预应力锚索安全专项施工方案计划.doc

-! 四川汶川至马尔康高速公路工程项目 预应力锚索安全专项施工方案 编 制： 内部评审： 内部审批： 中交一公局第五工程有限公司 汶马高速C15合同段项目部 2015年10月5日 目 录 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、专项工程概述 1 1.工程简述 1 2.主要工程量 2 四、施工总体安排 3 1.施工准备工作 4 2.施工步骤、施工顺序及工期 4 3.主要机械设备 5 4.项目人员配置情况 5 5.协作队伍人员配置 5 6.施工供水供电 6 五、预应力锚索施工方案 6 1.预应力锚索施工工艺流程 6 2.预应力锚索的施工方法 7 2.1工作平台搭设 7 2.2测量放样 7 2.3钻机就位 7 2.4钻孔 8 2.5清孔 9 2.6导向钢板的安装（钢丝绳） 9 2.7材料的选用 9 2.8锚索体制作 10 2.9锚索运输 10 2.10锚索安装 10 2.11锚索灌浆 11 2.12锚索张拉 11 2.13封锚（钢绞线） 13 六、质量检验标准 13 七、危险源识别 13 八、质量保证措施 14 1.技术方面 14 2.现场施工方面 15 九、安全保证措施 16 1.施工现场管理 16 2.张拉作业 17 3.缆索吊使用安全保证措施 18 十、冬季施工措施 18 十一、文明施工及环境保护 19 1.文明施工措施 19 2.环境、水土保护措施 20 十二、事故应急预案 21 1.应急救援组织结构及职责 21 2.应急救援流程 24 3.物体打击事故安全应急预案 24 4.触电事故应急预案 25 5.溺水事故应急预案 26 6.应急救援物资 27 一、编制依据 1.《四川省汶川至马尔康高速公路狮子坪水库临时索道桥》施工图设计及相关文件。 2.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 3.《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF60-2011） 4.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F801-2004） 5.《一般用途钢丝绳》（GB/T20118-2006） 6.《重要用途钢丝绳》（GB 8918-2006） 7.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 8.《四川省高速公路施工标准化指南》 9.项目对现场和周围环境调查掌握的有关资料。 二、编制原则 1.本方案适用于我标段狮子坪临时索道桥桥台、锚板，路基防护抗滑桩上的预应力锚索施工。 2.根据设计要求及现场地形地质条件，确定合理的钻孔方法，保证施工过程中不发生重大安全事故，完成安全管理目标。 3.依据标准化施工指南，合理布置场地，保证施工现场达到文明施工要求。 三、专项工程概述 1.工程简述 汶马高速C15合同段位于本项目3个控制节点中的狮子坪隧道群，起点始于狮子坪1#隧道中部K141+552，终点止于狮子坪2#隧道中部K147+400，路线全长5.848公里，主要结构物为狮子坪1#隧道（3133米）、狮子坝大桥（左线10-40米、右线6-40米）、狮子坪2#隧道（左线：2304米；右线：2318m）。 狮子坪水库临时索道桥位于国道G317线九架棚隧道横洞出口右侧约200m位置处，横跨杂骨脑河，主要功能为沟通在建的汶马高速公路狮子坪1号、2号隧道施工区场内交通与国道G317线公路之间的交通运输，索道桥在马尔康岸通过便道到达隧道施工现场，汶川岸接国道G317线。 2.主要工程量 2.1索道桥锚板处 左、右岸锚板处锚孔各有76个（其中含两个试验索），试验索设置于锚板附近的基岩上，左岸锚孔孔径15cm，孔深25cm；右岸锚孔孔径15cm，孔深32～35m，根据现场实际地质情况在此范围内调整。根据各种索型技术特性，考虑经济及便于施工操作，主索选用型号为637+FC,直径52mm，公称抗拉强度不小于1770MPa的钢丝绳。 2.2索道桥右岸桥台、路基防护 索道桥右岸在桥台台身高程2545.0m、2542.0m、2539.0m、2536.0m处布置四排1000KN、L=25m锚索（钢绞线），锚索间、排距均为3m，共24根7φs15.2mm预应力锚索，采用OVM(A)15-7型锚具。