路堑开挖专项施工方案.docx

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1、路堑开挖专项施工方案 路堑开挖工程专项施工方案 一、编制说明 1、“云南麻昭高速公路七合同段第二册施工图设计文件”； 2、公路工程技术标准JTG B01-2022； 3、公路路基设计规范JTJD30-2022； 4、公路路基施工技术规范JTGF10-2022； 5、我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备，技术实力以及高速公路工程 施工经验。 二、工程概况 云南麻昭高速公路B2工区，起点桩号ZK24+083ZK27+084（左线），全长3.001Km；K24+108K27+114（右线），全长3.006Km。本合同段路基土石挖方7.13万m3、填方0.78万m3，路基填筑基本上以移挖作填为主

2、，不足部分从借土场取土作为填料来源。本合同段内路堑主要有四处（ZK25+729 ZK25+786、ZK25+806 ZK25+958、ZK26+016 ZK26+051、ZK26+681 ZK26+795），合计380米左右。 三、施工准备、部署 1、施工准备 、对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时处理； 、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要； 、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作； 、机械设备已就位，满足施工要求。 主要机械设备见表1 主要机械设备投

3、入一览表 2、施工部署及工期安排 、施工队伍安排：上述四段均由路基一队负责路基土石方工程及便道维护整修。 、总体施工流程：地基表层处理上级土（石）方开挖上级边坡防护上级边坡监测下一级土（石）方开挖下一级边坡防护下一级边坡监测。 、工期与人员安排：深挖路堑开工时间为2022年5月1日，结束时间为2022年10月1日。人员组织详见如下： 四、施工方案 深路堑的开挖拟采用推土机配合挖掘机作业，采用通道式纵挖法施工，即开挖时采用“分层纵挖法”自上而下分层进行，每层先从中间挖出一条通道，探明地质情况，若岩层倾向路基，倾角大于25，应尽可能放缓边坡顺层清方。反之则严格按照设计的边坡要求进行开挖。在开挖两侧

4、时，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土。开挖过程中，应按一定的频率用全站仪检查边坡坡度，及时 纠正偏差。路堑开挖至接近地面标高时，应预留压实产生的下沉厚度，其值通过试验确定。施工中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的地方。坡顶按设计要求进行圆弧处理。 4.1、土方开挖 土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。在路基挖填交界处（包括横纵向），挖方路基采取部分超挖回填处理措施，超挖深度大于80cm，后再以土方或石屑回填。 施工中严格控制开挖边线、边坡坡度。每层测量放样一次，及时纠正偏差。需设防护的边坡，要按设计

5、要求及时支护，不得长期暴露，以免造成坡面坍塌。 4.2、石方开挖 石方的开挖以预裂爆破和光面爆破为主，严格控制药量和爆破引起的加速度，从上而下逐级开挖，每开挖一级及时进行防护和加固。若开挖实际岩土性质与设计资料不符，及时报监理工程师进行处理。石方路堑的路床顶面标高,应符合图纸的要求,高出部分人工凿平,超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。 4.2.1爆破方案 人工配合机械整修施工便道，清理表层覆土及危石，为开挖爆破作业创造有利的临空面。石方爆破分台阶用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动爆破和小型排炮微差爆破。边坡采用预裂爆破和光面爆破； 按爆破设计布孔，进行钻眼、装药、联线作业。装药前要

6、布好警戒，认真检查炮孔，吹净残渣、积水；对于周边环境复杂的敏感点，采用覆盖、设防护网，并对药量认真检算，严格控制飞石距离； 起爆，安全检查后，清出道路，用挖掘机装渣，自卸汽车运至指定点； 开挖一级，防护一级，保证安全； 开挖至设计标高后，复测检查断面，进行防护及排水工程施工，基床表面整理防止超爆，不留孤石，做到一次成型验收合格。 4.2.2深孔爆破设计 深孔爆破作业采用潜孔钻机钻眼，孔径大于75mm，孔深大于5m，松动爆破。主要优点是省工省力，机械化程度高，减轻劳动强度，生产率高，可实现机械化快速施工。详见孔眼布置图 炮孔间距a=（11.25）w，取3.0m。 超钻深h=0.3w=0.75，取

7、0.8m。 钻孔深度L=6.0m。 单孔装药量Q=KabH=0.5X3X2.5X5=18.78kg。 采用梅花形布孔，间隔装药，排间隔微差爆破技术。 4.2.3施工操作 （1）钻孔：钻孔前，要按照事先规划好的炮孔布置方案，在地面上定出炮位，严格按规定的炮位钻孔，钻孔的方向应与设计的炮孔的方向一致。为了便于钻孔机操作，要事先为钻孔机开路，路要平直。 （2）装药：深孔装药用综合法，即孔底用威力大爆速高的炸药，上部用威力低的炸药，采用间隔装药法。装药前应测孔深，并按实际深度调整装药量，装散炸药时，用漏斗装入孔内，并用炮棍捣紧；装药卷时，为了安全，药卷用绳索吊入孔中。 （3）装起爆药卷：事先要制作好起

