2022年无人驾驶行业深度研究报告.docx

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1、2022年无人驾驶行业深度研究报告 年无人驾驶行业深度研究报告 L3半自动驾驶水平以上的行业发展，需要整个汽车行业供应商关系的重组和整合。包括： 1、形成“车企+供应商+芯片巨头+打车软件+物流公司”的格局； 2、共享经济下的租车打车、商业货运物流、以及低速半封闭场景领域会最快落地得到应用； 3、L4相对比L1、L2，单车系统零部件支出会增长470%，从545美元升至3100美元/车。 我们认为全球L1-L5智能驾驶市场的渗透率会在接下来5年内依靠ADAS 市场的高速发展而处于高速渗透期，然后伴随半无人驾驶的普及进入稳速增长期，在来到2025年无人驾驶放量阶段后，依赖全产业链的配合而进入市场成

2、熟期。我们预测到2030年，全球L4/5级别的自动驾驶车辆渗透率将达到15%，单车应用成本的显著提升之外，从L1-L4级别的智能驾驶功能全面渗透为汽车产业带来全面的市场机会。 2022年开启无人驾驶黄金十年 01 传感器识别(Sensing) 高精地图定位(Mapping) 驾驶策略系统(Driving Policy) 终极愿景：在任何区域里发挥全效功能 无人驾驶两大技术阵营 Diversity and Redundancy 无人驾驶从L0到L5 智能驾驶新风口，两大阵营愿景在任何区域达到完全无人驾驶 AI 引领下，智能驾驶对交通运输和汽车制造业带来革新颠覆。智能驾驶作为人工智能落地最快、产业

3、空间最大的应用方向之一，行业当下处于优势资源聚拢整合的阶段，整车厂商以及新兴科技巨头纷纷加大布局。 执行转向或加 减速 驾驶环境监控驾驶决策（如 换车道、转弯）系统能处理的驾驶工况 示例 L0 无自动驾驶功能 No-Automation L0 无自动驾驶功能No-Automation 人人人不能 仅具有提示功能的预警系统，如车道偏离预警、盲点监测 L1单一功能辅助驾驶Function-specific Automation L1 驾驶员辅助 Driver Assistance 人或系统 人人部分 如自适应巡航控制、车道保持 L2多功能协同辅助驾驶Combined Function Automation L2部分自动驾驶Partial Automation 系统人人部分 如自适应巡航+车道保持，自动刹车+自适应巡航 L3有限自动驾驶 Limited Self-Driving Automation L3有限自动驾驶Condition Automation 系统系统人部分 高速路况自动驾驶、自主泊车 L4 完全自动驾驶Full Self-Driving Automation L4高度自动驾驶 High Automation 系统系统系统部分 人类只在特殊情况下介入 L5完全自动驾驶Full Automation 系统系统系统所有完全无需人类介入 02