丰田发动机故障检测与维修 .docx

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1、精品名师归纳总结哈尔滨剑桥学院毕 业 论 文学生：岳鹏指导老师： 戴耀辉 副教授专业： 交通工程班级： 高级轿车诊断与修理 08-2 班2021 年 5 月哈尔滨剑桥学院毕 业 论 文 任 务 书题目名称 ：丰田发动机故障检测与修理立题意义 对丰田发动机故障进行检测，找到便利，快捷，节约的修理方法技术条件与要求 在充分调研的基础上以经济有用为目标进行论文撰写要求符合学院的规范与规定论文题目： 丰田发动机故障检测与修理可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结任务内容（包括内容、方案、时间支配、完成工作量与水平详细要求）主要内容：发动机的结构工作原理和丰田发动机的常见故障检测与修理课题讨论

2、进度支配：11 月 29 日选题11 月 30 日 12 月 31 日接受指导老师的指导1 月 01 日 2 月 05 日拟定论文大纲2 月 06 日 3 月 31 日搜集、查阅、整理相关资料4 月 01 日 4 月 26 日初稿形成4 月 27 日 4 月 30 日初稿审定5 月 1 日 5 月 8 日第一次修改5 月 9 日5 月 13 日第一次审定5 月 14 日 5 月 18 日其次次修改5 月 19 日 5 月 22 日定稿5 月 23 日 5 月 26 日论文评阅小组评审论文5 月 26 日毕业论文答辩完成工作量和要求：完成一篇 10000 字以上论文，要求 15 个文献以上 2

3、个英文文献。专业负责人看法签名：年 月 日哈尔滨剑桥学院可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结一、指导老师评语毕 业 论 文 审 阅 评 语可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结是否同意答辩： 同意答辩 不同意答辩 指导老师（签名）职 称年 月 日可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结二、评阅人评语是否同意答辩： 同意答辩 不同意答辩 评阅老师（签名）职 称年 月 日可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结哈尔滨剑桥学院毕 业 论 文 答 辩 评 语 及 成 绩三、答辩委员会评语四、毕业设计成果签 字（盖章）：五、答辩委员会主任单位： 答辩委员会主任职称：

4、答辩委员会主任签字：年月 日可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结丰田发动机故障检测与修理摘要发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。发动机是汽车的心脏，为汽车的行走供应动力，汽车的动力性、经济性、环保性。汽车发动机作为汽车的核心部分，是一个汽车的灵魂，汽车发动机的好坏直接影响到汽车的价值与功能。丰田汽车作为汽车产业里的一大分支在汽车行业里有着举足轻重的作用。本文主要讨论丰田汽车发动机常见故障，对其进行分析和解决。对使用和保护汽车有着很现实的意义。关 键 词 ：

5、丰 田 汽 车 ， 发 动 机 ， 故 障 检 测 ， 维 修Toyota engine fault detection and maintenanceAbstractThe engine is a form of energy conversion for mechanical energy of the machine. Its function is to the liquid or gas chemical energy into heat energy by burning, and then the heat through the expansion into mechanica

6、l energy and foreign power output. The power of the car from the engine. The engine is the heart of the car, the car to provide power for walking, car ofthe power, economy and environmental protection. Car engine as the core part of the car, is a car,the soul of automobile engine has a direct influe

7、nce on the value and function of the car. Toyota car industry as a branch in automobile industry has a pivotal role. This paper makes a study of the Toyota engine common fault, and carry on the analysis and solve. To use and maintenance car has a realistic significanceKeywords:Toyota。 engine。 failur

8、eanalysis。 overhaul目录摘要 I AbstractI 1 绪论 11.1 发动机故障检测的重要性 11.2 发动机故障产生的主要缘由和表现11.3 发动机故障诊断技术 1可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结1.4 发动机故障检测与修理的意义 1 2 丰田公司的简介 23 丰田发动机的工作原理和结构23.1 发动机的工作原理 23.2 发动机的结构 34 丰田发动机的常见故障44.1 电控发动机 44.1.1简介 44.1.2结构组成54.1.3工作原理54.2 发动机的常见故障诊断 64.2.1 汽车电控发动机常见故障及排除方法64.2.2 控发动机故障诊断与排除