8、爆药卷，每个起爆药卷中至少并联两个非电雷管，待装完药量的1/3时，装入起爆药卷，然后继续装药。 （4）堵塞靠药包的一段，最好用预制的炮泥堵塞，其余部分可用砂和细石屑混合物堵塞，一般不小于最小抵抗线长度。 （5）起爆：起爆用火雷管。 4.2.4光面爆破施工 光面爆破是主体爆破之后，在距离设计坡面12m时采用，钻孔孔向与坡面线的角度一致，严禁放横炮。 主要参数的选定： 最小抵抗线w=（7-20）D，D为钻孔直径； 炮孔间距a=(0.6-0.8)w； 单孔装药量，用线装药度Qx表示即： Qx=qaw q-松动爆破单位耗药量 在光爆装药时，使用小直径的药卷，沿钻孔深度间断绑在传爆线上，药卷置放于近正常

9、装药炮孔方向的一边，当采用硝铵炸药时，药卷长一般为200mm，直径32mm，药卷间距为300-600mm，底部装药一般比上部多2-3倍。炮孔要全部堵塞，坚硬完整岩石可只堵孔处600-900mm。钻爆参数可参照下表。 钻爆参数表 4.2.5控制边坡平顺性、稳定性的关键技术 土质路堑及软质岩石路堑开挖时，两边边坡和接近基床底部均预留保护层。 石方路堑爆破开挖时，采用预裂爆破技术，确保边坡面整齐并减少对拟成型的边坡面的震动危害。光爆参数通过试验确定。当路堑坡面上出现裂缝、坑穴、凹槽时，及时采取勾缝、灌浆、嵌补、支顶等措施进行防护和加固。深挖地段，每挖深5米，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边

10、坡的大小。 4.2.6场地清平及危石孤石的处理 由于爆破现场地形起伏较大，在形成标准台阶顶面和台阶临空面前，需进行场地的清平工作。当岩石破碎，风化严重，局部软石、片石人工能利用风镐或人工挖除的一律先行挖除。对大石块、孤石、危石的处理，现场采用钻孔爆破法。 4.2.7盲炮的处理 （1）处理盲炮前，由爆破领导人定出警戒范围，并在该区域边界设置警戒并设有明显标志，其四周5米内禁止人员通行，处理盲炮时无关人员不准进入警戒区。 （2）派有经验的爆破员处理盲炮。 （3）用木、竹或其他不产生火星的材料制成的工具，轻轻地将炮孔内的填塞物掏出，用药包诱爆。 （4）导爆索和导爆管起爆网路发生盲炮时，应首先检查导爆

11、管是否有破损或断裂，破损或断裂的应修复后重新起爆。 （5）在安全地点外用远距离操纵的风水喷管吹出盲炮填塞物及炸药，但应采取措施回收雷管。 （6）盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余的爆破器材收集起来销毁；在未能判明爆堆有无残留的爆破器材之前，应采取预防措施。 （7）盲炮处理后应由处理者填写登记卡片或提交报告，说明盲炮原因、处理的方法和结果、预防措施。 （8）处理非抗水硝胺炸药的盲炮，可将填塞物掏出，再向孔内注水，使其失效，但应回收雷管。 （9）盲炮应当班处理，当班不能处理或未处理完毕，应将盲炮情况（盲炮数量、炮孔方向、装药数量和起爆药包位置，处理方法和处理意见）在现场交接清楚，由下一班继续处理。

12、 4.3、砌筑边坡防护 （1）、砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。 （2）、将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。 （3）、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。 （4）、砌筑过程中和砌筑完工后714 天内，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润。 （5）、锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿岩机钻孔至稳定岩 层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。 （6）、锚杆

13、钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标记，锚杆孔距误差不超过15cm，预应力锚索孔距误差不超过20cm，预应力锚索的钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于3，水泥砂浆锚杆孔深度误差不大于+50cm，水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm，树脂锚杆和快硬水泥卷锚杆孔径直径为42mm，其他锚杆符合设计要求。 （7）、水泥锚杆杆体平直、除锈、去污，采用中细砂，粒径不大于2.5mm，使用前过筛砂浆配合比：水泥：砂=1：11：2（重量比），水灰比为0.380.45。 （8）、注浆开始或中途停止超边30min 时，用于水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路，注浆时，注浆管插至距孔底510cm 处，随砂浆的注入缓慢匀

