路基土石方规划项目安全专业技术材料资料.doc

,. 路基土石方工程安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司 交底内容： 路基施工 1 基施工前的准备工作： 内容：施工前的工作包括组织准备、物质准备和技术准备三方面的内容。 组织准备工作包括建立健全施工组织管理机构，制定施工管理制度，明确分工，落实责任。组织准备好做好一切工作的前提。 技术准备工作包括施工前的现场核对调查，全面熟悉设计文件，根据核实的工程数量、工地特点、工期要求及设备准备情况等编制实施性的施工组织计划及技术交底。 物质准备工作，应做到材料、设备工具、劳动力、临时便道等全面落实，还须服从与保证上述施工组织计划的顺利实施。 施工组织计划是整个工程施工的指导性文件，亦是其他各项工作的依据。它包括选择施工方案，确定施工方法，布置施工现场（施工总平面图布置），组织施工进度计划，调节劳动力分布密度，安排材料机具供应，控制施工设备进场情况，拟定关键工程的技术措施等。抓住施工组织计划这一环节，对加强施工管理和保证工程质量均有重要意义。 2 路勘和调查： 开工前应根据设计图纸和资料进行沿线踏勘和调查，将发现的问题和意见逐一标明，会同设计单位和建设单位进行协商解决，并做出会议纪要（或会审意见）。 审核人 交底人 接收人 路基土石方工程安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司 交底内容：（2接上页） 勘探和调查的主要内容： A、核实工程范围。明确对工程有影响和需征购的土地、拆迁的各种建筑物或构筑物的确切位置、结构和数量，以及相关公用设施的杆线、管道和附属设施的情况，并了解上述设施与场地有无可能供施工临时使用。 B、了解沿线填土、挖土、借土的地价和数量调度上方。 C、摸清沿线附近可资利用的排水沟渠、河道，以及该地区下水道的管径、流向和以往暴雨后的积水情况等，以便考虑施工期间的的排水措施。 D对施工范围内的地下管线及地面设施，还须认真核实，并取得可靠资料，在地面标出明显标志，以正确估计在路基的施工、碾压时，对地下管线影响的程度。 ⑶施工测量 A、中线的恢复和标定 从路线勘测施工进场一般要经过一段时间，在这段时间内原钉的标志可能有部分散失或现场发生了移动。因此，在施工前必须首先进行恢复中线测量，核对设计路线，补桩或加桩，使各中线完整无缺，以便准确进行施工放样。 恢复路线的中线，要依据路线平面图，直线、曲线及转角点一览表、护桩记录等进行核结查找。丢失的桩位应及时采取补测措施。补测转角点桩时，可用延长切线法，交出丢失的转角点桩，并打钉护桩保护。补侧转点桩时，可用正倒镜延长直线法重新补测。对施工的难以保留的桩，如加桩、曲线上各点桩，应加钉予以保护。 审核人 交底人 接收人 路基土石方工程安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司 交底内容：（3接上页） E、填方路基施工 为使填土路段路基达到一定的强度和稳定性，在填筑路基时，要正确处理好基底。在填筑前应清除地面杂草、淤泥、杂物等，并选择良好的土方，正确选择填筑方案，保证必须的压实度。 对原地面的坟坑、枯井、洞穴等较大坑洞，应先将坑底有机物及杂物清除后，分层填土夯实或分层灌砂夯至原地面高程。 对于耕地和松土，应先压实后再进行填筑。对于洼地，应根据具体情况采取换土等措施，将基底加固后再予填筑。 填筑方式：采用分层填筑法，自下而上逐层填筑、压实。通常按水平方向分层填筑。填土的选择和填筑的规则：填筑路堤的土（简称填料）以采用强度高、水稳定性好、压缩性小，便于施工压实以及运输距离短的土方为宜。在选择土方时，不但需要考虑土质和经济性，还顾及土方的性质是否合理。一般不含有害杂质的土，均可用作路基用土。不同性质土要分层铺筑，不得混杂填，以免形成水囊或滑动面。各类土层的安排，应考虑路基工作条件。一般宜将水稳定性好、冻稳定性好的土填在路堤上部。 压实质量控制与检查：为保证达到规定的压实度，在压实施工过程中应经常进行压实工作的控制与检查，以便及时调整压实工作。 审核人 交底人 接收人 路基土石方工程安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司 交底内容：（4接上页） 一般控制方法如下； (a)确定压实后要求达到的干密度。用施工用的土类在试验室内用规定的击实试验法求出最大干密度和最佳含水量。再根据规范要求确定必须达到的压实度。 (b)合理选择压实机具，并根据土质和压实机具的效能，经试压确定每层填土的松辅厚度和碾压遍数。 (c)压实过程中严格控制土的含水量，使土接近最佳含水量。含水量过大时，应将土翻开晾硒至理想的含水量再进行碾压；含水量过低时，需均匀加水到合适含水量再进行碾压。 (d)在压实过程中，自检人员应经常检查压实度是否符合要求。压实度试验方法可采用环刀法或核子密度湿度仪法。核子密度湿度仪应与环刀法、灌砂法等进行对比标定后才可应用。 (e)每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层。必要时可增加检查点数，以防止压实不足处漏检。 压实度评定以一个班组完成的路段压实层为检验评定单元，如检验不合格应 及时补压，不要因等待过久而使含水量变化过大造成压实困难。路基压实的 最终目的是要求其路床顶面具有整体强度，回弹模量应满足路面设计要求， 然而实测土基回弹模量比较困难，可测试弯沉值代替。弯沉值与土基回弹模 量之间的相关关系应按路面设计规范规定的公式换算。 审核人 交底人 接收人 路基土石方工程安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司 交底内容：（5接上页） F、挖方路基的施工： 挖路槽采用机械与人工配合进行，宽度每侧比牙石边宽40厘米，形成的路基纵坡、横坡、中级高程必须符合设计要求，路槽挖好后若发现土质松软、弹簧或含水量过大，在采取必要的降水措施条件下，经碾压后仍不能达要求的密实度时，应与业主、设计单位商处理办法并办理设计变更手续。 路槽挖出后应对路槽土壤取样送试验室做击实实验，取得土壤最大干密度，以检验路槽压实度，检验方法可采用环刀法，确保路槽质量 G、路基压实机具的选择及压实 根据土的性质、状态和层厚选择不同的压实机械，用不同的机械压实，其压实效果也各异。一般来说，对砂性土，用振动压路机械效果最好，而对粘性土，则以碾压式和夯击式较好。路基土碾压机械的选择可依据规范要求执行，另外压实机具的单位压不应超过土的强度极限，否则会引起土基破坏。