北戴河道路项目工程施工交通疏导方案计划.doc

/* 北戴河区西海滩路道路提升改造工程（一、二、标段） 道 路 断 疏 通 工 方 案 秦皇岛金茂建设工程有限公司 2017年2月28日 目 录 一、工程概况及施工对现场交通影响分析……………………………1 二、施工组织方案及交通组织方案……………………………………4 三、安全辅助措施………………………………………………………10 四、施工区安全管理……………………………………………………10 五、安全应急预案………………………………………………………10 六、安全管理机构图……………………………………………………11 七、安全管理机构图……………………………………………………12 /* 一、工程概况及施工对现状交通影响分析 1、工程概况 北戴河区西海滩路道路提升改造工程（一、二标段）（281桥～剑秋路、剑秋路～海宁路）设计范围，道路、雨水、中水、管线综合、交通工程等市政配套设施；含沿线道路平交路口，路长3.7km，双向车道，横断面为：(人行道)3m+7.5/9/10m（车行道）+3m人行道），红线宽40m,非机动车道位于车行道内施划交通标线与机动车道相隔。本工程为既有道路改造工程，需将既有车行道层（从上往下依次为：C30混凝土厚200cm，水泥稳定碎石15cm，天然级配砂砾层厚30cm）拆除后，进行土方及管线施工后，按新建沥青路面做法施。 西海滩路位于北戴河区西南部，是一条北戴河沿海重要的旅游交通线路交通地位非常重要，道路两侧又分布疗养院及宾馆等建筑，须确保暑期道路开放具有一定政治意义。区域内交通量大，给道路改造施工带来一定困难，且车行道为双向车道，宽度分别为7.5m/9m/10m,挖方量较浅（约26cm），为此单位采用路槽一次挖方形式，并采取全封闭式断交施工并结合交通导向措施，特编制以下方案。全段施工范围如下图（红色线标注）： 2、一标段道路工程施工范围 范围：281桥～剑秋路（红色现标注） 3、二标段道路工程施工范围 范围：281桥～剑秋路（红色现标注） 4、编制依据 （1）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） （2）《公路交通标志和示线设置规范》（JTG D82-2009） （3）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） （4）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006） 5、编制原则 （1）运用科学的管理原则，杜绝在本工地内发生的任何交通事故，交通堵塞降到最低点。交通导改方案本着不断交的基础上，确保交通安全和施工安全，最大限度的减少施工与交通的相互干扰的疏导原则。即施工路段两端封闭设置交通指示牌及疏导，中间保证现有与西海滩十字交叉口横向贯通，T型平交路口视西海滩路两侧公建分布及分支道路是否能绕行的原厕，是否封堵需视具体情况。 （2）强化综合协调和管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期，尽快开放交通是本组织方案的思想考虑。 （3）高质量的安全管理，积极采取有针对性措施，保证施工安全，实现文明施工。 （4）施工中，根据施工线路平面位置，结合施工线路两侧沿线单位、景点、居民区和相交道路的实际情况，合理安排施工工序、划分施工区段，横向临时贯通道路，分时段组织交通导流的方法组织施工。 二、施工组织方案及交通组织方案 1、为确保道路施工进度、质量和施工安全，能实现既定的工期目标。我项目部对道路现状进行了实地踏勘，对交叉口现状交通流量进行了简单测算。现为旅游淡季路口交叉车流量不大，且过往车辆均为轿车，我项目在克服上述难点问题的前提下，参照国家相关规定要求编制了本方案，根据施工现场实际情况，对道路进行全断交施工。 2、配合工期：45天，2017年 3 月 15 日-2017年 5 月 1 日。 