(完整版)桥程毕业课程设计.docx

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1、(完整版)桥程毕业课程设计 桥梁工程课程设计任务书 一、课程设计题目(10人以下为一组) 1、钢筋混凝土简支梁桥上部结构设计（标准跨径为22米，计算跨径为21.5米，预 制梁长为21.96米，桥面净空：净8.5+21.00米） 二、设计基本资料 1、设计荷载：公路级，人群3.0KNm2，每侧栏杆及人行道的重量按4.5 KNm 计 2、河床地面线为（从左到右）：00，35，412，317，222， 227，035（分子为高程，分母为离第一点的距离，单位为米）；地质假定为微风化花岗岩。 3、材料容重：水泥砼23 KNm3，钢筋砼25 KNm3，沥青砼21 KNm3 4、桥梁纵坡为0.3%,桥梁中心

2、处桥面设计高程为2.00米 三、设计内容 1、主梁的设计计算 2、行车道板的设计计算 3、横隔梁设计计算 4、桥面铺装设计 5、桥台设计 四、要求完成的设计图及计算书 1、桥梁总体布置图，主梁纵、横截面布置图（CAD出图） 2、桥面构造横截面图（CAD出图） 3、荷载横向分布系数计算书 4、主梁内力计算书 5、行车道板内力计算书 6、横隔梁内力计算书 五、参考文献 1、桥梁工程，姚玲森，2022，人民交通出版社. 2、梁桥（公路设计手册），2022，人民交通出版社. 3、桥梁计算示例集（砼简支梁（板）桥），2022，人民交通出版社. 交通出版社,2022 含条文说明 六、课程设计学时 2周 桥

3、梁设计说明 桥梁设计包括纵.横断面设计和平面布置。 1.纵断面设计 桥梁纵断面设计包括确定桥梁的总跨径.桥梁的分孔.桥道的标高.桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度。 （1）本梁桥根据水文计算来确定。标准跨径为22.00m（墩中心距离）。本桥的跨径较小，因此上部结构的造价较低，墩台的造价较高。为了结构受力合理和用材经济，分跨布置时要考虑合理的跨径比例。 （2）本梁桥为跨河桥梁，桥道的标高应保证桥下排洪和通航的需要，结合桥型.跨径等一起考虑，以确定合理的桥道标高。 （3）桥上纵坡不大于4%，桥头引道纵坡不宜大于5%。 2.横断面设计 桥梁横断面的设计，主要是决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的布置

4、。桥面的宽度决定于行车和行人的交通需要。 （1）本梁桥桥面行车道净宽为：净-m人行道 （2）为了利于桥面排水，应根据不同类型的桥面铺装，设置从桥面中央倾向两侧的1.5%-3.0%的横向坡度，本桥设置为1.5%。 3.平面布置 （1）桥梁的线形及桥头引道要保持平顺，使车辆能平稳地通过，小桥的线形及其公路的衔接，应符合路线布设的规定。 （2）从桥梁本身的经济性和施工方便来说，应尽可能避免桥梁与河流或与桥下路线斜交。必要时通常不宜大于，在通航河流上则不宜大于。 4.桥面铺装 为了保护桥梁主体结构，在桥面的最上层设置桥面铺装。本桥设置5cm 厚沥青混凝土和8cm厚C25混凝土作垫层的桥面铺装。 5.桥

5、面伸缩缝 为了保证桥跨结构在气温变化.活栽作用.混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形，在本梁桥桥面两梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。 一计算荷载横向分布系数12345 1当荷载位于支点处，利用杠杆原理法计算 横断面 1#梁 对于汽车荷载 11120.25 0.43752 22oq q m -= =?= 对于人群荷载 1 2.250.5 1.3752 or r m += = 2梁 对于汽车荷载 2110.25 1.950.650.7125222oq q m +? = = ? 对于人群荷载 =0 （由于是出现负的，取零，出于安全考虑） 3梁 对于汽车荷载 3110.21 0

