预制T梁首件施工情况总结.doc

.- 云 南 省 宜 毕 高 速 公 路 TJ-2 项 目 部 首片T梁预制总结 中铁十九局集团有限公司 宜毕高速公路土建第2合同项目经理部 2019年3月 预制T梁首件施工总结 宜毕高速威信至镇雄段一分管组管段起点里程：ZK10+455，终点里程：ZK18+617,施工总长度:8.16km。其中主线隧道长3.26km，路基长0.8km,桥梁长4.1km。 一分管组主线桥梁共有12座，1号梁场主要施工一分管组7座桥梁的预制T梁工作，共计785片。其里程段落为（K10+730-K14+629）为了确保2019年年底宜毕高速竣工通车，我项目部制定一系列专项措施方案。经业主、监理批准，进行了首件预制T梁施工。 一、 首件预制T梁概况 梁号：2-2#中梁（扎西长征2号大桥左幅） 梁长：29.385m 设计混凝土方量31.1m3，实际混凝土方量31.8m3 施工方法：钢筋现场制作绑扎，龙门吊连续浇筑。 二、 首件施工投入的机械设备 混凝土搅拌站：1台（1#拌和站） 混凝土罐车：（3台：每台9 m3） 龙门吊：3台（两台80T，一台10T） 附着式振捣器：50台（含备用2台） 插入式振捣器：6台（含备用2台） 发电机：1台（50KVA备用） 电焊机：4台 调直机：1台 切断机：1台 数控弯曲机：1台 自动调直机：1台 钢筋弯曲机：2台 三、 施工人员 项目经理：司伟锋 现场技术负责人：肖童 项目总工程师：王东明 现场副经理：范义民 测量工程师：刘百名 监理工程师：刘若成 现场经理：陈东 试验人员：肖用前 技术员：周广毅 测量员：王小鹏 混凝土班长：陈宝德 钢筋班班长：代全 电焊班班长：杜志国 电工班班长：田受新 木工班班长：曹利君 弯曲机操作工：1名 调直机操作工：1名 切断机操作工：1名 钢筋工：8名 放料：3名 木工：7名 浇筑工：6名 门吊操作工：1名 现场指挥：2名 配电箱操作人员：1名 四、材料配备： 1、混凝土材料：采用C50高性能混凝土。水泥选用四川筠连P.O52.5普通硅酸盐水泥。碎石选用簸火碎石场5-10mm、10-20碎石。砂选用簸火机制砂，减水剂选用山西黄腾生产的聚羧酸减水剂，拌合用水采用地下水。 五、施工工艺总结 我项目部全面按照业主和监理的要求执行，严格按照上报的开工报告施工方案施工，从人员、设备、工艺、进程各方面进行控制。项目部在预制T梁施工过程中，安排工程生产部、技术质检部、材料设备部、机械设备部等各部门管理人员，针对预制T梁施工各工艺流程进行专项控制，确保了首件预制梁顺利施工。 1、施工前准备 梁板预制采用集中预制的方法进行施工，在我项目驻地设置集中预制场地1个，分四条生产线。施工现场已完成“四通一平”建设，施工现场完成硬化，平整、便道通畅。拌合站、料场、钢筋加工区、木工加工区等设施相对集中，便于施工及管理。 2、测量放样 我项目部测量人员对预制T梁台座使用全站仪进行测量，以保证台座顺直；并对台座进行四角高差控制，经复核该台座可以用于T梁预制施工。 3、模板 T梁模板采用钢模板，模板厚度为1cm。模板进场后进行了试拼，经监理工程师检验模板的接缝及平整度，满足施工规范要求。可以使用该模板进行T梁施工。 4、台座布置 台座采用混凝土上固定1cm厚钢板，混凝土采用C25混凝土浇注，两端部为C25砼，宽与梁底同宽，高35cm。台座下面为20cm厚，宽100cm砼基础，基础下面为10cm碎石垫层。经过监理复测，结果合格、满足施工规范要求。首件预制T梁施工在2-2#台座上进行。 5、龙门吊轨道道铺设 龙门吊机走道采用混凝土基座结构，独轨，基座高60cm，顶面比地面高20cm，底端比顶部宽，基底内设纵向钢筋；钢轨采用Ｐ43轨，两股轨道中心距偏差≤5mm，每股道两根钢轨其接头应在同一断面，接头平顺，无错牙，上好鱼尾板螺栓。 本首件工程使用一台10T跨径27米龙门吊进行混凝土吊放，通过首件工程实践，该龙门吊能满足混凝土运送需求。 6、钢筋加工 根据设计图纸制定钢筋配料单，经监理工程师确认后，按钢筋配料单进行下料，下好的各种型号钢筋分类堆放，下料过程中，由质检员检查下料钢筋是否符合图纸要求 钢筋调直：将经试验检测合格的原材你用单控冷拉调直，Ⅰ级钢筋冷拉伸长率控制在≤2%范围内。 钢筋切断、连接及弯曲成型：钢筋切断采用切断机，主筋直径为φ25，采用双面搭接焊焊接，焊缝长度为150mm，焊接接头按9m错开，钢筋弯曲采用数控弯曲机弯曲成型。 钢筋骨架在钢筋加工胎架上绑扎成型，胎架采用槽钢焊接固定在胎架基础上做主支架，每隔3米设置一道，在每道槽钢上按T梁骨架的水平筋、套子筋间距焊以φ12钢筋作支撑，便于水平筋及套子筋的绑扎。