2022物流类实习报告模板汇编六篇.docx
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1、2022物流类实习报告模板汇编六篇物流类实习报告 篇1一、实习目的、要求:通过两个月的实岗操作,明确客服代表这一工作岗位的岗位职责,驾驭客服这一工作岗位的基本技能;增加自身与客户沟通沟通的实力;了解公司运作的基本模式、公司运营的基本环境、感知公司企业文化、体验真实上班生活;培育一种对待工作仔细、负责的看法,适应工作时的基本作息制度;为今后正式工作打下基础。二、实习主要内容:1、接听顺丰速运公司4008 111 111 客服热线中1号键接单和询问业务;2、受理新客服下单业务,为新客服建立详尽的系统信息:详细的发件地址、联系方式等,同时通过系统匹协作适业务员,尽快上门收取客户快件;3、通过电话与老
2、客户核对发件地址、详细的联系方式和联系人,同时,支配地区同事尽快收取客户快件;4、受理客户催收快件、取消发件等业务,帮助客户解决发件环节上的一系列问题;5、解答客户有关公司业务上的一系列疑问或是客户的询问,如:有关运价、可收送范围、收送的时效等;6、主动参与公司早晚班会议,了解当日公司最新业务学问;参加公司有关的新业务学问方面的培训;参加与公司员工及领导的沟通活动等。三、实习总结(可另附报告):实习单位简介:顺丰速运(集团)有限公司创建于1993年,总部位于深圳,是国内领先、高速成长的物流速运企业。主要经营国内快递业务。十五年来,顺丰速运以成为“最值得信任和敬重的中国速运公司”为发展目标,不断
3、引进科学的管理理念和方法,提升技术、营运和管理方面的核心竞争力,创建先进的实物流和信息流双重网络,实现了对快件的全程监控和自动化管理,努力为客户供应优质、平安、高效的速运服务。成都呼叫中心(四川顺丰通讯科技有限公司)属顺丰速运(集团)下属全资子公司,主要承接华中、华北话务集中呼叫业务,工作职能为:接单、查询及受理投诉等内容。中心于20xx年底起先筹建,20xx年3月24日正式运营,每月均有一至两批客服人员新入职。到现在已经达到三百人以上的规模,其优质的服务和高效的管理,已让其成为国内呼叫行业中的佼佼者。实习过程的简洁回顾:20xx年的暑假两个月时间我与本学院其他几位同学共同参与了四川顺丰通讯科
4、技有限公司开展的暑期实习活动。通过两个月的实习生活,深切的体会到了工作生活与生活的不同之处。虽然是一份实习工作,但也算得上是自己人生中的第一份正式性的工作。现在回想起来,当时的一系列情景照旧历历在目。首先是我和其他几位同学在六月底的公司面试中获得了参与此次公司实习的机会,虽然,当时并不知道客服代表详细是个什么岗位,但是还是怀揣着一份期盼和惊喜,终归是自己通过面试获得的第一份工作。接下来,与收到录用通知的同学一起于6月29日一同去了位于成都市高新区的天府新谷公司所在地,进行了实地参观和面谈。当大家知道,所谓的客服工作就是接电话、受理客户问题的时候,都显得有些失落。但后来,除了几位同学有特别缘由没
5、能参与实习外,其余同学都参与了公司的实习工作。物流类实习报告 篇2一、实习题目从实践中再次相识物流理论学问二、实习时间XX年6月26日下午14:3017:10三、实习地点石布岭港区四、课程实习班级:winnyn308051030908级特许经营管理3班五、课程实习的领队老师:林常青老师六、课程实习的目的在学习完一学期的物流管理后,通过到港口实地考察,使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容,用理论结合实践的教学方式使学生能够更好地消化物流管理这门课程,并做到在现实中融会贯穿地运用。七、课程实习的内容这次物流实践课的地点是北海四个码头中的石布岭港区,同学们到达目的地后可自行在指定范
6、围内自由参观,有任何问题都可以询问现场负责解答的顾经理。依据现场提问和自行视察,我了解了以下的一些状况:北海有四个码头,每个码头的货运和客运都是不固定的,但是港区有分客货区。我们所考察的石布岭港区的码头全长约453米,建设规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个,年吞吐量在500万吨左右,属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主,港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产,还有化肥。出口的货物主要是化肥和一些矿产,其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而进口的主要是硫磺和矿产,进口多为美国,加拿大,中东等国家,其中以巴拿马的船舶为主,在硫磺进口中以美国和加拿大为优。从港区到美国和加拿大是30天左右,到