9、流程图84.2.3 检测与修理时的留意事项 115 丰田发动机常见故障和修理案例125.1 丰田皇冠轿车高转速动力不足 125.2 丰田凯美瑞停车后难以启动 155.3 丰田佳美发动机故障指示灯亮 175.4 丰田皇冠发动机怠速过高 18结论 19致谢 20参考文献20可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结1 绪论丰田发动机故障检测与修理可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结1.1 发动机故障检测的重要性汽车是一个复杂的机械系统，它由数千种的零件所构成，发动机是汽车的动力源， 是汽车的心脏，汽车的一些基本技术性能都直接或间接的与发动机的相关性能相联系。它产生的故障占全车的比

10、例最高 在全车中约占 19.8%，单位里程的配件消耗 在全车中约占 75.6%、保修工时消耗 在全车中约 :1124.0%汽车发动机也占首位，发动机的故障诊断和修理水平在汽车修理中最为重要，因此发动机综合性能的检测对报车性能的明白至关重要。1.2 发动机故障产生的主要缘由和表现汽车发动机一般都采纳往复活塞式内燃机，其结构复杂，工作条件恶劣，在长期使用过程处于各种的环境中，承担着各种应力，如外部的环境应力、内部功能应力和运动应力以及总成、部件等由于结构和使用条件，如道路、气候、使用强度、行驶_I 二况等的不同，发动机技术状况参数，将以不同规律和不同强度发生变化，或性能参数劣化，最终将导致故障。发

11、动机故障是指发动机部分或完全丢失工作才能的现象，通常表现为声响反常、流体泄漏、温度过高、动力下降、油耗过大、工况突变、外观反常、机身振动等。1.3 发动机故障诊断技术发动机故障诊断技术，是在汽车不解体或不完全解体的前提下，依靠先进的传感器技术与检测技术，采集发动机的各种具有某些特点的动态信息，并对这些信息进行各种分析和处理、区分、识别并确认其反常表现，猜测其进展趋势，查明其产生缘由、发生部位和严峻程度，提出针对性的修理措施和处理方法，并供应公平的、科学的数据。主要对汽车的动力性、经济性、安全性、牢靠性以及噪声、污染排放等状况进行检测。1.4 发动机故障检测与修理的意义随着汽车用途日益广泛，保有

12、量急剧增长，及其结构和技术不断进步，使汽车检测与诊断技术必需转变比较原始的检测方法，以新的检测诊断技术和方法来保证汽车运行的安全、节能、降低车辆排放和噪卢，削减运用、修理成本，以延长经济使用寿命。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结2 丰田公司的简介丰田汽车公司简称 “丰田”（ TOYOTA ），创始人为丰田喜一郎。 1895 年，丰田喜一郎诞生于日本，毕业于东京帝国高校工学部机械专业。1929 年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。 1933 年，在 “丰田自动织布机制造所 ”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW 牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装

13、讨论， 最终 1935 年 8 月造出了一辆 GI 牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝 制。1934 年，丰田喜一郎打算创立汽车生产厂。1937 年成立了 “丰田汽车工业株式会社”，的址在爱知县举田盯，初始资金1200 万日元，员工 300 多人。1936 年底至 1937 年初，丰田制造的卡车因质量差销售始终不景气。日本发动了侵华战争后，陆军大批选购卡车，丰田公司的全部库存车一售而空，丰田公司赚了大钱。1950 年 4 月，丰田汽车乐售公司成立， 1950 年 6 月，朝鲜战争爆发，美军 46 亿日元的巨额订货，丰田快速进展起来。 1952 年 3 月 27 日，丰田喜一郎因患

14、脑溢血去世。 1974年，丰田与日野、大发等16 家公司组成了丰田集团，同时与280 多家中小型企业组成协作网。 1982 年 7 月，丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并，正式更名为丰田汽车公司。丰田的产品范畴涉及汽车、钢铁、机床、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、建筑机械及建筑业等。 1993 年，总销售额为852.83 亿美元，位居世界工业公司第 5 位。全年生产汽车445 万辆，占世界汽车市场的 9.4。目前，丰田是世界第三大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933 年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、

