2022关于参观类的实习报告范文合集七篇.docx

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1、2022关于参观类的实习报告范文合集七篇参观类的实习报告 篇1一、实习时间20xx年6月15日20xx年7月3日二、实习地点吉林机械制动厂，长春市许久物流，京铁物流三、实习内容本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市许久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟识业务流徎，对这些企业有初步的相识。1.吉林机械制动厂业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚决信念。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必

2、需时刻都集中精力冲压汽车零部件；每张冲床上都悬挂着34张操作表和留意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明白这些汽车零部件生产所需的各道工序。然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣扬栏，里面有企业文化内容，工作留意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。最终我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的相识。2.长春市许久物流

3、业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍；在介绍中我们看了许久物流的影像资料。该公司创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达20xx余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输实力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在

4、中国的汽车物流行业中位居三甲之列。20xx年9月许久物流通过ISO9001：20xx标准质量管理体系认证。20xx年1月被中国物流与选购联合会评为5A级物流企业，成为中国15家具备5A级物流标准的企业之一。其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运状况。许久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与许久物流签订协议运输；这样保证了许久物流每年100多万的运力。在长春许久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并支配运输时间，然后下达

5、运输安排到许久物流或其他外协车辆公司。其次，运输车起先打算工作。其中包括工人工作服的打算、车辆检查、装车。其中外协车须要一头“装车确认单”。第三，运输出库。然后老师带领我们参观了许久物流的露天仓库商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐性细致地为我们做了讲解。其仓储区特别大，给人的第一印象是整齐有序；每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最终将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的精确，也便利快速地精确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被

6、导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。最终我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其打算工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载；我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告知我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。3、京铁物流业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。该企业创建与20xx年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%45%。走进京铁物

7、流，这里并没有给人一种繁忙的景像。首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告知我们当今许多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。我看到有的货位上还挂着许多与货位不相符合的货位布置板；货物大多都是在地上摆放，没有运用货架，只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很刚好。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面

8、上，很平整，可以便利货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。最终由是公司创始人邵总经理为我们做讲解；该共识当时是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲解并描述使我感受到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。邵总经理还为我们说明了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先运用企业服务的公司撤走了货物，但现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要接着运用。四、实习心得经过一周的参观实习，我们收获了许多。让我了解吉林机械制动厂、长春

9、市许久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深化的了解和相识；走出校内，才真正体会到社会工作的困难与艰辛；在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例经常使我感到头脑中的专业学问模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的学问好少。没有实际操作阅历和技能，书本上的理论和学问与现实有很大的差距，我们应当清晰地相识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景特别可观；但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才须要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也须要在从基层的实际操作中去熬炼，摸

10、索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合；因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在高校期间我们除了应具备扎实的专业学问外，还应当培育吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实仔细，这对我们今后就业、择业特别有帮助。此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的看法为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的看法很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。参观类的实习报告 篇2经过一周的实习参观，我对城市有了较深刻的相识，对城市有了更深化的思索。指导老师为我们深化浅出地剖析城市，我当时顿感茅塞顿开。对城市的相识有了

11、新的标准。城市规划应从整体、长远的角度动身城市是人们工作和居住的地方。随着经济的快速增长，人们的生活水平大幅提高，低矮，破旧的棚房被大量拆除，取而代之的是高楼大厦。随着房地产商加紧开发的脚步，城市的面貌被一每天地变更，直到面目全非，步入城市只能感觉到钢筋混凝土的森林。我国几千年来发展的城市文明一下子湮没在现代的钢筋混凝土之中。城市应当是时间，历史的见证，在我国大多数城市里几乎很难找到历史的痕迹，这不能不说是现在文明发展的一大缺憾。改革开放以后，我们城市的一些领导，一心只为了经济的增长，GDP的稳升，大肆激励房地产商开发，而缺乏整体规划，而房地产作为规划的实施单位，也没有规划意识，一味蛮目的开发

