2022年张家界市公路局20年终公路养护工作总结(6).docx

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1、2022年张家界市公路局20年终公路养护工作总结(6) 水毁灾情发生后，市局领导非常重视，马上启动了“紧急预案”并带领养路科和有关科室人员分别于6月1日和6月6日两次赶赴到各条线路，了解灾情，同时组织发电机组8台次，装载机8台次，自卸运输车50台次，组织民工500多人次，日夜抢修，共投入抢修经费100多万元，通过两天两夜的全力抢修，县道河柘线和S308线于次日下午基本抢通，S225线K14+200处的长达80余米的路基冲垮因112333333333状况严峻一时无法复原交通，我局按规定设了醒目的标记标牌，制定了绕行方案，并上报省局、安化县委县政府和益阳市委市政府，在当地政府的大力支持下，经过一个

2、星期的奋战刚好复原了交通。水毁抢修当中，省厅省局领导亲临施工现场指导，在省局领导的高度关注下，争取了110万元水毁经费，市局多方筹资80余万元，共下达经费190余万元，对挡墙和涵洞复原进行了施工图设计并对施工单位派驻了现场监理，至10月底共复原水毁挡墙9600m，清除水毁坍方113000余方，修复水毁涵洞168m/23道，复原水毁路面10km/6000m。7、危桥改造今年我局危桥改造任务重，形式比较严峻，4月份和5月份G207泗里河桥和S206线河溪水桥因年久失修和不堪超载车辆的重压，均出现了不同程度的病害。其中，河溪水桥经省市专家鉴定已经不能为交通所用。病害出现后，我局一方面设了齐全的警示标

3、记，制定了绕行线路，并向省局和当地政府作了专题汇报；另一方面我们督促市交通设计院尽快拿出设计和预算文件主动向省局争取资金。至10月底河溪水桥根据省局要求已经完成了60%的工程量；龙塘桥和东风桥已基本竣工；华蜜桥、泗里河桥和山口桥正在抓紧施工，预料年底可竣工。琅牙桥、增塘桥、金华桥、茅家桥、七星桥、江木桥、岳溪桥等小桥加宽、加固工程已全部竣工。今年共投入资金950余万元，较好的改善了桥梁养护问题。8、渡运工作122今年的渡运工作，在两渡口均面临桥通撤渡、渡运设备陈旧、过渡车辆增加的状况下，克服了不少的困难，想尽想方设法，确保了平安正常渡运。至10月底，共完成渡运45908航次，渡运车辆38456

4、7台次，主机工作26221小时，累计完成过渡费390.49万元，茅草街渡口连续四年被益阳市人民政府评为春运先进单位，圆满完成了茅草街特大桥主拱合拢仪式的现场用船和接待交通部长视察等的渡运任务，均受到上级和社会各界的一样好评。参与全国水运系统平安竞赛活动，成效显著，被举荐为优秀单位。（二）、大中修工程1、主要工作、工程设计力求全面、精确。为了搞好工程测设工作，市局下发了文件对工程设计提出了要求，基层结构全部采纳水泥稳定类，面层干线采纳沥青砼，支线沥青双表，厚度国省道按轴载调查资料设计，支线按交通量进行计算。水泥路在原路面上设计了水泥稳定砂砾层，懦弱地段还设计了垫层，以确保轴载设计须要。、工程管理

5、力求科学、严谨。为了搞好油路大修工程，切实保证工程质量，充分发挥投资效益，市局成立以分管局长丁跃辉为项目负责人、工程科科长蒋进才为技术负责人的大修工程领导小组，负责大修工程的实施。制定了工作安排和工作要点，各县（市）局明确了分管工程副局长，主管大修工程。在施工安排支配上立足于早开工，早竣工，确保油面成型。市局要求大中修工程必需五月份进场开工，第一批六月份要完成基层铺装和下封层，其次批8月底完成基层铺装，油面必需在9月底完成。从实际施工状况来看，各个单位均实现了上述目标。在施工组织上推行内部招投标，实行合同管理。今年我局的大中修工程全部实行了招投标，由市局组织招标，各县（市）局为投标人参与投标，允许异地中标，如安化局在梅城G207水泥路中标担当了2.7Km水泥路施工。中标后市局与县局签订了承包合同，工程款支付实行了计量支付。