汽轮机课设心得总结.docx

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1、精品名师归纳总结汽轮机课设心得总结经过两个星期的汽轮机课设, 对我们而言收成颇丰。整个过程我们都仔细完成 , 其中不免遇到很多问题, 经过大家的齐心协力共同克服了它们 , 不仅从中熟识了汽轮机的工作原理及流程, 而且仍获得了很多心得体会。汽轮机就是将蒸汽的热能转换为机械能的回转式原动机, 就是火电与核电的主要设备之一 ,用于拖动发电机发电。 在大型火电机组中仍用于拖动锅炉给水泵。就凝汽式汽轮机而言 ,从锅炉产生的新蒸汽经由主阀门进入高压缸,再进入中压缸 ,再进入低压缸 ,最终进入凝汽器。蒸汽的热能在汽轮机内消耗 ,变为蒸汽的动能 ,然后推动装有叶片的汽轮机转子,最终转化为机械能。除了凝汽式汽轮

2、机 ,仍有背压式汽轮机与抽汽式汽轮机 ,背压式汽轮机可以懂得为没有低压缸与凝汽器的凝汽式汽轮机 ,它的出口压力较大,可以供应应供热系统或其它热交换系统。抽汽式汽轮机就就是指在蒸汽流通过程中抽取一部分用于供热与或再热的汽轮机。在设计刚进行时 ,我们也参考了从讨论生那里借来的设计宝典Xp,但在使用过程中发觉此软件只适用于单列级的运算而不适用于 双列级,虽然如此 ,但我们在运算时也参考了其中的部分步骤。我们这次在设计之前又重新温习了汽轮机原理中所学的学问,由于汽轮机的热工转换就是在各个级内进行的,所以讨论级的工作原理就是把握整个汽轮机工作原理的基础 ,而级的定义就是有一列喷嘴叶栅与紧可编辑资料 -

3、- - 欢迎下载精品名师归纳总结邻其后的一列动叶栅构成的工作单元。 在第一章第七节介绍了级的热力运算示例 ,书上就是以国产 N200-12、75/535/535 型汽轮机某高压级为例,说明等截面直叶片级的热力运算程序,主要参考了喷嘴部分运算、动叶部分运算、级内缺失运算与级效率与内功率的运算。为了保 证汽轮机的高效率与增大汽轮机的单机功率就必需把汽轮机设计成多级汽轮机 ,使很大的蒸汽比焓降由多级汽轮机的各级分别利用,即逐级有效利用 ,驶各级均可在最加速比邻近工作。这一章也讲解了进气阻力缺失与排气阻力缺失、轴封及其系统 ,我们也参考了其中的内容。通过本课程设计 ,加深、巩固汽轮机原理中所学的理论学

4、问, 明白汽轮机热力设计的一般步骤 ,把握每级焓降以及有关参数的选取 , 娴熟各项缺失与速度三角形的运算,通过课程设计以期达到对汽轮机 的结构进一步明白 ,明确主要零部件的作用与位置。详细要求就就是依据某机组存在的问题 ,依据实际情形 ,制定改造方案 ,通过理论与设计运算,解决该汽轮机本体存在的问题 ,达到汽轮机安全、经济运行的可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结目的。数据的处理可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结这次汽轮机课设我们负责的就是数据的处理,这就是一个特别巨大而繁重的工作。 接下来就着重说说我们在处理数据时候遇到的一些问题。刚开头的时候 ,我们与其她组一起依

5、据课本上的运算公式与焓熵表等编了我们汽轮机课设运算所需要的excel表格,这其中将近耗了接近一周的时间 ,最终完成时大家觉得很有成就感。接下来我们瞧汽轮可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结机课设指导书后面要算 4 组数据,我们又对题目不就是很明确 ,向其她组成员以及老师询问后 ,老师为了给我们减轻负担 ,让我们只挑一组工况运算 ,这就大大削减了我们运算的时间。我们组所用的运算方法就是倒序运算 ,依据背压与假设温度来运算 ,但就是后来我们发觉当我们假设喷嘴数目的时候 ,由于我们参考文献不就是很充分 ,没有估的范畴以及我们表格后面也没有校核它 ,结果导致我们的运算显现了问题 ,这也导致