骨架在加工胎架上绑完后，经监理工程师检验合格，整体吊装至2-2#预制台座上就位。腹板钢筋与预应力管道相互干扰时，将钢筋调整为异性闭合套避开管道。通过首件工程实践，采用钢筋胎架加工预制T梁骨架便于施工，钢筋间距易于控制。 钢筋骨架就位后，加工横隔板钢筋并绑扎垫块。垫块采用混凝土垫块，尺寸为2.5*3.0cm。骨架绑扎完毕自检合格后，报监理工程师复核无误，拼装模板。模板安装采用10t龙门吊配合人工吊装就位。安装前对模板进行打磨，并刷涂优质机油做脱模剂。侧模板上安置附着式振捣器，每1.5米两侧各放一台，上下错开放置，侧模分别在下口及上口设对拉拉杆固定。本T梁结构负弯矩张拉端位于T梁翼板下部，负弯矩模板采用单做的负弯矩盒与整块负弯矩模板用螺栓连接，便于封锚。经过首件工程实践，此模板方案可行。 模板支护完毕后，进行顶板钢筋的绑扎。绑扎顶板钢筋时，对顶板套子筋进行挂线穿直，保证套子筋梁长方向成顺直线。顶板钢筋繁多，尤其是负弯矩钢筋骨架与梁板筋连接的绑扎，钢筋干扰现象较多，根据设计及施工规范要求，发生钢筋干扰时，对非受力筋进行调整。 7、预应力管道安装 T梁预应力孔道拟采用波纹状高密度聚乙烯塑料管，在安装前进行了检查，确保不变形、不渗漏；纵向预应力孔道位置、制孔数量及制孔大小根据设计图纸所给出的预应力筋数量，预应力波纹管大小位置，按设计图埋设。直线段每隔1m，曲线段间隔为0.5m设正方形型定位筋，将波纹管接头作裹封处理，混凝土浇筑前在塑料波纹管内穿入白色塑料管，用以在浇筑过程中支撑塑料波纹管，防止塑料波纹管在浇筑过程中因混凝土挤压而产生的变形。首件T梁混凝土浇筑完成后，白色塑料管拔出顺利，且无浆液出现，波纹管无渗漏，可以使用该型号塑料波纹管进行T梁预制。 8、梁体混凝土浇筑 在浇筑前，由质检员检查施工机具的完好性及各种设施的安全性，振捣器可以正常工作。钢筋、模板、预埋件、预应力管道、混凝土保护层厚度等经监理工程师全部检查合格后，浇筑混凝土。我项目采用监理工程师批复的C50高性能混凝土T梁混凝土配合比为基准配合比，根据砂石料含水料调整为施工配合比进行混凝土拌制。T梁预制用混凝土由90型混凝土拌和站集中拌制，配备3辆混凝土运输罐车运输至施工现场，每车装运混凝土9方，由实验人员检测混凝土的塌落度、和易性、含气量，坍落度检测18cm、20cm、18cm，料斗容量为1.5方，采用10吨钢门架吊装料斗浇筑，料斗底与梁板距离为50cm。 混凝土浇筑由8人完成，其中现场调度2名，门吊操作员1名，放料2名，浇筑工4名，模板检查2名。浇筑由1名放料员罐车放料，门吊操控员控制门吊，梁顶采用木板，用铁丝绑扎在模板对拉螺杆上做施工平台，由放料员放料，同时现场调度指挥电闸控制员开启及关闭附着式振捣器，2名浇筑工使用插入式振捣棒配合浇筑，2名模板检查人员定时检查振捣过程中模板有无漏浆现象、附着式振捣器松动现象，并随时加以修固。 浇筑混凝土时，用插入式、附着式振捣器进行振捣，附着式振捣器平均间隔1.5m，模板两侧对应安置，总计20组40台附着式振捣器，由现场调度及专人负责开关，混凝土振捣的时间一般为首次45s，之后再次开启30s，以混凝土面不下沉，不出气泡，表面开始泛浆为度。同时在浇筑过程中配以6台插入式振捣棒进行振捣。 浇筑方式采用从一端开始向另一端逐渐推进施工，水平分层逐层浇筑。本T梁底部为马蹄形变截面，第一层浇筑不得超过变截面高度，浇筑下一层混凝土时间间隔为5-7min，总计3小时20分钟完成梁板混凝土浇筑。混凝土浇筑完成后，对顶板混凝土执行二次收浆工艺，第二次收浆用钢抹子压光。留取同体养生混凝土试块共计4组。 9、模板拆除： 当日浇筑温度为5摄氏度，结合以往施工经验，在混凝土浇筑完成24个小时进行模板拆除。拆除模板采用龙门吊配合人工拆除，拆除过程中先将模板螺栓连接松开，用龙门吊将模板横向脱离梁体5cm后，再吊至梁体外侧。避免碰损梁体混凝土。 10、混凝土养生 模板拆除完毕后，立即进行养生。采用框架式移动养生棚进行养生。养生棚采用钢管做棚户支架，外罩不透水土工布，将梁体整个包裹。棚内设有自动喷淋洒水管道，从每条生产线输水主管道接引软管与每排台座端前镀锌总管相连，安装管道增压泵，每个台座处安装闸阀，并用塑料管接入腹板两侧及顶板，按梁长方向，每道塑料管按3米间距布设喷头，安装定时喷水装置。每隔2个小时喷淋一次，每喷淋时间为半个小时。同时养生棚外罩毡布将梁体整个包裹，并封盖严密。以此使梁体混凝土表面在养生期内始终保持湿润，养护7天。经过首件喷淋养护试验，此养护方式能确保梁体混凝土湿润，喷头出水为雾状，满足梁体养护要求。 11、凿毛 拆除模板后，梁体混凝土强度达5MPa后凿毛。