露天矿山开采课程教学设计.doc
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1、 目录目录 前言前言.3 第第 1 章章 总论总论.3 1.1 设计任务与内容.3 1.2 原始资料.3 1.3 设计要求.4 1.3.1 设计后提交的文件.4 第第 2 章章 矿床开拓运输方式矿床开拓运输方式.5 2.1 矿床露天开拓的影响因素.5 2.2 矿床开拓方案的确定.5 2.2.1 选择开拓方案的原则.5 2.2.2 矿床开拓方案的确定.5 2.3 矿山运输设备及其数量.5 2.3.1 运输设备类型的选择.5 2.3.2 运输设备数量的确定.6 2.4 矿山运输线路参数设计.7 2.4.1 平曲线半径.7 2.4.2 停车视距.7 2.4.3 会车视距.8 2.4.4 道路通过能力
2、.9 2.4.5 道路宽度计算.9 2.5 矿山运输能力.10 第第 3 章章 露天开采境界的确定露天开采境界的确定.10 3.1 确定露天开采境界的原则.10 3.2 影响露天开采境界的主要因素.11 3.3 露天开采境界确定的主要程序及主要参数的确定.11 3.3.1 开采深度的确定.11 3.3.2 最小底宽.13 3.3.3 储量计算及服务年限的确定.13 3.3.4 露天矿台阶要素与最终边坡角验算.15 3.3.5 绘制露天矿底部周界.16 3.3.6 绘制露天矿开采终了平面图.16 3.3.7 计算平均剥采比.16 第第 4 章章 穿孔爆破穿孔爆破.17 4.1 穿孔工作.17 4
3、.1.2 穿孔设备数量计算.18 4.2 爆破工作.19 4.2.1 爆破方法选择.19 4.2.2 爆破材料.19 4.2.3 钻孔形式和布孔方式.19 4.2.4 爆破参数的确定.19 4.2.5 装药、填塞、起爆方法.23 4.2.6 爆破网路设计.23 4.2.7 一次爆破量的确定.24 第第 5 章章 开采工艺开采工艺.25 5.1 工作线布置及矿山开采程序.25 5.2 挖掘机选择及其数量.25 5.2.1 挖掘设备类型确定.25 5.2.2 挖掘机数量确定.25 5.3 采区长度与采区宽度的确定.26 5.3.1 采区长度 LC.26 5.3.2 采掘带宽度BC.26 第第 6
4、章章 课程设计总结课程设计总结.27 参考文献参考文献.28 前言前言 采矿工程专业露天开采课程设计是采矿工程专业学生学习的一个重要环节, 是对学生在校期间的专业知识掌握的一次全面检验。同时也是采矿工程专业的 一个重要教学任务,通过本次露天开采课程设计的课程后,能够提高学生对所 学知识综合运用的能力,具有实践性和综合性。 此露天开采课程设计目的有: 1.课程设计是采矿学 II 理论课程教学的延续,通过课程设计使学生进一步 学习掌握采矿学 II 的内容,同时熟练掌握露天矿山初步设计的一般过程和方法; 2.培养学生对采矿学、爆破工程、边坡稳定性分析、工程制图、矿山地质 学和岩石力学等相关知识的综合
5、运用,并形成以此进行工程设计的能力; 3.通过课程设计培养学生学会使用采矿设计手册、设计标准和规范的能力; 4.提高技术总结和编制技术文件的能力; 5.为毕业设计做好技术准备。 本次设计主要进行石灰石矿床露天开采的初步设计,根据相关地质资料和 开采技术条件,按照采矿设计手册中的方法进行开采设计。 第第 1 章章 总论总论 1.11.1 设计任务与内容设计任务与内容 设计题目:江油石灰石矿开采课程设计 依据所给矿山地质资料、地质地形图及勘探线剖面图,确定露天矿开采的 运输方式、设备型号和数量、台阶组成要素、最终边坡角大小,露天矿开采境 界,并绘制露天开采终了平面图。 1.21.2 原始资料原始资
