石方爆破施工组织设计.docx

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1、石方爆破施工组织设计 爆破施工组织设计 同三线九合同青岛项目经理部二OO二年元月三十日 目录 一、工程概况 二、设计方案 三、施工进度安排 四、挖、装、运、填施工 五、炮孔设计 六、起爆网路 七、钻孔 八、堵塞 九、浅孔爆破 十、主要机械和作业人员 十一、石方爆破主要炸药火具器材表十二、安全与防护 一、工程概况： 1、概况：全线路堑挖石方为20.8435万立方米,主要分布于K17+895.9K18+375.0,K19+205.00K20+036.5,K20+250.0K20+293.5,K24+170.0K24+605.7,K25+250K25+506.7和K26+386.0K26+725.0

2、。其中最大挖深为13.16米,位于K18+000处。 2、周围环境：石方爆破区从山东侧通过，爆破区周围无大建筑物，距村庄较远，爆破对村庄不会产生影响，爆破条件较好。 3、地质情况：据勘察部门提供资料K17+895.9K18+375.0表层为亚粘土，其下为火山岩、火山沉积岩; K19+205.00K20+036.5,K20+250.0K20+293.5表层为亚粘土、硬塑，其下部为强风化白云斜长片麻岩; K24+170.0K24+605.7,K25+250K25+506.7和K26+386.0K26+725.0表层为亚粘土，其下为强风化石英片石、斜长角闪岩。表层一定深度积土，有断层，因此爆破时要考

3、虑地下水和断定层对打眼及爆破的影响。 4、工程特点： 1开挖石方为强风化火山岩、火山沉积岩，对钻头磨损比较大，裂隙多，钻孔速度慢，在安排施工计划时予以充分考虑。 2挖方开挖量为20.8435万立方米，数量较大、工期紧，需按照石方机械化施工配置全套机械作业，达到爆破挖装运输填筑几道工序，连续进行要合理配置机械。 3挖方路堑深度大，需分层成型。分层高度受设计、边坡防护高度分层限制，这与合理使用钻爆机械，理想爆破分层有一定区分。 4边坡缓：边坡为强风化火山岩，边坡为1：0.8，弱风化火山岩边坡坡度为1：0.5，火山沉积岩边坡坡度为1：0.5，坡度比较缓，在钻边坡孔时，水平推力较大，给开口定位和保持钻

4、进角度增加了难度。 5为保持边坡的平整度和稳定性，边坡爆破设计用预裂爆破和光面爆破，设计参数和施工工艺要合理，确保不损坏平台、坡脚和半孔残留率，半孔残留率坚石要达到80%，软岩不低于50%，坡面不平整度不超过20cm。 6施工便道不畅，但经平整后即可通车。 二、设计原则： 1、路堑石方采用深孔爆破工艺，路基主体一次爆破到位后，两侧分层开挖纵向施工，手风钻配合人工清理根坎和解小。 2、路基两侧分层进行，分层高度按路基成型后设计平台高度划分，最下一层开挖到路基面下15cm（见后图）。 3、边坡采用光面爆破和预裂爆破技术，上层采用光面爆破，下两层采用预裂爆破。边坡孔不超钻，保护平台和坡脚。 4、爆破

5、方法为小型多次爆破法，爆破规模控制在每个单响不超过500kg炸药，确保不对边坡和周围环境产生震动和不稳定因素影响。 5、选择合理的孔网参数及可行的施工工艺，通过试炮合理调整参数，以达到较好的爆破效果，使块度、级配趋于合理。 6、起爆采用非电微差网路，主炮和传爆网路均用复式双路，边坡孔和缓冲孔均用导爆索接力，确保起爆的成功率。 7、选择合理的装药结构，合理分配爆能，确保填塞质量，控制填塞长度， 危险地段要进行有效防护，控制飞石距离、方向。沿路堑纵向，向上允许抬高一定距离，两侧做到基本无飞石。 8、对填料粒径有要求的石料，采取小孔距、大药量、波浪形起爆挤压爆破，减少大块含量。 9机械按日产2000