6、我们在答辩的时候在这一过程大家都不知所以然,因此,我觉得在做任何事的时候都要抱着仔细严谨的态度,一步一个脚印的踏踏实实把它做完。在运算过程中我们仍遇到了一个问题,就就是我们在编表格的只编的一级 ,用的也就是这一级的数据与公式 ,之后我们在运算其她级的时候我们没有改尺寸数据以及发生转变了的公式,导致我们最终运算数据显现高误差 ,不过后来我们准时发觉了错误,又重新仔细的运算了一遍各级的数据。这真就是差之毫厘 ,谬以千里 ,由于一时马虎 ,导致我们以前的工作白费 ,以后工作肯定要细心细心更细心。最终我们算每一级的各种速度时 ,发觉速度很大 ,有的上了 400m/s,超过了音速 ,但就是后来其她同学告

7、知我压力等状况不同下当的的音速不同,我们所说的 340m/s 只就是我们平常大气压力下的音速 ,而在喷嘴与动叶中她们的当的因素很大 ,只要我们设置的马赫数小于1,就就是处在亚临界状态的。对此,我们总结了以下几点 :第一,八人一组 ,既加强了我们的动手才能 ,又让我们学会了团结一样 ,可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结共同合作才能讨论出最好的方案。我们将理论联系实际,在沟通中取得进步,从问题中提高自己。其次,本次课程设计加深了我对汽轮机的进一步深化懂得。熟识了汽轮机工作的原理过程 ,为我以后的工作奠定了良好的基础。学会了科学的分析实际问题 ,通过查资料、分析资料及请教老师与同学等多

8、种途径,培育了我仔细严谨的态度。第三 ,在这次设计中遇到了很多实际问题,在实际设计中才发觉, 书本上理论性的东西与在实际运用中仍就是有肯定的出入的,所以有些问题要不断深化懂得 ,而且要不断的更正以前的错误思维 ,一切问题必需要靠自己一点一滴的解决 ,而在解决的过程当中您会发觉在记载可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结飞速的提升。通流部分图可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结我负责的就是画通流部分的大图,就着重说说我在画图中遇到的问题。第一,所给图纸不规范 ,导致画图过程很不顺畅。不规范一,没有按照制图标准。依据给定的大小来 ,没有合适的标准边框 ,如肯定要边框只能不依据

9、标准 ,打个瞧上去差不多的边框出来;不规范二 ,大图没有标出相应尺寸及其比例。这样的结果就就是没有方法往标准里画,只能做到依葫芦画瓢 ,用圆规及其尺子量图纸上的各种组成件的尺寸来画,导致了在制图过程中很多的随便及其差不多,这样就会再次增加了图纸的不标准性。不规范三 ;图纸明显与所运算设计的不一样。最明显的就就是设计的就是三级 ,而图纸所给为四级 ,仍有就就是图纸本身可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结就是歪的 ,导致在制图过程中假如依据其尺寸大小来画,那么画出的图纸很不好瞧 ,歪很多,仍不如就依据图纸本身歪着的样子来画来的和谐; 尺寸有梯度的的方也不明显 ,瞧上去好像就是印刷的问题

10、,又好像就是图纸本身就就是有梯度的 ,很难辨论出 ,进而也就在制图过程中画出一个意思,又不敢明确那就就是个梯度,这个当然主要就是需要制图人也 就就是自己来做出判定 ,但就是由于个人水平问题 ,没有得出个明确的判定。以上三点便就是个人觉得就是图纸的不规范进而导致制图过程的一些不顺畅。其次,便就是我自己本身在制图过程的一些问题,由于我自己画图得依照书上所给的标准一步一步来 ,因此相应的进度上也比较慢一点 , 同组组员已经画好一根轴 ,我才把主要的几个位置的线给打出来 ,因此到一些特殊微小的细节部分可能为了跟上进度便没有特殊的追究其缘由,所以便略显粗糙了。其实 ,这次课设只负责制图部分的我们奉献不就

11、是很大 ,大头都落在了运算的同学身上,她们比较辛苦 ,开头绘制八张图,我们仍不觉得制图的活太轻松 ,最终通知一个组只要一份图纸的时候,我们真就感觉做的太少了 ,以至于答辩时老师问我们两个人就画一张图会不会觉得太怎么了 ,真心感觉所做奉献太少了！最终,这次课程设计仍就是学到很多有用的东西的。 第一,我个人更加深化的懂得了汽轮机通流部分的结构 ,汽流走向 ,及其对于不同部位我们需要依据实际情形分析其压力 ,温度进而打算所用材料 ,进气端的汽封与排气端的汽封都有差别 ,这些都跟理论上不一样 ,这些都就是由于我们的设计需要用在实践生产中 ,必需从每个细节考虑 ,进而做到经可编辑资料 - - - 欢迎下

