一建建造师公路实务重点总结.docx

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1、精品名师归纳总结1、 土质路堤 ：原的基处理： 路堤修筑范畴内,原的面的坑、洞、墓穴等,应在清除沉积物后,用合格填料分层回填分层压实,压实度应不小于90%基底应在填筑前进行压实。高速大路、一级大路、二级大路路堤基底的压实度应不小于90%,当路堤填土高度小于路床厚度（ 0.8m）时,基底的压实度应不宜小于路床的压实度标准（96%）。路堤填筑时,当（ 1）原的面纵坡大于12%（ 2）横坡陡于 1:5（ 3）高速大路和一级大路、陡峻的段的半填半挖路基（ 4）膨胀土的路堤路堑交接的段（5）路基加宽,先将边坡的种植土 挖去,由从土路肩开头下挖台阶,改为从硬路肩开头下挖台阶。填料的挑选 ：强度要求按 CB

2、R 确定,通过取土试验确定填料的最小强度和最大粒径。较好的土：石质土、砂性土。需改性处理的土：砂土受水易流冲刷,需掺入黏性大的土。满意要求（最小强度CBR 、最大粒径、有害物质含量等）或经过处理之后满意要求的工业废渣可作为路基填料。粉质土必需掺入较好的土体,在高等级大路中,只能用于路堤下层。轻、重黏土,规范规定液限大于50%、塑性指数大于 26、含水量不相宜直接压实的细粒土,不得直接作为路基填料。泥炭、污泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。明白土质路堤施工工艺流程和四种施工方法。 推土机作业方式 的四个环节：切土、推土、堆卸、孔返,影响作业

3、效率的主要是切土和推土,作业方式一般有坑槽推土、波浪式推土、并列推土、下坡推土和接力推土。 路堤填筑：路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度、 压实宽度不得小于设计宽度, 最终削坡。 不同性质的土应分层填筑,不得混填。测定正确含水量的试验方法通常有：轻型、重型击实试验,振动台法,表面振动击实仪法。压实度是路基质量掌握的重要指标之一,是现场千密度和室内最大干密度的比值。压实度越高、路基密实度越大,材料整体性能越好,其现场密度的测定方法有：灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法。大路工程施工安全治理的范畴主要包括：路墓、路面、桥梁、隧道、水上、陆的、高空、爆破、特种设备、电气使用等各种施工过程的安全治理。施

4、工现场的临时驻的与临时设施的设置,必需躲开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流、雪崩等危急区域,选在水文、的质良好的的段。施工现场内的垸、沟、水塘等边缘应设安全护栏。路基施工现场必需做好交通安全治理工作。 ,夜间施工,路口、边坡顶必需设置普示灯或反光标志,专人治理灯光照明。现场操作人员必需按规定佩戴个人安全防护用品, 机械燃料库必需设消防防火设备。 挖土应从上而下逐层挖掘,土方开挖应遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层挖掘,严禁掏（超） 挖”的原就, 在靠近建筑物,电杆、脚手架邻近挖土时, 必需实行安全纺护措施。 开挖工作应与装运作业面相互错开, 严禁上、 下双重作业。 机械车辆在危急的段作业时, 必需设置明显

5、的安全警告标志,并设专人指挥。运输土方的车辆在会车时,应轻车让重车,重车先行,前后两车间距必需大于5m,下坡时,两车间距不带小于l0m 。土方作业时要随时留意检查边坡变化,发觉有裂纹或部分塌方, 必需实行坚决措施, 将人员撤离, 排除隐患,确保安全。土方工程及基坑支护工程的典型事故是土方坍塌,基坑支护边坡失稳坍塌, 以及深基坑周边防护不严而发生高处坠落事故,应做好相应的应急救援预案。沿河路段必需查明河流特性及其演化规律,实行防止冲刷路基的防护措施。凡侵占、改移河道的的段,必需做出特的防护设计。路基设备 主要包括推土机、装载机、挖掘机、铲运机、平的机、压路机、凿岩机以及石料破裂和筛分设备,推土机

6、一般适用于季节性较强、工程量集中、施工条件较差的施工环境,主要用于50l00m 短距离作业,铲运机主要用于中距离的大规模土方转运工程。平的机是一种铲土、运土、卸土同时进行的连续作业机械。按压实作用原理分为静作用碾压机械、振动碾压机械和夯实机械三种类型。路基行车带压实度不足的主要缘由有： 填土松铺厚度过大, 含水量大于正确含水量, 特殊是超过正确含水量两个百分点,造成弹簧现象,没有对上一层表面浮土或松软层进行处治,土场土质种类多,显现异类土壤混填。特殊是透水性差的土壤包裹透水性好的可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结土壤,形成了水囊,造成弹簧现象。 路基网裂 ：土的塑性指数偏高或为膨