6、立方米配备，包括清底和扫尾工作总工期为3个月。 10、爆破开始按两步进行，第一步先修北侧施工便道，便道修好后立即打眼；第二步再修南侧便道，然后开始打眼爆破，理顺作业顺序，避免窝工。 三、施工进度计划： 路基主体一次开挖到位，边坡分层开挖施工顺序见进度安排与表分层开挖图。 路堑石方爆破开挖进度安排 1、计划日产2000立方米，月产50000立方米，总工期为3个月。 2、开挖方法：先集中力量将主体一次爆破到位，而后将两侧路基的剩余部分和边坡分层完成，最后完成清理及边沟修整。组织两班作业。 四、挖、装、运、填施工： 1、挖、装、运： 挖、装、运是影响路基工程进度的关键工序，挖装机械的数量根据工期和台

7、班产量配备，爆破作业要为挖装提供足够的场地，其大小应满足挖掘机行车和铲斗回转，同时能停放汽车，一般挖装宽度应大于15米，以保证铲斗两面回转，在路堑中至少能单面回转，其宽度也不少于10米。 挖装石方爆堆高度以46米为最佳，最大不超过8米，以防顶部大石块滚砸机械和爆堆自然坍塌，掩埋机械。 爆破后应将顶部大块进行二次破碎，并对堆积在坡面上的大块石进行清理。机手熟练程度和作业方法对产量和机件磨损影响较大，因此挖装时，机械停放要牢固，进斗时操作要缓慢平稳，先软后硬，纵向掏糟的挖掘方法，装车 做到“慢落低开”，防止砸坏汽车。 五、炮孔设计： 主炮孔为石方路堑的主体爆破，平面布置为梅花型，孔位排与排之间交错

8、，可降低大块率。 缓冲孔是主炮孔和边坡孔之间的过渡孔，通过减少装药和延期起爆可有效的保护边坡，并减少死角。光爆孔和预裂孔在边坡爆破中采用。 平面布孔形式及横断面钻孔形式如图： 深孔爆破参数表 预裂装药参照光爆孔药量 缓冲孔装药结构表 六、起爆网路： 为确保起爆效果，主炮孔采用毫秒管（复式）;预裂孔和光爆孔采用导爆索接力传递、复式交叉网路。导爆索下到孔底，主炮孔将毫秒管也下到底部，雷管反向安置，采用微差起爆网路，避免产生哑炮和残留药。 七、钻孔： 1、钻孔的技术要求： 1钻孔误差：炮孔位置偏差不大于0.2米。 2钻孔角度和方向的控制：按设计方向和角度进行钻孔，方向一定要垂直于边坡，同时要做到钻孔

9、均在同一水平面上。 3按设计深度钻孔。钻孔达到深度后，要吹净残渣，并做好记录，将孔口堵好，以防泥土和水流入孔内。 2、钻孔保护： 钻孔完成经检查合格后，用编织袋塞紧，堆上土堆，防止钻孔机移动时压坏钻孔以及地表水流入孔内或杂物混入孔内造成赌塞。 3、钻孔排水： 装药前首先将孔内水排出，排出方法： 1可用胶管直接插入孔内，而后送风将水冲出。 2可用少量炸药：利用炸药冲击波将水冲出，一般一个孔根据孔的深度和水的多少，进行13次即可。 3条件许可时也可用射水泵射水或抽水机抽水，直接将水排到爆区以外。 八、堵塞： 填塞材料可用粘土或砂粘土，严禁用石块堵塞，为保证堵塞质量，每填 0.3米用竹竿捣实一次，做

10、到逐层捣固密实，堵塞长度必须满足L230D，本次爆破L2=3.5M。 九、浅孔爆破： 在大面积、长距离开挖石方路堑过程中，遇到桥梁、涵洞工程，为保证桥墩的稳定性，可采用浅孔爆破，如有大桥可在桥墩两则外30米处采用控制爆破技术，基坑开挖采用浅孔爆破，分层分台阶，小型多次逐步开挖。 浅孔爆破参数取： 浅孔爆破浅孔预裂爆破 孔距：a=0.8M a=0.40.6 排距：b=0.6M H=1.52.0 孔深：H=1.52.0M d=42mm 孔径：d=42MM q=0.150.2kg/m 药量：q=0.3kg/m 爆破注意事项： 竖直钻孔距桥墩基底面要保留30cm的距离，爆破清除后，采用打水平孔减少药量，减少孔距到0。4M，进行基岩面光面控制爆破，确保不伤、不松动，保留母岩，为确保保护好桥墩基础的稳定性，可采取如下措施： 1、桥墩两侧30米范围内采用控制爆破技术。 2、保护桥基，防止爆破震动损坏，采取的开挖方法及措施： 1桥基浇注须在第二层平台边坡预裂爆破之后进行。 2下部一层开挖范围可提供单独预裂。