锚索锚固长度为10m左右，具体长度由试验确定，试验拉力不小于1100KN。 路基防护抗滑桩上共有52根6φs15.2mm预应力锚索（钢绞线），累计长度1560m，采用OVM15-6型锚具，嵌固段10～12m。每根锚索设计拉力775KN，实际张拉至设计拉力的50%～70%，按400KN锁定。 3.自然地理特征 3.1地形地貌 场址区属于岷江流域，杂谷脑河及狮子坪水库为场地主要地表水体，杂谷脑河为岷江一支流，是测区内主要干流水系。场地地形起伏较大，山高坡陡，斜坡陡峻，自然斜坡坡度在40～80之间，杂谷脑河自北西向南东流经场地，于拟建桥位下游约4.3km被狮子坪大坝阻拦形成狮子坪水库。 3.2工程地质 索道桥横跨狮子坪水库，库区两岸斜坡坡度较陡，一般30～50不等，局部陡坎，植被一般～较发育，主要为低矮灌木。右岸为顺向坡，坡面由节理面构成，岩层倾向坡外，斜坡岩层倾向与临空面大角度相交，呈近于正交结构，斜坡稳定性受构造节理控制，无大规模滑动条件，仅局部发育小的崩塌或岩石掉块现象，对桥梁工程影响不大，斜坡整体稳定。左岸桥台处斜坡靠上游附近基岩出露，向下游及上下由崩坡积碎石覆盖，斜坡约45～70，在桥台上游约100m处有坍暗垮塌现象，其余斜坡自然状态下未见变形开裂、滑坡等不良地质，坡体整体稳定。且左岸为逆向坡，对斜坡稳定有利，但岩体节理裂隙发育，岩体较破碎，在节理面及板里面的切割下，桥台上方约120m处坡面岩体易掉块落石等，但规模不大，对索道桥影响较小。 K144+980～K145+082高边坡处左侧下临狮子坪水库，右侧为松散堆积体边坡，边坡高陡，坡度约60～70，岩性为碎石土和块石土，下伏基岩面砂板岩夹千枚岩，风化破碎较为严重，边坡开挖易出现滑动失稳，需要处治。 3.3气象 场区位于青藏高原东南缘的高山峡谷地区，主要受西伯利亚的西风气流、印度洋暖流和东南太平洋季风三个环流系统的影响，属于季风气候区。区内旱、雨季节分明，气候的水平和垂直分带明显，这种降雨集中、气候分带和本区固有的深谷地形、对地下水的交替循环有着明显影响。 场地主要河流为杂谷脑河，于拟建桥位下游约4.0Km被狮子坪电站大坝阻断形成狮子坪水库，拟建桥梁横跨狮子坪水库。杂谷脑河属岷江水系，为岷江一级支流，是测区主要干流水系，桥位处河流呈NW流向SE，是区内地表水、地下水的排汇通道和最低侵蚀基准面。 四、施工总体安排 预应力锚索工程施工是一项地质条件变化复杂、工作量大、工序复杂、施工技术难度较大的特殊施工作业。其主要施工内容有：坡面修刷、地质调查与处理、锚索孔定位及钻孔、锚索加工编制、清孔下锚、锚固段注浆、锚索张拉、补充注浆及封锚等工作。 索道桥锚板处预应力锚索与主索相连，作为索道桥的受力系统，施工质量的好坏，更关系到整个项目的成败。 1.施工准备工作 1.1技术准备 （1）提前熟悉施工图纸，掌握锚索布孔位置及排距。 （2）施工之前，编制详细的施工技术方案，确保施工过程中各项数据准确，保证施工质量。 （3）施工之前，对现场作业人员、机械操作人员进行技术交底工作，确保相关人员熟悉各项操作规程，明确各项施工参数。 1.2现场准备 （1）场地规划 提前确定作业平台搭设位置，合理安排施工顺序，确保交叉作业不受影响。 （2）浆液配合比设计及试验：按混凝土设计强度要求，提前做好试验室配合比、施工配合比。 2.施工步骤、施工顺序及工期 2.1工期安排 （1）项目施工总工期：48个月，开工日期：2015年7月10日，计划竣工2019 年7月10日。 （2）狮子坪索道桥主体完工日期：2016年1月31日。 （3）狮子坪索道桥预应力锚索： 左岸：2015年10月25日～2015年11月20日； 右岸：2015年10月8日～2015年11月5日。 （4）路基防护预应力锚索完工日期：2016年6月20日。 2.2施工顺序 工作平台搭设→测量放线→锚孔布置及编号→钻机就位→凿孔→清孔→下锚→锚固段灌浆→张拉→灌浆封锚。 3.主要机械设备 表4-1 主要施工机械 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 快速钻机 DYD-150 台 1 2 注浆机 台 1 3 搅拌机 台 1 4 空压机 21m3/min 辆 1 5 张拉设备 YCW-60 套 2 6 发电机 100KW 台 1 7 电焊机 30KVA 台 2 8 运输车辆 台 1 4.