15、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。丰田公司的三个椭圆的标志是从1990 年初开头使用的。标志中的大椭圆代表的球， 中间由两个椭圆垂直组合成一个T 字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于将来，对将来的信心和雄心。3 丰田发动机的工作原理和结构3.1 发动机的工作原理发动机是汽车的动力源,是汽车的心脏部分，能量转换机器。发动机最早产生在英国，所以，发动机概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置 ”。随着科技可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结的进步，人们不断的研制出不同用途多种类型的发动机，发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工

16、作循环的过程，简洁来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，环绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。分析一下这个过程：一个工作循环包括有四个活塞行程（所谓活塞行程就是指活塞由上止点到下止点之间的距离的过程）：进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程）和排气行程。四行程汽油机经过进气、压缩、作功和排气行程完成一个工作循环。懂得 4 冲程活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下：1. 活塞在顶部开头，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气2活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。3当活塞到达顶部时，火花塞放

17、出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。4活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。留意：发动机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动， 这样才能驱动汽车轮胎 13.2 发动机的结构发动机是一种由很多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，仍是柴油机。无论是四行程发动机，仍是二行程发动机。无论是单缸发动机，仍是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必需具备以下一些机构和系 统。（1） 曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程

18、中，活塞承担燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。（2） 配气机构配气机构的功用是依据发动机的工作次序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采纳顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结（3） 燃料供应系统汽油机燃料供应系的功用是依据发动机的要求，配制出肯定数量和浓度的混合气， 供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。

19、（4） 润滑系统润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。（5） 冷却系统冷却系的功用是将受热零件吸取的部分热量准时散发出去，保证发动机在最相宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。（6） 点火系统在汽油机中，气缸内的可燃混合气是K 电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和

20、火花塞等组成。（7） 起动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必需先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开头转动到发动机开头自动的怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供应系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供应系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系 24 丰田

21、发动机的常见故障4.1 电控发动机4.1.1 简介电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供应系。电控发动机的燃油供应系取消了化油器，却增加了不少电子自动掌握装置。其中包括很多传感器，执行元件和可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结ECU。电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能掌握在所需要的范畴内。化油器式发动机油路和电路划分的特别清晰，相互影响不大。而电控发动机燃油供应系统增加了电子掌握部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且仍影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子掌握装置的增加，这

22、就使发动机的整个结构包括电控系更为复杂。电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能掌握在所需要的范畴内。化油器式发动机油路和电路划分的特别清晰，相互影响不大。而电控发动机燃油供应系统增加了电子掌握部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且仍影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子掌握装置的增加，这就使发动机的整个结构包括电控系 更为复杂。4.1.2 结构组成(1) 电子掌握单元（ ECU ）电控单元（ ECU ）是发动机电子掌握系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的掌握，打算整个电控系

23、统的功能。(2) 传感器传感器 Sensor 将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU 。换句话说， ECU 所明白到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。所以，传感器信息的精确性、再现性与即时性就直接打算掌握的好坏。(3) 执行器电控系统要完成的各种掌握功能，是靠各种执行器来实现的。在掌握过程中，执行器将ECU 传来的掌握信号转换成某种机械运动或电器的运动，从而引起发动机运行参数的转变，完成掌握功能。4.1.3 工作原理以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后依据各种因素

24、（如水温、油温、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到正确的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行掌握输出 3 。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结4.2 发动机的常见故障诊断电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能掌握发动机。它可以精确掌握空燃比，使燃烧充分，显著削减排气污染。同时，由于发动机工作稳固性得到加强，从而降低了噪音。其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输入电脑，由电脑运算出适时的、恰当的汽油量和正确点火提前角，并输出掌握信号给喷油阀和点火器，使得发动机在各工况下得到正确性能。4.2.1 汽车电控发动机常见故障及排除方

25、法当汽车电控发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，特殊需要依靠操作人员的检查、判定，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车电控发动机常见故障总结为以下：(1) 发动机不能发动 1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。2）故障产生的可能缘由：a. 起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严峻。电路总保险丝断。点火开关故障。起动机故障。起动线路断路或线路连接器接触不良。b. 点火系统故障：点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花。点火器故障。点火时间不正确。c. 燃油喷射系统故障：油箱内没有燃油。燃油

