街道电动车安全治理工作汇报.docx

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1、街道电动车安全治理工作汇报路街道以安全生产专项整治三年行动为契机，率先着眼于社区电动车安全治理，抓核心问题，夯实安全基础，探索了多项管理举措，通过源头管控、科技赋能、防治结合，有效提升了社区电瓶车安全监管和治理效能。不仅车棚面貌、小区环境焕然一新，而且居民非机动车停放数量和充电安全性明显增加，电瓶车充电火灾事故发生率同比下降，居民的安全感、幸福感得到了显著提升。第一招：改造升级，建设智慧安全停放场所。路街道集中对辖区处非机动车车棚（库）的面积、硬件设施、日常管理做了全面的摸底调查。其中，有处车棚（库）存在管理人员拖家带口人现象，占到总体比例的.。面对突出的安全隐患，街道通过个月的集中攻坚，完成

2、了人清退整治，并逐一将拖家带口的管理人员进行妥善安置。并在处没有单独逃生出口的车棚，采取专设逃生出口和采用阻燃材料物理隔断的方法，有效解决了社区非机动车安全管理的“乱象”。年至年，街道由“主动干预”向“跨前一步”转变，连续年结合技防物防改造、美丽家园建设、“周周转”社区微更新等项目，以政府出资补贴，业委会自行出资的形式，大力实施非机动车车棚（库）整体改建翻新工程，装配数字高清监控设备、LED新光源照明设施、电子自动门禁、智能防火充电桩以及屋顶补漏、墙体重做、地面平整划线、统一外观标识等项内容。截至年底，累计对个小区，个非机动车车棚（库），总计面积达平方米的非机动车车棚（库）实施了翻新改造，增设

3、台防火充电桩可供居民停车充电。同时，在各非机动车车棚（库）内，配置了灭火器，再安装台智慧防火充电桩和个消防灭火水喉，大幅降低了电瓶车充电火灾事故发生率。综合改照后，不仅车棚面貌、小区环境焕然一新，而且居民非机动车停放数量和充电安全性明显增加，很多居民表示现在“充电安全方便，电动车不怕被盗了”，安全感得到了显著提升。第二招：因地制宜，破解就近停放刚需难题。对于建造于上世纪年代的玉田小区，人口居密度较大，原有的车棚保有量已无法满足居民日常所需，一时又无法改建翻新的非机动车车棚，街道集思广益，汇聚多方力量，采用因地制宜的办法解决了突出矛盾。俗话说“办法总比困难多”，碎片化车棚的新建由此产生。利用小区

4、里一些闲置空地，建造可停放至辆电动自行车的小型车棚。年至年，在居委，已成功新建近平方米的简易车棚，在车棚配置具有技防和消防功能的设施，增设防火充电桩台，可额外容纳辆电瓶车停放充电，解决居民电瓶车无处可停问题。路弄居委，早年建造的车棚破旧狭小，日常居民无法将车辆停放进去。只能将电瓶车随意停放，导致居民生活不便，矛盾日益显现。在小区没有空地和停车充电条件的情况下，街道采用见缝插针式的办法，在不占用消防通道和行人通行的前提下，直接安装可移动的单体充电桩，供个别的电瓶车充电使用，做到既满足居民充电需求，又确保防火充电安全。第三招：科技赋能，消除乘梯上楼安全隐患。电动车“乘梯上楼”“人车同屋”“飞线充电

5、”现象在居民区高层建筑楼内较为普遍，既增加了电梯运行负担，也带来了很多消防安全隐患，曾经一度成为社区安全隐患的重灾区。为破解安全隐患整治难题，路街道于年月又推出一项创新治理举措，携手第三方再灵信息科技，在原有“智慧电梯”的基础上迭代升级，共同开发安装了“电动车乘梯”拦截系统。该系统在不改动电梯原有控制系统的基础上，通过加装一路控制信号，以图像识别的大数据手段，实现电动车一旦进入，电梯自动报警、不关门、不运作，轿厢里的可视通讯屏还会发出“温馨提示”，从而达到阻止电动车上楼的目的。据统计，这一“黑科技”从年的小试牛刀到年的逐步推广普及，目前已广泛运用于居民区高层建筑楼内的台电梯，已累计阻止电动自行车上楼次，火灾事故发生率呈明显下降趋势，为小区楼道治理，消除非机动车安全隐患发挥了重要作用。年，街道将进一步总结经验、形成模式、快速铺开，争取在在原有基础上再推广安装台，年内实现地区居民区电梯全覆盖。作为连续年获得市“平安示范社区”称号的路街道，安全生产专项整治三年行动实施以来，在非机动车安全管理方面，着力解决事关老百姓切身利益的“头等大事”和“关键小事”，推动社区“大安全”建设工作做实做细做深，打响自有品牌。