2022年报废汽车整车拆解作业与整车破碎工艺流程 .pdf
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1、拆解工艺流程定位作业拆解的一般工艺流程是:登记验收、外部情况检视、预处理(放净油料、先拆易燃易爆零部件) 、总体拆卸、拆解各总成的组合件和零部件及检验分类。报废汽车的解体应按照由表及里、 由附件到主机, 并遵循先由整车拆成总成,再由总成拆成部件,最后由部件拆成零件的原则进行。一、乘用汽车总体拆解对前置后驱动结构的车型,其基本拆解程序如下:发动机,变速器离合器,传动轴,驱动桥,悬架,制定系统,转向系统及车身。二、常见连接的拆解(一)螺纹连接的拆解工作量约占50%60%。最困难的是拧松锈蚀的螺钉和螺母。在这种情况下,一般可采用下列方法。1、 非破坏性拆解在螺钉和螺母上注上些汽油、机油或松动剂,待浸
2、泡一段时间后,用铁锤沿四周轻轻敲击,使之松动,然后拧出;用乙每氧火焰将螺母加热,然后迅速将螺母拧出;先将螺钉或螺母用力旋进1/4 圈左右,再旋出。2、 破坏性拆解用手锯将螺钉连螺母锯断;用錾子錾松或錾掉螺母及螺栓;用钻头在螺栓头部中心钻孔,钻头的直径等于螺杆的直径,这样可使螺钉头脱落,而螺栓连螺母则用冲子冲去;用乙每氧火焰割去螺钉的头部,并把螺栓连螺母从孔内冲出。(二)螺钉组连接件的拆解在同一平面或同一总成的某一部位上有若干个螺钉和螺栓连接时,在拆解中应注意,先将各螺钉按规定顺序拧松一遍(一般为12 圈) 。如无顺序要求,应按先四周、后中间或按对角线的顺序拧松一些,然后按顺序分层次匀称地进行拆
3、解,以免造成零件变形、损坏或力量集中在最后一个螺钉上而导致拆解困难。首先,拆卸难拆部位的螺钉;对外表不易观察的螺钉,要仔细检查, 不能疏漏。在拆去悬臂部件的螺钉时,最上部的螺钉应最后取出,以防造成事故。(三)拆断螺杆的拆解如折断螺杆高出连接零件表面时,可将高出部分锉成方形焊上一个螺母将其拧出;如折断螺杆在连接零件体内,可在螺杆头部钻一个小孔,在孔内攻反扣螺纹,用丝锥或反扣螺栓拧出,或将淬火多棱锥钢棒打入钻孔内拧出。(四)销、铆钉和点焊零部件的拆解销钉在拆解时,可用冲子冲击。对于用冲子无法冲击的销钉,只要直接在销孔附近将被连接的铰链加热就可以取出。当上述方法失效时, 只能在销钉上钻孔,所有钻头的
4、尺寸比销钉直径小0.51mm 即可。对于拆解铆钉连接的零件,可用扁尖錾子将铆钉头錾去,尤其对拆解用空心柱铆钉连接的零件十分有效。当錾去铆钉头比较困难时,也可用钻头先钻孔,再铲去。用点焊连接的零件,在拆解时,可用手电钻将原焊点钻穿,或用扁錾将焊点錾开。(五)过盈配合连接杆的拆解汽车上有很多过盈配合连接,如气门导管与缸盖承孔之间连接,汽缸套与缸体承孔间的连接,轴承件的连接等,拆解时,一般采用拉(压)法,如果包容件材料的热膨胀性好于被包容件,也可用温差法。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - -
5、 - - 第 1 页,共 4 页 - - - - - - - - - (六)卡扣连接杆的拆解卡扣连接是应用于汽车上的新型连接方式,一般用塑料制成。在拆解时,要注意保护所连接的装饰件不受损坏,对一些进口车上的卡扣更要小心,因为无法购到备件,要使之完好,以便二次利用。拆解的工具比较简单,主要是平口螺丝刀及改制的专用撬板等。流水作业拆解工艺流程将待拆解报废汽车运送到汽车拆解线,并固定在拆解工作台上。然后,按工位进行拆解操作。流程:汽车送到拆解线,固定在移动拆解平台上;预处理:拆解蓄电池、车轮;拆卸危险部件,如气囊、安全带;回收液体、拆解滤清器;外部件拆卸:保险杠、车灯、玻璃;内部件拆卸:座椅、地板和
6、内饰件;总成拆卸:发动机、变速器、催化器:压实:车身一、预处理1、 拆卸蓄电池和车轮2、 拆卸危险部件。由认定资格机构培训后的人员按制造商的说明书要求,拆解或处置易燃易爆部件并进行无害化处理,如安全气囊、安全带等。3、 抽排液体。在其他任何一步的处理前,必须抽排下列液体:燃料(液化气、天然气等) 、冷却液、制动液、挡风玻璃清洗液、制冷剂、发动机机油、变速器齿轮油、差速器双曲线齿轮油、液力传动液、减振器油等。液体必须被抽吸干净,所有的操作都不应该出现泄漏,贮存条件符合要求。根据制造商提供的说明书,处置拆卸液体箱、燃气罐和机油滤芯等。燃油的清除必须符合安全技术要求,冷却液的排出必须是在封闭系统内进
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