12、，毫无章法。导致现在诸多城市的杂乱无章，给城市带来了许多不便。参观类的实习报告 篇36月19号下午，我们在孙老师带领下乘车去荣佳电机场进行参观学习，当到达那里以后荣佳电机场的张部长热忱的接待了我们，并做了简洁讲话，随后他带领我们走下车间进行了详细工位的参观，在参观过程热忱的向我们讲解荣佳电机的概况、产品概况、和产品的生产工艺过程以及产品的销售状况等；在参观车间期间，张部长热忱的回答了我们提出的各种问题，为我们解除了在学习中遇到的各种怀疑。大约在四点左右我们结束参观，在临走之际张部长对这次参观做了总结发言，并向我们发出邀请欢迎我们到荣佳电机实习、工作。以下是我参观后对荣佳电机的详细了解、和我对这

13、次参观的相识：公司寄语：面对新的世纪荣佳正以崭新的形象，呈现在您的面前我们，求实创新我们，追求卓越荣佳的宗旨：造就员工、壮大企业、回报股东、奉献社会。一、 公司概况 荣佳电机有限公司，位于胶东半岛的最东端荣成市工业园内，与日本、韩国隔海相望，贸易往来非常活跃。公司创建于1978年，1998年由市潜水电机厂改制成立了股份制企业。现有员工500多人，占地9万平方米，总资产2亿元。主导产品有：单相异步电动机、三相异步电动机等13大系列，25个品种300多个规格，年生产实力400万KW。公司是山东省高新技术企业，获得了自营进出口权，并取得了ISO9001质量体系认证、ISO14000、ISO18000

14、、CCC认证、出口机电产品质量许可证、节能认证、南非SABS认证、美国UL认证、欧盟CE认证等，成为全球供应商。二、 管理模式以人为本，科学管理，是荣佳迅猛发展的杠杆。荣佳着重于对人才结构的分析和人才开发安排的总体实施，坚持外引内育，全员培训，提高个体素养。公司内部采纳网络ERP系统，使物流、资金流实现了职能性、开放性现代化管理，极大地提高了信息传递速度和效率。加强与国内知名企业长虹、澳柯玛等大公司的合作，使荣佳得到快速地发展壮大，成为长虹公司免检供应商；澳柯玛公司第一大分供方。三、 技术生产荣佳的目标是成为中国的知名高科技企业，为此，荣佳将眼光定格在世界一流水平上，主动抢占将来的制高点。建立

15、了市场导向型的技术创新体系，并与一些闻名高校建立了良好的合作关系，架起了科研成果商品化的桥梁。荣佳运用先进的CAD、CAM系统及现代化的产品开发检测仪器设备，确保产品生产一代、开发一代、研制一代、储备一代，增加了企业竞争力。四、 生产制造荣佳拥有国内、外先进的装配、嵌线、喷漆及试验流水线10条；有机壳、轴类加工半自动流水线2条及其它国内先进的加工机床等；目前，公司形成了年产400万台空调电机和50万KW沟通电动机的实力。五、 品质认证荣佳一贯秉承质量第一，信誉至上的经营宗旨，以向用户供应优质的产品和服务为天职，根据ISO9001国际质量标准，从产品开发设计、生产制造到销售及服务，全员全过程，建

16、立了一整套完善、好用、有效的品质保证体系。六、 主要产品荣佳一贯秉承质量第一，信誉至上的经营宗旨，以向用户供应优质的产品和服务为天职，根据ISO9001国际质量标准，从产品开发设计、生产制造到销售及服务，全员全过程，建立了一整套完善、好用、有效的品质保证体系。主要有一下产品：低压大功率三相异步电动机、低压大功率三相异步电动机、变频调速电动机（带光电反馈）、变频调速三相异步电动机、RJ系列三相异步电动机、变频调速电动机（塑料机械用）、伺服电机、矿用钢板壳三相异步电动机、带制动器三相异步电动机、起重用绕线转子三相异步电动机、铝壳三相异步电动机、跑步机用三相异步电动机、污水泵用三相异步电动机、井用潜

17、水三相异步电动机、YFK SERIES、Y&YS SERIES、YCG SERIES、SINGLE SERIES、YQD SERIES、YZC SERIES等系列电机。七、 参观后的所获及相识1、通过这次参观学习加深我对所学学问的理解与记忆，充分的将理论与实践结合在了一起，使我更加了解电机的生产和工艺原理，包括相应的加工工艺过程、工艺参数限制和产品质量的限制的关系等。2、通过这次参观让我充分相识到我们所学专业的前景，为以后从事专业工作做好了足够的心里的打算。参观类的实习报告 篇4实习目的：通过这次对钢铁厂的相识实习，使我们对钢铁生产的主要设备和工艺流程，工厂布局，钢铁冶金企业的车间组成和总图布

