道路项目工程高程复测文本记录.doc

-* 道 路 工 程 高 程 复 测 记 录 2010年10月8日 莫子山大街 桩号 高程 左边缘 左下侧 左上侧 中心线 右上侧 右下侧 右边缘 K5+990 设计 30.450 实测 30.443 偏差（mm） -7 K5+980 设计 30.450 实测 30.455 偏差（mm） 5 K5+960 设计 30.450 实测 30.447 偏差（mm） -3 K5+940 设计 30.450 实测 30.452 偏差（mm） 2 K5+920 设计 30.450 实测 30.449 偏差（mm） -1 K5+900 设计 30.450 实测 30.457 偏差（mm） 7 K5+880 设计 30.450 实测 30.452 偏差（mm） 2 K5+860 设计 30.450 实测 30.459 偏差（mm） 9 测量员： 复核员： 道 路 工 程 高 程 复 测 记 录 2008年4月9日 1#路路床 桩号 高程 左边缘 左下侧 左上侧 中心线 右上侧 右下侧 右边缘 K5+840 设计 30.450 实测 30.435 偏差（mm） -15 K5+820 设计 30.450 实测 30.460 偏差（mm） 10 K5+800 设计 30.450 实测 30.437 偏差（mm） -13 K5+780 设计 30.450 实测 30.454 偏差（mm） 4 K5+760 设计 30.450 实测 30.451 偏差（mm） 1 测量员： 复核员： 道 路 工 程 高 程 复 测 记 录 2008年5月7日 2#路路床 桩号 高程 左边缘 左下侧 左上侧 中心线 右上侧 右下侧 右边缘 K2+000 设计 30.450 实测 30.440 偏差（mm） -10 K2+020 设计 30.450 实测 30.457 偏差（mm） 7 K2+040 设计 30.450 实测 30.435 偏差（mm） -15 K2+060 设计 30.450 实测 30.458 偏差（mm） 8 K2+080 设计 30.450 实测 30.435 偏差（mm） -15 K2+100 设计 30.450 实测 30.460 偏差（mm） 10 K2+120 设计 30.450 实测 30.462 偏差（mm） 12 K2+154 设计 30.450 实测 30.435 偏差（mm） -15 测量员： 复核员： 道 路 工 程 高 程 复 测 记 录 2008年6月4日 3#路路床 桩号 高程 左边缘 左下侧 左上侧 中心线 右上侧 右下侧 右边缘 K3+020 设计 30.450 实测 30.449 偏差（mm） -1 K3+040 设计 30.450 实测 30.457 偏差（mm） 7 K3+060 设计 30.450 实测 30.438 偏差（mm） -12 K3+080 设计 30.450 实测 30.455 偏差（mm） 5 K3+100 设计 30.450 实测 30.441 偏差（mm） -9 K3+120 设计 30.450 实测 30.462 偏差（mm） 12 K3+141 设计 30.450 实测 30.454 偏差（mm） 4 设计 实测 偏差（mm） 测量员： 复核员： 道 路 工 程 高 程 复 测 记 录 2008年5月3日 4#路路床 桩号 高程 左边缘 左下侧 左上侧 中心线 右上侧 右下侧 右边缘 K4+000 设计 30.450 实测 30.449 偏差（mm） -1 K4+020 设计 30.450 实测 30.452 偏差（mm） 2 K4+040 设计 30.450 实测 30.443 偏差（mm） -7 K4+060 设计 30.450 实测 30.461 偏差（mm） 11 K4+080 设计 30.450 实测 30.438 偏差（mm） -12 K4+100 设计 30.450 实测 30.460 偏差（mm） 10 K4+120 设计 30.450 实测 30.455 偏差（mm） 5 K4+140 设计 30.450 实测 30.443 偏差（mm） -6 测量员： 复核员： 道 路 工 程 高 程 复 测 记 录 2008年5月3日 4#路路床 桩号 高程 左边缘 左下侧 左上侧 中心线 右上侧 右下侧 右边缘 K4+160 设计 30.450 实测 30.437 偏差（mm） -13 K4+180 设计 30.450 实测 30.466 偏差（mm） 16 K4+217 设计 30.450 实测 30.429 偏差（mm） -21 设计 实测 偏差（mm） 设计 实测 偏差（mm） 设计 实测 偏差（mm） 设计 实测 偏差（mm） 设计 实测 偏差（mm） 测量员： 复核员： 道 路 工 程 高 程 复 测 记 录 2008年4月15日 5#路路床 桩号 高程 左边缘 左下侧 左上侧 中心线 右上侧 右下侧 右边缘 K5+020 设计 30.450 实测 30.442 偏差（mm） -8 K5+040 设计 30.450 实测 30.465 偏差（mm） 15 K5+060 设计 30.450 实测 30.437 偏差（mm） -13 K5+080 设计 30.450 实测 30.452 偏差（mm） 2 K5+100 设计 30.450 实测 30.439 偏差（mm） -11 K5+124 设计 30.450 实测 30.471 偏差（mm） 21 设计 实测 偏差（mm） 设计 实测 偏差（mm） 测量员： 复核员： 道 路 工 程 高 程 复 测 记 录 2008年4月29日 6#、7#、8#路山皮石 桩号 高程 左边缘 左下侧 左上侧 中心线 右上侧 右下侧 右边缘 K6+020 设计 30.700 实测 30.715 偏差（mm） 15 K6+040 设计 30.700 实测 30.688 偏差（mm） -12 K6+060 设计 30.700 实测 30.706 偏差（mm） 6 K6+080 设计 30.700 实测 30.717 偏差（mm） 17 K6+104 设计 30.700 实测 30.710 偏差（mm） 10 设计 实测 偏差（mm） 设计 实测 偏差（mm） 设计 实测 偏差（mm） 测量员： 复核员：