面是否水平、是否平整干净，标高是否符合设计要求；同时在垫石顶面上画出纵向中心线位置。 5)、对梁板的运输线路是否平整及密实进行检查，不平整时，应进行平整，以确保梁板在运输途中的平稳，防止梁板倾覆发生危险。 6)、对进场安装的吊机、拖车进行全面检查，如吊车滑轮、承重轴、吊具吊绳是否完好，是否有足够的安全系数，只要有一项不符合要求，就应该立即检修排除。检修完毕后应再次进行复检，确认无故障后方可进行吊装作业，验收合格需有验收合格标识。 7)、准备2块10*9米的厚2cm的钢板，作为履带吊的垫板。 8)、检查满堂支架的稳定性，木方的铺设情况，检查木方的铺设标高。 9) 、运输钢箱梁 在预制场的钢箱梁，采用预制场的吊车起吊放在运梁车上，再运到现场。梁装车后前后必须用钢丝绳连接，每端各用两台倒链葫芦拉紧加固，确保钢箱梁运输安全。 对运输司机与吊装司机的要求： A、应对运梁路途进行查看并对路段情况进行分析研究，做到心中有数，对凹凸不平高差太大的路段，应处理平整，确认无安全影响后才可进入梁厂装车；装车时应对每一片梁进行仔细检查，确认质量合格后才允许装车，如有问题应及时报告。 B、运输司机在运输时应控制车速，保证运输安全。不急起步、急刹车，不猛踏离合器。积极与吊车司机配合，保证工作安全。 C、吊车司机每天应对吊车进行例检，随时进行单项安检，如有安全隐患，应立即停止作业，上报处理；调运钢梁过程中与拖车司机密切配合，以保证梁体安全。 检查支座和满堂支架 A、支座的检查：检查支座的位置、标高，并在支座垫石上和橡胶支座上均画出支座纵横中心线，并在支座垫石上和支座的底面涂刷环氧树脂，然后支座的中心线对垫石的中心线地安装支座。 B、满堂架的检查：检查支架的稳定性和木方的铺设标高，并在木方上画出待架钢箱梁的位置边线和中心线。 钢箱梁架设 双机抬吊施工方法： 双机抬吊施工方法： 架设工序：吊机就位→运梁车就位→吊机起吊钢梁→运梁车退出→吊机提升空心板至桥墩顶→钢梁吊运到安装位置→吊机停稳下降钢梁→安装就位→检查位置和标高 A、在吊机座机位置处铺设1块10*9米厚2cm的钢板后，吊机在待架孔位置就位，钢箱梁位置与纵向轴向成15交角，吊机距钢箱梁边线为1米。 B、运梁车将梁运输至待架孔,起重工安装卡环，两台吊机同时起吊钢箱梁，起吊提升15cm-20cm后即停止上升，同时运梁车退出。等梁车退出到安全距离后，继续提升，提升高度高出墩顶5cm-10cm时即停。 C、1号吊机逆时针旋转60度时，2号吊机顺时针旋转60度时，两台吊机停止转动静止1分钟后，1号吊机继续逆时针旋转，2号吊机顺时针旋转，两台吊机旋转速率相同且平稳；1、2号吊机提升钢箱梁至桥墩的正上方后，吊机即刻停止旋转，精确定位后，下降钢箱梁至支座或支架上。 D、下落梁体至支座上，检查梁体位置是否符合设计要求，四角支座是否落实。落梁时应平稳，缓慢下落，严禁支座偏心受压或产生初始剪切变形。落梁后应检查是否碰动支座位置，如有碰动应将板梁提起重新安放。 E、吊机吊装时设专人指挥，在装梁场设二名起重工，待梁装车后，立即赶到吊梁现场，协同主起重工进行板梁安装。由一个有十年以上起重工担任主指挥，两个起重工担任副指挥，统一手势、同样信号，主起重工站在地面，副起重工站在搭建的平台上，主起重工引导副起重工一起完成起、落、旋转、就位一系列动作。