2022年我国新能源汽车发展趋势.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 我国新能源汽车进展趋势摘要： 随着我国经济进展和居民收入的提高,加入WTO 短短几年时间,我国已成为世界第一大汽车市场； 然而,在汽车产业快速进展的同时,我国石油供应却 连续显现紧急, 对外依存度不断提高, 汽车造成的环境污染和温室气体排放严峻 威逼我国的可连续进展； 因此,在进展汽车产业方面, 我国应当防止重走发达国 家“ 先污染后治理” 的老路,积极进展新能源汽车；本文将以当今国际上新能源 汽车领域的进展为例,对我国新能源汽车的进展趋势进行分析；关键词：新能源汽车汽车企业趋势一、新能源汽车动力源要求一优秀的动力性能也就是对于行驶要有必要的扭

2、矩和动力；汽油发动机作为动力装置所要求的基本性能,经过常年的技术积存,也已变得特别成熟；二低成本 由于是大众化商品,低成本生产是其基本；从这一点来讲,备齐 生产设备, 以大量生产来降低成本的汽油发动机具有明显的优势；因 为设备需要巨额费用,长时间使用就可以削减成本；因此,从某种意 义来讲,生产厂并不期望被新的动力源取代；三维护费用低,燃料供应简单 假如石油的价格高涨,汽油发动机就会失去它的优势,不过,现 在来看仍不成问题；另外, 燃料的供应问题,只要有现有数量程度的加油站,汽油机的燃料供应是特别简单和便利的,势特别大；基础设施完备是极其重要的；四对环境的负荷少汽油机在这点上优对汽油发动机规定了

3、排气限值,不能超过这个限值； 现在依靠以电子掌握技术为主的技术进步,已经进展到了相当的水平； 当然混合名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 9 页精选学习资料 - - - - - - - - - 动力车与燃料电池车等在这一点上优于汽油发动机,但是尽管排气管 制变得越来越严格, 凭借技术的进步, 汽油发动机仍可以到达管制的 要求,汽油发动机的生命力是很强的；五小型有用化 相同大小尺寸的汽车,人与货物的可用空间越大有用性就越好；动力系统尽可能地小型化是很重要的；动机是无与伦比的；六牢靠性、耐久性好从这一点来说, 当今的汽油发不易发生故障, 无论在什么样的恶劣环境下都能顺当地发挥作

4、用 是很重要的；特殊在这一点上,由于长期技术进化的锤炼,汽油发动机是最能够让人安心使用的动力源；综合来看, 汽油发动机的进展前景有两点是处于劣势的：维护费用；排气性能；对汽油发动机的劣势 点人们凭借着连续不断的技术改进使其寿命得到了显著的延长；因 此,燃料电池不能匹敌于汽油发动机的低成本；燃料供应；牢靠性与 耐久性等可以在多大程度上接近汽油发动机就成了最关键的问题；这 并不是轻而易举的事, 世界上的汽车厂家为了汽车技术的进步而不懈 努力,已花费了 100 余年的时间, 现在的汽油发动机是人类聪明的结 晶；二、新能源汽车的分类 新能源汽车所包括的范畴较广,大致可分为 : 电动汽车：纯电动汽车；混

5、合动力 汽车； 电动 汽车；燃料电池电动名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 9 页精选学习资料 - - - - - - - - - 气体燃料汽车： 装备以液化石油气、 自然气或煤气等气体为燃料 的发动机的汽车；两用燃料汽车： 具有两套相对独立的供应系统,一套供应自然气 或液化石油气, 另一套供应自然气或液化石油气之外的燃料,两套燃 料供应系统可分别但不行共同向气缸供应燃料的汽车,如汽油 /压缩自然气两用燃料汽车,汽油/液化石油气两用燃料汽车等；双燃料汽车： 具有两套燃料供应系统, 一套供应自然气或液化石 油气,另一套供应自然气或液化石油气之外的燃料,两套燃料供应系统按预定的

