车站土方回填专项规划项目施工组织.doc

\\ 目 录 一、编制依据 2 二、参建单位 2 三、工程概况 2 四、施工准备情况 3 五、施工工艺流程 5 六、具体施工方法 5 七、土方回填控制 6 八、施工技术要求 6 九、质量保证措施及施工验收标准 7 十、土方回填工程中常见的质量通病与防治 7 十一、工期保障措施 9 十二、安全文明措施 9 一、编制依据 1、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2003版）； 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2013 4、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 5、《哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建工程哈尔滨北站站施工组织设计》； 6、哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建工程哈尔滨北站站图纸； 7、其他地铁车站工程施工经验。 二、参建单位 建设单位名称：中电科哈尔滨轨道交通有限公司 设计单位名称：中铁隧道勘测设计院有限公司 施工单位名称：北京城建中南土木工程集团有限公司 监理单位名称：上海市建设工程监理咨询有限公司 勘察单位名称：哈尔滨市勘察测绘研究院 三、工程概况 哈尔滨北站站位于规划国铁哈北站北广场下，车站沿哈尔滨北站西侧规划路设置，道路规划红线宽60m，周边主要为西侧的规划客运交通枢纽；东北侧为在建哈尔滨北站以及利民大道。 哈尔滨北站站属于哈尔滨2号线一期工程的中间站，与远期5号线“L”型换乘，站前设置进哈北车辆段出入段线。 哈尔滨北站站平面布置示意图 本方案所针对的工程施工范围为哈尔滨北站站一期基坑（南端头盾构出渣孔、渣坑范围暂不回填），该段主体结构已全部施工完成，且顶板砼强度也完全满足回填的强度要求（100%），顶板设计顶标高为115.55m，需回填至原始路面标高117.65m，土方回填量约为5500m，回填将筛选过后的砂性土，过程中将遵照设计及规范要求分层分段碾压，保证压实度满足要求。具体施工范围见下图2《土方回填范围示意图》： 图2 土方回填范围示意图 四、施工准备情况 4.1 回填料的确定 本工程基坑回填土除不得用纯粘土、淤泥、粉砂、杂土，有机含量大于8%的腐植土、过湿土和大于150mm粒径的石块外，其它均可回填。 4.2 标准击实试验 土方回填料确定后，项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样，抽取的土样应具有代表性，各个土层和性状的土都应包括。土样抽取后送工地实验室做标准击实试验，确定最优含水率下的最大干密度。通过实验作出土方回填料的最优含水率为11.6%，最大干密度为1.87g/cm。根据合同技术条款回填土压实度D≥93%的要求，确定出施工中控制的最小干密度为1.87g/cm93%=1.74g/cm。 4.3 现场碾压试验 标准击实试验完成后，即在施工现场安排碾压试验，碾压试验的目的：（1）、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值；（2）、核查压实机具的性能是否满足施工要求；（3）、选定合理的施工压实参数：铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数；（4）、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。 碾压试验在标定的回填区域两端及两侧分别进行，不同的回填区域采用不同的压实机具：蛙夯夯实遍数从4遍开始用环刀法抽取试样，测定干密度值，达不到要求再夯实6遍、8遍测定直到合格；履带式推土机从第6遍开始测定，然后测定8遍、10遍，最后通过测定确定合适的碾压遍数、铺土厚度、土块限制粒径等参数。 环刀取样原则：依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002）和《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2002）取样在压实填土的过程中，应分层取样检验土的干密度和含水量。每50－100m2面积内应有一个检验点，根据检验结果求得压实系数（环刀法）。 取样须知：1、采取的土样应具有一定的代表性，取样量应能满足试验的需要。 