项目人员配置情况 表4-2 主要人员配置 序号 姓名 职 务 分 工 备注 1 郝建财 项目经理 生产负责人 2 肖赵谦 总工程师 技术负责人 3 李光辉 项目副经理 现场负责人 4 唐海雪 安全总监 安全负责人 5 邵宏杰 施工管理部部长 施工管理部负责人 6 王永刚 技术质量部部长 技术质量部负责人 7 刘旭鑫 安全部长 安全部负责人 8 段志东 测量组组长 测量负责人 5.协作队伍人员配置 序号 人 员 人数 职 责 1 架子工 4 负责钻孔平台的搭设、拆除工作 2 机长 2 全面负责现场锚索施工生产调度 3 电工 1 负责现场施工电路的布设及管理 4 技术员 2 负责运营里锚索施工技术指导工作 5 锚孔施工组 10 负责现场锚孔的钻孔作业 6 锚索编制组 8 负责施工前锚索的编制工作 7 注浆组 5 负责预应力锚锚固段的注浆作业 8 普工 5 负责现场其他工作 9 安全员 2 负责预应力锚索施工现场安全管控 6.施工供水供电 6.1施工用水 本线路所经区域地表水系丰富，且水质良好，基本能满足现场施工、生活用水。 6.2临时通讯 为便于指挥工地生产及内外信息沟通与联络，采用对讲机、移动电话等手段进行实时联络。 6.3施工用电 锚索钻孔、注浆等施工用电及现场照明灯均采用配备的发电机。 五、预应力锚索施工方案 1.预应力锚索施工工艺流程 锚索体制作 锚杆内浆体待强 检测锚束应力达到稳定设计值 工作平台搭设 锚孔布置定位编号 钻机就位 造 孔 清 孔 下 索 锚固段灌浆 张 拉 灌浆封锚 图5-1 预应力锚索施工工艺流程图 2.预应力锚索的施工方法 2.1工作平台搭设 搭设锚索加工平台及锚索钻孔平台，锚索加工平台宽1.5米左右，长25米左右，高以操作方便即可。施工前对锚索工作场地进行平整，工作平台采用50钢管作为骨架，用直接、对接架口自下而上进行工作，沿岩面向上搭设操作平台，骨架形成后，在作业层上铺垫架板，形成完整作业平台，并在平台外侧架设钢管以保证作业安全。工作平台高程和空间便于锚索的钻机就位、造孔、下锚、张拉等施工。 2.2测量放样 锚索钻孔前必须在抗滑桩、桥台、锚板上按图纸布孔位置设置定位孔，提前用红油漆标注出来，便于准确钻孔。 2.3钻机就位 调整钻机，利用侧角度的仪器使钻机与设计角度相同，并接触岩面，然后用卡固扣件将钻机卡固在工作平台上。 2.4钻孔 锚索钻孔主要根据锚索所需孔径、孔深，确定钻孔设备。本标段锚板处锚索钻孔孔径为φ150mm，桥台及路基防护中锚索钻孔孔径为φ130mm。锚板、桥台处钻孔孔深为25m、35m两种；路基防护中锚索钻孔孔深有30m、26m、20m三种，故项目钻孔设备需采用100B潜孔钻钻机。锚索钻孔质量要求高，故在施工中需注意以下几点： （1）锚索孔开孔时，开孔位置偏差不得大于10cm。 （2）孔斜误差：锚孔倾角误差上、下不超过3，水平方向角误差左、右不超过2。钻孔每钻进5m测斜一次，并根据测斜情况及时纠偏，钻孔完毕再进行一次全孔测斜，并在钻孔验收前将资料提交有关部门。 （3）钻孔直径不得小于设计值；终孔孔轴偏差不大于孔深的2%。 （4）孔深需满足设计要求，孔深欠钻量不超过15cm，超钻量不超过30cm。 （5）钻孔验收完毕后，做好孔口保护工作。 开钻前将钻杆端部对准孔位，用罗盘调整方位角、倾角，直至满足设计要求为止；将紧固件紧牢后，再复核一遍钻孔孔口位置、方位和倾角，确认无误后，将所有紧固件再紧一遍，安上冲击器和钻头，接上风管，即可开始钻孔作业。 钻孔过程中做好锚固段始末两处的岩粉采集，若在锚固段发现软弱岩层、出水、落钻等异常情况，及时通知设计和监理人，共同研究处理措施，以确保锚固段位于稳定的岩层中。若孔深已达到设计孔深，而仍处于破碎带或断层等软弱岩层时，应延长孔深，继续钻进，直至监理人认可为止。 钻孔过程中必须记录每一钻进的尺寸、钻进速度等数据和岩粉的状况。 钻孔结束后，检查孔深及钻孔倾角，达到设计要求后用高压风彻底吹孔，将孔内粉尘吹干净，用编织袋塞好孔口对钻孔进行防护。 所有预应力锚索孔在钻孔结束并验收合格后，在钻孔旁边标注编号，以防止锚索装错孔位。 2.5清孔 成孔后采用高压风、水冲洗，将孔中岩粉、积水等杂物清除干净，回水清澈无尘屑。 