预制方桩施工方案计划.doc

.- 预制方桩施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 浙 江 八 咏 公 路 工 程 有 限 公 司 二〇一七年 月  目 录 一、编制依据 4 二、工程概况 4 三、施工准备 4 3.1材料准备 4 3.2人员配置 4 3.3机械配置 5 3.4模板配置 5 四、施工工艺和方法 6 4.1施工工艺流程 6 4.2钢筋加工和绑扎 6 4.3模板安装 7 4.4混凝土浇筑 7 4.5拆模、养生 8 4.6成品运输堆放 8 4.7成品检验（逐根检查） 8 五、质量管理 8 5.1质量管理方针和目标 8 5.2建立完善的质量管理体系 9 5.3质量管理人员配置 9 5.4 质量管理措施 10 5.5质量通病及预防措施 11 六、安全管理 11 6.1安全目标 11 6.2安全生产保证体系 11 6.3消防措施 12 6.4雨季施工安全保证措施 12 6.5施工用电安全保证措施 14 6.6机械设备和车辆的安全管理措施 14 七、文明及环保措施 15 7.1文明施工防治措施 15 7.2大气污染的防治措施 15 .- 一、编制依据 1、《温州市洞头至鹿城公路龙湾永中至海城段工程一期（龙湾区段）招标文件》； 2、《温州市洞头至鹿城公路龙湾永中至海城段工程一期（龙湾区段）两阶段施工图设计》； 3、温州市洞头至鹿城公路龙湾永中至海城段工程一期（龙湾区段）总体施工组织设计； 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）； 5、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1—2004）； 6、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）； 7、本标段总体施工进度计划； 二、工程概况 本项目为温州市洞头至鹿城公路龙湾永中至海城段工程一期（龙湾区段），项目起讫桩号为K0+000-K5+450，路线全长5.45km，线路位于浙江省温州市龙湾区，起于朱垟村，途经丰台村、坦头村、新城村、城南村、殿前村、前街村、度山村、新莒村、刘宅村，止于郑宅村。 本标段预制方桩型号为ZH-30-6A，其尺寸为30*30*600cm，共8139根。主要用于排水系统（雨水检查井，大型管道等）的基础加固。 根据项目部要求，预制方桩计划于2017.3.10开工，2017.3.17进入正常生产，计划每天生产50根。 三、施工准备 3.1材料准备 方桩钢筋采用安徽富鑫钢铁有限公司的钢材，钢材原材附材质单，并按规定要求进行检验，自检合格后提请监理工程师审批。水泥选用海螺牌水泥，砂 、碎石购自温州永瑞砂石开采有限公司，原材需经试验检测，满足设计并符合规范要求。 C30混凝土由预制场拌合站提供，配合比设计由试验室完成并报监理工程师审批。 3.2人员配置 根据施工需要配备以下人员，以满足正常施工。 人员配置表 序号 工种 数量 备注 序号 工种 数量 备注 1 生产副经理 1 万军伟 7 电工 1 2 现场管理人员 1 丁彪 8 电焊工 2 3 工程技术人员 1 曹勇雄 9 模板工 5 4 试验人员 1 徐莹 10 钢筋工 5 5 质检员 1 施宇杰 11 混凝土工 3 6 安全员 1 静国飞 12 普工 5 3.3机械配置 机械配置表 序号 设备名称 单位 规格型号 数量 备注 1 5T龙门吊 套 5t 1 性能良好 2 φ30型插入式振动棒 台 30mm 2 性能良好 3 钢筋切断机 台 GQ40型 1 性能良好 4 交流弧焊机 台 BX1-500A 2 性能良好 5 钢筋调直机 台 YGTS5-10 1 性能良好 3.4模板配置 根据施工计划，配置25套预制方桩模板（采用定型钢模），可根据现场施工需要随时增加。为了拼装方便及易于吊装，小方桩的侧模制作成二块。侧模面板为δ＝6㎜钢板，钢板间的焊缝使用角磨机打磨平整，确保侧模面光滑平整，面板采用5#槽钢加固。利用场地水泥砼面作为小方桩的底模。 四、施工工艺和方法 4.1施工工艺流程 1、钢筋混凝土预制构件施工工艺 钢筋加工和绑扎模板安装 混凝土浇筑 拆模 养护 成品存放 4.2钢筋加工和绑扎 1、钢筋每一批号都有材质单。使用前，做拉力、冷弯试验。焊接的钢筋还作好焊接工艺试验。钢筋分批取样试验，以同一炉（批）号，同一规格尺寸的钢筋为一批，每批重不大于60T。 在每批钢筋中，选取经表面检查和尺寸测量合格的两根钢筋，分别作为一个拉力试件和一个冷弯试件。在拉力试验项目中，包括屈服点、抗拉强度和伸长率三个指标，如有一个指标不符合规定，即作为拉力试验项目不合格。冷弯试验弯曲后，不得有裂纹、剥落或断裂。 2、进场钢筋应按照标准化文件要求进行分类分规格存放，存放区要高于地面50cm，同时要覆盖进行防雨防锈蚀。 3、钢筋表面应清洁，平顺无局部弯折。钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，减少断头废料和接头数量。钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求，设计无规定时，按规范办理。 各种钢筋下料长度计算如下： 直钢筋下料长度=构件长度－保护层厚度＋弯钩增加长度 箍筋下料长度=箍筋周长-箍筋弯起调整值 以上钢筋如需要搭接，还应增加钢筋搭接长度。钢筋搭接单面焊焊缝10d、双面焊5d、绑扎40d*0.7。 4、严格按图纸设计绑扎钢筋，设置混凝土保护层垫块（外购塑料垫块，平均每平方米设置4个）。钢筋绑扎过程中对规格、数量、间距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行严格检查，确保符合规范要求，同时保证成型钢筋绑扎规则、美观。 5、经过自检后报监理工程师检查，监理工程师验收合格后进行下一工序模板安装。 钢筋加工和安装允许偏差 项目 允许偏差mm 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 10 箍筋各部分尺寸 10 弯起钢筋位置 20 受力钢筋间距 10 箍筋、横向水平钢筋间距 10 钢筋骨架长 10 钢筋骨宽、高 5 保护层厚度偏差 5 4.3模板安装 在预制件钢筋制安、埋件埋设完成后，进行模板拼装。侧模之间采用上扣式钢拉条固定，模板拼装严密，不得漏浆。模板安装前先检查模板有无变形，模板拼装尺寸是否符合规范要求（5mm），并将模板清刷干净，不得有杂物，并刷脱模剂，脱模剂选用优质液压油。模板安装自检合格后报监理工程师验收。 4.4混凝土浇筑 C30混凝土由预制场拌和站供料，混凝土质量由试验室按配合比严格控制，每次制作4组标准养护抗压试块（一组用于7d抗压强度试验,两组用于28d抗压强度试验，一组用于监理抽检），砼到场后需进行塌落度测定（100-140mm），符合要求才能浇筑。用5t龙门吊配合浇筑。砼采用30型插入式振捣器振捣。振捣器要做到“快插慢拔”，一般每点振捣时间为20-30s，但应视砼表面呈水平不再显著下沉、不再出现气泡、表面泛出灰浆为准。振动器插点均匀排列，可采用“行列式”或“交错式”，每次移动的距离不大于振动棒作用半径的1.5倍。振捣器距模板的垂直距离不应大于振捣器有效半径的1/2，并不宜紧靠模板振动，且尽量避免碰撞钢筋、吊环。每个小方桩要尽可能连续浇筑，如果停仓不可避免，要确保在砼初凝前续浇。浇筑时现场技术员和监理旁站监督。 4.5拆模、养生 拆模应在混凝土强度达到2.5MPa以上并且表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。模板的拆除小心谨慎，避免砼表面损坏。 拆除的模板进行及时清理、维修，利用人工搬运、妥善保管。砼浇筑后7d要保持湿润状态，专人洒水养护，并覆盖麻袋或土工布。 4.6成品运输堆放 方桩混凝土强度达到设计70%（21MPa）时方可吊装，吊装采用5T龙门吊。堆放时，每层方桩之间的垫木在同一条垂直线上，且厚度相等，堆放高度不宜超过2m。方桩运输时要平稳驾驶，在穿越老路时有专人进行交通维护，确保过往车辆的安全。构件在运输时要固定牢靠，以防在运输中途掉落。 4.7成品检验（逐根检查） （1）相关试验、检测、质检资料齐全 （2）混凝土外观无重大缺陷。表面平整、密实，掉角深度不应超过10mm局部蜂窝和掉角的缺损面积不超过全部桩面积的0.5%并不得过分集中。 （3）混凝土无结构缺陷（如裂缝深度大于20mm，宽度大于0.15mm，横向裂缝长度超过边长的1/2等缺陷） （4）桩顶和桩尖处不得有蜂窝、麻面、裂缝或掉角 （5）方桩成品允许偏差 预制方桩允许偏差 序号 项目 允许偏差mm 1 横截面边长 5 2 桩顶对角线之差 10 3 保护层厚度 5 4 桩尖中心线 10 5 桩身弯曲矢高 《6 6 桩顶平面对桩中心线的倾斜 《3 五、质量管理 5.1质量管理方针和目标 质量方针：“规范项目管理、落实质量责任；强化过程控制、严格验收标准；坚持质量至上、建设一流公路。” 质量目标： 工程质量符合国家有关标准、规范及设计文件要求，分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%，主体工程质量零缺陷。杜绝工程质量问题和一般以上工程质量事故 5.2建立完善的质量管理体系 5.3质量管理人员配置 项目经理是工程项目质量的第一责任人，对工程质量要实行全方位、全过程、全要素的管理与控制，严把质量关。项目部总工程师，全权负责项目质量工作；项目部配备质检员、施工员负责预制场现场工程质量管理和监督，同时预制场施工队也设一名质量检查员，负责各工序的质量检查。 质量管理组织机构框图 项目经理：尹洪闯 技术负责：楼伟亮 质检负责：何刚 测量负责：赵放 试验负责：李会强 质检员：施宇杰 技术员：曹勇雄 施工队长：丁凯 5.4 质量管理措施 1、建立施工方案审批制度 a施工方案必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全负责人，监理工程师等审阅。 