梁端湿接头、横隔板、翼缘板等新旧混凝土结合面弹墨线，棱角处留出1.5cm，避免破坏棱角，影响外观。顶板进行人工刷毛，刷毛在混凝土浇筑完成3小时后，顶板混凝土凝固，可以站人时进行。梁端湿接头、横隔板、翼缘板等处使用人工凿毛机进行凿毛处理，彻底凿除混凝土表面浮浆直至全部露出骨料。 五、安全生产总结 （一）、作业人员行为基本规定 （1）所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。 （2）在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽等劳动保护用品，否则不得进入施工现场。 （3）所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐，禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。 （4）在2米（含2米）以上的高度位置作业时，若作业点四周无可靠的安全防护栏杆等设施，必须正确地配戴安全带并将安全带拴挂在牢靠的结构部位以后方可开始高空作业。 （5）严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料。 （6）六级以上（含六级）强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。在夏季做好防暑降温措施。 （7）严禁酒后上岗作业。 （8）严禁在施工现场出现打架、斗殴的现象。 （9）施工过程中发现不安全因素或者发生安全事故时必须及时向项目领导或现场管理人员汇报，同时停止作业，撤离危险区域，严禁冒险作业。 （二）、钢筋工 1.钢筋运输 （1）作业前应检查运输道路和工具，确认安全。 （2）搬运钢筋人员应协调配合，相互呼应。搬运时必须按顺序逐层从上往下取运，严禁从下抽拿。 （3）运输钢筋时，必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线，严防碰撞；运输较长钢筋时，必须事先观察清楚周围情况，严防发生碰撞。 （4）使用手推车运输时，应平稳推行，不得抢跑，空车应让重车。 （5）卸料时，应设挡掩，不得撒把倒料；使用汽车运输，应设专人指挥。 （6）用龙门吊或汽车吊吊运时，吊索具必须符合起重机械安全规程要求，短料和零散材料必须用容器装好后吊运。 2.钢筋切断 （1）操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂痕，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，空运转正常后再进行操作。 （2）切断钢筋应在钢筋调直后进行，切断时手与刀口的距离不得小于15cm，断短料手握端小于40cm时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住，严禁用手直接送料。 （3）机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物，在钢筋摆动范围内和刀口附近，非操作人员不得停留。 （4）发现机械运转异常、刀片斜歪等，应立即停机检修；作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件，维修或停机时，必须切断电源，锁好箱门。 3.钢筋弯曲 （1）钢筋在弯曲时，工作台和弯曲工作盘台应保持水平，操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏，防护罩牢固可靠，经空运转确认正常后，方可作业。 （2）操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合，不得放反。 （3）改变工作盘旋转方向是，必须在停机后进行，即从正转——停——反转，不得直接从正转——反转或从反转——正转。 （4）弯曲机在运转过程中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁在运转时加油或清扫。 （5）弯曲钢筋时，严格依据使用说明书要求操作，严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定。 （6）严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。 （7）弯曲未经冷拉或有锈皮的钢筋时，必须戴护目镜及口罩。 （8）作业中不得用手清除金属屑，清理工作必须在机械停稳后进行；检修、加油、更换部件或停机，必须切断电源，锁好箱门。 