路基土方填筑试验段情况总结报告.doc
/.路基试验段成果总结报告 为全面展开路基土方填筑施工,我标段在DK13+720DK113+840段进行了路基填方试验段施工,试验段长120米。根据路基填方试验段施工方案,我部于2015年10月31日顺利完成了该段试验施工工作,获得了路堤土方填筑的试验数据,为大面积的土方填筑施工提供了依据。 在本标路基试验段施工期间,得到了瓦松铁路监理II站监理部的大力协助及现场指导。路基试验段在路基填前碾压及路基填筑过程中,严格遵守铁路工程施工技术规范要求施工,按照工程监理实施办法的有关程序,周密细致的组织,成功地完成了路基土方填筑试验路段的施工。 施工总结如下: 一、试验目的 1、确定填料辗压时的最佳含水量; 2、确定适宜的松铺厚度; 3、确定合适的辗压遍数和辗压速度; 4、标高、边坡、横坡的测量控制方法; 5、最佳的机械组合和施工组织。 二、施工人员及设备配置情况如下: 1、参加施工的主要人员如下:施工现场负责人:朱尤参质量负责人:刘 成安全负责人:杨自刚试验负责人:易元国测量负责人:刘环平现场施工员:李 铭2、投入的机械设备见下表:序号机械设备 名称规格及型号数量技术状况进场日期使用工点备 注1推土机山推1601台良好2015-7-22瓦松铁路WS4标平整2压路机龙工20t1台全新2015-7-22瓦松铁路WS4标碾压4自卸汽车后八轮4台良好2015-7-22瓦松铁路WS4标运输5装载机龙工50C1台良好2015-7-22瓦松铁路WS4标装料6挖机卡特3201台良好2015-7-22瓦松铁路WS4标挖装料3、试验、测量仪器序号名 称规格型号数 量备注一试验仪器1K30承载板30cm1套2轻便动力触探仪N101套3灌砂仪5L1套4环刀200cm310个5烘箱1051101台6天平1/100g1套7天平1/1000g1套8台秤10kg1套9磅秤100kg1套10液塑限联合测定仪光电式1套11重型击实仪4.5kg锤1套12比重瓶100ml10个13乙种比重计2支14土工筛1套15脱模器1套16恒温恒湿箱2011套二测量仪器1全站仪索佳SET210K1套2水准仪索佳B401套3钢卷尺30m1把4钢卷尺5m2把三、施工过程1、取土场 1) 取土场位于DK14+700段路基范围内。2) 取土时,首先采用推土机推除表层30耕植土至指定地点,适用的填料采用挖掘机、装载机装车,自卸车运输至试验路段。 3) 开挖时结合路堑开挖断面,修整两侧边坡,坡脚处设臵临时排水沟,保证作业面无积水,待开挖至设计标高后,设臵完整的排水系统。 2、填筑前的准备 1) 路基填筑前,已对调平层进行复压,并经监理工程师检验合格。 1) 用全站仪准确测设路基每20m的中桩、边桩位置。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高。 3、填筑土方 2) 按松铺厚度按照30cm、40cm、50cm控制,自卸汽车每车装土12m,推平后按松铺厚度按照30计算时,则每车卸料面积为40。在填土范围内按5m8m方格洒灰线;推平后按松铺厚度按照40cm计算时,则每车卸料面积为30。在填土范围内按5m6m方格洒灰线;推平后按松铺厚度按照50cm计算,则每车卸料面积为24m2。在填土范围内按4m6m方格洒灰线;施工现场由专人指挥车辆按网格卸土。3) 填筑采用纵向断面水平填筑。4、标高及平整度的控制 1) 摊铺填料时采用推土机粗平,平地机精平并配合人工修补。2) 根据松铺厚度标记的中桩、边桩高度,重新对填料顶标高进行复核。5、辗压及压实度控制1) 该段取土场土样最佳含水量为12.3%,初次检测填料的含水量为13.7%,与最佳含水量相差1.4个百分点。2) 经检测含水量在13.7%时开始辗压。3) 辗压时,采用振动压路机先静压一遍,然后再振压至压实度达到规范要求止。辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/2、最大速度不超过4km/h,辗压时应确保均匀,无漏压、无死角、无明显轮迹。4) 辗压开始后,试验工程师在辗压第二遍过后,每辗压一遍检测一次压实度,并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。