选择机械时，还应考虑土的状态，层厚和碾压遍数，以充分发挥机械效率，获得最佳压实效果。 压实方法及注意事项：路基土压实是以压实原理为依据，以尽可 能小的压实功能获得良好的压实效果为目的。路基压实必须严格按操作规程进行施工。碾压方法如下： （a）碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查， 符合要求方可进行碾压； (b)压实机具宜先轻后重增长土基强度； 审核人 交底人 接收人 路基土石方工程安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司 交底内容：（6接上页） (c)碾压速度宜先慢后快，最大速度不宜超过4kg/h，以免土被机械推走； (d)碾压工作直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行：一般碾轮每次要重叠15—20cm，约碾压5-8遍至表面无显著轮印，应做到无漏压、无死角，确保碾压均匀，且达到要求的密实度为止。 (e)该工程路基范围内有大量地下管线，因而在路基压实施工中还应注意以下几点：为防止路基范围内沟槽、检查井及雨水口等沉陷，可按规范要求采取相应措施。 路基下废旧管、沟、坟、井、雨水口等，应按规定密实度填筑，最低密实度不应小于87%（重），90%（轻）。 碾压时应特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压，在填土施工过程中，应经常检查土壤含水量及密实度。 审核人 交底人 接收人 沥青面层施工安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司 交底内容： 一、机械设备配备 采用6m多功能摊铺机1台,双钢轮压路机1台,轮胎式压路机1台,沥青拌和楼1座。 二、材料 现预存有5-20mm戈壁8000m3，中砂7000m3，沥青1000T。各项材料试验工程师提前取样试验，保证路用材料齐备合格。矿料堆放场地已硬化处理，场地四周排水通畅。 三、配合比设计 根据图纸要求，沥青面层采用AC—13F细粒式沥青砼，混合料的矿料级配必须经试验符合规范设计的级配范围。 1)采用马歇尔试验配合比设计方法，沥青面层混合料具有良好的施工性能，空隙率(W)、稳定度(KN)、流值(mm)关键技术指标全部符合要求。 2)配合比设计阶段 A、用工程实际使用的材料按要求优选矿料级配，确定最佳沥青用量，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例，进料速度及试拌使用。 B、生产配合比验证阶段。拌和机按目标配合比结果进行试拌，并铺筑试验路段，经现场试验工程师取样进行马歇尔试验，同时从试验段上钻芯取取样观察空隙率的大小。由此确定生产用的标准配合比。 审核人 交底人 接收人 沥青面层施工安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司 交底内容：（2接上页） 4）混合料拌制 1）拌合站各种集料分类堆放，每种料源均进行试验，并按要求配合比进行配料。拌合站按要求设置工地临时试验室。 2）沥青拌和机各种设备的传感器每年均检定一次，拌和能力为80T/h，拌和能力满足施工总体进度要求，冷料供料装置需经标定得出集料供料曲线。 3）沥青混和料的生产温度，拌和站设专人控制，沥青加热温度为150-160℃，矿料加热温度为160-190℃。沥青混和料出仓温度控制为140-160℃，如果混和料出仓温度大于190℃，则将混和料废弃。出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求必须废弃。 （5）混合料运输 1）热拌沥青混合料采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候，待等候的运料车多于2辆后开始摊铺。 2）运料车每次使用后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。 3）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否 审核人 交底人 接收人 沥青面层施工安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司 交底内容：（3接上页） 则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。 4）摊铺过程中运料车应在摊铺机前100～300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。在有条件时，运料车可将混合料卸入转运车经二次拌和后向摊铺机连续均匀地供料。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。 5）由于拌和站离施工现场平均运距为20km，故项目部特组织20辆12T以上的运料车运输，保证在施工过程中摊铺机前方有2辆运料机等候。 （6）混和料摊铺 1）面层摊铺采用直接接触式平衡梁方式。先由路面工程师每20m将中线放出，人工将两侧的边线画出，摊铺宽度严格控制。在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。 2）消除纵缝，采用一台6M摊铺机整幅摊铺。摊铺机具有自动调节摊铺厚度及找平装置和可加热的振动熨平板。 3）摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料等不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。 4）摊铺进度计划每天1500m，故摊铺机摊铺速度控制在4m/min。摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上。摊铺机以 审核人 交底人 接收人 沥青面层施工安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司 交底内容：（4接上页） 均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持2辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。 