18、置，厂矿道路及车运输，机械化运输及装卸设备等，有一较全面的感性相识。 实习内容：1、炼铁厂参观实习主要内容：高炉本体；原燃料系统；送风系统；喷吹系统；煤气系统；煤气系统；渣铁处理系统；高炉强化冶炼。2、转炉炼钢厂参观实习主要内容：炼钢的金属料、非金属料；氧气转炉炼钢设备；顶吹转炉炼钢工艺；顶底复合吹炼法；电炉炼钢原材料；电炉炼钢设备；电炉炼钢冶炼工艺；技术经济指标；连续铸钢设备；连续铸钢工艺；炉外精炼工艺；炉外精炼设备。3、型钢厂参观实习主要内容：了解钢铁材料的轧钢工艺过程的基本原理和设备运用状况。钢锭轧制前在加热炉内的加热工艺和主要设备。加热炉的作用，加热制度，钢锭的加热温度，加热炉的型式与

19、基本构造。钢锭初轧(开坯)的工艺与主要设备。炼铁厂炼铁厂以高炉为核心，我们主要看了高炉和其它附属设备。重钢炼铁厂主要由三座大小不同的高炉构成。我们在 3 号高炉参观实习，老师先带领我们从物料传输的有关设备的平安上进入重钢，期间在物料带上我们可以望见，烧结矿和自然矿经过筛分后不合格的反矿。然后经过一个和物料有关的主体建筑，看到向高炉上料的传输带，在传输带上第一次看到加入高炉的各种原料。然后我们经过高炉的限制室，到达高炉，并参观了高炉的其它附属设备。炼钢厂及铸造车间炼钢基本流程为（混铁车）铁水-转炉-钢包-连铸车。在重钢炼钢厂我们先绕过浩大的炼钢车间，从一个平安通道进入，以便只走一次就能把炼钢厂和

20、连铸车间看完，在到达通道途中，可以看到连铸后的带着巨大热量的方坯，远方闪耀的火花，和空气中夹杂刺鼻的灰尘。给我们的感觉是炼钢的环境没有炼铁的好。上了平安通道后，出现在我们眼前的是，重钢四个 80 吨转炉以及相关的设备，和匆忙的工作人员，想想以后这就是我们的工作，而我们要做多少年才能到达他们有的人的地位。 随后我们到了限制台，但由于人太多就没有进入里面，最终穿过一些黑暗的通道我们到达了连铸车间，在通道上离那些炙热的钢坯很远，依旧能感觉到其巨大的热量，由于天很冷，感觉还真暖和。高速线材厂参观炼钢连铸车间后我们就来到了重钢高速线材厂，原来重钢有十多个轧钢厂的但由于我们时间有限以及可能的保密工作我们没

21、法参观其他的，但我想参观一个后我们也许亦能想到其他产品时怎么生产的。进入高速线材车间前就有两个重钢的前辈来给我们讲平安，带我们参观的人也由以前的一个增加到现在的三个，我很感爱好假如我们进入重钢造船板车间来带我们的人是不是更多。在车间我们望见从连铸车间送来的钢坯在该车间经过一些轧机后渐渐变窄变长，最终就成了线材。在这个车间最让我震撼的是轧钢时，轧钢的生产自动化。心得体会；通过这次实习使我对重钢有了大体的相识，进一步了解了钢铁生产的主要设计及工艺流程、运输和车间布置、厂区路网。相识重钢，这将对我们今后的工作产生重大的影响。我归结为以下几点：1.钢铁业是一个巨大的行业，不管从其车间生产设备，还是工作

22、人员，还是其所关联的行业；2. 钢铁企业里面分工明显，里面人才许多；3. 最重要的是通过实地查看钢铁企业，看到里面的工作环境听到里面的一些事，然后对自己做个反省-自己是推翻定从事钢铁行业；参观类的实习报告 篇5首先，感谢您对我这次短暂实习的指导，我觉得自己很幸运暑期能到贝格实习，因为我在学校每天接触到的都是很枯燥和乏味的教条化理论学问，所以我没有任何实践与理论相结合的机会，这次实习让我有了实践自我的机会，使我将平常在学校学到的一点点理论学问与实际工作相联系，让我更加了解人力资源管理专业将来所要做的工作。我在人力资源部学到了很有用的学问，其次天实习，您就带了我去人才市场聘请，我真的很开眼界，因为

