井底车场底板硬化施工安全技术措施.doc

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1、井底车场底板硬化施工安全技术措施一、概述根据矿领导对下龙花垣进风井井底车场底板硬化要求，3月18日生产技术科人员和下龙花垣管理组相关人员在下龙花垣进风井井底车场进行现场办公，将井底车场底板硬化方案汇总如下：1、下龙花垣进风井井底车场共550m距离全部硬化（见底板硬化平面布置图）。2、硬化前对井底车场内轨道重新铺设（见轨道铺设断面图）。3、硬化时按照车场设计要求道床改为固定道床轨道。4、从井筒至西绕道口360m、至东绕道口180m；两段水沟进行拉底、砌筑水沟、加水沟盖板。为确保下龙花垣进风井井底车场底板硬化期间施工质量及安全，特编制本安全技术措施。二、主要技术参数1、铺轨1）双轨铺设，双轨中心距

2、离为1800mm,采用30kg/m型钢轨，轨距为600mm，误差5-2mm。2）轨枕采用砼轨枕，轨枕距为700mm，误差为50mm。3）轨道按设计要求的中腰线铺直、铺平，误差为20mm。4）轨枕下部道渣铺设厚度不小于100mm，碎石粒径2040mm。5）硬化面、水沟盖板面为一水平。2、水沟砌筑1）水沟规格：宽深为400400mm。2）水沟采用标号为C20砼砌筑,壁厚为100mm。3）水沟盖板采用C30砼加钢筋预制盖板，规格为长宽厚=60050060mm。4）严格按设计要求，并根据巷道中心腰线施工。3、底板硬化1）采用标号为C20砼硬化，厚度为300mm，达到密度一致，表面平整。2）C20砼体积

3、配比为水泥：砂子：石子=1:1.4:2.8，水灰比为0.52，塌落度为3050mm；水泥使用普通硅酸盐水泥，标号为425#，砂子采用中粗纯净河砂，碎石粒径为20mm。三、质量要求1、铺轨1）扣件必须齐全，鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型相符，并密贴紧固有效。2）轨道接头间隙不得大于5mm，轨面及内侧错差不大于2mm。3）两股轨道顶面高低偏差不大于5mm。4）轨道接头处要双枕轨铺设，钢轨悬臂长度不得大于200mm。5）道钉：采用砼轨枕配套道钉，扣件紧固齐全。2、水沟砌筑1）固定模体要支撑牢固可靠，并要拉线找平直，符合设计要求。2）砼的配比严格用量具计量，搅拌要均匀。3）浇筑：边浇注边振捣，保证密度一致，表面用靠尺刮平，达到设计规格。4）养生3天后方可拆模，若出现蜂窝麻面要用砂浆抹平。5）水沟盖板高度与硬化面保持一致，水沟砌筑过养生期后方可铺设盖板。3、底板硬化1）硬化前将底板找平夯实，达到起底要求，将道砟充满并捣实。2）砼配比严格用量具计量，采用机械搅拌均匀。3）浇注砼：边灌注边用振捣器振捣，密度均匀，表面用靠尺刮平，达到设计厚度和高度，用泥抹子压平表面。3