6、标高、横坡检测1) 压实合格后重新对填料顶的标高和平整度进行检测,计算横坡度。2) 根据填筑前后高程差计算压实厚度,推算松铺系数。四、数据总结(一)松铺厚度30cm 1、松铺厚度30cm,压实度检测对照记录序号检测桩号压实遍数压实度(%)含水量(%)备注1DK13+740左侧第三遍86.313.32DK13+740中第三遍86.513.23DK13+740右侧第三遍86.113.74DK13+740左侧第三遍86.713.55DK13+740中第三遍86.513.16DK13+740右侧第三遍86.912.9 通过对以上结果分析,第三遍压实度平均为86.5,能达到要求。2、松铺系数序号检测桩号松铺厚度 (cm)压实厚度(cm)松铺系数备注1DK13+740左侧0.280.151.872DK13+740中0.320.181.783DK13+740右侧0.320.181.784DK13+740左侧0.320.181.785DK13+740中0.280.151.876DK13+740右侧0.280.151.87松铺系数1.83 由以上得出松铺系数1.833、含水量控制 含水量控制在最佳含水量的-3%+2%之间。含水量过高时,采用翻晒晾土,控制含水量。(二)松铺厚度40cm1、松铺厚度40cm,压实度检测对照记录序号检测桩号压实遍数压实度(%)含水量(%)备注1DK13+740左侧第三遍85.413.72DK13+740中第三遍85.213.63DK13+740右侧第三遍85.113.54DK13+800左侧第三遍85.613.45DK13+800中第三遍85.713.86DK13+800右侧第三遍85.313.77DK13+760左侧第四遍86.714.08DK13+760中第四遍86.913.99DK13+760右侧第四遍87.313.810DK13+820左侧第四遍87.214.111DK13+820中第四遍86.913.512DK13+820右侧第四遍87.413.713DK13+740左侧第五遍88.613.514DK13+740中第五遍89.113.015DK13+740右侧第五遍89.013.716DK13+780左侧第五遍88.713.617DK13+780中第五遍88.413.518DK13+780右侧第五遍89.113.4 通过对以上结果的分析,第四遍压实后压实度能达到要求;第三遍压实度平均为85.4;第四遍压实后压实度平均为87.0;第五遍压实后压实度平均为88.8。2、松铺系数序号检测桩号松铺厚度 (cm)压实厚度(cm)松铺系数备注1DK13+740左侧0.390.211.862DK13+740中0.430.241.793DK13+740右侧0.380.211.814DK13+740左侧0.390.231.705DK13+740中0.390.231.706DK13+740右侧0.400.231.74松铺系数1.77 由以上得出松铺系数1.773、含水量控制 含水量控制在最佳含水量的-3%+2%之间。含水量过高时,采用翻晒晾土,控制含水量。(三)松铺厚度50cm1、松铺厚度50cm,压实度检测对照记录序号检测桩号压实遍数压实度(%)含水量(%)备注1DK13+740左侧第四遍85.113.62DK13+740中第四遍85.313.23DK13+740右侧第四遍85.213.34DK13+800左侧第四遍84.713.75DK13+800中第四遍85.213.46DK13+800右侧第四遍85.413.37DK13+760左侧第五遍86.713.28DK13+760中第五遍87.113.49DK13+760右侧第五遍87.313.310DK13+820左侧第五遍86.913.211DK13+820中第五遍87.413.212DK13+820右侧第五遍87.812.913DK13+740左侧第六遍89.813.414DK13+740中第六遍88.913.315DK13+740右侧第六遍89.214.116DK13+780左侧第六遍89.313.017DK13+780中第六遍88.713.518DK13+780右侧第六遍88.813.7 通过对以上结果的分析,第五遍压实后压实度能达到要求;第四遍压实度平均为85.1;第五遍压实后压实度平均为87.2;第六遍压实后压实度平均为89.1。