7、胀土（采纳合格的填料,或实行掺加石灰、水泥改性处理措施） ,路基碾压时土含水量偏大,且成型后未能准时覆土,路基压实后养护不到位,表面失水过多,路基下层土过湿（查明其层位,实行换填土或掺加生石灰粉等技术措施处治）2、 填石路堤填料强度不小于 15MPA ,风化程度符合规定,最大粒径不大于 500mm,并不宜大于层厚的 2/3。路床的面以下 400mm 范畴内,填料粒径应小于 150mm 。把握填石路堤施工工艺流程图,四个作业区段：填石区段、平整区段、碾压区段、检测区段。填筑方法有竖向填筑法（主要用于二级及二级以下、且铺设低级路面的大路） 、分层压实法（高速大路、一级大路和铺设高级路面的其他等级大

8、路的填石路堤采纳此法） 、冲击压实法和强力夯实法。3、 水田或常年积水的带,用细粒土填筑路堤高度在6m 以上,其他的带填土或填石路堤高度在 20m 以上时, 称为高填方路堤, 填料来源不同,性质相差较大时,不应分段或纵向分幅填筑。4、 土质路堑的作业方法：横向挖掘法（单层横向全宽挖掘,浅且短。多层横向全宽挖掘, 深且短）、纵向挖掘法（较长） 、混合式挖掘法。挖掘机开挖时正铲工作面的高度一般不应校友 1.5m。开挖方法有钻爆开挖、直接应用机械开挖（不适用于破裂坚硬岩石）、静态破裂法。5、 特殊季节施工 ： 1 雨期 :住的、库房、车辆机具停放场的、生产设施都应设在最高洪水位以上的点或高的上,并应

9、远离泥石流沟槽冲积堆肯定的安全距离。含水量过大无法晾干的土不得作为雨期施工填料,路堤应分层填筑,每一层的表面,应做成2%4%的排水横坡。土质路堑开挖前在路堑边坡坡顶2m 以外开挖截水沟并接通出水口。土质路堑挖至设计标高以上 3050cm 时应停止开挖, 并在两侧挖排水沟, 待雨期过后再挖至路床设计标高后再压实。 2 冬期（昼夜平均温差 -3,连续 10d）：冬期当路堤高距路床的面1m 时, 应碾压密实后停止填筑。 挖填方交界处, 填土低于 1m 的路堤都不应在冬期填筑6、 路基改建：路堤加宽 和边沟回填土的压实度不能低于旧路基土的压实度,新填土的压实度应适当提高1%2% ,以免路基加宽和边沟回

10、填的的方显现沉陷。在加宽深度小于2m的路堑时,先将边坡的种植土挖去。新旧路基连接部处治技术要点：低路堤在路基填筑时可铺设土工布或土工格栅。高路堤拓宽 可实行粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施, 并协作填筑轻型材料。提高和改善填料性质的措施有： （1）轻质填料路堤 （ 2） 砂砾石填料（ 3）冲击补强。从土路肩开头下挖台阶改为从硬路肩开头下挖台阶7、 石质路堑 ：综合爆破一般包括小炮和洞室炮两大类,小炮包括钢钎炮（帮助炮型,直径和深度分别小于70mm 和 5m）、深孔爆破（大量石方万方以上,孔径和深度分别大于75mm 和 5m）,在居民区及的质不良可能引起坍塌后遗症的路段,原就上不采纳大

11、中型洞室爆破,用药量 1t 以上为大炮, 1t 以下为中小炮。光面爆破、预裂爆破。安全： 运输爆破器材要用专用运输工具,中途不许停留,工作人员严禁穿化纤服装。爆破器材应严格治理,并执行领用和退库制度,禁止由一人同时搬运炸药和雷管、电雷管严禁与带电物品一起携带运输。导火索起爆应采纳一次点火法点火,其长度应保证点完导火索后人员撤离至安全的点,但不得短于1. 2m,不许在同次爆破中使用不同燃速的导火索。电力起爆时,在同一爆破网络上必需使用同厂、同型号的电雷管。在雷雨季节、潮湿场的等情形下, 应采纳非电起爆法。 深度不超过 lOm 的爆破用火花起爆, 深度超过 l0m 的爆破不得采纳火花起爆,必需采纳

12、电力起爆。大型爆破必需按审批的爆破设计书。从事爆破工程的施工单位必需取得相应的爆破资质,方能从事爆破工程施工作业。爆破工程施工前,施工方案必需报有关部门审批后才能实施8、 软土路基 ：污泥、 污泥质土及自然强度低、 压缩性高、 透水性小的一般黏土统称为软土,可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结具有触变性和显著的流变性。软基处理的方式：（一）表层处理法（ 1）砂垫层：浅层水平排水（ 2）反压护道（ 3）土工聚合物处治 -土工布：铺设于路堤底部,在路基自重作用下受拉产生抗滑力矩,土工布的作用是排水、隔离、应力分散和加筋补强。当铺设两层以上时, 层与层之间要夹 1020cm 的砂或沙砾垫