6、配比向气缸供应燃料,在汽缸混合燃烧的汽车, 如柴油压缩自然气双燃料汽车,柴油液化石油气双燃料汽车等；另外,仍有利用太阳能、原子能等其他能量形式驱动的汽车；三、我国新能源汽车进展趋势一混合动力汽车 在国际上,混合动力多指混合动力电动汽车Hybrid Electric Vehicles,简称 HEV,指将电力驱动于帮助动力单元 Auxiliary Power Unit,简称 APU合并到1 辆汽车上做驱动力,帮助动力单元是燃烧汽油、柴油或是自然气等代用燃料的原动机或动力发电机组；混合动力电动汽车将原动机电动机储能装置组合在一起,使其融合了内燃机汽车和电动汽车的优点,具有节能、环保等多方面的综合优势

7、 1；目前,混合动力车的动力装置有 式和混联式；3 种不同的布置形式：串联式、并联日本已经成为世界混合动力车的“ 龙头” 企业,丰田、本田等汽名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 9 页精选学习资料 - - - - - - - - - 车公司的混合动力轿车已经大量生产并在全球大量销售；丰田公司的PRIUS 目前已进展到第 5 代,至 2022 年 6 月,累计销售量达 150 万辆；早在 20 世纪 90 岁月,我国就开头了有关电动汽车的研制,经过不懈地努力已取得了一系列可喜的成果；2007 年长安汽车集团自主研发的首款混合动力轿车杰勋 HEV 在第五工厂下线； 由一汽集团开

8、发的奔腾 B50 和东风汽车公司的 S30BSG混合动力车均亮相 2022 上海国际汽车展；二纯电动汽车纯电动汽车是指完全以电机为动力源的汽车；作为“ 零排放” 汽车,纯电动汽车本身并不排放CO、NOx、CO2 和其他有害气体；长期以来制约其进展的瓶颈是蓄电池技术；目前常用的电池有： 铅酸电池、镍镉电池、 镍氢电池和锂离子电池等；锂离子电池因具有较高的电池单体电压、高的比能量和比功率,将成为 宰者2-3；21 世纪电动汽车的主在 2022 年初北美车展上展出的道奇 Cricuit 和日内瓦车展上亮相的丰田 FT-EV 代表了电动汽车的先进水平；在“863” 电动汽车专项的支持下, 我国电动汽车

9、的关键技术已经取得突破性进展；搭载锰酸钾动力蓄电池的纯电动汽车,不仅完成了国家标准规定的全部试验,仍进行了动力电池的各项试验,并在2006 年完成了国际首例整车正面碰撞试验,证明了高性能纯电动汽车产品的安全性；2022 年,比亚迪的 E6 纯电动轿车实现了与 F6 同平台生产,采纳磷酸铁锂锂离子蓄电池,实现了商业化推广；名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 9 页精选学习资料 - - - - - - - - - 三燃料电池汽车燃料电池汽车 FCEV是指使用燃料电池的汽车,燃料电池是一种将储存在燃料和氧化剂中的化学能,通过电极反应直接转化为电能的装置,一般以质子交换膜燃料电池作

10、为车载能源；通用汽车公司进展燃料电池汽车已有40 多年的历史,从氢动1号到雪佛兰 Equinox,已逐步向商业化方向进展；我国燃料电池汽车研发采纳与国际同领域权威单位不同的技术路线；在“ 十五” 国家“ 863” 电动汽车重大专项、 “ 十一五” 国家“车重大项目的支持下,取得了一系列的成果；863” 节能与新能源汽 2005 年由东风汽车公司和武汉理工高校合作联合研发的东风燃料电池电动汽车“ 楚天一 号” 通过验收, 有完全独立的自主学问产权,其整车到达国内先进水平,与国际水平同步； 同济高校和上汽集团等单位通过产学研紧密合作,已经胜利研制出我国第 轿车样车；4 代拥有完全自主学问产权的氢燃