2、松铺系数序号检测桩号松铺厚度 (cm)压实厚度(cm)松铺系数备注1DK13+740左侧0.510.281.822DK13+740中0.520.291.793DK13+740右侧0.500.281.794DK13+740左侧0.520.291.795DK13+740中0.500.281.796DK13+740右侧0.490.271.81松铺系数1.80 松铺系数由以上得出松铺系数1.803、含水量控制 含水量控制在最佳含水量的-3%+2%之间。含水量过高时,采用翻晒晾土,控制含水量。(四)试验结论 我部试验路段施工长度为120m,平均填筑宽度31m。30cm每层填筑土方约1200m; 40cm每层填筑土方约1500m; 50cm每层填筑土方约1900m。 最佳机械组合:在试验路段投入的施工机械有卡特320挖掘机1台、龙工50C装载机1台、龙工20T振动压路机1台、履带式推土机1台、后八轮自卸汽车4台。 通过路堤土方试验路段施工记录对比分析,在最佳含水量允许偏差范围之内,我部确定采用虚铺厚度40cm,振动压路机静压1遍,振动碾压4遍的施工方案指导现场路基填筑施工。 在保证充分发挥施工机械能效的前提下,根据运距合理的增加运输车辆可以大大提高路基土方填筑施工进度。五、质量保证措施 1、树立“百年大计,质量第一”思想,贯彻执行ISO9000 系列标准,加强对施工过程的控制和记录。 2、加强对施工人员的专业技术培训,健全岗位责任制,由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。 3、根据不同工艺特点和技术要求,选用满足施工要求的机械设备,健全各项机械管理制度,确保机械设备处于最佳使用状态。 4、各级技术人员应经常深入现场,对施工操作质量进行巡视检查,现场技术人员对施工全过程跟踪检查六、安全保证措施 1、本着“安全第一、预防为主”这一原则,提高安全意识,健全施工现场意外伤害应急预案,认真学习岗位安全职责和安全操作规程,提高业务水平和劳动技能,树立安全生产、规范操作的思想,以防患于未然。 2、确保机械设备安全使用,机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程,机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书,严禁无证上岗,严禁机械、设备带病和违章作业。 七、环保措施 1、在干燥季节,土石方运输及填筑施工时,要配备洒水车对施工便道、路基作业区进行洒水固尘。在土石方运输过程中,要跨越地方沥青(混凝土)路面时的,对运输车辆的车斗加设挡土板,并用彩条布等遮盖,以防落土扬尘;运输车辆必须限速行车;对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石,要派人及时清除。 2、取土场开挖完毕,宜恢复为农田,不能恢复的则应整平,并设有向外的排水坡,在其上种植草皮、树木等加以绿化,以防造成水土流失。 3、弃土场选位时必须慎重,要综合考虑对农田、水利、河道、交通的影响。弃土场在封闭前要做适当处理,整平绿化。
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路基
土方
试验
实验
情况
总结报告
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路基试验段成果总结报告
为全面展开路基土方填筑施工,我标段在DK13+720~DK113+840段进行了路基填方试验段施工,试验段长120米。根据路基填方试验段施工方案,我部于2015年10月31日顺利完成了该段试验施工工作,获得了路堤土方填筑的试验数据,为大面积的土方填筑施工提供了依据。
在本标路基试验段施工期间,得到了瓦松铁路监理II站监理部的大力协助及现场指导。路基试验段在路基填前碾压及路基填筑过程中,严格遵守铁路工程施工技术规范要求施工,按照工程监理实施办法的有关程序,周密细致的组织,成功地完成了路基土方填筑试验路段的施工。