6、.7 0.725222o q q m +?= ? ? 对于人群荷载 2.当荷载位于跨中时 此桥在跨度内设有横隔板，具有强大的横向联结刚性，且承重结构的长度比为 可按刚性横梁法绘制影响线并计算横向分布系数，本桥各根主梁的横向截面均相等，梁数n=5, 梁间距为2米。 ()()( )5 2 2 2 2222222 123451 222022244i i a a a a a a =+= ?+ +-+-?= 1梁横向影响线的竖标值： 1梁影响线 ()2 211152 1 22110.6540 i i a n a =?=+=+= ()2 151552 1 2 2.1110.2540i i a a n a

7、=?=+=-=- 由、绘制1梁的横向影响线，如上图及最不利荷载位置 对于汽车荷载 ()1110.6 5.75 3.95 2.650.850.66226cq q m ? = =?+= ? 对于人群荷载 ()10.6 60.250.50.6756 cr r m = ?+= 2梁横向影响线的竖标值： 2梁影响线 ()12 215 21 222110.4540 i i a a n a =?=+ =+= ()252552 1 222 110540 i i a a n a =?=+=-= 由、绘制2梁的横向影响线，如上图及最不利荷载位置 对 于汽车荷载 ()2110.47.75 5.95 4.65 2.8

8、50.53228cq q m ? = =?+= ? 对于人群荷载 ()20.4 80.250.50.43758 cr r m =?+= 3梁横向影响线的竖标值 3梁影响线 、 对于汽车荷载 ()311 0.240.422 cq q m =?= 对于人群荷载 二、 主梁内力计算 12345 1 恒载集度 （1）主梁：10.080.14 0.20 1.5()(2.00.2)2512.45/2 g KN m +=?+?-?= （2）横隔梁 对于边主梁： 20.080.1420.20.150.16(1.3)()525/21.50.965/222g KN m +-+? =- ?= ? 对于中主梁： （3

9、）桥面铺装层： 30.05 2.1210.08 2.123 6.069/g KN m =?+?= （4）栏杆和人行道： 作用于边主梁的全部恒载强度： 12.450.965 6.069 1.821.284/i g g KN m =+= 作用于中主梁的全部恒载强度： 12.03 2.27 6.069 1.822.245/i g g KN m =+= 2 恒载内力的计算 跨中弯矩影响线 支点剪力影响线 1/4跨弯矩影响线 1/4跨剪力影响线 l/4 1 3L/4 0.75 0.15 边跨弯矩剪力影响线 1#及5#梁内力（边跨） 跨中弯矩 2 1121.5 21.521.2841115.4152424

10、l l M l g KN m =?=?=? 跨中剪力 支点剪力 01 121.521.284228.2032 Q KN =?= 14跨处弯矩： 1313 21.521.521.284922.362216216 M l l g KN m = ?=?=? 14跨处剪力： /41311 21.50.7521.28421.50.2521.284114.4022424 l Q KN =?-?= 2#、3及4#梁内力（中间跨） 跨中弯矩 2 121.5 0.521.522.2451285.344244l l M l g KN m =?=? ?= 跨中剪力 支点剪力 01 121.522.245239.13

11、42 Q KN =?= 14跨处弯矩： 1313 21.521.522.245964.008216216 M l l g KN m = ?=?=? 14跨处剪力： /41311 21.50.7520.38521.50.2522.245119.5672424 l Q KN =?-?= 3 活载内力 1 . 汽车荷载冲击系数 主梁横截面图 结构跨中处的单位长度量： 3 21.284102169.623/9.81c G m kg m g ?= 主梁截面形心到T 梁上缘的距离： (11*(200-20)*(11/2)+(150*20)*(150*(1/2) 47.40.47411*(200-20)+1

12、50*20 y cm m = = 跨中截面惯性矩： 32374841111150(20220)11(20220)11(47.4)2022020220(1221221.14100.11410c I cm m = ?-?+-?-+?+?=?=?查表 E 取 4.12 f Hz = 0.1767ln0.01570.1767ln4.120.01570.234 f =-=?-= 所以冲击系数： 2. 汽车荷载作用 公路级均布荷载 对于集中荷载，当时，；当时， 当时，采用内插法 公路为公路级的0.75倍 则0.7510.57.875/ k q KN m =?= () 21.55 0.75180360180184.5 505 k P KN - ? =?+?-= ? - ? 当计算剪力时候 计算车道荷载的跨中弯矩、剪力的计算对于双车道，折减系数跨中弯矩影响线如下图