2.6导向钢板的安装（钢丝绳） 由于锚索在锚孔口部存在一定的折角，在孔口下沿部位安设弧形导向钢板。 弧形导向钢板的安装钻孔时单独进行，且必须确保安放牢靠（弧内充满砂浆），位置准确。 2.7材料的选用 （1）锚索 锚板处锚索材料为637+FCΦ52的钢丝绳，要求在全长范围内不得出现毛刺、断丝等有损钢丝绳强度的缺陷。钢丝绳的截取长度根据锚孔深度、孔口至连接器滑轮的距离、连接段的长度确定，并留有一定的余量。 桥台及路基防护中锚索材料为φs15.2mm低松弛钢绞线（1860MPa），锚具用15-6型（包括夹片、锚板、锚垫板、螺旋筋等成套产品）。 （2）塑料套管 选用的材料应具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏，具有抗水性和化学稳定性，与水泥浆和防腐剂接触无不良反应。 （3）隔离架 选用由φ10钢筋制作，不允许使用木质隔离架。隔离架与隔离架用6根6mm钢筋联接。 （4）锚头 采用插编锚头，对锚头需做现场试验，检测数量2～4根。 2.8锚索体制作 （1）锚索切割采用砂轮切割机下料。 （2）钢丝绳锚固段的清洗步骤：将锚固段全长范围内的钢丝绳股与股分离开，去除中间麻芯，并将其上及靠近锚固段1～2m范围内的钢丝绳表面的油泥彻底清洗干净。 （3）锚索组装：将钢丝绳顺直平放在加工平台上，顺直安装好灌浆管，先安装靠近自由端的束线环，再安装隔离架，依次间隔安装，束线环与束线环的间距、隔离架与隔离架的间距均为60cm，锚索末端与导向帽相连，导向帽端部设置钢制承载体，钢丝绳通过挤压套固定在钢制承载体上。 （4）对组装好的锚索进行编号，放置备用。 2.9锚索运输 锚索运输采用人工配合机械运至施工面，然后由人工抬运至锚索孔口待装。运输过程中做好锚索体的防护工作，防止发生弯曲、扭转和损伤。 2.10锚索安装 锚索安装前重新对钻孔进行通风检查，对塌孔、掉块应清理干净或处理，不得欠深，对孔内集水用高压风吹干净。 锚索安装前准备好组成锚索体的对中支架、灌浆管路、铅丝等材料待用，并对灌浆管路进行畅通检查，对损坏的配件进行修复和更换。 锚索安装时采用人工方法安装，推送时用力要均匀一致。 锚索安装完成后对灌浆管路进行通试，确保管路畅通后及时保护好外留钢丝绳及孔口，防止钢丝绳遭受飞石、雨水、人为损坏，防止石碴、岩粉进入孔内。 2.11锚索灌浆 钢丝绳锚索注浆方式采用孔底返浆法一次灌浆方式。 （1）制浆 搅拌机的转速不低于1000r/min，水泥采用强度等级为42.5级的新鲜普通硅酸盐水泥，可掺入适量膨胀剂； 浆液水灰比为1：0.45，锚板、桥台锚固段水泥砂浆强度等级为M40，路基防护中水泥砂浆等级为M35，灌浆压力不小于1.0MPa。 （2）锚索孔注浆 灌注前，先压缩空气检查管道畅通情况，然后将孔口阻塞器封闭开始进行灌浆；灌浆压力不小于1.0MPa，排出的浆液浓度与灌浆的浆液浓度相同。 （3）锚固段质量控制 钢丝绳：注浆时浆液从孔底出来后在压力作用下最终会注满孔道，由于锚固段锚索经过了严格的清洗，而自由段未进行清洗，浆液与钢丝绳不会成为一个整体。因此，注浆结束后会形成设计要求的锚固段和自由段，使其满足要求。 钢绞线：钢绞线注浆同样采用孔底返浆法，将注浆管深入到孔底，而返浆管则是进入止浆袋后停止，止浆袋处钢绞线进行密封，保证浆液不透过止浆袋进入自由段。待浆液注满锚固段后，从返浆管流出的浓度与灌浆浓度相同时，则可认为锚固段注浆饱满。 2.12锚索张拉 （1）试验索张拉采用设置反力架的形式进行，反力架支点距离锚索孔口不小于5米。主索在注浆完成后不张拉，待与桥面系主索连接后一并张拉，本处主要论述试验索的张拉程序。 （2）试验索每岸各进行2处，其中，Ⅰ处做锚固力破坏性试验，Ⅱ处做锚固力非破坏性试验。 （3）加荷方式采用分级加荷，每级荷载为120KN。每级荷载施加完毕后立即测读变形量，每级荷载测读次数不少于2次，观测时间间隔不小于5分钟，连续两次测读的变形量小于0.1mm时，可以施加下一级荷载。锚索Ⅰ加荷值至锚索产生破坏为止，锚索Ⅱ张拉力达到990KN时，停止加载。 （4）张拉时理论伸长值计算 ①计算公式：L=P′L/（AyEg） 式中 P′--平均张拉力（N）； L--锚索长度； Ay--弹性模量； Eg--截面面积。 ②设备：千斤顶、张拉机； ③张拉顺序： 穿锚→初始循环张拉→第一循环张拉→第二循环张拉→第三循环张拉→第四循环张拉。 升荷速率：每分钟不超过设计应力的10%。 卸荷速率：每分钟不超过设计应力的20%。 张拉顺序：采用双台张拉千斤顶合力对称分序张拉。 ④穿锚：将锚索端头套上附件夹具，使锚板与钢垫板平面接触。调整夹具间隙，使左右千斤顶对称。 ⑤初始张拉：将锚索端头拉直，并按设计应力的10%锁定，再分序拉至设计应力的1/4锁定。 第一循环张拉----初始张拉结束后，加载至试验应力后稳压3分钟，量测实际伸长值并记录。 第二循环张拉----在第一循环张拉稳压结束后，加载至试验应力后稳压3分钟，量测实际伸长值并记录。 第三循环张拉-----第二循环张拉稳压结束后，荷载继续加至试验值要求后稳压3分钟后，量测实际伸长值并记录。 第四循环张拉-----张拉到设计应力值后，测量实际伸长值，稳压10分钟后检查应变情况。 （5）试验索破坏标准如下： ①有30％预应力钢丝被拉断； ②内锚固端产生连续性位移； ③岩体破坏。 注：钢绞线张拉按设计要求分级张拉，每级的张拉荷载为设计张拉力的1/3。张拉时，逐级记录预应力锚索的伸长值，预应力采用引伸量与张拉力双控，以引伸量为主，误差控制在-5%～+10%间。预应力张拉班组必须固定，且应在有经验丰富的张拉工长指导下进行。待最后一次张拉结束6～10d后，对所有锚索整体进行一次补张拉，最后锁定。 2.13封锚（钢绞线） 锚索锁定后，须用机械切割外漏钢绞线，严禁电弧烧割，并应留长5～10cm外露锚筋，以防拽滑。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，并按设计要求采用C25的混凝土封闭，防止锈蚀和兼顾美观。 六、质量检验标准 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检 查 方 法 1 水泥浆强度（MPa） 在合格标准内 按JTJ071—98附录D、F检查 2 锚孔直径 符合设计要求 抽查10%，用钢尺量 3 锚孔间距（mm） 水平孔距偏差 不大于50 抽查10%，用钢尺量 垂直孔距偏差 不大于100 4 锚孔倾斜度（%） 3 查钻孔记录 5 锚孔深度（mm） ＋200，0 查钻孔记录 6 张拉力（KN） 符合图纸规定 查锚索张拉锚固记录 七、危险源识别 序号 工序 可能导致的事故 产生原因 预防措施 1 钻孔 触 电 线路破损，潮湿，接线方式或灯具使用不当。 严格按照临时用电方案布置现场管线。 2 飞物打击 通气管路未密封，送风管路接头不牢。 作业前及时检查各类管路连接情况，完好后方可开始施工。 3 塌 方 周边围岩边坡不稳定 安全人员及时检查，测量人员每天进行监控量测。 4 下料 物体打击 砂轮片破碎飞出；作业人员注意力不集中没有抓紧，导致钢丝绳或钢绞线回弹。 作业前，加强对施工人员的安全教育，检查作业工具是否完好；作业过程中注意力集中，确保安全。 5 穿索 物体打击 人员安排不当；指挥失误；作业人员中途离岗，通道不畅。 锚索作业人员必须要有一定的工作经验，且作业过程中不得擅自离岗。 6 机械伤害 指挥失误；卷扬机没有按操作规程作业。 提前交底，严格按照相关操作规程作业，避免伤人。 7 张拉 物体打击 油管破裂；安全防护缺陷；钢绞线断裂飞出伤人。 作业前检查油管完整程度；张拉时设置安全作业区，并在垂直位置设置挡板。 8 张拉 机械伤害 机具使用不当；安全设施缺陷。 作业人员必须熟练张拉设备操作要点，确保安全。 9 灌浆 职业病 灌浆过程中会产生粉尘、 作业人员进场后应提供相关体检报告，有职业病的人员不得进场。 10 触 电 场地积水、潮湿，接线方式或灯具使用不当。 严格按照临时用电方案对现场各类线路进行布设，不得私自乱接。 八、质量保证措施 1.技术方面 1.1建立健全质量安全部门与开挖项目部分工负责的质量保证体系。 1.2严格控制原材料质量，不合格材料不得进场。原材料的检验要及时，并严格按照技术规范要求进行，材料进场必须经试验室检验合格后才允许使用，杜绝使用不合格材料。 1.3严把测量关，加强开挖过程中的测量控制工作，整个工程由测量人员采用高精度全站仪和水准仪进行中线、标高控制，每挖一步，必须进行测量验收，确认无误后再继续开挖。同时对各测量工序采取换手复核和换手复核制度。 