6、料 矿区主要分布二叠系阳新组(Py)地层及石炭系黄龙组(Ch)及总长沟组 (Cz)地层,阳新组(Py)为主要含矿层;阳新组(Py)为上下两段:下段 (Py1)为本矿区主要含矿段,岩性为灰-灰白色、厚层巨厚层微晶生物碎屑 灰岩,厚度为 267m;上段(Py2)主要为深灰灰黑色中厚层厚层微晶生物 屑灰岩夹泥晶、亮晶方解石生物屑灰岩,厚度大于 100m;黄龙组(Ch)为矿 区的次要含矿层位,岩性为灰白乳白色粉晶方解石生物屑灰岩,性脆,中厚 层-巨厚层构造,南侧岩体裂隙一般发育,呈整体块状,岩体裂隙较为发育;区 域内褶皱及断裂构造较为发育,主要为北东走向倾斜地层;二叠系阳新组下段 (Py1)及石炭系黄
7、龙组(Ch)是水泥用石灰石矿体(层)含矿层位,遍布整个 矿区,矿层直接裸露于地表,呈层状,走向 NESW,倾向 310330,倾角 一般 3355,控制矿体长 1600m,厚约 300m,沿走向和倾向分布稳定,矿区 内岩窝子逆断层(F)两盘均为矿层,对矿体连续性影响不大;矿岩容重 =2.65t/m3;矿岩资源量 331+332+333)为 17103 万 t;矿岩硬度系数 f=68。 设计范围:最低开采标高 650m,14 勘探线之间,njh=0.3:1m3/m3,年生 产能力 80 万 t。 1.31.3 设计要求设计要求 1.3.11.3.1 设计后提交的文件设计后提交的文件 (1).设计
8、说明书一份(包括目录和正文),篇幅不少于 10 页,交 A4 纸打印稿; (2).附图:中深孔炮孔布置及装药结构图; (3).图纸:手工绘制露天开采终了平面图(1#图纸),比例为 1:2000。 1.3.21.3.2 要求与注意事项要求与注意事项 (1). 核实计算经济合理剥采比和生产能力; (2)设计参数选取要求参照采矿设计手册(建筑工业出版社);图幅要 求 1#图纸: 594mm841mm,手工用铅笔或上墨绘图笔绘制图纸; (3)根据圈定矿体计算圈定矿体储量,根据生产能力计算服务年限; (4). 说明书交 A4 纸打印稿; (5). 时间要求:第 16 周内完成(2014.12.1512.
9、21)。 第第 2 章章 矿床开拓运输方式矿床开拓运输方式 2.12.1 矿床露天开拓的影响因素矿床露天开拓的影响因素 影响开拓方法选择的因素甚多,主要有: (1).自然地质条件,即地形、矿床地质、水文地质、工程地质及气候条件等; (2).生产技术条件,即矿山规模、矿区开采程序、露天采场尺寸、高差、生 产工艺流程、选用设备类型及技术装备等; (3).经济因素,即矿山建设投资、矿石生产成本及劳动生产率等。 2.22.2 矿床开拓方案的确定矿床开拓方案的确定 2.2.12.2.1 选择开拓方案的原则选择开拓方案的原则 (1).要求矿山基建时间短,早投产,早达产; (2).要求生产工艺简单,可靠,技
10、术上先进; (3).基建工程量少,施工方便; (4).基建投资少,尤其是初期投资要少; (5).生产经营费低; (6).不占良田,少占耕地。 2.2.22.2.2 矿床开拓方案的确定矿床开拓方案的确定 此矿山采用凹陷露天矿公路开拓,原因: 机动灵活,适于各种地形条件和 矿山形式(山坡和凹陷露天矿),而该矿山最低设计开采标高为 650m,设计区域 (矿区 14 勘探线之间)的最高标高 840m、最低标高 650m,最大高差为 190m,有大部分为凹陷露天矿,小部分为山坡露天矿大部分为凹陷露天矿,小部分为山坡露天矿,为满足需要,所以采用 公路开拓。2.32.3 矿山运输设备及其数量矿山运输设备及其
11、数量 2.3.12.3.1 运输设备类型的选择运输设备类型的选择 根据矿山年采剥总量和参照相关矿山数据,年生产能力 80 万 t,剥采比为 0.3:1m3/m3,所以年运输总量为 104 万 t,所以,选用型号为沃尔沃 N8644 型 重型自卸汽车与斗容 2 立方米的矿用挖掘机配套使用,沃尔沃 N8644 载重 10t,自重 5.12t,最小转弯半径为 8.9m,汽车长为 7416mm,宽为 2339mm,高 为 2420mm,前轮距 1943mm,后轮距为 1743mm,最高车速 74km/h,设该矿 运距为 3km,经查表得平均车速为 19.7km/h。 2.3.22.3.2 运输设备数量