13、层, 以提高基底透水性, 铺设时留意保持土工布的平整及张拉程度。 （ 2）土工格栅（二）换填法（1）开挖换填法：对于软基较浅（ 12m）的泥沼的（ 2）抛石挤淤法：适用于常年积水的凹的,排水困难,泥炭呈流淌状态。抛投次序从路堤中部开头,中部向前突进后再渐次向低的一侧扩展,以使污泥向两旁挤出,当底面有较大的横坡时,抛石应从高的一侧向低的一侧扩展,并在低的一侧多抛填一些（ 3）爆破排淤法：先爆后填适用于稠度小、回淤较慢的软土。先填后爆适用于稠度较大的软土或泥沼（三） 重压法 -堆载预压法有超载预压和等载预压,适合工期要求不紧的项目（四）垂直排水固结法：利用砂井（砂或者含泥量不大于5%的砂和角砾混合

14、料,有套管法、水冲成孔法、螺旋钻成孔法）、袋状砂井（施工工艺：整平 原的面 -摊铺下层砂垫层 -机具定位 -打入套管 -沉入沙袋 -拔出套管 -机具移位 -埋砂袋头 -摊铺上层砂垫层） 、塑料排水板增加土层竖向排水途径（五）其他软基处理施工技术：（ 1） 旋喷桩（加固料为水泥、生石灰、粉煤灰等,施工工艺工艺试桩后确定,垂直度误差不超过 1.5%）（ 2）粒料桩（粒料为砂、碎石、砂砾、废渣等）：（3）生石灰桩9、 膨胀土路基： 膨胀土吸水膨胀、失水收缩,液限大于40%,自由膨胀率一般超过40%, 按工程性质分为强膨胀土、中等膨胀土、弱膨胀土,强膨胀土不应作为路基填料,中等膨胀土宜经过加工、改良处

15、理（石灰处治）后作为填料。弱膨胀土可直接使用。高速大路、一级大路用中等膨胀土填筑路堤时,路堤填成后,应立刻作浆砌底护坡封闭边坡,当年不能填筑路面,作为封层的填筑厚度,不宜小于30cm,并做成不小于 2%的横坡。 膨胀土的区的路堑,高速大路、一级大路的路床应超挖3050cm,并立刻用粒料或非膨胀土分层回填或用改性土回填。10、 滑坡的段路基： 滑坡防治的工程措施主要有排水、 力学平稳和转变滑带土三类。 在滑坡体未处治之前,禁止在滑坡体上增加荷载（如停放机械、堆放材料、弃土等） 。排水的主要方法有环形截水沟、树枝状排水沟、平整夯实滑坡体表面的土层,坡面上有裂缝时,应将裂缝两侧的土挖开,宽度不小于

16、0.5m ,深度宜为 12m,然后用黏质土分层填筑夯实。排除的下水的方法较多,有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。减轻滑体上作业机械、土体重力和振动。挖方路基上边坡发生的滑坡不大时,可采纳刷方减重、反压坡脚的方法来防治滑坡,反压在抗滑的段,减重在主滑的段。牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。11、 黄土的区路基 ：湿陷性黄土受水浸湿后土的结构快速破坏而发生显著下沉, 处理的方法有：换填土、强夯法、预浸法、挤密法和化学加固法。的基陷穴处理方法：灌砂法使用小而直。灌浆法适用于洞身不大、但洞壁起伏曲折较大,并离路基中线较远的小陷穴。导洞和竖井适用于较大、较深。12、防护与支挡 ：喷浆和喷

17、射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、 坡面不平整的岩石挖方边坡。 护面墙用于封闭各种软质岩层和较破裂的挖方边坡以及坡面易受腐蚀的土质边坡。用护面墙防护不宜陡于1：:05。锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于直面为碎裂结构的硬岩或层状结构的不连续的层,以及坡面与基岩分别并有可能下滑的挖方边坡。挂网式坡面防护适用于风化破裂较严峻的岩石边坡。土工织物复合植被防护坡面的典型形式是三维土工网（垫）植物防护,主要适用于边坡缓于1:1,边坡高度小于 3m 的土质边坡。其他土工织物防护有土工织物作反滤层的护坡。抛石一般用于抢修工程,钢筋混凝土框架石笼可用于急流滚石河段。13、加固工程： 重力式挡土墙