23、我平生第一次到人才市场，而且是以聘请者的身份去聘请，我感到很兴奋，在人才市场我望见了形形色色的应聘者，我擅长视察人的言行举止，您在与求职者沟通的过程中，我细心的登记了您的语言技巧，心里告知自己hr要起到抛砖引玉的作用，运用语言技巧去按部就班的引导求职者的说出自己的求职真相，其实这个理论学问我在上人力资源管理师三级培训课的时候，培训老师给讲过面试的这种方法，但是只是基于对理论的也许了解，那次聘请也间接的让我将自己所学的理论学问与实际工作联系到了一起。而且我敢于与前来应聘的询问者沟通，因为许多人在询问您，您也抽不出身同时跟那么多人讲话，所以我尝试着解答求职者一些很简洁的问题，告知他们耐性的等一下，

24、人事主管会为他们解答，其实当我为应聘询问者解决他们简洁的问题时，我感到很有成就感，虽然我初到贝格实习，许多贝格详细的制度和福利我不了解，但是我还是可以宏观的说出贝格对工人的待遇，薪酬及福利，当时我就觉得自己很像一个真正的hr，当然我知道要成为一名合格的hr，我还有很长的路要走，在踏上那条事业路之前，我还要回学校多学习人力资源方面的理论学问，因为我信任理论指导实践，在实践中可以不断地探究和发觉新的理论学问。在实习的第五天，您让shiny带我去劳动力市场聘请，我还是很兴奋，因为我的新奇心很强，特殊想去不同的地方去探究原委。在劳动力市场，我的发觉是很真实的，学问或许不能完全变更命运，但是没有学问真可

25、怕！劳动力市场的求职者跟人才市场的求职者真的大相径庭，不管是从穿着装扮来分析，还是从言谈举止来分析，明显劳动力市场的求职者的综合素养比较低，那时我就比较庆幸自己还在求学，而非早早的踏上出卖廉价劳动力的道路。shiny在聘请求职者的过程中，问话很细致，求职者的问题也特别的多，到头来hr说的口干舌燥，而收上来的简历却少之又少，这是为什么呢？shiny告知我通过沟通可以推断出这些人哪里不合格，所以不能要他们，去了趟劳动力市场我又长了些见识。实习期间我帮jane和 grace去行政许可中心办事，因为她们当时忙着开会，没时间出去办事，她们很信任我，委我以重任 ，我觉得自己不能出差错，肯定要好好办成她们交

26、给我的事，我自己去行政许可中心，自己去和那些国企事业单位的工作人员去沟通和询问，我觉得自己的问话技巧也有了提高，而且国企事业单位的工作人员看法不良好，工作效率不太给力，去那里和他们打交道真的很磨练我的耐力和定力，同时也让我知道hr的工作不是一件简单的事，hr要和每一级的领导和员工乃至合作伙伴搞好关系，做好沟通的打算，精良去化解员工与领导之间的冲突。这短暂的实习让我相识了办公室里的您，shiny ， jenny， jane grace ，我有不懂的问她们，她们都会告知我，还会耐性的教会我干好某件工作，很兴奋相识了她们，我将带着这些收获和工作中还未解决的问题回到学校接着学习，把在实习阶段遇见的难题

27、带回学校，去询问专业课的老师，最终，再一次感谢您在短暂的两周内对我的指导和帮助。参观类的实习报告 篇6一.实习基本状况1.实习时间xx年7月6日xx年7月12日2.实习目的通过对实习目的地陕西，内蒙，宁夏中国优秀旅游城市旅游业的参观了解其旅游业食、住、行、游、购、娱六大要素的现状。重点了解当地的餐饮业、旅游宾馆饭店、旅游交通、旅行社、4a级旅游景区的旅游资源等现状;学会运用所学学问视察、相识、分析这些旅游企业的现状;学习旅游企业从业人员的优秀品质和团队精神，树立劳动观念、集体观念和创业精神。二.实习支配7月6日早从十堰乘火车抵达安康，观江边、安澜楼、18：14乘火车抵达榆;7月7日10点到达榆