14、速拔出。 （9）、锚索严格按设计尺寸下料，表面无损伤，除锈去污。编排钢丝或钢铰线时安设排气管，每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向平直、头齐，每隔1.01.5m 设置隔离架或内芯管，必要时可设置对中支架，锚索体用非镀锌材料捆扎牢固。 （10）、锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石，确保施工队人员的安全，坡面破碎严重时采用先喷后锚，喷射厚度不小于5cm，喷射作业时设专人跟随观察坡面情况，锚杆施工在喷射混凝土终凝3h 后进行，施工用电线路、开关设防触电设施，针对施工机械操作制定安全操作规程，对施工人员进行安全教育，非施工人员不得进入施工区，施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。 4.4、水治

15、理 水是路堑施工的大敌，在已修建的公路中因水的浸泡和下渗导致滑坡塌方等病害已屡见不鲜。为保证路堑的稳定性，施工中应本着“防滑先防水”的原则，做好“三边”工作，同时做好裂缝处理。 边开挖边排水措施：开挖前在堑顶做好路基截水沟，开挖时每层表面应预留一定的纵坡和横坡，并开挖临时排水沟，将水引排出路外，减少雨水的浸泡和下渗；加强层及其底部的改良层施工完毕后，要及时安排边沟施工。 边开挖边防护措施：如果要完全做到边开挖边防护，会引起两者相互干扰，影响施工进度，我们采用“开挖一级防护一级”的措施保证边坡做到及时封闭。具体做法是：在施工时采用路堑边坡不一次开挖到位，暂留不小于20cm的保护层的措施减少雨水的

16、冲刷和下渗；路堑逐级开挖到坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡清方，开始做防护，对已完坡面及时支挡和封闭，在每一级上防护工程施工完毕后，如果具备植物 成活条件，应尽快安排生物防护施工，避免边坡长期裸露、暴雨和暴晒，保护边坡免遭破坏； 裂缝处理措施：对于路堑边坡上出现的不会影响土体下滑的裂缝，必须及时进行灌浆处理，岩峰渗漏和冲刷，对于可能因其土体下滑的裂缝，应提出处理措施报监理工程师批准。 4.5、预防坍塌和滑坡事故的防护措施 为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故，特制定防护措施施工的过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息进行动态监测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。 4.

17、5.1高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100 米左右设置一个观测断面，对于本合同段因深挖段较短可酌情增设观测断面。 路堑高边坡监测： 4.5.2预应力锚固监控：由于预应力锚固工程属于岩土隐蔽工程，影响锚固效果的因素很多，在设计时很难将岩土性质等情况全部了解清楚，因此预应力锚固工程应对预应力锚索（杆）的工作情况和锚固效果应进行施工期和永久运营期的原位监测。 预应力锚固工程原位监测： 加强滑坡的监测监控，对点位有变化应立即停止现场的施工，加密观测次数，仔细分析点位的变动原因，及时将观测结果上报监理、业主和设计院。应会同监理、业主和设计分析滑坡产生的原因和确定具体处理方法。

18、待按照处理方法进行处理完毕，经再次观察坡面无异动的情况下才能继续开始路基的挖方施工。 五、施工安全保证体系及保证措施 项目部在工程施工前按DBJ08-903-98施工现场安全生产保证体系的要求建立由思想保证、组织保证、工作保证、制度保证、经济保证五个方面的安全生产保证见安全生产保证体系框图。同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施工组织设计的要求进行管理、实施。 5.1、安全生产组织机构 成立以项目经理亲自挂帅的安全领导机构，并建立建全各级部门的安全责任制，定期招开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度。见安全生产组织机构框图 5

19、.2、安全生产管理制度 1、安全技术交底制 根据安全措施和现场实际情况，各级管理人员需亲自逐级进行书面交底，并履行交接底双方签字手续。 2、班前捡查制 区域责任工程师和专业安全工程必须督促与检查施工方、专业分公司对安全防护措施是否进行了检查。 3、周一安全活动制 经理部每周一组织全体工人进行安全教育，对上一周安全方面存在的问题进行总结，对本周的安全重点防护和注意事项做详细的交底，使全体员工心中有数，达到“三不伤害”的目的，从意识上时刻绷紧安全这根弦。 4、定期检查与隐患整改制 经理部每旬组织一次安全生产检查，对查处的安全隐患必须制定（定时间、定人员、定经费）措施，并做好安全隐患整改后的验证记录。 5、管理人员实行年审制 每年由公司统一组织进行，加强施工管理人员的安全考核安全意识，避免违章指挥。 6、实行安全生产奖罚制与事故报告制,危急情况停工制： 一旦出现危及职工生命财产安全的险情，要立即停工，同时，立即报告有关部门，及时采取措施排除险情。 特殊工种作业时，必须持有上岗操作证，严禁无证操作。 安全生产组织机构框图 安全生产保证体系框图