吊机及吊物下降时要做到平稳及听从指挥。 单机吊装施工方法： A、吊机先在待架孔位置就位，吊机距钢箱梁边线为1米。 B、运梁车将梁运输至待架孔,起重工安装卡环，起吊钢箱梁，起吊提升15cm-20cm后即停止上升，同时运梁车退出。等梁车退出到安全距离后，继续提升，提升高度高出墩顶5cm-10cm时即停。 C、吊机缓慢旋转180度后，静止1分钟后，精确定位后，下降钢箱梁至支座或支架上。 D、下落梁体至支座上，检查梁体位置是否符合设计要求，四角支座是否落实。落梁时应平稳，缓慢下落，严禁支座偏心受压或产生初始剪切变形。落梁后应检查是否碰动支座位置，如有碰动应将板梁提起重新安放。 E、吊机吊装时设专人指挥，在装梁场设二名起重工，待梁装车后，立即赶到吊梁现场，协同主起重工进行板梁安装。由一个有十年以上起重工担任主指挥，两个起重工担任副指挥，统一手势、同样信号，主起重工站在地面，副起重工站在搭建的平台上，主起重工引导副起重工一起完成起、落、旋转、就位一系列动作。吊机及吊物下降时要做到平稳及听从指挥。 质量标准： 钢箱梁安装允许偏差： a.板单元和杆件组装尺寸允许偏差单位为毫米 序号 名称 项目 允许偏差 1 顶板 底板 长度、宽度 2.0 平面度 横向(S1 纵肋间距) S1/300 纵向(S2 横隔板间距) S2/500 U 形肋与顶、底板组装间隙a ≤0.5，局部允许1.0 2 腹板 横隔板接板间距S 2 U 形肋 中心距S 端部及横隔板处 1.0 其它部位 2.0 平面度f 横向 ≤2 纵向 ＜4/4.0m 加劲肋与腹板组装间隙a ≤1.0 加劲肋 中心距S 端部及横隔板处 1.0 其它部位 2.0 3 横隔板 横隔板及其接板长度L、宽度H 2 横隔板及其接板平面度f ＜H/250，5取较小者 横隔板接板垂直度 2 4 纵隔板 纵隔板及其接板长度、宽度 2 纵隔板对角线差│L1-L2│ 4 纵隔板接板平面度f 2 纵隔板接板垂直度 2 b.钢箱梁安装允许偏差： 项目 允许偏差 备注 检测工具 板单元拼接 ≤0.5 t≤25 钢板尺 对接板错边Δ ≤1.0 t＞25 钢板尺 对接板间隙a 2 样板或钢板尺 平底板与斜底板 对接错边量Δ ≤1.0 样板 梁段高度（H） 2 拼接处钢盘尺 两吊点横向中心距B 4 返线到腹板上钢盘尺 两吊点纵向中心距S 3 返线到腹板上钢盘尺 两侧吊点纵向错位△ 2 返线到腹板上钢盘尺 横隔板间距 3 钢盘尺 纵隔板间距 2 拼接处钢盘尺 腹板中心距 2 拼接处钢盘尺 顶（底）板宽 6 拼接处相对差≤2 钢盘尺 顶、底板板块定位偏差Δ ≤1 板块定位线与理论值的偏差 钢盘尺 吊点高度差Δ ≤5 左、右吊点高低差 水准仪、钢板尺 五、桥面铺设的施工 桥面工程是直接影响行车速度和外观质量的工程，我们对此高度重视，决定投入力量、花大力气，精益求精，做到线条流畅，外表美观，达到行车舒适，外观令人赏心悦目的效果。 桥面系的工艺流程 复测梁顶标高 反吊法搭设施工平台 安装铰接缝模板 钢筋制安 （铰接缝、伸缩缝、桥面板钢筋） 铰接缝、桥面板砼浇注 测量放线 栏杆安装 栏杆钢筋制安 复测现浇层面标高 铺装层钢筋网制安 铺装层砼浇注 铺装层砼养护 桥面人行道铺装 伸缩缝安装 结 束 桥面铺设