28、林，休息。下午巡游红石峡和镇北台，晚上自由活动，宿榆林。7月8日上午坐汽车前往东胜，再转火车抵达包头。乘公交车前往都市草原赛罕塔拉参观草原，晚巡游市容和购物，宿包头。7月9日上午参观全国重工业旅游示范点北方兵器工业城旅游区。下午15：35乘火车于22;39抵达银川，宿银川。7月10日上午乘公交车直达镇北堡华夏西部影视城，下午前往清真寺参观。17：30乘火车于次日9点抵达西安。7月11日上午休息，下午免费参观陕西历史博物馆，晚上免费参观大雁塔广场和钟楼，巡游市容和购物。宿西安。7月12日上午11：50乘火车于16：05抵达旬阳北再转火车于当晚返回十堰。三、旅游相识实习工作内容对于这次旅游实习，目

29、的便是通过这段实习，使我们对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，相识到了很多在学校学不到的东西，不再局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。从而更深的了解的了自己的不足，但与此同时考虑到内容繁多，任务艰难的问题和难度，老师将我们36人分为食、宿、行、游、购、娱6个组进行组织和学习，这样便于我们通过实际有效系统并且专一地对旅游资源和旅游地进行探讨与感悟。从而达到进一步学会分析旅游者的决策行为，空间行为。而身为“行”组中的一员，我们收获了很多。“行”是旅游活动过程中的链条;是旅游规划的重要方面;是旅游心理的侧面反映。说起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程(旅游线路的支配)是亲密相关的。为此

30、，我在这次实习中对于“行”这一方面总结出以下几点1、在旅游中，交通始终是影响游客满足度的重要因素。(1)由于人们越来越重视时间，因此出门希望尽可能在路上少花时间已成为不少人选择交通工具的第一原则。我们实习是实行“逐步北上”的策略，因此实行乘坐火车是中线旅游里较为合适的交通工具运用方式。其实目前长线旅游选择乘飞机的已经占到了相当大的比例，一般状况下已很少有人会选择轮船作为旅游的交通工具，选择乘火车的游客也有削减的趋势。在中线旅游中，几乎是飞机与火车不前不后，至于轮船，只占了不大的比例。这是整个旅游交通工具的选择的发展趋势。(2)与此同时，由于经济条件变好，舒适程度也起先影响到对交通工具的选择。因

31、此，长线游客情愿乘飞机，与火车相比，较舒适的旅游列车便更加受到旅游者。而在某些线路上，人们宁愿坐船而不是更快些的火车，恰是站在是否舒适的角度上考虑的。我们实习进程中，在景点与落脚点之间来回的交通工具采纳的亦是公汽或是出租。要使得班级(也可称为团队)能够集体活动，那么选择舒适的出租明显不算是一个最好的方法。而相比之下公汽里拥挤嘈杂，多数时候座位缺乏。对于老师的工作支配和学生的短暂休息要求都是不利的。这便是要求团队集体活动和游客舒适度之间的冲突。而要想协调好这两者之间的关系，和下一个方面的因素是离不开的。参观类的实习报告 篇7始终在学习电机，绕线式、鼠笼式的，还真没见到过实物，今日不仅见到了实物，

32、更是见到了它们的生产过程不禁让我有些激烈。首先感谢学校为我们创建的这次机会，再次感谢两位老师在百忙之中的陪伴。车行了二十多分钟来到了我们此次的目的地-河北电机股份有限公司，门口的一位老工程师看似早已等待许久，列队，讲解一下公司状况和一些留意事项就起先了我们今日的河北电机之旅。河北电机始建于1953年，1995年的时候经过改造买断国家股权成为现在的河北电机股份有限公司，20xx年的时候厂址搬迁到现在的地，生产各种电动机，特种电机效益明显，产品大量出口。河北电机股份有限公司是以全球供应链高端市场为经营目标，以生产超高效节能电机和专用特种电机产品出口和替代进口为主的电机专业制造企业。目前国内市场覆盖

33、了全国全部省市和自治区，国外市场则出口美欧等世界24个国家和地区，为世界压缩机、水泵、制冷、减速机、电梯、印染等几大行业名列前三甲的跨国公司供应产品服务，专特电机产品稳步进入跨国公司全球选购系统，成为跨国公司在国内选购的首选品牌。20xx年“冠生”牌电机荣获中国名牌产品称号。20xx年共生产电机296万千瓦，完成销售收入4.3亿元，出口额1929万美元。多年来公司始终坚持品牌战略，通过树立良好的品牌信誉和品牌知名度，不断提升特性化新产品研发和开拓全球供应链高端市场的自主创新实力，细心塑造品牌的市场影响力，实现了跨越式发展。我们主要参观了电动机的生产及组装车间，第一个来到的车间是铸工车间，老师傅

