2022年机械基础----带传动教案.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 课题带传动授课形式名师精编精品教案2 班级讲授课时名称教学 目的教学 重点教学 难点帮助 手段1. 明白带传动的工作原理、特点、类型和应用；2.v 带传动；1.带传动的工作原理 2.带传动的特点 3.v 带传动 1.带传动的工作原理和传动比 2.带传动的特点 3.v 带传动课外作业课后体会一、概念及组成带传动是由主动带轮、从动带轮和传动带所组成；工作时以带和轮缘接触面间产生的摩擦力来传递运动和动力；二、带传动类型、特点和应用1带传动的类型按带横截面的外形,带传动可分为平带传动、V 带传动、圆带传动和同步带传动等；其中平带传动、V 带传动、圆带传

2、动为摩擦带传动,同步带传 动为啮合带传动；2带传动的特点和应用（1）传动带有弹性,能缓冲、吸振,传动较平稳,噪音小；（2）摩擦带传动在过载时带在带轮上的打滑,可防止损坏其他零件,起安 全爱护作用；但不能保证精确的传动比；名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 4 页精选学习资料 - - - - - - - - - 名师精编 精品教案（3）结构简洁,制造成本低,适用于两轴中心距较大的传动；（4）传动效率低,外廓尺寸大,对轴和轴承压力大,寿命短,不适合高温易燃场合；带传动常用于中小功率的传动；摩擦带传动的工作速度一般在 525 ms 之间,啮合带传动的工作速度可达50ms；摩擦带传

3、动的传动比一般不大于 7,啮合带传动的传动比可达 10；三、v 带传动V 带绕在带轮上产生弯曲,顶胶层受拉伸长,底胶层受压缩短,其中必有一处既不受拉也不受压, 周长不变； 在 V 带中这种保持原长度不变的任一条周线称为节线 图 a,由全部节线构成的面称为节面 节宽；图 b,节面宽度称为在 V 带轮上,与所配用 V 带节面处于同一位置的槽形轮廓宽度称为基准宽度；基准宽度处的带轮直径称为基准直径；V 带在规定张紧力下,位于带轮基准直径上的周线长度称为基准长度；V 带的型号和基准长度都压印在胶带的外表面上,以供识别和选用,例如 度为 2500 mm “B2500”即表示 B 型 V 带,基准长V 带

4、与平带传动一样,都是依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动 和动力的； 但 V 带是利用带和带轮梯形槽面之间的摩擦力来传递动力的,所以传递才能比平带大,一般在相同条件下,可增大三倍；因此,在同样条件名师归纳总结 下,V 带传动的结构较平带传动紧凑, 故一般机械传动中广泛使用V 带传动；第 2 页,共 4 页但 V 带传动的效率低于平带传动,且价格较贵,寿命较短；V 带传动多采纳- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 名师精编 精品教案开口式,它的传动比、带轮包角、基准长度运算均与开口平带相同；2V 带带轮（1）带轮材料带轮常采纳灰铸铁制造；转速较高时,用铸钢

5、或轻合金,以减轻重量；低速转动和小功率传动时,常采纳木材和工程塑料；（2）带轮结构V 带轮通常由轮缘、轮辐组成；带轮的外圈是轮缘,在轮缘上有梯形槽；带轮的结构形式有四种,分别为实心式、腹板式、孔板式 和轮辐式结构；4）带轮的沟槽尺寸胶带绕带轮时会弯曲,此时胶带节面外侧受拉伸长,其横向相应收缩；内侧受压缩短,其横向扩张, 其结果将使 V 带的横截面变形,标准值减小,为保证弯曲变形后的胶带两侧仍能与带轮贴合,应将轮槽角制成比 40 略小些；带轮直径越小,带弯曲变形越厉害,轮槽角应越小；3.V 带传动的选用对于 V 带传动的选用,主要是确定使用V 带的型号、长度、根数,对于两带轮的基准直径, 中心距

6、等也都要选用恰当, 使 V 带不产生过大的弯曲应力,速度、包角等在答应的范畴内；V 带传动的选用方法,一般可按以下几个步骤进行；（1）确定运算功率（2）确定型号,依据运算功率和主动轮转速,查带选型图（3）选用带轮基准直径, 要符合基准直径系列及最小基准直径答应值要求；（4）验算 V 带速度（5）初定中心距,初算基准长度（6）按标准选取基准长度,运算实际中心距；（7）验算小带轮包角（8）确定 V 带根数 4V 带传动的安装和爱护（1）选用的 V 带型号和长度不要搞错,以保证V 带截面在轮槽中的正确名师归纳总结 位置；V 带的外边缘应与带轮的轮缘取齐（新安装时可略高于轮缘）（图 a）；第 3 页,

7、共 4 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 名师精编 精品教案使 V 带与轮槽的工作面充分接触； 假如 V 带的外边缘高出轮缘太多 （图 b）,就接触面积减小,会使传动才能降低,假如V 带陷入轮缘太深（图c）,就会使 V 带的底面与轮槽的底面接触, 从而使 V 带的两工作侧面接触不良, V带与带轮之间的摩擦力丢失；（2）安装带轮时,两带轮轴轴线应相互平行,主动轮和从动轮槽必需调整在同一平面内；（3）V 带的张紧程度调整适当,一般可依据体会来调整,如在中等中心距的情形下, V 带的张紧程度,以大拇指能按下15mm 左右为合适 . （4）套装带时不得强行撬

8、入,应先将中心距缩小,将带套在带轮轮槽上 后,再渐渐调大中心距,使带张紧；（5）对 V 带传动应定期检查有无放松和断裂现象,以便准时张紧和更换V 带；更换时必需使一组V 带中的各根带的实际长度尽量相等,以使各根 V带传动时受力匀称,所以要求成组更换；（6）V 带传动装置必需装安全防护罩,以防止绞伤人,也可防止油、酸、碱和其他杂物飞溅到V 带上而对 V 带腐蚀和影响传动,另外使用防护罩仍可防止 V 带在露天作业下的曝晒和灰尘,防止过早老化；（7）带传动主要失效形式；靠摩擦工作的带传动,当传递的载荷超过带 与带轮之间的最大摩擦力时,带传动将显现打滑,这是带传动的主要失效形 式之一；另外由于带在传动中,带承担的是变应力；当应力超过极限值时,传动带的局部将显现帘布（或线绳）与橡胶脱离现象,即脱离,以至断裂,丢失传动才能,这种现象称疲惫损坏,它将引起带传动失效,严峻的疲惫损 坏可导致胶带断裂；名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 4 页