最新北京轨道交通工程混凝土结构裂缝控制与耐久性技精品课件.ppt
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1、北京轨道交通工程混凝土结北京轨道交通工程混凝土结构裂缝控制与耐久性技构裂缝控制与耐久性技2规程目录规程目录9外加剂外加剂1.聚羧酸系高性能减水剂是目前减水剂向高技术发展的产物。聚羧酸系高性能减水剂是目前减水剂向高技术发展的产物。2. 对控制开裂、提高混凝土综合性能均有益对控制开裂、提高混凝土综合性能均有益3. 国内已具备稳定供应的能力国内已具备稳定供应的能力4. 科学使用聚羧酸系高性能减水剂性价比好科学使用聚羧酸系高性能减水剂性价比好 5.四类产品可以满足不同季节、不同施工工艺要求,四类产品可以满足不同季节、不同施工工艺要求,早强型、早强型、标准型、缓凝型和防冻型标准型、缓凝型和防冻型,其中早
2、强型为预制构件专用型聚羧,其中早强型为预制构件专用型聚羧酸系高性能减水剂。酸系高性能减水剂。10外加剂性能要求外加剂性能要求 在分析国内多个标准的基础上确定。在分析国内多个标准的基础上确定。2. 28天收缩率比,此处规定为不高于天收缩率比,此处规定为不高于105%3.性能的检验方法:不但用基准材料做,在工地更需用实际材性能的检验方法:不但用基准材料做,在工地更需用实际材料检验料检验4.从耐久性出发,限定了碱含量、氯离子含量和硫酸钠含量:从耐久性出发,限定了碱含量、氯离子含量和硫酸钠含量:由外加剂引入的分别不超过由外加剂引入的分别不超过0.3 kg/m3 、0.02 kg/m3和和0.3 kg/
3、m35.对所有混凝土含气量提出了要求。尤其是对无抗冻设计要求对所有混凝土含气量提出了要求。尤其是对无抗冻设计要求的混凝土提出了最小含气量要求。的混凝土提出了最小含气量要求。11掺合料掺合料1.地铁工程对于掺合料的要求远高于一般地建筑工程和市政工地铁工程对于掺合料的要求远高于一般地建筑工程和市政工程。老的技术要求只允许使用粉煤灰,原因是对矿渣粉技术研程。老的技术要求只允许使用粉煤灰,原因是对矿渣粉技术研究不够、质量不稳定两个原因。目前,矿渣粉已经能够批量供究不够、质量不稳定两个原因。目前,矿渣粉已经能够批量供应、质量较稳定,从提高密实度和耐久性出发允许和粉煤灰复应、质量较稳定,从提高密实度和耐久
4、性出发允许和粉煤灰复合使用。合使用。2. 粉煤灰的级别不应低于粉煤灰的级别不应低于级,且粉煤灰的需水量比应不大于级,且粉煤灰的需水量比应不大于100%,烧失量应小于,烧失量应小于5%。 3.矿渣粉的流动度比应大于矿渣粉的流动度比应大于100%,28d活性指数不宜小于活性指数不宜小于95%。矿渣粉的比表面积应小于矿渣粉的比表面积应小于450m2/kg 123. 混凝土配合比设计混凝土配合比设计 重点与重点与地下工程防水技术规范地下工程防水技术规范等规范进行了协调等规范进行了协调 对最低水泥用量等做了规定,充分考虑了近年来的技术进步对最低水泥用量等做了规定,充分考虑了近年来的技术进步和工程实际情况
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