7、中东是15天左右。同时,外国船舶必需挂中国国旗在桅杆方可进入国境。港区的淡季为114月,以春节前后为主,而旺季为510月。港区退潮时水位9.5米,平安水位为11.5米,但通常都会到达12米,大约在卸下几件货物后复原到平安水位。港区接待过吨位最重的是一艘7.5万吨的货轮,吃水13.8米。港区的码头基本不放货,一般在卸完货之后立刻运到仓库。今日看到停岸在码头的有三艘货轮,一艘是2万吨级的,一艘3万吨级的,一艘3.5万吨级的。而载重3.5万吨的货轮正在卸货,货是硫磺,卸货工具是以轨道移动的吊车,卸货方式是用斗抓硫磺。岸边有一个叫集装箱岸边桥的起重设备,集装箱大多以铁轨运输,也用正面吊把集装箱放到指定
8、位置。另外,我们还到办公大楼看了北海港XX的建设项目表,从而了解到北海港将来的建设方向和发展规模。八、课程实习的体会虽然此次物流实践课在大雨中进行,使我不能很好地参观和考察,但是通过现场提问,让我更清晰地了解海上运输和国际物流的流程,也让我能够更好地理解物流的相关学问,获益匪浅。但是,在考察中也发觉港区存在着污染问题,由于货物泄露而导致码头旁边海疆大规模污染,是海水变色。这个问题应当尽快加以解决以免造成更大的污染和货物的损失。实践课其实就是一次让学生能够实际考察在理论课所学学问的机会,让学生能在实践中把理论课上所不能了解的学问用实际状况来说明。虽然理论学问很重要,但是理论还是要在实践中才能体现
9、其价值。现在学习好理论学问是为了将来能在实践中更好地加以运用而打算。只有拥有扎实理论基础的人才能在实际中学以致用。物流类实习报告 篇3一 、实训内容这次实训的内容主要是仓储管理系统(CCXT)操作和配送管理系统(WMS)两大类,详细操作包括CCXT操作、MRP系统操作、ABC分类和重心发选址这几样。二、状况回顾经过一个学期的(仓储管理)的学习,对仓储的定义,基本功能,各个工作流程有了肯定的理论基础,为了以后能更好的适应工作和学习,学校给我们物流专业的同学支配了为期一周的室内实训,以便我们驾驭EXCEL和物流的一些基本操作。一周的实训转瞬间就要结束了,回顾一周的实训收获了不少,但也望见了自己的一
10、些不足。这一周的实训是培育我们的动手实践实力,学以致用。这一周的实训最大的一个特点就是问题,也就是说问题特殊多,虽然这让我们很头痛但终究不是一件坏事,问题现在出来总比以后出来的要好。第一个问题也是在整个实训过程中都存在的一个问题,因为我们的定向思维导致不能很好的理解题意,以至在实训过程中走了许多弯路或停滞不前,耽搁了许多时间,甚至导致当天的任务不能完成,敷衍了事。其次个问题就是对仓储管理系统(CCXT)和Excel的不熟识。特殊是对Excel里面的函数和重复计算,到目前为止还是有许多地方不懂。还有一个地方的不熟识就是仓储管理系统(CCXT),因为是第一次接触对里面的一些构造和功能完全不知,甚至
11、那个数据应当输到哪个地方都不知道。整个阶段都是在一步步的摸索的过程。第三个问题是在MRP系统操作的过程中所遇到的最大问题,就是“绑定”。在计算最小成本的时候要把全部的数据串联起来使之成为一个整体,起到变更一个数字就可以变更整个运行结果的效果(这也是Excel的强大计算功能之一)三、阅历体会经过这一周的实训我们知道了仓储管理系统(CCXT)的概念并知道怎样操作仓储管理软件(CCXT)极大的便利了我们毕业以后的工作和扩展了我们的学问面。另一个方面就是学会了我们怎样运用Excel软件,大家都知道Microsoft软件的操作是每一个高校生和大多数职工都必需会的,这已经成了一条规定的法则。但我们高校生在
12、平常很少运用Excel,造成我们对Excel的极大的不熟识,而这次的实训给我们供应了一个很好的机会来熬炼这方面的实力。在这次的实训中让我又一次相识到了团结合作的力气,这次的实训可以说是问题重重,这个问题还没解决下一个问题又出来了,假如只靠一两个人的力气是不行能完成的。但是在这次实训同学们相当的团结,自己的出的结论非常情愿和其他人共享极大的提高了完成作业的效率,假如没有同学们的团结这次实训不会这麽的顺当。这次实训我们学到了许多,同时也相识到就目前来说我还有很大的不足,不只是一点不足而是很是大的不足。假如就一个物流人来说的话我还完全不合格。作为一个高校生、作为一个物流专业的学生我们还有很长的路要走
13、,还有许多的东西要学。通过这次实习,我学会了许多书本上学不到的学问,公兴搬场,能够把书本上的理论应用到事实上,实践是检验真谛的唯一方式,只有到实际中往,才能真正相识理论其中的意义。特别感谢湖南交通职业技术学院能给我这个难得的机遇,让我收益匪浅。也特别感谢学校老师给了我这个机遇,为我的工作积聚了阅历,奠定了基本。四、实训收获从我对学习和实训来看,我们完成了这次的实训任务,以前对于自己的专业,我还是深感迷茫,不知道自己在学校学到了什么学问,但通过这次模拟实习,使我们对仓储这门课程有了全新的相识,驾驭了一些比较实际的操作技巧,加深了我们对仓储作业流程的理解,同时我们也知道了自己以后往哪方面发展,在校
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