1.4根据公司统一要求，填写预应力张拉工序质量责任卡，与现场预应力操作人员签订预应力施工质量责任书。 1.5对预应力锚索建立档案，实行一索一档，每根锚索档案中必须要体现钻孔深度，角度，清孔情况以及锚索长度，清洗情况等，交由现场按实际情况进行填写，确保每根锚索施工质量。 1.6对锚索施工严格实行“三检”制度，在此基础上再由监理工程师检查验收后进入下道工序施工。设置质量控制点并进行跟踪检查，及时清理整改质量隐患，力争一次验收合格率在95%以上。 1.7严把关键工序过程控制，加强事先交底与过程控制，使施工完全处于受控状态，保质保量完成好施工任务。 2.现场施工方面 2.1合理安排施工程序，根据施工要求和岩石地质情况实行动态调整，保证施工质量满足设计要求。 2.2配备足够的、先进的钻孔设备，加强施工人员系统业务培训，熟练掌握钻孔技术，严格按照规定的参数进行施工，保证钻孔精度。 2.3支护要及时，保证边坡稳定；同时加强施工期边坡变形观测，并根据观测结果调整支护方案，保证边坡支护施工安全和质量。 2.4安排具有丰富经验的专业技术人员参与施工，所有人员均持证上岗。在施工前按施工方案、质量计划对施工人员层层交底；施工中严格各施工程序及工艺要求，配备精良的先进的施工设备进入下道工序施工，以最优良的施工工艺作风完成本工程支护工作。 2.5支护施工使用的各种主要材料均须“三证”齐全，严禁未经检验的“三无”材料或产品进入施工流程。锚索施工用的张拉机具须定期检查、标定，以标定曲线作为施工控制依据。 2.6支护作业严格按照有关的施工规范、规程进行。锚索的安装方法，包括钻孔、在孔中锁定和注浆等工艺，均须经过监理工程师的检查和批准。 2.7在现场备用发电机一台，并事先检查发电机工作性能是否良好，电工全过程值班，夜间施工照明系统要足够。 2.8施工前合理组织机械、人员、材料，保证施工过程连续，各种材料符合规范要求，对参与施工的机械提前调试，保证施工过程中机械性能良好。 九、安全保证措施 1.施工现场管理 1.1对作业人员采取一定防护措施，如佩穿防护服，安全帽，并对作业人员进行安全技术交底，严格按照安全操作规程进行作业。 1.2在锚索施工区域设置安全作业区，并设立安全警示、宣传标志牌等，定期对从事锚索的作业人员进行安全知识教育及技术交底。 1.3钻孔和注浆前，检查喷层表面，确认无异常裂缝；作业中应设专人监护支护稳定状况，发现异常必须立即停止作业，将人员撤至安全地带，待采取安全技术措施，确认支护稳定后，方可继续作业。 1.4作业中注浆罐内应保持一定数量的浆液，防止放空后浆液喷出伤人。注浆应分级、逐步升压至控制压力，注浆初始压力不得大于0.1MPa；填充注浆压力宜控制在0.1～0.3Mpa。 1.5锚索注浆时，操作人员切实做好安全防护工作，戴好护目镜和防护面罩与橡胶手套，以防浆液爆出伤人。 1.6钢管、脚手架、木板固定牢固，遇到6级以上大风、雨雪、大雾天气时停止脚手架的搭设与拆除作业。 1.7当遇到雷雨、雾雪或风力达到五级以上的天气时，不得进行安装和拆除作业。班组长，或安全员，要经常检查搭设脚手架的材料，主要指踏板的质量，还有踏板的质量，如果发现损坏而不能正常使用，或虽然还能使用，但风险很大，都必须及时进行更换，同时还要经常检查脚手架的搭设及踏板安装的牢固性，发现问题及时向上报或要求现场施工负责人及时的进行整改。在脚手架和踏板施工过程中，要严格遵守各种规章制度，如必须带安全帽、系安全带、严禁酒后作业等。 2.张拉作业 2.1项目负责人定期组织全体施工人员进行安全教育，做到人人具有安全第一的意识。 2.2派专职安全员随时在工地上巡视，检查不安全因素，及时处理安全隐患，杜绝安全事故的发生。 2.3张拉设备在使用前检查维修，确保张拉设备所有连接点完好无损。 2.4张拉时构件两端、千斤顶后均严禁站人。 2.5张拉地区应有明显标记，禁止非工作人员进入张拉场地。 2.6预应力施工区域的自然环境比较复杂。应随时注意观察岩体可能存在的一些松动块石和边坡孤石。 2.7预应力工程施工过程中应认真做好有关施工安全记录。 2.8预应力钢铰线张拉时断裂或夹片飞出 （1）当钢绞线拉断后，再次钻孔达到设计深度后，进行锚固、张拉。 （2）钢铰线张拉前，应在钢铰线端头2米范围内加防护挡板，锚具夹片飞出时，停止张拉，应先断开电源，再将回油阀缓慢松开．