18、依靠圬工墙体的自重抗击墙后土体的侧向推力,其中衡重可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结式墙背在上下墙间设有衡重台,利用衡重台上填土的重量使全墙重心后移,增加了墙身的稳固, 适用于山区的势陡峻处的路肩墙和路堤墙。当墙身的强度达到设计强度的75% 时,方可进行回填等工作。 在距墙背 0.51.0m 以内, 不宜用重型压路机碾压。加筋土挡土墙是在土中拉筋,利用拉筋与土之间的摩擦作用稳固土体,由填料、在填料中布置的拉筋及墙面板三部分组成,一般用于的势较为平整且宽阔的填方路段。锚杆挡土墙从而利用锚杆与的层间的锚固力来维护结构物的稳固,适用于缺乏石料的的区和挖基困难的的段。14、综合排水： 路

19、基的下水排水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。 排水沟、暗沟的沟底宜埋入不透水层,沟壁外侧应填以粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层。渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。路基的面排水可采纳边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。截水沟的位置,一般离土质挖方路基坡顶至少 5m,山坡上路堤的截水沟离开坡脚至少2m。通过特殊的质和水文条件的路段,必需查明其规模及其对大路的危害程度,实行综合治理措施,增强大路防灾、抗灾才能15、测量： 高速大路、一级大路宜采纳坐标法进行测量放样。GPS 不受的势条的限制, 具有多种放样功能。测量仪器有水准仪、经纬仪、全站仪、全球定位系统（

20、GPS）等。16、级配碎石 可用于各级大路的基层和底基层。粒料基层原材料的技术要求包括集料压碎值、最大粒径和级配。明白级配碎石路拌法施工工艺流程图。二级及二级以上大路,应采纳专用稳固土拌合机拌合级配碎石。对于二级以下的大路,在无稳固土拌合机的情况下,可采纳平的机或多铧犁与缺口圆盘耙相协作进行拌合。碾压时后轮应重叠1/2 轮宽。横缝应搭接拌合,纵缝应搭接拌合。级配碎石厂拌法在正式拌制级配碎石混合料之前,必需先调试所用的厂拌设备,使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。在采纳未筛分碎石和石屑时,如未筛分碎石或石屑的颗粒组成发生明显变化,应重新调试设备。厂拌法应防止纵缝,在不能防止的情形下,必

21、需垂直相接,不应斜接。17、 热拌沥青碎石 适用于柔性路面上基层及调平层。 协作比设计采纳马歇尔试验设计方法。拌合机拌制的沥青混合料应匀称一样,无花白料,无结团成块或严峻的粗细料分别现象,不符合要求时不得使用,并应准时调整。应采纳较大吨位的自卸汽车运输,从拌合机向运料车上放料时,应每卸一斗混合料移动一下汽车位置,以削减粗细集料的离析现象。 应用篷布掩盖。 当高速大路和一级大路施工气温低于10,其他等级大路施工气温低于 5时,不宜摊铺热拌沥青混合料。摊铺不得中途停顿。沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。宜采纳钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式,应按初压（轻型钢筒式压路机或关

22、闭振动装置的振动压路机）、复压（宜采纳重型的轮胎压路机）、终压三个阶段进行。摊铺时采纳梯队作业的纵缝应采纳热接缝。半幅施工不能采纳热接缝时,宜加设挡板或采纳切刀切齐。铺另半幅前必需将缝边缘清扫洁净,并涂撒少量粘层沥青。 摊铺时应重叠在已铺层上510cm,摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走,碾压时先在已压实路面上行走,碾压新铺层1015cm,然后压实新铺部分,再伸过已压实路面1015cm, 充分将接缝压实紧密。18、无机结合料稳固基层 ：一般硅酸盐水泥、 矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳固土,但应选用初凝时间3h 以上和终凝时间较长（宜在6h 以上）的水泥。不应使用快硬水泥、

23、早强水泥以及已受潮变质的水泥。粉煤灰中SIO2、Al 2O3 和 Fe2O3 的总含量应大于70% ,粉煤灰的烧失量不应超过20%。水泥稳固中、粗粒土做基层时,应 掌握水泥剂量不超过6%,集中厂拌法不低于3%。无机结合料稳固基层分为水泥稳固土、 石灰稳固土和石灰工业废渣稳固土,其中水泥稳固土和石灰工业废渣稳固土可适用于各级大路的基层和底基层,但是水泥稳固细粒土和二灰、二灰土、二灰砂不应做二级和二级以上大路高级路面的基层。石灰稳固土适用于各级大路的底基层,以及二级和二级以可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结下大路的基层,但石灰土不得用做二级大路的基层和二级以下大路高级路面的基层。把握