2、鉴于基础回填材料基本上是扰动土，在按设计要求及所定的测点处，每层应按要求夯实，采用环刀取样时，应注意以下事项： （1）现场取样必须是在见证人监督下，由取样人员按要求在测点处取样，而取样、见证人员，必须通过资格考核。 （2）取样时应使环刀在测点处垂直而下，并应在夯实层2/3处取样。 （3）取样时应注意免使土样受到外力作用，环刀内应充满土样，如果环刀内土样不足，应将同类土样补足。 （4）尽量使土样受最低程度的扰动，并使土样保持天然含水量。 （5）如遇到原状土测试情况，除土样尽可能免受扰动外，还应注意保持土样的原状结构及其天然湿度。 4.4 技术准备 4.4.1、已组织相关技术员、施工员及施工队人员对图纸、施工组织设计进行了认真的学习，且在回填施工过程中已要求所有管理人员都必须掌握每天的天气情况，以备及时采取防雨措施，避免雨水浸泡回填土影响其压实度； 4.4.2、回填土采用哈尔滨北站站基坑开挖过程中外运的砂性土，该土已见证取样并送检，经确认其含水率、界限含水率、承载比试验、击实试验及有机物含量满足设计要求，可用于基坑回填； 4.4.3、本次施工段范围的顶板砼强度均已达到设计强度（100%），满足设计要求的强度要求。 4.4.4、冬季施工回填土较其他季节施工难度较大，冬季回填时要严格按照编制的施工方案执行。本方案主要确定了冬季回填料的选择、施工方法和施工顺序和流程、质量保证措施和安全保证措施以及相关的强制性条文，保证回填区域不出现回填土土质不良、回填不密实、填土边坡塌方、出现弹簧土等质量通病。 4.5 机械设备、人员准备 序号 机械、设备名称 规格型号 数量 备注 1 挖掘机 PC220 1台 2 挖掘机 PC120 1台 3 渣土车 康明斯 5辆 4 碾压机 XS142J 1台 5 打夯机 HW60 2台 6 技术员 / 2人 7 普工 / 6人 五、施工工艺流程 土方回填施工工艺流程： 测量、标记分层标高点——→土方选取（合格土）——→土方挖、装、运——→土方回 不合格 合格 填——→土方摊铺——→土方碾压——→试验——→继续回填上一层 六、具体施工方法 1、在哈尔滨北站站顶板防水和压顶梁施工完成后，先将第一道混凝土支撑破除，并在顶板南北或东西可做标志的立面上（地连墙或压顶梁）竖向喷涂分层分界点（标高点），保证每层土都按设计要求厚度进行回填。 2、准备工作到位后，采用自卸车，将土方运到施工现场，挖机配合向周边翻土，再由挖机向中间翻土，层层向前推进，挖机必须停留在回填土上，坚决杜绝挖机直接坐落于顶板防水层上施工，以免破坏顶板防水层； 3、由挖掘机进行摊铺，首层厚度不大于200mm，且顶板以上50cm范围内必须选用透水性较差的粘性土进行回填，每回填一层均用小型压路机反复碾压，确保压实度满足设计要求的≥93%。 4、顶板50cm以上土方回填采用机械平碾，分层厚度250～300mm，每层土压实次数6～8次，每次土压实完成后需报验监理进行验收，合格后进行下层土方的回填，依次顺序施工，直至到顶（恢复至原路面标高+7.0m）。 七、土方回填控制 土方回填过程中，根据试验确定的土料最佳含水量、摊铺厚度、碾压及夯实遍数，对填筑过程进行严格控制。铺土厚度不允许超出经试验确定的铺土厚度。推土机碾压采用进退错距法，碾迹搭接宽度应大于10cm。人工夯实按每层20m一次性达到要求向前推进，在回填铺土及碾压和夯实时其推进方向与轴线平行。人工夯实与碾压结合处其重叠部位不应小于0.5m。对于碾压中出现的漏压及欠压部位以及碾压不到位的死角均采用人工夯实方法进行补救。分段碾压时接茬处应作成大于1：3的斜坡，碾压时碾迹应重叠0.5m，上下层错缝距离不应小于1m。在整个回填过程中，设置专人保证观测仪器与测量工作的正常进行，并保护所埋设的仪器和测量标志的完好。 冬期填方施工应在填方前清除基底上的冰雪和保温材料，方可开始回填。回填时如有冻土需先过筛，将冻土筛除后再回填。冬季填方施工要在填方前清除基底上的冰雪和保温材料，不得采用含有冻土块的土填筑，整个填方上层部位应用未冻的或透水性好的土回填。冬季施工气温较低时，为防止土方受冻，不得洒水。冬季施工回填时派专人进行现场监测，严禁用冻土回填，回填土要覆盖防止冻结。 八、施工技术要求 1、基坑回填土除不得用纯粘土、淤泥、粉砂、杂土，有机含量大于8%的腐植土、过湿土和大于150mm粒径的石块外，其它均可回填； 2、基坑必须在车站顶板达到设计强度后回填，回填前应将坑内积水、杂物清理干净，符合回填的虚土应压实，并经隐检合格后方可回填，基坑回填应分层、水平压实；回填时机械或机具不得碰撞顶板结构及防水保护层。结构两侧及顶部50cm范围内应采用人工使用小型机具夯填； 3、回填土压实度≥93%。