施工总结如下:
一、试验目的
1、确定填料辗压时的最佳含水量;
2、确定适宜的松铺厚度;
3、确定合适的辗压遍数和辗压速度;
4、标高、边坡、横坡的测量控制方法;
5、最佳的机械组合和施工组织。
二、施工人员及设备配置情况如下:
1、参加施工的主要人员如下:
施工现场负责人:朱尤参
质量负责人:刘 成
安全负责人:杨自刚
试验负责人:易元国
测量负责人:刘环平
现场施工员:李 铭
2、投入的机械设备见下表:
序号
机械设备 名称
规格及型号
数量
技术状况
进场日期
使用工点
备 注
1
推土机
山推160
1台
良好
2015-7-22
瓦松铁路WS4标
平整
2
压路机
龙工20t
1台
全新
2015-7-22
瓦松铁路WS4标
碾压
4
自卸汽车
后八轮
4台
良好
2015-7-22
瓦松铁路WS4标
运输
5
装载机
龙工50C
1台
良好
2015-7-22
瓦松铁路WS4标
装料
6
挖机
卡特320
1台
良好
2015-7-22
瓦松铁路WS4标
挖装料
3、试验、测量仪器
序号
名 称
规格型号
数 量
备注
一
试验仪器
1
K30承载板
φ30cm
1套
2
轻便动力触探仪
N10
1套
3
灌砂仪
5L
1套
4
环刀
200cm3
10个
5
烘箱
105—110℃
1台
6
天平
1/100g
1套
7
天平
1/1000g
1套
8
台秤
10kg
1套
9
磅秤
100kg
1套
10
液塑限联合测定仪
光电式
1套
11
重型击实仪
4.5kg锤
1套
12
比重瓶
100ml
10个
13
乙种比重计
2支
14
土工筛
1套
15
脱模器
1套
16
恒温恒湿箱
201℃
1套
二
测量仪器
1
全站仪
索佳SET210K
1套
2
水准仪
索佳B40
1套
3
钢卷尺
30m
1把
4
钢卷尺
5m
2把
三、施工过程
1、取土场
1) 取土场位于DK14+700段路基范围内。
2) 取土时,首先采用推土机推除表层30㎝耕植土至指定地点,适用的填料采用挖掘机、装载机装车,自卸车运输至试验路段。
3) 开挖时结合路堑开挖断面,修整两侧边坡,坡脚处设臵临时排水沟,保证作业面无积水,待开挖至设计标高后,设臵完整的排水系统。
2、填筑前的准备
1) 路基填筑前,已对调平层进行复压,并经监理工程师检验合格。
1) 用全站仪准确测设路基每20m的中桩、边桩位置。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高。
3、填筑土方
2) 按松铺厚度按照30cm、40cm、50cm控制,自卸汽车每车装土12m,推平后按松铺厚度按照30㎝计算时,则每车卸料面积为40㎡。在填土范围内按5m8m方格洒灰线;推平后按松铺厚度按照40cm计算时,则每车卸料面积为30㎡。在填土范围内按5m6m方格洒灰线;推平后按松铺厚度按照50cm计算,则每车卸料面积为24m2。在填土范围内按4m6m方格洒灰线;施工现场由专人指挥车辆按网格卸土。
3) 填筑采用纵向断面水平填筑。
4、标高及平整度的控制
1) 摊铺填料时采用推土机粗平,平地机精平并配合人工修补。
2) 根据松铺厚度标记的中桩、边桩高度,重新对填料顶标高进行复核。
5、辗压及压实度控制
1) 该段取土场土样最佳含水量为12.3%,初次检测填料的含水量为13.7%,与最佳含水量相差1.4个百分点。
2) 经检测含水量在13.7%时开始辗压。
3) 辗压时,采用振动压路机先静压一遍,然后再振压至压实度达到规范要求止。辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/2、最大速度不超过4km/h,辗压时应确保均匀,无漏压、无死角、无明显轮迹。
4) 辗压开始后,试验工程师在辗压第二遍过后,每辗压一遍检测一次压实度,并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。
6、标高、横坡检测
1) 压实合格后重新对填料顶的标高和平整度进行检测,计算横坡度。