12、的确定运输设备数量的确定 (1).自卸汽车的台班运输能力为: (2-1) 21 480 KK T G A 式中:A自卸汽车运输能力,t/台.班; G自卸汽车额定载重量,t; K1自卸汽车载重量系数,取=0.87; 1 K K2汽车时间利用系数,每日三班,取 K2=0.75; T汽车周转一次所需时间,min,装岩及等车时间取 6min,所以, =24.27min,取 25min;6)60 7 . 19()32(T 代入数据,得台班运输能力为: A=125.28 t/台班75 . 0 87 . 0 25 10480 (2).汽车工作台数: (2-2) 4 3 CHAK QK N 式中:N自卸汽车需
13、要台数,台; K3运输不均衡系数,K3=1.051.15,取 K3=1.10; Q露天矿年运输量,t/a; C每日工作班数,3 班; H年工作日数,取 H=310 天; K4自卸汽车出车率。=; abe d d 4 L L K55 . 0 52 . 0 32140 40 :汽车大修间隔,h;a:每日工作班数;b:大修期中汽车保修工日和其他 d L 停驶工日;e:班运时间,h。 (查设计手册得数据) 所以,N=17.85 台,取 18 台; 55 . 0 28.1253103 10 . 1 10000104 2.42.4 矿山运输线路参数设计矿山运输线路参数设计 2.4.12.4.1 平曲线半径
14、平曲线半径 平曲线半径公式为: (2-4) )(6 . 3 2 2 min H ig v R 式中:线路最小平曲线半径,m; min R 汽车运行速度,km/h;v 轮胎与路面间横向拈着系数,其值为 0.060.22,取 0.16; 路面横坡,=26%,取=4。 H i H i H i 代入数据,得: =15.2mm。 min R )04 . 0 16 . 0 (8 . 96 . 3 7 . 19 2 2 16 因为平曲线半径为 16m,小于 50m,查表 37 平曲线纵坡折减,所以该段 平曲线的最大纵坡要折减 4%。 2.4.22.4.2 停车视距停车视距3 3 停车视距公式为: (2-5)
15、 021 lllST =vt/3.6 1 l = 2 l)(254/05 . 1 2 i GJ 式中: 司机观察反应时间内行驶的距离,m; 1 l 汽车开始制动到完全停止时所行驶的距离,m; 2 l 为防止汽车万一驶近障碍物不能停住而在视距计算中考虑的 0 l 安全距离,取汽车全长,即=7.416m; 0 l 汽车运行速度,km/h;v 司机观察反应时间,一般在 1.52s,取 t=2s;t 计算粘着系数,=(0.50.6) ,取=0.6,取 J J J =0.75; 滚动阻力系数,取=0.030; G G 道路纵坡,上坡为正值,下坡为负值,为 i=8。i 代入数据,得: 上坡时停车视距为:
16、m20m62.20416 . 7 )08 . 0 03 . 0 6 . 0(254/ 7 . 1905 . 1 6 . 3/2 7 . 19 2 1 T S ; 下坡时停车视距为: m20m28.21416 . 7 )08 . 0 03 . 0 6 . 0(254/ 7 . 1905 . 1 6 . 3/2 7 . 19 2 2 T S ; 由于计算的停车视距均大于 20m,所以应取为 22m。 2.4.32.4.3 会车视距会车视距 会车视距为: (2-6) TH SS2 代入数据,得: =44m TH SS2 所以应取为 44m。 2.4.42.4.4 道路通过能力道路通过能力 道路通行能
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