4.钢筋安装 （1）所有从事钢筋工程的施工人员都必须戴好安全帽和劳保手套，不准穿拖鞋或赤脚。 （2）所有钢筋应准确安设，当浇筑混凝土时，用支撑将钢筋牢固固定。钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇筑混凝土时安设或插入钢筋。 （3）绑扎钢筋的扎丝头，应弯回至骨架内侧，暂停绑扎时，应检查所绑扎的钢筋或骨架，确认连接牢固后方可离开现场。 5.成品码放要求 （1）材料码放场地必须平整坚实，不积水。 （2）加工好的成品钢筋必须要按规格尺寸和形状码放整齐，高度不超过150cm，并且下面要垫枕木，标识清楚。 （3）弯曲好的钢筋码放时，弯钩不得朝上。 （4）冷拉过的钢筋必须将钢筋整理平直，不得相互乱压或单头挑出，未拉盘筋的引头应盘住。散乱钢筋应随时清理，堆放整齐。 （5）材料分堆分垛码放，不可分层叠压；直条钢筋要按捆成行叠放，端头一致平齐，应控制在三层以内，并且设置防倾覆设施。 （三）、模板工 （1）在模板上架设的电线和使用的电动工具，应采用36V的低压电源或采取其他有效的安全措施。 （2）当作业高度超过2米时，使用的工具等必须放入箱盒或工具袋中，严禁直接放在模板上，防止掉落。禁止模板工直接攀登模板上下，应设置安全的上下通道。 （3）模板安装时，应边就位，边校正和安设连接，并加设临时支撑紧固。 （4）模板拆除必须经现场技术管理人员同意，不得擅自拆除。拆除时，应按照施工方案规定的方法及步骤进行，严禁随意拆除，严禁乱敲、乱撬，将模板破坏。 （5） 模板安装应遵守下列规定： 1)　作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求。 2)　地面上的支模场地必须平整夯实，并同时排除现场的不安全因素。 3)　模板工程作业高度在2米和2米以上时，必须设置安全防护设施。 4)　操作人员登高必须走人行梯道，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在梁及其他高处狭窄而无防护的模板面上行走。 5)　模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆，不得与不牢靠和临时物件相连接。模板安装过程中，不得间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。 6) 组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑。 （四）、混凝土工 （1）要严格遵守操作规程，振捣设备安全可靠，使用前检查各部位连接牢固。 （2）用料斗吊运混凝土时，要与信号工密切配合，缓慢升降，防止料斗碰撞伤人。 （3）混凝土振捣时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，防止触电。 （4）雨天施工要注意电器设备的防雨、防潮、防触电。 （5）作业点转移时，电机电缆线要保证足够的长度，严禁直接用电缆线拖、拉振捣器。 （6）振捣工必须懂得振捣器的安全知识和使用方法，保养、作业后及时清洁设备。 （五）、电、气焊工 1、电焊作业 （1）电焊工必须持特种作业操作证上岗。 （2）作业时应穿戴绝缘鞋、电焊手套、护目镜等防护用品。 （3）焊接作业点周围10米范围内不得堆放易燃易爆物品。 （4）作业前应检查焊机、线路、焊机外壳接零保护等，确认安全后方可作业。 （5）严禁在易燃易爆气体或液体扩散区域内、运行中的压力管道和装有易燃易爆物品的容器内以及受力构件上焊接和切割。 （6）施焊地点潮湿，焊工应在干燥的绝缘板或胶垫板上作业。焊工应定期检查绝缘鞋的绝缘情况。 （7）焊接时临时接地线线头禁止浮搭，必须固定、压紧，用绝缘胶布包严。 （8）工作中遇到下列情况应切断电源：改变电焊机接头；移动二次线；转移工作地点；检修焊机；暂停焊接作业。 （9）高处焊接作业时，要先清除作业点下方的易燃、易爆物品。焊接电缆应绑紧在固定处，严禁绕在身上或搭在背上作业。作业人员必须在稳固的平台上作业，焊机要放置平稳、牢固，设良好的接地保护装置。 （10）焊接时，禁止用其他金属物作二次线回路。 （11）焊接电缆穿过道路时，必须架高或采取其他保护措施。 （12）焊把线不得放在电弧附近或炽热的焊缝旁，不得碾压焊把线，应采取防止焊把线被锐角器物损伤的措施。 （13）清除焊渣时应佩戴防护眼睛或面罩，焊条头应集中堆放。 （14）焊机和线路发生故障时，应立即切断电源，并通知电工修理。 （15）电焊机应放置在通风良好、干燥、无腐蚀介质、远离高温高湿和多粉尘的地方。