b施工方案编制前需召开专项方案讨论会，确定现场实施方案等。 2、技术、质量交底制度 技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面： a项目总工必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习。 b本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。 3、现场材料质量管理 a严格控制外加工、采购材料的质量。 各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。 b搞好原材料二次复试取样、送样工作。 水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。 4、严格执行监理报检程序，和关键工序全程旁站制度 5、利用视频监控系统对场区进行实时监控。 6、工程质量奖罚制度 a遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。 b凡在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。 c凡各班组在施工过程中，按图施工，质量优良，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。 d项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。 5.5质量通病及预防措施 1、混凝土严格按照配合比施工，不得偷工减料，对强度不合格产品坚决作报废处理。 2、预制方桩的外露面出现蜂窝、麻面现象，不得随意修补，必须得到监理工程师的指示。 3、保证预制方桩轮廓清晰，线条直顺，表面平整，不得有翘曲现象，杜绝构件在拆模或搬运过程中出现损坏棱角的现象。 六、安全管理 6.1安全目标 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”和“坚持管生产必须管安全”的原则，在施工合同的实施过程中创造安全、高效的施工环境，切实做好安全管理工作。 安全管理目标为：杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。 6.2安全生产保证体系。 1、严格执行国家和公路部门有关安全生产监督管理的法律、法规、规范和标准，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”和“坚持管生产必须管安全”的原则，制定安全生产责任制，认真落实。开展多种形式的岗位安全培训、宣传教育活动，树立全员安全意识，形成自觉搞好安全生产工作的氛围。制定安全生产规章制度和操作规程。保证投入足够的安全生产费用，完善安全防护设施。建立完善的安全生产监督保证体系，对施工生产实施全过程安全监控，确保实现安全目标。附安全生产保证体系框架图（见13页） 6.3消防措施 消防工作贯彻预防为主、防消结合的方针。制定消防安全制度、消防安全操作规程；实行防火安全责任制，确定各部门、岗位的消防安全责任人；针对本单位的特点对职工进行消防宣传教育；组织防火检查，及时消除火灾隐患；按照国家有关规定配置消防设施和器材、设置消防安全标志，并定期组织检验、维修，确保消防设施和器材完好、有效。 现场组建以作业施工队防火领导小组，设义务消防队员、班组防火员等，经理部与作业施工队签订消防责任书，把消防责任书落实到重点防火班组、重点工作岗位。 氧气瓶、乙炔瓶（罐）工作间距不小于5米，两瓶同明火作业距离不小于10米。不使用液化石油气“钢瓶”、乙炔发生器作业； 加强防火管理，易燃物品派专人看守。施工中使用带有挥发性易燃材料时，设置良好的通风条件，并不在近处使用明火； 每月定期进行以防火、防盗、防爆为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时进行整改。 6.4雨季施工安全保证措施 认真贯彻《公路实施(中华人民共和国防汛条例)细则》，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署落实好各施工项目的防暴雨安全工作，制定防暴雨计划，确保施工期间安全。 施工队成立由队长任组长的防暴雨领导小组，各作业班组成立防暴雨抗灾抢险小分队，负责本施工段的防暴雨工作。 雨季之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患，对施工点及时疏通排水设施，保证排水畅通。 在雨季施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。 