5）摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。 6）在摊铺过程中，路面工程师随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作人员。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以清除。 7）摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采用人工摊铺施工。 （7）沥青路面压实及成型 1）配备双钢轮压路机1台，前5后6的轮胎式压路机1台，洒水车1辆。要求压路机以慢而均匀的速度碾压。两端的折返位置随摊铺机前进而推进，横向拆返不得在相同断面上。 2）在混合料完成摊铺后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 3）压实工作按试验路段确定的压实设备的组合及程序进行，并配备经监理工程师认可的手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停车造成的接缝横向压实或修补工程。 4）压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机以均匀速度行驶，压路机速度 审核人 交底人 接收人 沥青面层施工安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司 交底内容：（5接上页） 符合规定。 初压：初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压，直接进入复压工序。 通常宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。 初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。 复压：1复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60～80m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路同做全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀。 密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kN。冷态时的轮胎充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。 对路面边缘、加宽带等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。 审核人 交底人 接收人 沥青面层施工安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司 交底内容：（6接上页） 终压：应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。 5）摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。 6）碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料粘轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采用碾压轮喷水（可添加少量表面活性剂）的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水。轮胎压路机外围宜加设围裙保温。 7）压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 （8）接缝的处理 1）铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。 2）由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，采用水平接缝方法，严禁使用斜接缝。 审核人 交底人 接收人 沥青面层施工安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司 交底内容：（7接上页） 横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。下次摊铺前，在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。 （9）质量要求 1）沥青面层施工过程中工程质量检查； 2）施工过程中材料质量检查的内容与频率符合规定。 3）在完工的沥青面层上，单幅每300m随机钻取芯样1处，检验压实度、厚度和施工孔隙率。 4）所有取样和检验均按照监理工程师的要求办理。在取样后3天内将试验结果提交给监理工程师检查。当试验结果表明需要做任何调整时，在监理工程师的同意下进行。沥青面层的压实度以马歇尔稳定度击实成型标准为准。 5）质量标准 A、实测项目：沥青面层的允许偏差及检查方法符合规定。 B、外观鉴定 a、表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。 b、接茬紧密平顺，烫缝不得枯焦。 c、面层与涵洞帽石及其它构筑物顺接，不得有积水现象。 d、表面无明显碾压轮迹。 （10）施工过程中的注意事项 1）随时检测标高。 审核人 交底人 接收人 沥青面层施工安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司 交底内容：（8接上页） 2）对局部出现的离析要人工筛料弥补。 3）对碾压产生的推拥现象，人工用夯夯除。 4）3m直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。 5）表面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。 表面层施工一定要精益求精。我们要求，在面层摊铺前，要对基层进行检查（主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理）。要有完整的检测记录或检测报告，经监理工程师批准后方可铺筑面层。 