露天使用的焊机应设防雨棚，焊机应用绝缘物垫起，垫起高度不得小于20cm。 （16）电焊机开关箱内的配电系统开关、漏电保护装置等必须灵敏有效，导线绝缘必须良好。 （17）电焊机的外壳必须有可靠的保护接零或接地，并定期进行检查。 （18）电焊机电源线必须绝缘良好，长度不宜大于5米。 （19）电焊机焊接电缆线必须使用多股细铜线电缆，其截面积应根据电焊机使用要求选用，绝缘外皮完好，长度不得大于30米。 （20）严禁用拖拉电缆线的方法移动焊机，移动电焊机时，必须切断电源，焊接中途突然停电，必须立即切断电源。 （21）下班后必须拉闸断电，必须将地线和把线分开。 2.气割作业 （1）氧气、乙炔瓶及焊炬、割炬、橡胶软管等均不得沾有油脂。 （2）氧气瓶应与其他易燃气瓶、易燃、易爆物品分开存放。 （3）气瓶库房应与高温、明火地点保持10米以上的距离，库房必须按规定配备消防器材。 （4）氧气瓶在运输时应平放，并加以固定。 （5）严禁用起重设备直接捆绑吊运气瓶。 （6）氧气瓶应设有防震圈和安全帽，搬运和使用时严禁撞击。 （7）氧气瓶不得在强烈阳光下暴晒，夏季露天工作时，应搭设防晒罩、棚。 （8）氧气瓶、乙炔瓶与明火的距离不得小于10米，氧气瓶与乙炔瓶的距离不得小于5米。 （9）氧气瓶、乙炔瓶中的气体不得全部用尽，氧气瓶必须保持不小于49千帕的压强，乙炔瓶必须保持不小于98千帕的压强，压力表应保持完好。 （10）严禁使用无减压器的氧气瓶、乙炔瓶作业。 （11）安装减压器时，应首先检查氧气瓶阀门，接头不得有油脂。作业人员不得正对氧气瓶阀门出气口。关闭氧气阀门时，必须先松开减压器的活门螺丝。 （12）检查瓶口是否漏气时，应使用肥皂水涂在瓶口上观察，不得用明火试。冬季阀门被冻结时，可用温水或蒸汽加热，严禁用火烤。 （13）储存乙炔瓶时，乙炔瓶应直立，并采取防倾斜的措施。 （14）装卸乙炔瓶时，动作应轻，不得抛、滑、滚、碰。严禁剧烈震动或撞击。 （六）、龙门吊作业 （1）龙门吊在投入使用前必须经有资质的专业检测机构检测合格并取得检测合格证以后方可使用。 （2）每个龙门吊设置操作规程，并设置粘人操作。龙门吊操作手必须持有特种作业操作证方可上岗作业。 （3）参加吊装的施工人员必须接受安全技术交底后方可上岗。 （4）开始起吊前，运行轨道上有人或落放吊装物时，应鸣铃示警。 （5）大小龙门吊同时作业时，两机之间距离应大于3米。 （6）吊装重量接近额定荷载时，应先进行试吊。 （7）起吊作业前，必须检查作业环境、吊索具、防护用品，确认吊装区域无闲散人员，障碍已排除，吊索具无缺陷，捆绑、吊点位置正确牢固，被吊物件与其他物件无连接，所有事项确认安全后方可开始起吊。 （8）空车行走时，吊钩应离地面2.5m以上。 （9）吊装施工中，所有工作人员必须服从指挥人员的命令，动作一致，精力集中，发现问题应立即报告指挥人员，停止推进，待查明原因并解决问题后再继续推进。 （10）在下列情况时禁止吊装作业： A.被吊物重量不明； B.指挥信号不清楚； C.斜拉物件； D.吊物下方有人或吊物上站人； E.零散物未捆牢或零碎物件无吊装容器； F.吊索具有缺陷； G.现场光线不清。 （11）起吊用的钢丝绳、套索的安全系数不得小于8倍。 （12）严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须光滑、无裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。 （13）起吊时，吊索的水平夹角应大于45。 （14）使用卡环时，应防止卡环侧向受力。起吊前必须检查卡环的封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊的方法修复卡环。 （15）凡有下列情况之一出现的，钢丝绳应报废不得使用： A.断股或使用时断丝速度增大。 B.在一个节距内断丝数量超过总量的10%。 C.出现拧死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。 D.钢丝绳直径减少超过7%。 E.钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度达到表面钢丝直径的40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。 F.使用新购置的钢丝绳必须有质量检验合格证，且钢丝绳经试吊，确认质量可靠符合安全要求后方可正式投入使用。 （16）停止作业后，必须切断电源，将开关手柄放置到 “0”位。 （17）不允许长时间吊重于空中停留，龙门吊吊装重物时，司机和地面指挥人员不得离开。 （18）突然断电时，要将主电路开关切断，将所有控制器手柄转至零位。 （19）检修时应切断电源并将驾驶室的门上锁，挂“有人检修”的牌子，以免误开车造成重大事故。 （20）禁止六级以上大风天气时工作。 （21）龙门吊停止使用，操作人员离开时应锁紧夹轨、限位装置，防止大风天气时，龙门吊在风力影响下出现无控制滑行造成意外事故。 （七）、安全用电 (1)、配电系统应配电遵循配电柜或总配电箱、分配电箱、开关箱的三级配电原则。 （2）、分配电箱与开关箱距离不得超过30米。开关箱与与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3米。 （3）、配电箱、开关箱、应安装在干燥通风常温场所，不得装设在有烟气、潮气及其他有害介质中，亦不得装设在易撞击有强烈震动的地方。周围不得堆放任何妨碍操作维修的物品。 （4）、配电箱、开关箱内的连接线必须采用铜芯绝缘线，配电箱安装板上的工作零线要与壳体绝缘，保护零线要与金属电器安装板做电器连接。 （5）、开关箱中漏电保护器额定漏电动作电流不应大于30mA,额定漏电动作时间不应大于0.1s, （6）、漏电保护器每天使用前应启动漏电试验按钮试跳一次，试跳不正常的严禁继续使用。 （7）、配电箱、开关箱内不得放置任何杂物，并应保持整洁。箱体下部的引出线必须整齐有序，不得混乱。 （8）、各种电动机具用电必须符合“一机、一闸、一漏、一箱”的规定，其在正常情况下不带电的金属外壳，必须按规定做保护接零或接地。临时停电、停工休息或下班时，必须拉闸断电，锁好开关箱。 （9）、所有涉电作业必须由专职电工进行操作，电工必须持有特种作业操作证方可上岗。必须配备试验合格的安全用具及劳保用品。应配备绝缘夹钳、低压检电笔、绝缘手套及绝缘靴、足够数量的接地线、各种警示牌、安全带绝缘绳、安全帽。 （10）、停电、检电、接地封线工作必须由二人进行，一人操作一人监护，操作人员要穿带绝缘靴、手套。 （11）、对于停电作业，应从各方面断开电源，在配电箱上悬挂有严禁合闸警示牌将配电箱加锁或拆除熔断器，在多回路的设备上进行部分停电时，首先应核对停电的回路与检修的设备，严禁误停电或停电不彻底。 （12）、用电设备必须接地良好，各种闸刀必须按规定安装保险丝，决不允许用铜铝线代替，更不允许接线不通过接线孔，而挂在闸刀片上用电。 （13）、各种跨越道路电缆必须挖沟土埋，严禁明铺在道路上。工地照明灯具必须使用绝缘材料隔离，严禁碘钨灯,灯架捆绑在导体上。 （14）、电缆、电线外皮完好，不漏电、能防水；电缆、电线接头绝缘性良好。 （15）、施工电缆必须架空或埋于地下，直接埋于地下的必须设标示牌；施工电线必须架空，不得随地拖线及浸水或用土掩埋；电缆、电线不得直接绑在金属结构上。 （16）、配电箱要求铁皮箱，必须防水、防雨、防潮、防漏电设施，并且每箱都要加锁；电源开关由专人操作；开关、电源插座完好，电源插座应标明电压。 （17）、进出配电箱线路必须有衬垫保护，防止箱体磨损电缆线绝缘皮。 （18）、夜间照明光线充足；工作灯应采用防水移动式，悬挂于不影响施工操作的地方。 六、预应力张拉 按设计要求，当T梁混凝土强度达到设计强度的100%后且砼龄期不小于14d，才能进行预应力张拉。预应力张拉采用整束张拉的方法，并采用两端同时张拉，张拉时采用“张拉力、伸长量”双控制。 ⑴一般要求 A、选派富有经验的厂家技术人员指导预应力张拉工作，所有操作预应力的人员，应通过设备使用的正式训练。 B、所有设备应每间隔两个月至少进行一次检查和保养。千斤顶在使用前必须进行标定，千斤顶和压力表配套校验，标定结果报请监理工程师批准方可使用。 C、预应力张拉中，如果发生下列一种情况，张拉设备应重新进行校验： a．张拉过程中，预应力钢丝经常出现断丝时； b．千斤顶漏油严重时； c．油压表指针不回零时； d．调换千斤顶油压表时； D、张拉即将开始前，所有的预应力钢材在张拉点之间应能自由滑动。 E、张拉顺序符合图纸规定。 F、预应力张拉采用两端对称同时进行。 ⑵张拉步骤 ① 穿上钢绞线，装好工作锚，上好工作夹片，注意夹片打齐； ②装上限位板，随后装上千斤顶，注意调整好位置，使钢绞线顺直； ③装上工作锚和工具夹片，打齐夹片； ④接好油路，装上压力表，接好电路； ⑤接钢束张拉先后顺序，T梁两端同时对称张拉； ⑥张拉至设计吨位的10%时，量取伸长值L1；张拉设计吨位的20%时，量取伸长值L2；张拉至设计吨位的100%时，量取伸长值L3；⑦张拉设计吨位后，持荷3min锚固，计算实际伸长量△L=（L2-L1）+（L4-L1）=L2+L4-2L1，检查△L是否在理论伸长量误差范围之内（6%），若不在误差范围之内，查明原因并采取措施予以调整后再张拉； ⑧张拉过程：N1:0→10%δ→20%δ→50%δ→100%δ（持荷3 分钟锚固）； N2左 :0→10%δ→20%δ→ 50%δ（持荷3 分钟锚固）； N2右:0→10%δ→20%δ→50%δ→100%δ（持荷3 分钟锚固）； N2左 : 50%δ→100%δ（持荷3 分钟锚固）； 张拉完成后，拆掉千斤顶，工具锚，工具夹片。 ⑶预应力施工注意事项： ①张拉前，张拉设备应经监理工程师同意的独立实验室进行校准，且千斤顶一般使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后，均应中新校验。 ②张拉前，必须检测与预应力T梁同等条件下养生的砼试块强度，当砼强度达到设计值的100%后才能张拉。 ③安装工具锚、工具夹片时，必须检查锚孔是否生锈或有毛刺，如果有不能使用。锚具孔内必须涂上黄油便于夹片退出，夹片分片必需用钢管打齐，使用均匀受力。 ④千斤顶就位时，其轴线必须与管道轴线顺直，防止钢绞线弯折。 ⑤张拉过程注意事项： a．必须按钢束设计张拉顺序进行张拉，不得改变； b．两端油表读数误差不能超过2MPa，尽量同时、对称张拉； c．进油过程必须缓慢加压并且两端边报读数边调整速度，做到两端一致； d．回油两端必须同时回油，减小摩阻； e．实际延伸量与理论延伸量容许误差为6%，伸长量超规时，分析原因予以调整后再进行张拉； f．每束钢绞线断丝滑丝数不容超过1丝，每个断面不超过该断面的钢丝的总数的1%； g．钢绞线的瞬时回缩量应不大于6mm ⑥张拉结束后立即压浆，减少预应力损失； ⑷记录及报告 每次预应力张拉后，应详细记录下列数据。 A．每个测力计、压力表、油泵及千斤顶的鉴定号。 B．测量预应力钢材延伸量时的初始拉力。 C．在张拉完成时的最后拉力及测得的延伸量。 D．千斤顶放松后以后的回缩量。 E．在张拉中间阶段测量的延伸量及相应的拉力。 ⑸防止滑丝和断丝的措施 A．千斤顶和油表需按时检查校正，保持良好的工作状态，保证误差不超时规定，避免钢绞线受力超限而发生拉断。 B．锚环夹片应保证规定的硬度值，否则张拉后有可能产生内缩过大或滑丝。 C．钢绞线编束时，应认真梳理，避免交叉混乱。 D．锚具安装位置要准确，锚垫板承压面、锚环的安装面必须与孔道中心线垂直，锚具中心线必须与孔道中心线重合，保证锚具和夹片均匀受力，且受力方向为轴向受力。 E．千斤顶进油、回油操作应缓慢平稳进行，特别要避免御荷时回油过猛，产生较大的冲击振动而产生滑丝。 F．整体张拉时应保证每根钢绞线受力均匀。 ⑹滑丝和断丝的处理 A．张拉完成后，及时在钢筋绞线上作好醒目的标记，如发现滑丝，则采用千斤顶配合卸荷座处理，将卸荷座支承在锚具上，用千斤顶张拉滑丝的钢绞线，将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计张拉力后锚回即可，如遇严重滑丝或滑丝过程中钢绞线受到严重伤害，则应将锚具上的所有钢绞线全部卸荷，找出原因并解决，再重新张拉。 B．对于断滑丝的处理一般采用提高其它钢绞线的控制张拉力作为补偿，但其最大超张拉力不得大于极限标准荷载的80%。 C．对于断丝数量超过规范要求的，只能采取换束的方法，更换新的钢绞线束再重新张拉。 ⑺安全操作注意事项 A．张拉时，必须设置安全警示牌，提醒过路行人。千斤顶后面严禁站人，同泵操作人员量取伸长量时，站在梁的两侧进行操作，以防预应力钢筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。 B．油泵运转不正常时，应立即停机检查。 C．听到异常响动时，张拉必须停止。 D．张拉施工由专人负责指挥，专人记录，在测量伸长量时，应停止开动千斤顶。 E．千斤顶支架必须与锚垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳定或受力不均倾倒伤人。 F．油泵移动时，工作油表必须拆下来，防止被震坏。 ⑻孔道压浆 A、压浆前的准备工作 割切锚外钢绞线：割切时注意使锚回后的预应力筋外露长度不小于30cm，严禁用电弧焊切割，强调用砂轮机切割。 封锚：锚具与钢绞线间的间隙，用水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力，但要保证锚具的压浆孔的排气孔畅通。 冲洗孔道：孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内 渣等杂物，保证孔道畅通，冲洗后有不含油的压缩空气吹出孔内积水，再及时压浆。