2) 根据填筑前后高程差计算压实厚度,推算松铺系数。
四、数据总结
(一)松铺厚度30cm
1、松铺厚度30cm,压实度检测对照记录
序号
检测桩号
压实遍数
压实度(%)
含水量(%)
备注
1
DK13+740左侧
第三遍
86.3
13.3
2
DK13+740中
第三遍
86.5
13.2
3
DK13+740右侧
第三遍
86.1
13.7
4
DK13+740左侧
第三遍
86.7
13.5
5
DK13+740中
第三遍
86.5
13.1
6
DK13+740右侧
第三遍
86.9
12.9
通过对以上结果分析,第三遍压实度平均为86.5,能达到要求。
2、松铺系数
序号
检测桩号
松铺厚度 (cm)
压实厚度(cm)
松铺系数
备注
1
DK13+740左侧
0.28
0.15
1.87
2
DK13+740中
0.32
0.18
1.78
3
DK13+740右侧
0.32
0.18
1.78
4
DK13+740左侧
0.32
0.18
1.78
5
DK13+740中
0.28
0.15
1.87
6
DK13+740右侧
0.28
0.15
1.87
松铺系数
1.83
由以上得出松铺系数1.83
3、含水量控制
含水量控制在最佳含水量的-3%~+2%之间。含水量过高时,采用翻晒晾土,控制含水量。
(二)松铺厚度40cm
1、松铺厚度40cm,压实度检测对照记录
序号
检测桩号
压实遍数
压实度(%)
含水量(%)
备注
1
DK13+740左侧
第三遍
85.4
13.7
2
DK13+740中
第三遍
85.2
13.6
3
DK13+740右侧
第三遍
85.1
13.5
4
DK13+800左侧
第三遍
85.6
13.4
5
DK13+800中
第三遍
85.7
13.8
6
DK13+800右侧
第三遍
85.3
13.7
7
DK13+760左侧
第四遍
86.7
14.0
8
DK13+760中
第四遍
86.9
13.9
9
DK13+760右侧
第四遍
87.3
13.8
10
DK13+820左侧
第四遍
87.2
14.1
11
DK13+820中
第四遍
86.9
13.5
12
DK13+820右侧
第四遍
87.4
13.7
13
DK13+740左侧
第五遍
88.6
13.5
14
DK13+740中
第五遍
89.1
13.0
15
DK13+740右侧
第五遍
89.0
13.7
16
DK13+780左侧
第五遍
88.7
13.6
17
DK13+780中
第五遍
88.4
13.5
18
DK13+780右侧
第五遍
89.1
13.4
通过对以上结果的分析,第四遍压实后压实度能达到要求;第三遍压实度平均为85.4;第四遍压实后压实度平均为87.0;第五遍压实后压实度平均为88.8。
2、松铺系数
序号
检测桩号
松铺厚度 (cm)
压实厚度(cm)
松铺系数
备注
1
DK13+740左侧
0.39
0.21
1.86
2
DK13+740中
0.43
0.24
1.79
3
DK13+740右侧
0.38
0.21
1.81
4
DK13+740左侧
0.39
0.23
1.70
5
DK13+740中
0.39
0.23
1.70
6
DK13+740右侧
0.40
0.23
1.74
松铺系数
1.77
由以上得出松铺系数1.77
3、含水量控制
含水量控制在最佳含水量的-3%~+2%之间。含水量过高时,采用翻晒晾土,控制含水量。
(三)松铺厚度50cm
1、松铺厚度50cm,压实度检测对照记录
序号
检测桩号
压实遍数
压实度(%)
含水量(%)
备注
1
DK13+740左侧
第四遍
85.1
13.6
2
DK13+740中
第四遍
85.3
13.2
3
DK13+740右侧
第四遍
85.2
13.3
4
DK13+800左侧
第四遍
84.7
13.7
5
DK13+800中
第四遍
85.2
13.4
6
DK13+800右侧
第四遍
85.4
13.3
7
DK13+760左侧
第五遍
86.7
13.2
8
DK13+760中
第五遍
87.1
13.4
9
DK13+760右侧