6.5施工用电安全保证措施 电气操作人员取得“电工作业操作证”后，持证上岗作业。严格遵守“施工现场临时用电安全技术规范”及相关的规程、条例进行操作。 施工队对场内的施工用电和各种电气设备进行日常维护，实行统一管理，统一进行施工用电设计，采用三级配电二级保护方式。 现场用电采用三相五线制供电系统，工作接地电阻值不大于4Ω；供电线路始段、末端作重复接地。自备发电机组采用三相四线制中性点直接接地系统，接地电阻值不大于4Ω。发电机组与外电线路电源联锁，防止并列运行。 用电设备实行一机一闸一漏一箱一开关；保证漏电保护器与设备相匹配，定期检查。在金属容器内作业或特别潮湿的环境中使用12V安全电压。 架空线采用绝缘导线，并架设在专用电杆上。架空线路之间及与各种设施之间最小安全距离满足规定要求。横跨通道地段，其架设高度保证满足安全和限高要求。电线、电缆横穿路面的进行挖沟暗埋处理。 安全用电，结合每月施工安全大检查同步进行。发现安全用电隐患，填写“不符合整改通知单”及时进行整改，将措施、责任人、完成时间及验证情况认真落实。 电气设备按规定设置醒目的、与之相关的标示牌、警示牌、安全操作规程。 值班人员不单独移开高压设备或跨越拦杆工作，不带电搬迁。 在全部停电和部分停电的电气设备上工作，先完成停电、验电放电等安全措施。 检修、搬迁带电电气设备时切断电源，悬挂“有人工作，禁止合闸”警示牌，并设专人看管。 操作高压电气设备主回路时，带绝缘手套、穿绝缘靴并站在绝缘板上。手持电气操作设备的操作柄或工作中必须接触的部份，设置良好的绝缘，并在使用前严格检查。 6.6机械设备和车辆的安全管理措施 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证件不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立挡案，专人管理。 操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。 驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。 机械设备在施工现场存放时，选择安全的停放地点，并明确规定指挥联络信号。 使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。 定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 加强车勤人员安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等教育，不断强化安全意识。 驾驶员必须遵守的规定：驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。 汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求：汽车交叉路口、泥泞道路等危险道路行车时，要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。 在不良气候下行车，集中注意力，慢速行驶，安全行车。汽车驾驶员自觉遵守交通规则，同时注意车辆维修保养，刹车和方向灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。 七、文明及环保措施 7.1文明施工防治措施 1、施工机械设备产生的废水、废油及污水及时处治。 2、每天有专人进行预制场的清理和打扫，保持场内卫生。 3、各种机械加工设备经有关部门检查验收合格后使用，并且做好验收合格记录。 4、作业人员需有工班长带领进入现场。现场管理人员和作业人员的安全帽应区分。安全员应佩戴袖标。 5、冬季施工，当温度低于0℃时，钢筋焊接应有防雨雪、防风、防寒的措施。 7.2大气污染的防治措施 1、选择低污染的设备，并加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染，对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。 2、预制场安排专人进行洒水作业，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。 3、车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。 4、严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料(废机油、废塑料等)，因防水防腐等工程需要使用挥发性的有毒有害物质时，应对此类物品设置专门的地方贮存，并作好密封、防渗漏措施。 5、生活营地使用清洁能源，定期清理排烟系统，保证炉灶烟尘符合标准。 浙 江 八 咏 公 路 工 程 有 限 公 司 温州市洞鹿公路龙湾段项目部 年 月 日