剖析钢纤维混凝土施工技术.pdf

《剖析钢纤维混凝土施工技术.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《剖析钢纤维混凝土施工技术.pdf（6页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、剖析钢纤维混凝土施工技术潘国安摘要：随着现代化建设的推进，交通运输事业得到了充分的关注。它是公共基础设施建设的重要组成部分，也是便民利民的市政工程，发挥着重要的作用。路桥施工建设也是交通建设中的一部分，由于本身下部悬空的构造，对它的施工安全有更高的要求，有更高的标准和规定。钢纤维混凝土施工技术的应用，在一定程度上保证了施工的质量，减少了工程施工中容易出现的问题。本文将从钢纤维混凝土施工技术的应用现状出发，剖析不足，提出一定的发展策略。关键词：钢纤维混凝土；施工技术；应用；发展策略：U445.57 ：A ：16743024（2016）057702 引言道路工程建设，施工量大、环境复杂、质量要求高

2、，对施工中技术的应用有更高的要求。随着建设事业的发展，我国对施工技术的应用做了一定的探索，收获了自己的经验教训，进行了技术革新，提高了工程建设施工质量。钢纤维混凝土施工技术的应用，减少了施工中问题的发生，成为检测道路施工质量的重要指标。通过对该技术的应用分析，可以发现不足，减少不足，提高施工质量。1 钢纤维混凝土施工技术概述目前，钢纤维混凝土施工技术广泛的应用于路桥施工中，主要进行的普通混凝土和特殊材料钢纤的混合，经过均匀的掺和，产生的混合料可以减少道路施工中内部裂缝和外部裂缝的产生，同时也可以提高控制基力的能力。刚进行施工时，混合料中的主要受力对象是普通的水泥。随着时间的延长，各方面因素的侵

3、蚀，水泥出现一定的裂缝，这样力就转嫁在了钢纤维上。当外力过大，就会对钢纤维产生损害，导致整个工程的外观发生变形。钢纤维混凝土与普通的混合材料相比，有诸多的优势。钢纤维自身刚度大，强度高，有一定的重量，抗压性好，韧性强，不容易产生变形的现象；同时它还具备强大的抗冲击力，当然这要根据钢纤维在混合料中的配比而定，得出的抗冲击力作用程度也不同。除去以上优点，它还有一定程度的抗冻性、抗拉性、抗裂性能等，优势突出，效果明显。2 钢纤维混凝土技术的应用2.1 进行桥面的铺设在实际操作之前，要做好充分的准备工作，便于后期工作的顺利开展。在铺设之前，要做一定的测验，做好各个施工条件的精准测量，减少误差。对于材料

4、超标的部分要及时清除，保证桥面的干净和平整。对铺设的厚度要求要适宜，不能过厚，也不能过薄。铺设过厚的话，容易造成桥面高，造成材料的浪费，增加了铺设成本；太薄的情况下，容易达不到质量合格的标准，增加了施工中危险系数，影响了施工质量。所以对桥面铺设的厚度要进行科学的评估。当铺设层与桥面的底板进行连接，要对底板的表面进行特殊处理，进行凿毛。完工后，进行路面的清扫，减少杂物的堆方，保持路面的平整，同时也要做好保湿养护，定点洒水。混了一定量的人钢纤维，增加了桥面的坚固程度，减少了发生裂缝的机会，保持路面的平整和不易变形，提高了路面的耐力，实现了受力平衡，保证了行车速度和行车安全。2.2 桥梁上部承受载重

5、部分加固这个部位，是承载重量最大，强度最高的地方，需要进行特殊的加固处理，提高了抗压性和稳定性。在桥梁建设施工中，需要特别注意这个问题，提高重视。在这个受外力作用最大的部分，要进行最大程度的加固，增加钢纤维的应用量，提高它的受力性能，韧性和耐性，减少变形发生的机率。在加上钢纤维硬度高，体积小，可以减小桥梁本身的重量，转变桥梁本身的架构，向更轻更宽敞的方向发展，优化了结构性能，提高了美观程度。通过科学合理的评估和调试，可以加大材料的利用率，减少成本的浪费，提高了工程建设的综合效益。2.3 路桥结构的加固在路桥结构的加固中，也是可以进行该技术的应用。路桥结构是整个工程的框架体系，有非常重要的作用。