12、载精品名师归纳总结济性最高 ;其次,由于汽轮机课程设计 ,我们需要把平常所学的理论学问用来解决实际遇到的问题 ,这样也就需要我们进一步深化的懂得,对所学学问重新深化懂得 ,把它们变为自己的东西 ,做到温故而知新 ,然后再运用到解决实际问题中。这远比就单纯学习理论学问,考高分强的多！总之,虽然汽轮机课程设计整个过程比较繁琐,但就是在这繁琐与折腾中我学到了很多东西,这就是高校学习过程中 ,很值得拥有的经历！速度三角形图本次汽轮机课程设计我所负责的部分就是绘制汽轮机各级的速度 三角形图。我们组在改造机组时就是利用的封堵喷嘴 ,没有转变压力级数量,所以我画的就是双列调剂级与三个压力级的速度三角形 ,这

13、部分比较简洁没什么难点 ,所以在绘制过程中没有遇到问题 ,但在绘制过程中我发觉数据运算会带来的肯定的误差导致三角形并不就是完全标准。此外,在本次设计中 ,我仍有以下几点收成。第一、把握了逆序算法这种思想 ,以级后蒸汽状态为初参数 ,估量其她运算所需参数 ,由后向前运算。而且对于双列调剂级的分组倒序运算,由于初始的假设量较多,分组的迭代运算可以防止数据相互耦合,就是迭代次数降低 ,提高运算速度 ,这就是一种很好的方法。而且与锅炉课设一样,在汽轮机的课设中我们也运用了先估后校的思想。 这两种方法都就是在设计中很重要的方法 ,学会相互结合运用也就是我本次设计的一大收成。第可编辑资料 - - - 欢迎

14、下载精品名师归纳总结二,由于参考文献较多 ,与锅炉设计全部公式都有的情形相比,汽轮机设计在运算时需要的很多公式与参考数据都要自己找,所以刚开头就会有很力不从心不知如何下手的感觉,我们必需从大量的信息中快速查询自己需要的公式与数据 ,这对我们即将到来的毕业设计以及将来的工作都有很重要的帮忙。第三、要有团队合作的意识,一个团队的分工特别重要 ,每个人都要尽其责 ,仔细完成自己所负责的部分,要有科学严谨的态度 ,同时大家需要常常沟通沟通 ,讲出自己的见解。这次的课设最重要的收成就就是把所学学问与理论相结合,明确了汽机各部分的结构,主要部件的位置 ,气流的流通走向 ,不仅巩固加深了对所学学问的懂得 ,

15、也提高了自己分析解决问题的才能。经过两个星期的汽轮机课设 , 过程曲折可谓一语难尽。 在此期间我们也失落过 , 也曾一度热忱高涨。从开头时满负盛情到最终汗水夹背后的复杂心情 , 点点滴滴无不令我回味无长。 生活就就是这样 , 汗水预示着结果也见证着收成。 劳动就是人类生存生活永恒不变的话题。 通过实习 , 我才真正领会到“艰苦奋斗”这一词的真正含义, 我才意识到老一辈为我们的社会付出。 我想说, 课设的确有些辛苦 , 但苦中也有乐, 而且课设也就是一个团队的任务, 一起的工作可以让我们有说有笑, 相互帮忙 , 协作默契 , 多少人间欢快在这里洒下 , 高校里一年的相处仍赶不上这两周的课设 ,

16、我感觉我与同学们之间的距离更加近了; 我想说, 课设的确很累 , 但当我们所运算的数据制成成果时 , 心中也不免产生兴奋 ; 正所谓“三百六十行 , 行行出状元”。我们同样可以为社会作出我们应当做的一切。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结同时我认为我们的工作就是一个团队的工作, 团队需要个人 , 个人也离不开团队 , 必需发扬团结协作的精神。某个人的离群都可能导致整项工作的失败。课设中只有一个人知道原理就是远远不够的, 必需让每个人都知道 , 否就一个人的错误 , 就有可能导致整个工作失败。团结协作就是我们课设胜利的一项特别重要的保证。而这次实习也正好锤炼我们这一点 , 这也就是特别珍贵的。对我们而言 , 学问上的收成重要 , 精神上的丰收更加可喜。 挫折就是一份财宝 , 经受就是一份拥有。这次课设必将成为我人生旅途上一个特别美好的回忆！可编辑资料 - - - 欢迎下载