11、料电池目前,世界上很多国家都投入了大量的资金对燃料电池车进行积 极的研发,欧盟、 美国、日本等发达国家和地区都已经多次对燃料电 池公共汽车示范； 尽管如此, 氢的储备和质子交换膜的成本仍旧是燃 料电池车的进展瓶颈； 目前,国际上普遍采纳的是高能量密度的液态 氢；除此之外, 人们也努力在探究利用金属氢化物储氢、活性炭吸附 储氢以及炭纳米罐储氢； 大量氢的生产供应与基础设施,建设成本过 高,造成燃料电池车的应用始终局限于公共汽车领域；现在,销售的燃料电池车一台少就几百万人民币,多就上千万,一般消费者可名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 9 页精选学习资料 - - - - - -

12、 - - - 望而不行及,无法走入千家万户；燃料电池车本身成本高是一方面,另一方面是如何获得氢的问题；作为燃料的氢自然界存在有限,必需人工制取；而制取氢需要能量,如电解水制氢,消耗电能较大,成本较高；只要不使用自然能和原子能,制取氢时便产生 CO2；如：用焦炭或白煤制氢,即在高温下使碳和水蒸气发生反应,该反应过程为 : C+H 2OCO+H2CO+H 2OCO2+H2对于自然气和石油,可在脱硫后与过热水蒸汽一起进入转化炉,在镍催化剂的作用下转化为H2、CO 和 CO2 的转化气,通过水煤气反应使 CO 转化为 H2,然后经增压冷却再进入变压吸附塔,可得到 高纯度氢如图 1,该过程反应为 : C

13、H4+H2OCO+3H2 CO+H 2OCO2+H2 自然气脱 硫水蒸气转化炉氢气纯洁氢气吸附塔CO 2 图 1 自然气和裂解石油制氢流程 石化燃料包括煤、石油和自然气等制氢时产生的 CO2,其量比制取汽油和柴油时产生的CO2 的量要多；现在燃料电池车的拥有数量有限,仍不成问题,但是,当拥有数量到达肯定程度时,制取氢时耗能、产生大量的CO2,就可能成为新问题；因此,尽可能地不产生 CO2 而高效制氢的方法假设不确立, 燃料电池车也很难成为节能减 排的计策车；名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 9 页精选学习资料 - - - - - - - - - （四）液体燃料汽车醇类醇类

14、燃料是替代燃料的一种,分为甲醇和乙醇燃料；目前,甲醇 汽车技术尚不成熟, 且由于甲醇本身毒性大、 燃料热值低、经济性差、腐蚀性大, 属不行再生资源, 所以甲醇燃料的进展并未得到更大的推 广,只能是一种值得考虑的替代能源；与甲醇燃料不同,乙醇燃料以 玉米、蔗糖等农作物为原料,采纳生物发酵方法生产,排放性优于汽 柴油,是一种可再生的清洁燃料； 车用乙醇燃料是指把变性燃料乙醇和汽油或柴油按比例混配而成的车用燃料；目前,乙醇在汽油机上的应用已经成熟； 但乙醇在柴油机上的应用仍处于讨论阶段,仍存在燃烧混合、燃烧、排放等诸多问题；五气体燃料汽车燃气汽车, 即以自然气和石油伴生品等气体为燃料的汽车,主要有压

15、缩自然气汽车 CNG、液化自然气汽车 LNG和液化石油气汽车 LPG3 种；燃气汽车具有燃烧完全,排污少等特点,在我国主要用于城市公交汽车；在国家“863” 方案“ 节能与新能源汽车”项目中,燃气汽车的讨论应用课题占有主导位置；国家已经制定了“ 天然气综合利用规划” ,目前,全国已有 20 多个城市使用和推广燃气汽车；随着技术的进步和生产的进展, 燃气汽车的应用范畴将越来越广；六太阳能汽车太阳能汽车就是利用太阳能电池将太阳能转换为电能,并利用该电能驱动车辆行驶；从20 世纪 70 岁月后半期到 80 岁月前半期,太名师归纳总结 阳能汽车在试验室产生；1984 年,世界首届电动汽车与太阳能汽车第