6、内部框架结构不稳定，不坚固，容易造成整个工程的坍塌，容易发生一系列的安全事故，影响了人们群众的人身安全，增加了国家的建设修缮费用。在路桥结构中进行钢纤维的应用，可以有目标、有针对性的进行开展，主要对路面中已经产生的问题进行解决，比如路桥面板的开裂、表面的损坏等，都可以进行一定程度的修复。同时也可以在施工中做好预防。修复过程中，需要采用喷射机，在压力的作用下，将混合料喷射在问题部位。通过修复，可以增强结构的稳定性，提高工程的抗震性能，加固了整个工程的框架。同时在对混合料进行剪切处理的时候，要做好配比，可以加入其它的一些材料辅助，进行技术的优化。这些都是在施工过程中慢慢摸索的，有一定的可操作性，有

7、利于技术的更新和改造。2.4 边坡加固与隧道衬砌中应用在成功完工的路桥中，可以看到桥上有小隧道的设计，这是为了增加抗洪性能，增强水的流通能力，防止桥面溺水，同时也可以增强一定的美观度。但是，这样的设计是对技术有相应要求的，对框架结构的稳定性要求比较严格，需要整个桥梁的坚固标准更高更科学。同时在路桥的边坡阶段，施工环境比较复杂，地质条件不好，有比较多的软土结构，这加大了边坡施工的难度，需要进行一定的加固处理。在对边坡的处理中，可以具体问题具体分析，不同的施工环境可以采取的方法和混合料的配比也有所不同。钢纤维的应用，为路桥的多元化设计奠定了基础，增加了安全系数，在提高质量的同时，也丰富了美观程度。

8、2.5 土桩部分加固在实际的工程施工中，对土桩部分的加固主要是对土桩的顶尖部分进行处理，很少全面进行加固。这个秉承的也是集约经济的观念，可以提高资源的有效利用。事实上，在施工中，也是要在成本合理的情况下，最大程度的提升工程质量。好钢用在刀刃上，材料也应该用在最关键的部分。通过钢纤维的加固，可以增强桩顶部位的抗冲击能力，保持桩顶的完整性，可以提高桩顶进入土基的速度，增强施工效率。但是如果在成本预算合理的情况下，可以进行全面的加固，有助于减少后期问题的出现，保证工程的综合性能。3 钢纤维混凝土技术的发展策略3.1 提高技术的高性能化意识虽然技术发展日渐成熟，应用度也得到了广泛的发展，但这不是停滞不

9、前的理由。社会在发展，满足于技术现有的应用现状，是错误落后的想法，远远不能满足社会发展的需要。这是一个长期的持久战，需要技术人员不断的探索，秉承“科学技术是第一生产力”的发展观念，从而提高科学技术的创造能力。在目前的工程施工中，要想实现技术的发展，需要社会各界各部门的力量来支持，提高政府部门、施工单位、广大民众的重视，发挥他们的主观能动性和创造能力，从意识上进行扭转，从思想上提高觉悟，从技术上加强创新，增强每个社会成员的社会责任感，减少成本和能耗，节约资源，养成良好的行为习惯，为公共基础设施的建设和施工贡献自己的力量。这是一个社会协作的过程，需要社会各界进行不同的分工，国家要加强宣传教育，民众

10、要提高重视，齐心协力，共同促进技术的变革和发展。3.2 建立健全相关技术的政策和机制技术应用得到了一定的发展，然而关于实际应用的理论水平还存在一定的欠缺。没有明文规定，没有具体的政策法规，加大了施工人员在施工中摸索的时间，延长了工期；另一方面也不利于施工人员在现有发展成果的基础上进行再创造。所以，相关部门要健全该技术的政策和法规。通过法规将责任分散到人，实现国家、施工单位、民众之间的有机联系，明确分工，共同推进；另一方面要充分考虑市场的特性，结合实际的应用特点，进行政策的完善。提高与市场的接轨程度，民众的参与程度等，规范技术应用范围、应用条件、应用程度，从而从理论上对技术应用做一个总结和归纳，

11、便于后期工作的进行。3.3 开展研发工作这是一个技术进步的过程，需要不断探索和发现。在技术研发过程中，不仅要关注技术本身，还要加强相关联技术的研发和改进。在现场施工中，技术人员要做好测量数据的记录，最后做好归纳总结，做一定的整理，便于理论探索研究。其次，要对施工中用到的设备进行更新换代，对技术进行一个全方位的提升，降低成本消耗；加大环境保护力度，提高绿色覆盖面积，减少施工对生态系统造成的破坏；后期做好对工程的监控，完善监管体系，减少风险，提高施工质量。4 结语经济社会的发展，对公共基础设施方面的建设提出了更高的要求。在施工建设中，要提高技术研发意识，加大技术研发力度，引进相关人才，促进钢纤维混凝土施工技术的全面应用。- 全文完 -