待压力表退回至零位时，方可卸开通往千斤顶的油管接头，使千斤顶全部卸荷，再加夹片。 3.缆索吊使用安全保证措施 3.1缆索吊卷扬机司机应经过专业培训，并经考试合格取得特种作业人员操作证书后，方可上岗操作。 3.2严禁吊运人员及危险易爆易炸物品,不得出现超负荷作业。 3.3应保持通道畅通，工具、润滑及擦拭材料等配备齐全、放置整齐，润滑油脂应保持清洁。 3.4滑轮和索道系统如有冰雪时，应以一挡速度牵引空载小车在索道上来回各两次，同时用一挡速度提升和下降空钩若干距离，以碾除索道和滑轮上的冰雪。 3.5吊装作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。 3.6对缆索吊装设备要定期进行检查和维修。起吊运送时，缆索吊上所有多余的木板、铁件等均应全部清除，工具必须有专人保管，以防在吊运中落下物件伤人。 3.7提升或下降应逐挡加速或减速，操作应平稳。不得越挡变速，不得运转中突然改变运转方向。 3.8每日检查各部连接、滑轮转动、各承马夹头的固定情况及开合间隙，承马下部滑轮的磨损，以及检查起升、牵引钢索表面断丝及索端固定情况并做好记录。 3.9自然条件恶劣，大雨和6级以上大风时；操作人员不全，影响工作时，严禁吊装作业。 十、冬季施工措施 当连续3 天日平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬季施工措施进行施工。 1.根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械方面做好储备和保养工作。 2.施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换。 3.检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。 4.在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。 5.空压机每天使用完毕后及时将盖板放下。 6.注浆机每天使用完毕后及时细致的覆盖电动机，清洗注浆机用水及时排除。 7.冬季前对现场供电线路，设备等进行全面检查，对线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低及漏电等问题及部件及时整改、更换。 8.现场用电设备应实行三级漏电保护，配电箱要一箱一机，一闸一漏保护，门锁齐全，有色标，金属外壳必须连接专用的保护零线，所有电器设备采用接地接零保护。 十一、文明施工及环境保护 1.文明施工措施 1.1主要管理人员佩带岗位证,各工区设立施工标志牌,标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人,设立监督电话、接受社会监督。 1.2各类公告牌、标志牌内容齐全，样式规范，位置醒目。 1.3对各类加工作业场、材料堆放场等地面进行硬化。现场材料分类堆码整齐，对水泥、钢材、木材等设置防雨、防潮设施。 1.4合理布置施工现场给、排水系统。保证给水设施不渗漏，供水安全。排水系统顺畅，沟池成网，排水纵坡不小于1‰，排水沟用砖砌筑，水泥砂浆抹面，截面满足排水要求。 1.5临时用电按临时用电施工方案布置，不乱接乱扯，供电设施良好，光照充足。 1.6加强夜间的安全保卫,设夜间巡逻队。 1.7严格按照《四川省高速公路施工标准化指南》要求施工。 2.环境、水土保护措施 2.1由于本项工程濒临狮子坪水库，材料运输均经过G317国道，因此施工中环境保护工作为本项目的重要工作。必须严格执行国家环保法，以及当地的有关行政法规，对施工人员进行环境保护的教育，提高环保意识，将施工环保落实到实际工作，并定期对施工现场环保情况进行检查。 2.2加强环保教育，宣传有关环保政策、知识、强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。 2.3施工现场的施工垃圾及时清理，不得长时间堆积。现场内施工道路及现场周围道路视天气情况，派专人定时或不定时清算。土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少污染。 2.4减少粉尘措施 （1）施工现场安排专人进行洒水，并配备洒水车，防止粉尘飞扬。 （2）作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。 （3）主要运输道路需进行固化，要定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。 2.5噪音控制措施 （1）合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备。 （2）对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采取装消音器来降低噪音。 十二、事故应急预案 1.应急救援组织结构及职责 1.1应急救援组织机构 项目经理部成立应急救援组织机构（见图13-1），成立应急救援领导小组和各专业救护组进行应急救援的具体工作，总指挥由项目经理郝建财担任，如有特殊情况项目经理不能到位时，由副经理、安全总监代任，副总指挥由项目书记和项目总工程师担任。 应急救援指挥部 应急救援组 医疗救护组 安全保卫组 后勤保障组 综合协调组 事故调查组 图12-1 项目经理部应急救援组织机构图 1.2应急救援指挥系统主要成员及职责 （1）主要成员 总 指 挥：郝建财 副总指挥：来洪彬 后勤保障组：组长：高维娜 组员：李东超、原田阔 医疗救护组：组长：于春燕 组员：李 霞、岳佳颖、胡晓萍 综合协调组：组长：肖赵谦 组员：于志水、杨宝峰、刘志敏 应急救援组：组长：杨 壮 组员：王永刚、赵大明、李生虎、贺 中、张亚辉 事故调查报告组：组长：唐海雪 组员：刘旭鑫、张 宇 安全保卫组：组长：李光辉 组员：孟庆贺、段志东、汪 歌 职务 姓名 手机 备注 总指挥 郝建财 18342379008 副总指挥 来洪彬 13911784825 后勤保障组 高维娜 15645803511 医疗救护组 于春燕 18692871000 综合协调组 肖赵谦 18675266538 应急救援组 杨 壮 13898284591 事故调查组 唐海雪 18883387630 安全保卫组 李光辉 13504210715 项目部为控制中心，电话：18342379144 项目部办公室随时关注需要救护伤员的病情，和当地医院进行联系。 当地应急救援电话：0837-6822682 （2）应急救援小组职责 ①应急救援总指挥、副总指挥主要职责： a.主要任务是施工风险的预防、控制、扑救、查处的管理指挥工作。负责调集人员、救援物资、车辆，抢救生命财产，事故现场的指挥工作。 b.组织有关制定应急救援预案，并组织演练主要预案，当突发事件发生时，按照应急预案迅速组织开展抢险救灾工作。 c.根据事故、事件发生情况，统一部署应急预案的实施工作，并对应急救援工作中发生的争议采取紧急处理措施。 d.在项目经理部内紧急调用各类应急物资、设备、人员，根据现场情况决定是否向外界求援。 e.分析事故、事件灾害实际情况，当有危及周边单位和人员的险情时，及时组织人员和物资疏散工作。 f.负责事故事件现场恢复与应急关闭。 g.组织事故、事件的内部调查、处理；配合上级和政府进行事故、事件调查处理工作。 h.负责做好稳定社会秩序和伤亡人员的善后处理及安抚工作。 i.组织对外公布事故事件救援进展情况（由项目经理部工委书记负责向外界发布表意见）。 ②应急救援组主要职责 a.组织实施救灾抢险工作，把事故控制在最小限度。 b.负责事故事件现场安全状态的监测。 c.负责事故现场紧急情况下人员疏散工作。 d.负责抢险结束后现场的清理恢复。 ③综合协调组主要职责 a.负责与上级和社会各界保持联络。 b.按照要求及时报告事故事件抢险救援情况。 c.负责向社会各界和政府寻求帮助。 ④后勤保障组主要职责 a.负责抢险救援的后勤保障工作； b.负责抢险救援时通讯畅通； c.负责救援交通车辆保障工作。 ⑤医疗救护组主要职责 a.负责事故事件现场伤员紧急救护、联络、运送及送往医院； b.负责事故事件现场卫生防疫工作。 ⑥安全保卫组主要职责 a.负责现场安全保卫工作，维持事故现场秩序； b.负责事故现场外围人员的疏散工作。 ⑦事故调查组主要职责 a.负责组织各类突发事件的调查处理，配合上级和地方政府的调查工作。 b.对各类事故事件提出处理意见和预防措施。 c.上报事故事件调查报告。 2.应急救援流程 3.物体打击事故安全应急预案 3.1应急处理 迅速确