此次封闭为全车道纵向断交施工，预计会对西海滩路沿线的过往车辆造成较大影响；受总工期影响，此阶段计划的施工工期特别紧，施工前合理安排好人工、机械及材料，施工时要合理组织、昼夜交替施工，确保按期完成。 3、封闭围护 一标段部分： 为保证施工期间横向路口车流畅通，南北向车流安全行驶，道路施工路段考虑采取全封闭的施工方案。驼峰路～西六路间西海滩路北侧可从驼峰路下行，绕行复兴路并与剑秋路衔接。至此道路一标段施工范围内西海滩路交叉口除保留老驼峰路十字路口及西峰路“ ”型交叉口外，均分段设置铁皮围挡板，围挡采用高2m围挡板防护封闭，围挡板四周粘贴反光贴，并设置交通协管员指挥交通，以保证道路的通畅。如下图示意。 从下图中可以看出西六路～剑秋路间道路南侧为沿海部分且距海较近，此段采用路北全封闭，路南不封闭，只在两端设置横向围挡至海边封闭，并设专人监管此段禁行。见不封闭部分见下图示意（绿色线条） 施工单位运输路口为驼峰路、西六路及剑秋。见下图示意。 二标段部分： 剑秋路～中海滩路 从图中可知，保留在草场西路与剑秋路处设置施工出入口及交通导向标志，标志为绕行草场西路—平安路—海宁路（联峰路），至此二标段道路两侧采用全封闭，保留草场南路及海宁路与西海滩路交叉口。封闭围挡采用高2m围挡板防护封闭，围挡板四周粘贴反光贴，并设置交通协管员指挥交通，以保证道路的通畅。施工单位运输路口为剑秋路、海宁路。见下图示意。 4、施工工艺 断交后的施工工程原路面破除道路挖方 管线施工 级砂回填 水泥稳定碎石施工 沥青面层施工 施工路段长约3.7km，工期3月15日至5月1日。先进行原路面拆除、路槽开挖，路基挖方按测定的标高控制施工。开挖时处理好防、排水，并做到合理的调配及弃运。路槽开挖因本段开挖深度不大，因此采用全副纵挖法，工程具体作业中选用挖掘机、装载机、推土机、自卸车，使它们相互协调，最大限度地发挥机械施工的效率。路槽施工完毕后再进行结构层施工，待第一阶段基层施工完毕后，集中机械、人员材料进行第二阶段施工。为防止汛期提前到来，本段施工时结合现场实际情况，采取昼夜不间断施工。设备机械合理调配，尽量避免窝工。施工完毕后再进行全线水稳基层施工。水稳基层控制在4月16日前施工完毕。 沥青面层全线施工，工期4月15日至4月20日。 5、防护措施 （1）在西海滩路与戴河桥交叉口、剑秋路及海宁路口分别设置“西海滩路工程施工通告”标识牌。 （2）在一标段路北与复兴路各分支路口处、二标段道路南侧保一路与分支路交叉口处设置“前方施工、道路封闭”及“封闭施工、禁止通行”、道路导向牌、围挡防护前方2米设置防撞桶。 （3）施工结束后，各种标志及封闭设施拆除并清理完毕。 6、西海滩路管道工程交通组织方案 （1）、工程概况 管道工程施工方案为：沿线热力管线、燃气管线、给水管线、雨水管线、弱点管线，其施工范围为改造路段全线，施工路段全长3.7km。 管线均位于施工道路车行道内含热力管线、燃气管线、给水管线、雨水管线。 工程内容包括沟槽开挖、垫层处理、管道热熔、焊接安装、沟槽回填、道路恢复，检查井砌筑等。道路管线采用“先地下后地上”、“先深后浅”的原则进行施工。详细的施工措施见我部上报的《综合管线专项施工方案》和《排水工程专项施工方案》。 /* （2）、封闭方案如下： （1）、一标段（西峰路处“ ”型交叉口）： 封闭道路采用半幅交替施工方法，封闭范围两个交叉口施工范围内，未施工半幅车道正常通行，路口两侧各向外5米铺设钢板，作为导向车道。 北 人行道 半 封 闭 施 工 人行道 交通分流方案及协勤人员、绕行标志位置图 人行道 人行道 沟槽宽度1.1米， 封闭施工区3.2米 施工封闭断面图 根据早晚高峰的特点，在16时至19时将安排人员使用移动隔离椎导行，同时安排协勤人员指挥交通。 （2）、横穿十字路口，采取夜间分段施工，白天铺设钢板，保证车辆正常通行，施工时间为夜间22:00至次日5:00，其他时间用装满石粉的配重袋回填沟槽，并用钢板覆盖。施工时间包含施工准备和钢板铺设。 