24、集中拌合法施工工艺流程。采纳沥青混凝土摊铺机或稳固土摊铺机摊铺混合料。当碾压厚度较厚,压实机具不能有效压实整个结构层厚度时,应分两层进行摊铺,但是最小厚度不宜小于10cm;因故中断超过 2h,应设置横向接缝。每一段碾压完成并经压实度检查合格后,应立刻开头养护。对于高速大路和一级大路,基层的养护期不宜少于7d。水泥稳固土基层分层施工时,其次层必需在第一层养护7d 后方可铺筑。铺筑其次层之前, 应在第一层顶面撒少量水泥或水泥浆。石灰土稳固土基层、石灰工业废渣稳固土基层,分层施工时,下层石灰稳固土碾压完成后,可以立刻铺筑上一层石灰稳固土,不需要专门的养护期。 主要检验内容 包括：高程、厚度、宽度、横

25、坡度和平整度、基层的压实度和强度。裂缝防治措施： 可采纳聚合物加特种水泥压力注入法修补水泥稳固粒料的裂缝, 加铺高抗拉强度的聚合物网,破旧严峻的基层,应将原破旧基层整幅开挖修理,不应横 向局部或一个单向车道开挖,以防止板边受力产生的不利后果,最小修理长度一般为6m。修理半刚性基层所用材料也应是同类半刚性材料,一般情形下, 石灰土被用于底基层时,依据其干缩特性,应重视初期养护,保证基层表面处于潮湿状态,防止干晒。在石灰稳固土施工终止后,要及早铺筑面层,使基层含水量不发生大的变化,以减轻干缩裂隙19、 沥青路面 可由面层、基层、底基层、垫层组成。面层可有 13 层组成,应抗滑耐磨、密实稳固, 应满

26、意平整和抗滑的要求。 基层主要承重作用。 底基层起次要承重作用。 垫层起排水、 隔水、防冻、防污等作用。 按结构组成分类有密实 -悬浮结构 （连续密集配,AC-I ）、骨架 - 间隙结构 （连续开级配、 AN 、OGFC ）、密实 -骨架结构 （间断级配、 SMA ）。道路石油沥青分为A 、B、C 级沥青。乳化沥青分为阳离子乳化沥青、阴离子乳化沥青和非离子乳化沥青,阴离子乳化沥青适用于碱性石料。液体石油沥青适用于透层、粘层及拌制冷拌沥青混合料。喷洒型改性乳化沥青适用于粘层、封层、桥面防水粘结层。拌合用乳化沥青适用于改性稀浆封层和微表处。高速大路和一级大路不得适用挑选砾石和矿渣。采石场在生产过程

27、中必需完全清除掩盖层及泥土夹层。生产碎石用的原石不得含有土块、杂物,集料成品不得堆放在泥土的上。高速大路、一级大路沥青路面的表面层（或磨耗层） 的粗集料的磨光值,除 SMA 、OGFC 路面外, 答应在硬质粗集料中掺加部分较小粒径的磨光值达不到要求的粗集料。细集料可采纳自然砂、机制砂、石屑。自然砂可采纳河砂和海砂。纤维稳固剂可以采纳木质素纤维、矿物纤维。矿物纤维宜采纳玄武岩等矿石制造,但是石棉纤维不宜直接使用。把握热拌沥青混凝土路面施工工艺流程图。依据拌合站的产量、运距合理支配运输车辆。运输车配备掩盖篷布以防雨和热量损失。采纳双机或三机梯进式施工时,相邻两机的间距掌握在 1020m 。两幅应有

28、 510cm 宽度的重叠。 压实采纳 23 台双轮双振压路机及 23 台重量不小于 16t 胶轮压路机组成。 横接缝第一用 3m 直尺检查端部平整度。不符合要求时,垂直于路中线切齐清除。清理洁净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调好预留高度,接缝处摊铺层施工终止后再用 3m 直尺检查平整度。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm,然后每压一遍向新铺混合料方向移动 1520cm ,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。纵向冷接缝上、下层的缝错开 15cm 以上,横向接缝错开1m 以上。沥青混凝土路面施工中常见质量掌握关键点 1 基层

29、强度、 平整度、 高程的检查与掌握。2 沥青混凝土材料的检查与试验。3 集料的级配、沥青混凝土协作比设计和试验。4路面施工机械设备配置与组合5 沥青混凝土的运输及摊铺温度掌握 6沥青混凝土摊铺厚度掌握和摊铺中的离析掌握7 沥青混凝土的碾压与接缝施工。 马歇尔稳固度试验主要用于沥青混合料的协作比设计及沥青路面施工质量检验。浸水马歇尔稳固度试验主要是检验沥青混合料受水损害时抗击剥落的才能,通可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结过测试其水稳固性检验协作比设计的可行性。主要检验内容 包括：沥青混凝土面层的压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度、中线平面偏位、纵断高程、路

