浅谈土木工程中基坑施工的项目质量安全管理.pdf
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1、浅谈土木工程中基坑施工的项目质量安全管理摘 要:在土木工程的施工过程中,基坑施工一直是最基础的施工部分,对于整个土木工程的工程质量有着重要的影响。因此,在施工的过程中,一定要对其项目质量安全管理加以重视。文章就以笔者的工作经验为例,总结了在土木工程施工中发生安全事故的原因,并针对其如何加强质量安全管理提出了解决对策,以供参考。关键词:土木工程;基坑施工;质量1 相关土木工程施工的概况和经验工程:本工程在施工地下車库时,基坑开挖深度为4.3m,基坑支护结构设计采用 12m长的拉森钢板桩作为基坑四周的支护结构,在拉森钢板桩的顶部往下0.5m处横向放 1 根 250400 的 H型钢,并在 H型钢上
2、每间距 2m左右钻一个28 的圆孔,每个圆孔上放1 根 28 螺纹钢作为拉锚钢筋(拉锚钢筋的松紧度采用 30 的花篮螺丝调节),将H型钢与距离基坑外测10m左右的地锚对拉,此基坑开挖支护方案经专家论证评审通过,最后按此方案施工。在基坑土方开挖时,有请专业检测单位对基坑支护结构进行变形量监测,当基坑开挖至坑底深度,并沿基坑宽度方向全部挖完成,沿基坑长度方向开挖30M左右时,基坑支护结构的变形量监测数值为6cm并在不断扩大,发现这种情况后,本人立即通知建设及监理单位并下令回填已经开挖好的基坑,使变形稳定后,招集基坑支护的设计人员及以前参加专家论证的专家,希望他们能对此次发生较大变形的原因进行研究、
3、分析后提出整改意见,可是没想到基坑支护的设计人员及以前参加专家论证的专家都一致认为:“是因为调节拉锚钢筋松紧度的 30 花篮螺丝没有调节均匀,是拉力不均匀造成的,拉力再调整均匀就可以了”。对以上结论,我们施工单位表示不能接受,最后本施工单位的技术总工提出了一个整改方案:“就是把基坑四周拉森钢板桩外测的土方挖掉1.5 2M的深度进行降坡,减少土方对支护结构产生的则压力”,此方案得到了建设单位及监理单位的认同,最后按此方案完成了整个地下车库的施工。其主要具有以下几个方面的特点:(1)基坑支护体系的临时性。由于深基坑的基坑支护体系属于施工过程中的临时结构,因此,其安全储备较小,具有较大的风险性。针对
4、这一现象,施工人员在对高层建筑深基坑进行施工的过程,必须提前做好应急方案。(2)区域性强。高层建筑深基坑由于其地基的不同,因此,其基坑工程也具有较大的差异。因此,施工人员在对高层建筑深基坑进行支护体系设计、土方开挖等操作时,需要依据本地的实际情况进行处理。(3)关联性较强。高层建筑深基坑工程不仅与工程的水文地质有密切的关系,还与高层建筑相邻的建筑物、地下管线的放置位置、周围场地环境条件等均有密切的联系。( 4)综合性强。高层建筑基坑工程不仅需要运用到岩土工程的知识,还需要使用结构工程的知识、计算机技术、施工技术等。(5)较大的空间效应。高层建筑深基坑的深度和平面形状均会在一定程度上影响深基坑支
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