面层一定要做到：表面平整均匀、色泽一致、构造深度、磨擦系数符合要求。 审核人 交底人 接收人 水稳基层施工安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司 交底内容： 一、准备工作 （1）准备下承层 当水泥稳定土用作基层时，要准备底基层；当水泥稳定土用作底基层时，要准备土基。无论底基层还是土基，都必须按规范进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土层。 如底基层或土基已遭破坏，则必须作如下处理： ①对土基必须用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3~4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 ②对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准。 ③底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。底基层上的搓板和车辙，应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。 ④逐一断面检查土基或底基层标高是否符合设计要求，平整度、压实度、路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点。 应注意在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5~10m）应交错开挖泄水沟或做盲沟，以便排出路基积水。 审核人 交底人 接收人 水稳基层施工安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司 交底内容：（2接上页） （2）测量 首先是在底基层或土基上恢复中线。直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。 其次是进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高。 （3）确定合理的作业长度 确定路拌法施工每一作业段的合理长度时，应考虑如下因素：水泥的终凝时间；延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；施工机械和运输车辆的效率和数量；操作的熟练程度；尽量减少接缝；施工季节和气候条件。 一般宽7~8m的稳定层，每一流水作业段以200m为宜。但每天的第一个作业段宜稍短些，可为150m。如稳定层较宽，则作业段应该再缩短。 （4）备料 在采备集料前，应先将料场的树木、草皮和杂土和杂土清除干净。采集集料时，应在预定采料深度范围内自上而下进行，不应分层采集，不应将不合格的集料采集一起。 在集料中超尺寸颗粒应予筛除。对于粘性土，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。 二、集料运输与摊铺 水泥稳定土在中心站用强制式拌和机进行集中拌和，塑性指数小，含土量 审核人 交底人 接收人 水稳基层施工安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司 少的砂砾土、级配碎石、砂、石屑等集料也可以用自落式拌和机拌和。其施工方法与石灰稳定土厂拌法施工基本相同，不作赘述。但应该注意的是：在摊铺过程中，如中断时间已超过2~3h，又末按横向接缝方法处理，则应将摊铺机附近及其下面末经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 D、整形与碾压 E、接缝和“调头”处的处理 （1）当天两工作段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5~8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下来压部分，要再加部分水泥重新拌和，并与第二段一起碾压。当天其余各段的接缝都可这样处理。 （2）应十分注意每天最后一段末端缝（工作缝）的处理。在已碾压完成的水泥稳定土层末端沿稳定土挖一条宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的面应切成直线，而且应垂直向下。将两根方木（长度为水泥稳定土层宽的一半，厚度与其压实厚度相同）放在槽内，并紧靠着已完成的稳定土，以保护其边缘，不致遭第二天工作时的机械破坏。 （3）纵缝的处理。水泥稳定土层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。 (4)养生 水泥稳定土基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生， 审核人 交底人 接收人 水稳基层施工安全技术交底 编 号 工程名称 西藏阿里地区改则县古姆乡至珠玛日村公路改建工程一标段 交底日期 施工单位 四川省宇汇建设工程有限公司 在铺筑土层稳定土之前，应始终保持下层表面湿润。 水泥稳定土基层养生方法如下： ①用不透水薄膜或湿砂进行养生。用砂覆盖时，砂层厚7~10cm，砂铺匀后，应立即洒水，并保持在整个养生期间砂的潮湿状态。也可以用潮湿的帆布、粗麻布、草帘或其他合适的材料覆盖，但不得用湿粘土覆盖。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。 ②用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，不应时干时湿。洒水后，应注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。 ③养生期不宜少于7d，如养生期少于7d就已做上承层，则应注意勿使重型车辆通行。若养生期间末采用覆盖等措施，除洒水车外，应封闭交通，若采用了覆盖措施，不能封闭交通时，应限制重车通行，其他车辆的车速不得超过30km/h。 养生期结束后，应立即喷洒透层沥青或做下封层，并在5~10d内铺筑沥青面层。在喷洒透层沥青后，应撒布3~8mm或5~10mm的小碎（砾）石。如喷洒的透层沥青能透入基层，且运料车辆和面层混合料摊铺机在上行驶不会破坏沥青膜时，可以不撒小碎（砾）石。如面层为水泥混凝土时，也不宜让基层长期暴晒开裂。 审核人 交底人 接收人