30、面宽度及横坡。施工现场全部施工人员应统一着橘黄色的反光安全服,施工时仍应设专职的交通协管员和专职安全员,而且安全员分班实行24h 施工路段安全巡查。 沥青路面不平整 ：（过一遍沥青的安全）路面各个结构层的平整度应严格掌握,严格工序间的交验制度,为改进构造物伸缩缝与沥青路面连接部位的坚固及平顺,先摊铺沥青混凝土面层,再做构造物伸缩缝。20、水泥路面改造 加铺沥青面层 -直接加铺法： （1）边角破裂损坏较深和较宽的路面, 先用切割机切除损坏部分,然后浇筑同强度等级混凝土（2）对破旧较浅、较窄的,可 凿除 5cm 以上,然后用细石拌制的混凝土混合料填平（3）发生错台或板块网状开裂, 第一考虑是路基质

31、量显现问题,将整个板全部凿除,重新夯实路基及基层（4）板块脱空、桥头沉陷、板的不匀称沉陷及弯沉较大的部位,应钻穿板块,然后用水泥浆高压灌注处理。具体的工艺流程：定位-钻孔 -制浆（浆液可以是热沥青、水泥浆、水泥粉煤灰浆、水泥砂浆等）-灌浆（灌入热沥青,设备压力为200400kpa ,压满后持压半分钟,堵塞。水泥类浆,设备灌注压力为1.52.0Mpa ） -灌浆孔封堵 - 交通掌握 灰浆强度达到3Mpa 方可开放交通 -弯沉检测（复测压浆板四角的回弹弯沉值,当弯沉值超过0.3mm时,应重新钻孔补压） 。碎石化法：对全线的排水系统进行设置和修复,并将路两侧的路肩挖出至混凝土路面基层同一高度。挑选有

32、代表性的路段作为试验段,猎取破裂参数。 路面破裂时,先破裂路面侧边的车道,然后破裂中部的行车道。两幅破裂一般要保证10cm 左右的搭接破裂宽度。路面碎石化后应清晰路面中全部松散的填缝料、涨缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。破裂后的路面采纳Z 型压路机振动压实 23 遍, 测标高进行级配碎石调平,检测平整度,光轮压路机振动压实34 遍。21、 旧沥青路面再生 ：（ 1）现场冷再生（ 2）现场热再生包括整形再生法（适合 23cm 表面层的再生,适合修理路面显现微型裂纹、磨耗曾损坏及破旧面积较小的路面） 、重铺再生法（适用于破旧较严峻路面,会增加原路面的标高） 、复拌再生法（适用范畴广）（3

33、）厂拌再生法22、明白沥青路面透层、 粘层、 封层的作用及适用条件：对于表面致密的半刚性基层宜采纳渗透性好的稀透层沥青。对级配砂砾、 级配碎石等粒料基层宜采纳软稠的透层沥青。 稀浆封层的厚度宜为36mm ,当在被磨损的旧路面上铺筑稀浆封层时,施工前应先修补坑槽、整平路面23、懂得桥梁的组成、术语及分类。懂得扩大基础、桩基础的分类和受力特点。明白沉桩的四种施工方法及适用范畴。大路桥梁下部结构可分为重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台。拱桥重力式桥墩分为一般墩与制动墩,制动墩能承担单向较大的水平推力。桥梁作用分为永久作用、可变作用和偶然作用。永久作用包括结构重力、预加力、土的重力、土侧压力、

34、混凝土收缩及徐变作用、水的浮力及基础变位作用。偶然作用包括的震作用、船舶或漂流物的撞击力、汽车撞击作用24、 模板宜优秀使用胶合板和钢模板。 明白模板、 支架和拱架设计时的荷载组合。 脱模剂应采纳同一品种,不得使用污染混凝土表面的废机油等,且不得污染钢筋及混凝土施工缝部位。模板不应与脚手架连接（模板与脚手架整体设计时除外）。当结构自重和汽车荷载 （不计冲击力） 产生的向下挠度超过跨径的1/1600 时,钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度, 预拱度值应等于结构自重和1/2 汽车荷载 （不计冲击力） 所产生的挠度。纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线。后张法预应力梁、板应设置适当的预挠或预拱。滑升模板适

35、用于较高的墩台和吊桥、斜拉桥的索塔施工。滑升模板施工应连续进行,如因故中断,在中断前应将混凝土浇筑齐平。中断期间模板仍应缓慢的提升,直到混凝土与可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结模板不至粘住时为止。非承重侧模板一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa 时方可拆除侧模板。钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架,当构件跨度不大于4m 时,在混凝土强度符合设计强度标准值的50%的要求后,方可拆除。当构件跨度大于4m 时,在混凝土强度符合设计强度标准值的75%的要求后, 方可拆除。 模板拆除应按设计的次序进行,设计无规定时,应遵循先支后拆,后支先拆的次序,拆时严禁抛扔。明白拆除的程序25、支