16、 7 页,共 9 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 竞赛在瑞士举办, 成为了太阳能汽车赛事的创始者；日本的太阳能车赛事起步较晚,但后来居上,层出不穷,如：能车拉力赛” ,1991 年的“ 北海道太阳能车赛”1989 年的“ 朝日太阳,1992 年的“ 铃鹿太阳能车赛” 和“ 能登太阳能车拉力赛” 等,都在世界范畴内产生了一 定的影响；太阳能汽车清洁、环保,可以说是真正“ 零排放” 的交通 工具；但太阳能汽车受阳光强弱、 太阳高度角、气候等因素的影响较大,其实际应用存在肯定局限性, 一般只涉及汽车的帮助电源系统；太阳能电池所供应的能量只能用于车辆的电器

17、、外表等,或是对车载蓄电池进行充电；太阳能汽车有用化必需满意： 1光照充分,为驱动汽 车供应足够的能量来源；2对速度或载重的要求不高； 3在光照 条件欠佳的情形下, 车辆仍能通过与电动模式, 甚至人力模式的结合 进行驱动；现阶段主要应用于观光游玩车；七生物燃料汽车 生物燃料包括醇类燃料和生物柴油；醇类燃料分为甲醇和乙醇；甲醇具有高辛烷值、低污染和无排烟等优点,但其毒性大、燃料热值 低及腐蚀性大, 而且甲醇汽车技术尚未成熟, 所以甲醇燃料的进展并 未得到更大的推广 4；但近年来,以甲醇为燃料的燃料电池的开发有 望促进甲醇燃料汽车的进展； 使用乙醇燃料是全世界最为常见的一种 燃料替代方案； 燃料乙

18、醇作为燃烧清洁的高辛烷值燃料,是一种成熟 和安全的可再生能源,可从谷物、玉米和小麦等农作物中制取；美国 是使用乙醇 /汽油混合燃料的先驱,其“ 五碳糖发酵制乙醇技术” 方名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 9 页精选学习资料 - - - - - - - - - 面取得的重大突破为乙醇燃料生产成本的降低供应了技术保证；巴西作为乙醇燃料汽车最流行的国家, 其市场上最新型的车款都安装了油气浓度传感器, 可以自动感知燃料箱内不同性质的燃料,做到与一般汽油柴油的自然替换；我国已经超过欧盟成为乙醇燃料的消费大国；但是,目前燃料乙醇的生产需要消耗大量的粮食,特殊是近年来的全球粮食危机使合

19、懂得决“ 汽车与人争食” 的问题势在必行；生物柴油具有替代石油和降低柴油机排放的双重成效,比乙醇更 简单用于柴油机；生物柴油是一种可再生能源,以含油植物、动物油脂以及废食用油为原料制成；其硫含量低, 生物降解性高达 98%,可大幅减轻意外泄露对环境的污染,对于各种车辆具有良好的适用性,因此各国将其作为新型替代燃料予以高度重视；欧洲是世界上生物柴油进展最快的地区, 2022 年产量可达 830 万吨；依据欧美国家的测试,生物柴油在保持汽车性能不变的同时,仍降低了发动机的磨损；试验说明, 20%生物柴油与 80%传统柴油 B20相混合的使用成效最好5；参考文献：1 王海良 . 2007 中国汽车工程学会年会论文集 C. 北京 : 机械工业出版社 , 2007. 2 彭红涛 , 李峥 , 朱禹等 . 关于我国新能源汽车的进呈现状和一些摸索 J. 汽车科技 , 20225: 1-4. 3 刘平 , 林巧 . 将来汽车新能源 66-68. J. 西昌学院学报 自然科学版 , 2006, 204: 4 刘延林 . 新能源汽车进展趋势的讨论与探讨 J. 沿海企业与科技 , 20225: 34-38. 5 蒋德明 , 黄佐华 . 内燃机替代燃料燃烧学 M. 西安 : 西安交通高校 , 2007.名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页,共 9 页