以中海滩路与西海滩路路口横穿为例 说明：需要在路口设置通告牌， 内容：前方施工，直行及左转车辆请绕行 三、安全辅助措施 1、保持施工路段的整洁，切实做到路面无泥浆、无油污、无积水、无障碍物。 2、杜绝野蛮施工，保护好施工区域内的现状管线（尤其是燃气、电力、自来水等重要管线），防止因损坏管线造成意外伤害，危及交通安全。 3、警告标志，指示标志严格按有关规定执行，在进入警戒区100米处设置限速20km/h标志。 4、加强安全防护，设置安全防护标志，施工人员、交通协管员必须穿戴安全帽，反光服，确保自身安全。 5、做好施工现场的动态管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材安全，在作业区行驶的机械设备、运输车辆必须限速行驶，不侵道、不抢行、不超速，做到文明礼让，严防交通事故发生。 四、施工区安全管理 施工区的安全管理是安全施工的实施环节.施工现场安全与否也就是整个施工安全与否。在施工现场安全管理要注重人这个最重要的因素： 1、设立专职安全员负责监督现场的安全管理，并及时维护设置的安全管理设施。 2、全体施工人员上路前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全； 3、施工机械在施工区内应按规定地点有序停放，车辆除作业时不得停在作业区。 五、应急预案 一旦发生因施工不当而导致或因交通车辆违章行驶而导致的交通事故，施工方应及时有效地做好安全事故的应急救援工作，最大限度地减少损失，具体应急措施如下： 1、应急响应准备及预防 （1）应急救援指挥部组成人员 指 挥 长：项目经理 副指挥长：执行经理、项目副经理、协调经理 成 员： （2）、特殊情况的处理: (1)、有关施工单位如因施工方案变更或设备转场等影响主线车辆通行时，应提前报告临时通行方案，并取得交警路政部门同意后，按指定时间、路线实施。 （2）、由于施工计划的调整或其它因素的影响，造成路段拥堵或其他突发事件影响正常通行时，应按上述要求，启动相应应急预案，提高现场处置能力，最大限度地保障畅通和施工安全。 六、交通安全管理机构图 执行经理: 项目副经理： 专职安全员： 工 长 协 管 员 协 管 员 七、交通疏导组织机构及疏导设施数量 1.本工程在施工期间成立社会交通疏导领导小组， 领导小组将由项目经理任组长，技术负责人及施工员、安全员任副组长，确保交通疏导安全、顺利的进行。 组长 项目经理 1人 副组长 技术负责人 1人 施工员 1人 安全员 1人 组员 现场交通疏导人员 8人 组长：项目经理，总协调、总负责。 副组长：技术负责人，负责交通组织方案的编制、报审，监督检查交通组织方案的执行；施工员，负责交通组织方案的落实，按方案摆放交通标志、搭设施工围挡、照明装置和警示装置，实施交通导改方案。安全员，负责日常交通安全事务检查、监督和管理。 2.劳动力使用计划及设施数量表 工种 人数 备注 疏导负责人 2 配合安全员进行日常工作检查 专职协调员 2 及时汇总现场情况并向上级汇报 疏导工 12 路口疏导 交通导流设施数量表 工程名称 北戴河区西海滩路道路提升改造工程交通疏导方案 部位 旅游路与千佛山南路交叉口路中到转山隧道西口 为配合工程施工，每个作业面具体交通导改工程量如下： 序号 安全设施 单位 数量 备注 1 前方施工300m 块 2 2 左/右道封闭（立柱式） 块 2 3 道路变窄 块 2 4 道路施工 块 4 5 30KM限速牌 块 1 6 解除30KM限速牌 块 1 7 左/右道封闭（支架式） 块 4 8 线形诱导标 块 4 9 安全彩旗 面 10 10 太阳能LED箭头灯 套 2 11 太阳能警用爆闪灯 套 2 12 路锥 个 500 13 反光背心 个 20 14 安全帽 个 20 15 指挥棒 个 5 16 货车 辆 1 17 清障车 辆 1 /* 3.施工标志标牌样式、车辆导向灯及夜间施工警示 落地警示牌： 前 方 路 口 施 工 左 转 车 辆 请 绕 行 1 米 2米 /*