第五遍
87.3
13.3
10
DK13+820左侧
第五遍
86.9
13.2
11
DK13+820中
第五遍
87.4
13.2
12
DK13+820右侧
第五遍
87.8
12.9
13
DK13+740左侧
第六遍
89.8
13.4
14
DK13+740中
第六遍
88.9
13.3
15
DK13+740右侧
第六遍
89.2
14.1
16
DK13+780左侧
第六遍
89.3
13.0
17
DK13+780中
第六遍
88.7
13.5
18
DK13+780右侧
第六遍
88.8
13.7
通过对以上结果的分析,第五遍压实后压实度能达到要求;第四遍压实度平均为85.1;第五遍压实后压实度平均为87.2;第六遍压实后压实度平均为89.1。
2、松铺系数
序号
检测桩号
松铺厚度 (cm)
压实厚度(cm)
松铺系数
备注
1
DK13+740左侧
0.51
0.28
1.82
2
DK13+740中
0.52
0.29
1.79
3
DK13+740右侧
0.50
0.28
1.79
4
DK13+740左侧
0.52
0.29
1.79
5
DK13+740中
0.50
0.28
1.79
6
DK13+740右侧
0.49
0.27
1.81
松铺系数
1.80
松铺系数由以上得出松铺系数1.80
3、含水量控制
含水量控制在最佳含水量的-3%~+2%之间。含水量过高时,采用翻晒晾土,控制含水量。
(四)试验结论
我部试验路段施工长度为120m,平均填筑宽度31m。30cm每层填筑土方约1200m; 40cm每层填筑土方约1500m; 50cm每层填筑土方约1900m。
最佳机械组合:在试验路段投入的施工机械有卡特320挖掘机1台、龙工50C装载机1台、龙工20T振动压路机1台、履带式推土机1台、后八轮自卸汽车4台。
通过路堤土方试验路段施工记录对比分析,在最佳含水量允许偏差范围之内,我部确定采用虚铺厚度40cm,振动压路机静压1遍,振动碾压4遍的施工方案指导现场路基填筑施工。
在保证充分发挥施工机械能效的前提下,根据运距合理的增加运输车辆可以大大提高路基土方填筑施工进度。
五、质量保证措施
1、树立“百年大计,质量第一”思想,贯彻执行ISO9000 系列标准,加强对施工过程的控制和记录。
2、加强对施工人员的专业技术培训,健全岗位责任制,由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。
3、根据不同工艺特点和技术要求,选用满足施工要求的机械设备,健全各项机械管理制度,确保机械设备处于最佳使用状态。
4、各级技术人员应经常深入现场,对施工操作质量进行巡视检查,现场技术人员对施工全过程跟踪检查
六、安全保证措施
1、本着“安全第一、预防为主”这一原则,提高安全意识,健全施工现场意外伤害应急预案,认真学习岗位安全职责和安全操作规程,提高业务水平和劳动技能,树立安全生产、规范操作的思想,以防患于未然。
2、确保机械设备安全使用,机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程,机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书,严禁无证上岗,严禁机械、设备带病和违章作业。
七、环保措施
1、在干燥季节,土石方运输及填筑施工时,要配备洒水车对施工便道、路基作业区进行洒水固尘。在土石方运输过程中,要跨越地方沥青(混凝土)路面时的,对运输车辆的车斗加设挡土板,并用彩条布等遮盖,以防落土扬尘;运输车辆必须限速行车;对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石,要派人及时清除。
2、取土场开挖完毕,宜恢复为农田,不能恢复的则应整平,并设有向外的排水坡,在其上种植草皮、树木等加以绿化,以防造成水土流失。
3、弃土场选位时必须慎重,要综合考虑对农田、水利、河道、交通的影响。弃土场在封闭前要做适当处理,整平绿化。
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