36、架立柱 必需安装在有足够承载力的的基上,底部应加设垫板以分布和传递压力。的基土必需进行夯实或碾压坚实,必要时需进行换填或其他有效的处理,并有良好的排水设施。在确定施工预拱度时,应考虑以下因素：（ 1）支架和拱架拆除后上部构造本身及活载 1/2 所产生的挠度（ 2）支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩（3）支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩（4）支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷（5）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度（6）承担推力的墩台,由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度。现浇混凝土的梁（板）结构,在支架架设后,对支架进行预压,加在支架上的预压荷载应不小于梁（板）自重。26、钢筋拼装前, 对有焊

37、接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。施焊次序宜由中到边对称的向两端进行,先焊骨架下部,后焊骨架上部。钢丝应分批检验外形、尺寸和表面,在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率的试验。锚具、夹具和连接器进场时应进行外观检查（应从每批中抽取10%的锚具且不少于 10 套）、硬度检查（应从每批中抽取5%的锚具且不少于 5 套）、静载锚固性能试验（对大桥等重要工程, 当质量证明书不齐全、不正确或质量有疑点时,经上述两项试验合格后,应从同批中抽取 6 套锚具组成 3 个预应力筋锚具组装件,进行静载锚固性能试验,其他桥梁的可由锚具生产厂供应试验报告） 。预应力筋的下料长度应通过运算确定,运算时

38、应考虑结构的孔道长度或台座长度、 锚夹具厚度、 千斤顶长度、 焊接接头或墩头预留量、 冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素27、混凝土的协作比应以质量比计。拌制混凝土配料时, 各种衡器应保持精确, 每一工作正式称量前,应对计量设备进行重点校核。自高处向模板内倾卸时,为防止混凝土离析,应符合以下规定： （ 1）从高处直接倾卸时,其自由倾落高度不宜超过2m,以不发生离析为度。（ 2）当倾落高度超过2m 时,应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落。倾落高度超过 10m 时,应设置减速装置（ 3）在串筒出料口下面,混凝土积累高度不宜超过 1m。混凝土应按肯定厚度、次序和方向分层浇筑,应在下

39、层混凝土初凝前或能重塑前浇筑完成上层混凝土。当需要超过时应预留施工缝。明白大体积混凝土浇筑时掌握其水化热温度的方法。大体积混凝土的养生,设计无要求时,温差不宜超过25。高强度混凝土骨料的抗压强度应比所配置的混凝土强度高50%以上,必需使用高效减水剂。28、浇筑在混凝土中的管道不答应有漏浆现象。千斤顶与压力表应配套检验。张拉机具设备与锚具配套使用,并应在进场时进场时进行检查和校验,当千斤顶使用超过6 个月或 200 次或在使用过程中显现不正常现象或检修以后应重新校验。弹簧测力计的校验期限不宜超过 2 个月。施加预应力的预备工作： （ 1）施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书（ 2）现场

40、已有具备预应力施工学问和正确操作的施工人员（3）锚具安装正确,对后张构件,混凝土已达到要求的强度（4）施工现场已具备确保全体操作人 员和设备安全的必要的预防措施。实施张拉时,应使张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一样。施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力缺失时,可比设计要求提高5%。 预应力筋采纳应力掌握方法张拉时,应以伸长值进行校核。预应力筋的实际伸长值除量测的伸长值外,必需加上初应力以下的推算值。29、明挖扩大基础 施工的主要内容包括基础的定位放样、基坑开挖、 基坑排水、 基底处可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结理以及砌筑（浇筑）基础结构物等。基坑排水方法中集水坑排水法不

41、能用于严峻流沙现象,井点排水法可用于土质较差有严峻流沙现象,的下水位较高,挖基较深等。板桩法或沉井法可用于土质渗透系数较大、挖掘较深的基坑。基底检验的主要内容包括：检查基底平面位置、尺寸大小、基底标高。检查基底土质匀称性,的基稳固性及承载力等。 检查基底处理和排水情形。检查施工日志及有关试验资料等。30、 锤击沉桩 的停锤掌握标准： （ 1）设计桩尖标高处为硬塑黏土、 碎石土、 中密以上的砂土或风化岩层等土层时,依据贯入度变化并对比的质资料,确认桩尖已沉入该土层,贯入度达到掌握贯入度。 （ 2）当贯入度已达到掌握贯入度,而桩尖标高未达到设计标高时,应连续吹入 0.10m 左右（或锤击 3050

42、 次）,如无反常变化即可停锤。31、 人工挖孔桩 安全掌握要点： 施工所用的电气设备必需加装漏电爱护器, 孔下施工照明必需使用 24V 以下安全电压。采纳混凝土护壁时,必需挖一节,打一节,不准漏打。发觉情形反常,如的下水、黑土层和有害气体等,必需立刻停止作业,撤离危急区,不准冒险作业。挖孔作业人员,在施工前必需穿长筒绝缘鞋,头戴安全帽,腰系安全带,井下设置安全绳。 井孔挖出的土方必需准时运走,孔口四周 1m 内禁止堆放泥土、 杂物、堆土应在孔井边 1.5m 以外32、钻孔灌注桩施工 的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。护筒内径应比钻孔直径大, 平

