2022年高速公路交通执法系统青年干部压力与疏导.docx

《2022年高速公路交通执法系统青年干部压力与疏导.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年高速公路交通执法系统青年干部压力与疏导.docx（5页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、2022年高速公路交通执法系统青年干部压力与疏导 高速马路交通执法系统青年干部压力与疏导 内容提要 随着高速马路网的加速形成和竣工通车里程不断延长，*高速马路交通执法队伍不断充溢壮大，青年干部比重不断增加。广阔青年干部胸怀全局，满腔激情，投身高速马路交通执法的生动实践，以路为家，以苦为乐，表现出高尚的道德情操和精神境界，但面对现实生活和纷繁困难的社会环境，亦难免存在迷茫与困惑，产生不同程度的心理压力。全面客观分析广阔青年干部心态，摸清青年干部承载的压力源泉，探寻缓解压力、催生动力、激发活力的方法与路径，对于增进执法队伍和谐、促进高速马路交通执法事业科学发展具有重要意义。本文从高速马路交通执法系

2、统基层青年干部压力及其表象入手，分析青年干部压力特点及成因，从中寻求抑制负因素、积聚正能量的方法，提出缓解疏导青年干部压力的四个方面的措施，与行业思想政治工作者商榷。 关键词：高速马路 交通执法 青年干部 压力 疏导 自“*”始，*高速马路网建设步入加快发展的崭新历史时期。全省高速马路竣工通车里程由*年底的1900公里猛增到2022年底的4000公里。与之相适应，高速马路交通执法系统干部职工由*年底的110人增加到700人，且青年干部已占干部职工总数的半数以上。这些青年干部，绝大部分是近年通过全省公务员招录考试 ，接连充溢进入。他们普遍具有国民教化高校本科以上学历，年龄在35岁以下。来源于全国

3、各省、市、自治区，岗位分布于全省通达高速马路的100多个县（市区）域的高速马路交通执法机构（站点）。经过短期磨合、交融，广阔青年干部在路产路权维护、客运管理、马路平安爱护、应急处突救援等方面，发挥聪慧才智，寻求用武之地，实现个人幻想与交通执法工作的交互融合，在艰苦环境中锤炼品德，在提升服务中感悟真情，人格固化，思想升华，成为高速马路交通执法事业中坚和骨干，保障了全省高速路网交通执法管理健康运行。WWW.YBAsK.CoM但与此同时，他们也不同程度出现或大或小的压力甚至一些苦闷与彷徨。深化探讨，剖析成因，探寻缓解之策，成为高速马路交通执法系统队伍建设不能回避的现实问题。 一、高速马路交通执法系统

4、青年干部压力表现与成因（一）青年干部压力及其表现 当前，社会正处于发展转型期，各行业、各部门青年干部心理压力普遍较大。而高速马路交通执法系统的广阔青年干部所面临的压力，虽不言“鸭梨山大”，但也不行小嘘。他们承载的压力，既来源于岗位、也来源于社会和个人自身。从基层实情谛视，其表现和成因主要集中在以下三个方面： 1工作强度与岗位压力。近年来，进入全省高速马路交通执法系统的青年干部通过笔试、面试、政审等多个环节，众里挑一，脱颖而出。他们适逢全省高速马路交通执法系统人员编制长期冻结、人才结构断档的历史时期。很多人到岗后，随即承接文秘、行政管理、违法惩罚、24小时联勤联动等工作。这些岗位，任务繁重，非加

5、班加点和超负荷付出，则难以适从。一方面，他们特别珍惜这来之不易的工作机会，高度自律，兢兢业业，时刻小心翼翼，一丝不苟，常常夙担心席，夜不成寐，努力完成各项工作任务；另一方面，还必需时刻担忧失职、渎职、失误。在执法队伍正规化建设、行政执法规范化建设各项要求日益严格的环境中，各相关单位进一步细化执法过错责任追究、连带责任追究等制度，规避和防范执法风险。很多从事联勤联动的青年职工，时刻绷紧接听“12122”救援专线电话这根弦、担忧半小时到不了现场、事主投诉等等，尤以“黄金周”、“春运”等时段为甚。加之，全身高速马路交通执法系统人员配备至今不足0.2人/公里，仅占省政府定编标准0.5人/公里的40%,

6、现有执法人员难避身心乏累。 2发展愿望与职位竞争。全省高速马路交通执法系统青年干部主要来自于“80后”、“90后”，多毕业于各类高等院校，他们基础学问扎实、学习实力强、潜质优、潜力大，也富有远大的志向和理想，有着较高的职业定位，期望能获得较快的确定和提升。绝大部分有“三十而立”的期盼，普遍有能在5-8年时间内获得提升的企望。但同时，他们也熟谙公务员职务晋升管理规定条款和各相关单位职位编制限额限定。这些规定，刚性强，从时间、空间两个方面局限着青年干部的晋升。而就高速马路交通执法本身而言，其本质要求在于依法行政。事实认定、执法依据、办事流程、执法模式相对固化，执法效能普遍较高，创新独创的几率较小。

7、因而出类拔萃、先人一步、胜人一筹难度很大。且青年干部招录呈现批次性，居于同一起跑线的众多，部分青年干部担忧输在职场“金字塔”的较低层，心理压力较大。 3生活追求与收入窘境。当前经济社会文化发展与时俱进，青年干部获得信息渠道非常广泛，视野大为拓展，他们在大中城市经验4年高校洗礼，熟知繁华都市生活环境，对自身生活的追求也越来越多样化。而对于分布于全省高速马路沿线尤其是山范文大全整理*丘地带、进出川交通执法站口的青年干部而言，文化设施缺乏，通讯网络不畅，办公、生活环境滞后，生活单调，亲情缺乏，精神生活质量不高，简单形成心理落差。加之，全省高速马路交通执法系统“参公”后，干部薪酬仅有职级工资、津补贴加

8、年终一次性奖金（十三个月工资），支出压力、消费压力普遍较大。部分青年干部满怀将来新生活的向往，在面临“房贷”、“车贷”、婚恋等现实问题时，囊中羞怯，捉襟见肘，虽一愁不展而又强打精神，对将来信念不足，生活质量指数和华蜜指数不高。 二、高速马路交通执法系统青年干部压力疏导 毋容讳言，高速马路交通执法系统青年干部压力是客观存在的。这些压力，如不能刚好缓解疏导，而致沉积，则易形成心结，既不利于青年干部身心健康和加速成长，又无益于主动性的调动和主动性、创建性的发挥。我们必需英勇面对和正视，实行切实可行的措施，明缓压保畅之理，行活血化瘀之道。笔者认为，思想政治工作者宜从以下四个方面着眼和发力： （一）谛视青年干部特征。高速马路交通执法系统青年干部诞生于改革开放初、中期， 123下一页 第5页 共5页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页