在压浆过程中，如发现有冒水，漏水现象，要及时堵塞漏洞。当发现有串孔现象，又不易处理时，应叛明串孔数量，在压浆时几个孔内同时压注。 B．压浆剂配合比 压浆剂的标号不低于混凝土标号，水泥浆配合比由试验室确定，水灰比采用0.26～0.28。压浆剂的泌水率最大不超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回。 C、压浆 压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样（每组为三个160mm40mm40mm立方体试件）标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。 压浆的压力不小于0.5～0.7MPa。 当气温或构件温度低于5℃时，不得进行压浆。水泥浆温度不得超过32℃。 管道压浆尽可能在预应力钢绞线张拉完成后立即进行，一般不得超过24d。压浆时，应自梁一端注入，而另一端流出，直至流出的稠度达到注入的稠度，管道应充满水泥浆。 压浆剂自制调制至压入孔道的延续时间，一般不宜超过30～45min，压浆剂在使用前和压注过程中应经常搅动。 出气孔应在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白于气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。 压浆完以一应具有完备的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。 ⑼封端 需要封端的T梁在孔道压浆后，立即浆梁端水泥浆冲洗干净，同时清除锚垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，按设计规范要求，绑扎端部钢筋网，拼装端模，立模后校核T梁全长，固定模板，按规定配合比浇注封端混凝土。 由于封端部位钢筋多，空间小，因此要仔细操作，认真振捣，确保锚具处的混凝土密实。 七、 文明环境施工总结 1、项目经理部在完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。 2、组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。在施工过程中能够时刻把环境保护放在第一位。 3、认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。 4、定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。 5、场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，驻地及现场干净卫生，生活垃圾放置在固定地点，统一处理，施工生产中尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。 6、为了施工现场附近过往群众、职工和民工的安全方便，设置照明、警卫、护栅、警告、指示标志等。构造物施工现场要悬挂醒目标牌，在工程沿线醒目处，设立标示标牌，施工现场设置明显的消防、安全标志。 7、经常洒水养护，防治灰尘污染环境，保证行人的正常通行。 8、生活区内保持整洁、卫生，尽可能改善工地生活设施条件 9、施工现场的所有材料必须整齐堆放，妥善保管，并设置标示牌，注明规格、主要用途。并做到施工现场清洁、整齐，施工现场的残留物要及时清理归位，料尽场地清，严禁乱堆、乱扔。 七、施工中存在问题及改进措施 1、钢筋加工过程中，梁肋钢筋加工成型之后，绑丝头侵占了保护层位置，不符合标准化施工要求。发现问题之后，要求钢筋工把所有不符合标准的绑丝全部解掉重新绑扎，保证了保护层的厚度要求。 2、梁肋主筋下料时部分主筋长度超出规范要求，发现问题之后，要求施工队用手砂轮切除超出部分，符合了设计及规范的要求。 3、钢筋胎架加工T梁骨架时，胎架采用焊接φ12钢筋做水平筋支撑，使用后发现有局部变形，在今后施工中对此进行改正，焊接角铁做支撑，确保不变形，使水平筋绑扎顺直。 4、钢筋骨架绑扎过程中，梁体腹板套子筋绑扎接头放在骨架底部，因骨架底部钢筋较多，接头放在底部套子筋间距不便于控制，且略显凌乱，拟定在今后施工中，将接头至于骨架上端。 5、模板拆除后，梁体混凝土外观局部气泡较多，振捣程度不够，尤其在马蹄部分，经项目技术人员商讨，决定加密附着式振捣器数量，延长振捣时间，对马蹄部分特别要加强振捣。 6、模板拆除后，混凝土边角有掉落现象