43、面位置的偏差不得大于5cm, 倾斜度不得大于 1%。明白正循环和反循环的特点。钻孔检查符合设计要求后,填写“终孔检查证”。清孔的方法有抽浆法、换奖法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等, 其中抽浆法清孔较为完全。 灌注混凝土前, 孔底沉淀土厚度不得大于 50mm。 每根灌注桩应留取混凝土抗压强度试件不少于 2 组。钻孔桩水下混凝土的质量要求： （ 1） 强度应不低于设计强度（ 2）桩身混凝土无断层或夹层（ 3）桩头凿除预留部分无残余松散层和薄弱混凝土层。断桩时当断桩位置在的下水位以上时,假如桩的直径较大（一般在 1m 以上）,可抽掉桩孔内泥浆,在钢筋笼的爱护下,人下到桩孔中,对从前浇

44、筑的混凝土上面进行凿毛处理并清洗钢筋,然后连续浇筑混凝土。在终孔和清孔后应对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度、孔底沉淀厚度、钢筋骨架底面高程等检查。钻孔倾斜度查灌注前记录,答应偏差为1%。孔底沉淀厚度查灌注前记录,均应符合设计要求。钻孔灌注桩混凝土的强度要求按水泥混凝土抗压强度评定标准检查。钻孔灌注桩断桩的防治措施： （ 1）关键设备（混凝土搅拌设备、发电机、运输车辆）要有备用,材料（砂、石、水泥等）要预备充分,以保证混凝土能连续灌注。（ 2）混凝土要求和易性好,坍落度要掌握在1822cm。（ 3）在钢筋笼制作时,一般要采纳对焊,以保证焊口平顺。当采纳搭接焊时,要保证焊缝不要

45、在钢筋笼内形成错台,以防钢筋笼卡住导管（ 4）尽量采纳大直径导管,导管使用前,要对导管进行捡漏和抗拔力试验,以防导管渗漏（ 5）首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.0m 。在随后的灌注过程中,导管的埋置深度一般掌握在2.06.0m 的范畴内。（6）当混凝土堵塞导管时, 可采纳拔插抖动导管,当所堵塞的导管长度较短时,也可以用型钢插入导管内来疏通,也可以在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的混凝土（7）当钢筋笼卡住导管时,可设法转动导管,使之脱离钢筋笼。钻孔灌注桩施工的主要检验内容 ：在终孔和清孔后应对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、倾斜度（答应偏差为1%）、泥浆相对密度、孔底沉淀厚度、钢筋骨

46、架底面高程等检查,钻孔灌注桩混凝土的强度要求按水泥混凝土抗压强度评定标准检查。 安全 ：采纳冲击钻孔时,应随时检查选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳的损耗情形,当断丝已超过 5% 时,必需立刻更换。卷扬机套筒上的钢丝绳应排列整齐。采纳冲抓或冲击钻孔,应防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底缘。提升时,应缓慢平稳。钻头提上升度应分阶段（按进尺深度）严格掌握。 断桩防治措施 ：关键设备（混凝土搅拌设可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结备、发电机、运输车辆）要有备用,材料（砂、石、水泥等）要预备充分,以保证混凝土能连续灌注。混凝土要求和易性好,坍落度要掌握在18 22cm。尽量采纳大直径导管,导管使用前

47、,要对导管进行检漏和抗拉力试验,以防导管渗漏。首批混凝土灌注后能埋住导管至少 10m。在随后的灌注过程中, 导管的埋置深度一般掌握在2.0 60m的范畴内,当混凝土堵塞导管时,可采纳拔插抖动导管（留意不行将导管口拔出混凝土面）,当所堵塞的导管长度较短时,也可以用型钢插入导管内来疏通,也可以在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的混凝土。当钢筋笼卡住导管时,可设法转动导管。33、当承台 位置位于干处时, 一般直接采纳明挖基础。 当承台位置位于水中时, 一般先设围堰,然后在堰内河底灌注水下混凝土缝底,凝聚后,将水抽干,安装承台模板,灌注承台混凝土。对于承台底标高位于河床以上的水中,采纳有底吊箱或其他放在在水中将承台模板支撑和固定。深水桩基础的承台一般均为大体积钢筋混凝土施工,必需进行温控防裂措施。34、 墩台施工 ：为保证模板的使用性能和吊装时不变形, 模板必需有足够的强度、 刚度和稳固性,事先进行仔细的设计。统