34、说上午主要是拆模和建模，下午是铁水铸造，这样就避开了我们参观时产生意外的可能，走进车间虽然没有铁水在浇筑但模件的余温还是很可观的，旁边的沙子冒着热气，像是做了什么特殊累的活。旁边的工人在建沙模，很细致很仔细，走出车间见到有许多做好了的机壳堆放在一起，走过去细致看看，真想不到这么精细的活尽然是铁水浇灌出来的。我以为这就能用了吧，结果却不行，因为铁水浇灌终归属于粗活，那些刚出来的机壳只能算是半成品，紧接着我们就到了其次个车间-金工车间，这里主要是对做出来的机壳和后盖进行铣加工，让它们更符合尺寸要求，这里充分体现了现代科技的力气，将机壳放到车床上设定尺寸按下开关就可以了，不一会就使原本粗糙的截面光滑

35、如镜，这样才能使各部件之间连接紧密嘛，看着大大小小的机壳和后盖我就自己琢磨开了，这得有多少种型号啊。机壳再这么精细也只是起到爱护作用，电动机的主要两大结构-定子和转子才是重要的结构。从金工车间出来转了个弯就到了核心厂房-定子车间，我们在这里停留了二十多分钟，具体的参观了定子的制作生产。进门首先就是一排类似纺车似得机器，不过它纺的可并不是棉线而是铜导线，各种粗细的铜导线，这些东西绕制出来的就是电枢绕组，的确是菱形的结构，表示很亲切啊。我细致数了一下赚了六圈然后在绕制下一个绕组，全部绕指完成后每一组线圈用纸绳捆扎。这就是电机铜丝绕组的制作。唯一让我感到意外的是定子的制作尽然是个劳动密集型产业。以前

36、我始终纳闷这些铜丝是怎么放进去的，今日才知道尽然是人工塞进去的。在一片空地上放着大大小小的定子，没有加绕组的定子，是一片片贴片压制在一起的，说道这里就想说说定子片，那是用薄薄的硅钢片冲压出来的，一个定子也许有上百片定子片，真不简单，定子上有铁槽，内大外小，也就是肚大口小。每个工人都有一个工作台，上面散放着一些工具，这可不是什么高科技工具，一把剪刀，两片薄塑料片，一根针，一个塑料棒，一把橡胶锤，仅此而已。工人师傅先放绕组，用塑料棒压入，放完全部绕组后用橡胶锤定型，再用超大号的缝衣针穿针引线紧固绕组。这些做完后基本也就完成了，再有人用氧炔焰将引出线与绕组结合就完成了。不过说的挺简洁，实际做起来蛮困

37、难的，我问了一下，身为娴熟工的老师傅每天做完十个就很了不得了，就足以让工人们仰慕了，一般的工人的完成量在每天四五个。转子车间相对冷清些机器的大量应用弥补了人工的应用。我们见到的大多是鼠笼式电机的转子，内嵌铜导条的那种，转子铁芯也是用薄的硅钢片叠成，小型的电动机转子实行的是铸铝转子，纯机械化作业，只是刚出来时温度刚好可以烤肉吃。电机车间负责组装电机，厂区内的各部件运输到这里来进行组装装箱，我们貌似经过了库房的一角，那里堆放着各种型号各种大小的电动机，这些可都是要漂洋过海的，想想我们的企业赢得了国外市场不小的份额，真心兴奋。短暂的参观很快就结束了，此次参观不行谓收获不小，不仅让我加深了对电动机结构的理解，而且亲眼目睹了电动机的生产过程，了解它才能更好的应用它。自从进入电器时代以来，电动机作为主要的电能与机械能转换的工具已经发展了数十年，已经能初步满意人们对它的需求，而随着科技的进步人们对完备的追求也加快了步伐，各种特种电机的出现满意的人们特别的需求。我信任，电动机作为电力拖动系统中的最主要部件肯定能获得更大的发展。并且将扮演越来越重要的角色。