结构顶500mm范围采用人工或小型机械夯填，分层厚度为250～300mm，夯实次数3～4次，500mm以上范围采用机械平碾，分层厚度250～300mm，压实次数6～8次； 4、回填土料在最佳含水量时填筑。如含水量偏大，填筑前先翻松晾干或加干土拌均匀；如含水量偏低，可洒水湿润；现场施工自检时以“手捏成团，但不粘手，落地散开”为原则； 5、填土需做到“横向到边，边角到位”严格控制“三度”（即压实度、厚度、平整度）； 6、填土预留一定的下沉高度，以备在堆重或干湿交替等自然因素作用下，土体逐渐沉落密实。当填土用机械分层夯实时，其预留下沉高度，要求不超过填方高度的3％。 九、质量保证措施及施工验收标准 8.1质量保证措施 8.1.1、制定个人、班组、管理层质量分解目标，不违规，不漏查漏检，确保分项工程优良。 8.1.2、各层次管理人员和作业班组，认真学习贯彻施工组织设计、施工方案、施工图纸和国家、黑龙江省的有关规范、标准、技术资料管理规定，实施标准化管理。 8.1.3、施工过程中应时刻检查每层填筑厚度、填土含水率、碾压次数和压实度。 8.2施工验收标准 项目 允许偏差 检测方法 标高 -50mm 水准仪 压实系数 0.93 环刀取样 表面平整性 20mm 用2m靠尺和楔形塞尺检查 十、土方回填工程中常见的质量通病与防治 1、场地积水 1）现象 场地平整以后出现局部或大面积积水。 2）原因 ① 场地平整面积较大、填土过深、未分层夯实。 ② 场地周围没有做排水沟、截水沟等排水设施，或者排水设施设置不合理，排水坡度不满足要求（1‰-2‰）。 ③ 测量误差超过规范要求。 3）预防措施 ① 在施工前结合当地水文地质情况，合理设置排水坡（要求坑内不积水，沟内排水沟通畅），排水沟等设施，并尽量与永久性排水设施结合。 ② 如果施工工期跨雨期的，要做好防雨水与施工现场排水相结合。 ③ 场地回填土按规定分层回填夯实，要使回填土相对密实度不低于93%。 ④ 现场管理人员应及时掌握天气情况，准备好足量的彩条布，若回填过程中降雨，及时将回填区域覆盖。 2、填方出现橡皮土 1）现象 打夯以后，基土发生颤动、 受压区四周鼓起形成隆起状态（土体体积未变化），土体长时间不稳定。　　　 2）原因 使用了含水量比较大的腐植土以及泥炭土或者粘土、亚粘土等原状土土料回填。 3）预防措施 （1）现场鉴别，要求回填土料“手握成团，落地开花”。 （2）回填前，不允许基坑内有垃圾，树根等杂物，清除基坑内积水，淤泥。 3、回填土密实度达不到设计和规范要求 1）填土的场地在荷载作用下，地基引起比较大的变形，地基稳定性降低。 2）原因 ① 土料含水量太小，影响了夯实（碾压）的效果，造成夯实（碾压）不密实；含水量太大，则易形成橡皮土。 ② 土料不符合设计或施工要求，有机质超过规范要求（大于5%）。 ③ 填土过厚，未分层夯实。 ④ 机械能力不够，应符合机械能力表要求。 机械能力表 压实机具 分层厚度（mm） 每层压实遍数 平碾 250-300 6-8 振动压实机 250-350 3-4 柴油夯实机 200-250 3-4 人工打夯 <300 3-4 3）预防措施 ①选择回填的土料及其性质必须符合设计要求。 ② 填土密实度应根据工程性质的要求而定，压实系数等于土的密度除以土的最大干密度。 ③ 设计有要求时，要通过现场土工实验，并且严格进行分层回填夯实，加强对土料含水量的控制。 十一、工期保障措施 为保证土方回填不影响2017年全年施工进度计划，特制订如下工期保证措施： 1、尽快做好土方回填前的准备工作，尽量加快回填前的防水施工及压顶梁施做。 2、加强机械设备管理，切实做到加强机械设备的检修和维修工作，确保机械设备的正常运转，避免出现机械设备故障影响施工进度。 3、施工前配备足够的劳动力，足够的劳动力是施工进度加快的保障。 4、积极推广和运用新技术、新工艺、新设备提高施工技术水平和工作效率，不断加快施工进度。 十二、安全文明措施 1、重视个人自我防护，凡进入工地按规定佩戴安全帽。 2、所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输，确保安全生产。 3、加强全员的安全教育和技术培训考核，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度，严格执行操作规程。 4、加强夜间施工照明。 5、在土方运输过程中，由于车辆多，所以在现场出入口派专人指挥，挖掘机和机械人员必须按操作规程进行施工，汽车驾驶员严格执行和遵守交通法规，按照规定的路线行驶。 6、夜间施工必须减少环境噪音，汽车不得按高音喇叭和突加油门。 7、遵守本地区、本工地有关环卫、市容、路政的有关规定，设立专人负责卫生清洁工作，特别是门口外出车辆轮胎的泥土必须冲洗干净，防止车辆带出泥土污染市区道路。