26、泵不工作或泵油压力过低。燃油管泄漏变形。断路继电器断开。燃油压力调剂器工作不良。燃油滤清器过脏。d. 进气系统故障：怠速掌握阀或其掌握线路故障。怠速掌握发阀空气管破裂或接头漏气。空气流量计故障。e.ecu故障。 3）诊断排除方法和步骤。打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。第一，检查蓄电池存电情形和极柱连接和接触情形。假如蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关。踏下油门到中等开度位置，再打起动机。假如此时，发动机能够发动，就说明故障为怠速掌握阀及其线路故障或者是进气管漏气，假如踏下油门到中等开度位置时，仍旧发动不着，应进行下一步骤的检查。进行外观检查。检查进气管路有

27、无漏气之处。检查各软管及其连接处是否完好。检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结检查高压火花。假如高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火 器。检查点火次序是否正确。检查供油系统的供油情形。在确认油箱有泪的情形 下，检查燃油管中的供油压力。检查点火正时及各缸的点火次序。检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情形。检查各缸火花塞的工作情形。检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的掌握系统。b11觳 ecu 的供电情形和工作情况，确定是否是 ecu 的故障4。(2) 发动机失速故障 1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽

28、低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。2）故障缘由：造成发动机转速忽高忽低的缘由有燃油喷盘系统的故障，也有点火掌握系统的故障，仍有进气系统的故障。常见的故障缘由有以下几点：进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，pvc 阀漏气， egr 系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等。空气滤清器滤芯过脏。空气流量计工作不正常。燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调剂器工作不稳固，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等。 点火正时不正确。冷起动喷油器和温度正时开关工作不良。ecu 故障。3）诊断排除方法和步骤：检查进气管路

29、有无漏气现象。检查各软管及连接接头 处、pvc 阀管子、 egr 系统、机油尺插口、机油滤清器盖。检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。详细方法与检查发动机不能发动时相同。检查空气滤清器滤芯是否过脏。检查点火提前角。检查各缸火花塞工作情 况。检查冷起动喷油器和温度一时间掌握开关的工作情形。检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系。检查喷油器的喷油情形。检查ecu 的工作情形 5 。(3) 发动机怠速不良故障 1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，显现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。2）故障缘由：造成怠速不良通常

30、是由于进气系统和喷油掌握系统的缘由，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的缘由有：进气系统有漏气处。冷起动喷油器和温度一时间掌握开关工作不正常。喷油系统供油压力不正常。喷油器故障引起喷射雾化质量差。 ecu 故障。3）诊断排除方法和步骤：检查进气管、pvc 阀软管、机油尺处是否漏气。检查可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结空气滤清器滤芯是否过脏。检查冷起动喷油器和温度一时间掌握开关是否正常。检查燃油系统压力是否过低。检查喷油器喷射情形。必要时检查汽缸压力和气门间 隙。检查 ecu6 。(4) 混合气稀故障1） 故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现

31、象，就可认为发动机存在混合气过稀的故障。2） 故障缘由：进气系统存在漏气现象。冷起动喷油器和温度定时开关有故障。系统燃油压力过低。喷油器发卡或堵塞。空气流量计故障。水温传感器故障。节气门位置传感器故障。 ecu故障。3）诊断排除方法和步骤：检查进气系统有无漏气现象。检查冷起动喷油器的定时开关。检查喷油器有无堵塞、发卡故障。检查空气流量计工作情形。检查水温传感器。检查节气门位置传感器工作情形。检查ecu 各端子输入、输出信号。5加速不良故障 1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。2）故障缘由：进气系统存在漏气故障。

32、系统供油压力过低。点火电压过低。 点火时间过迟。汽缸压力过低或气门间隙过小。节气门位置传感器工作不正常。 ecu故障。3）诊断排除方法和步骤：检查进气系统有无漏气现象。检查高压火花情形。检查点火提前角是否正常。检查系统供油压力。检查节气门传感器工作是否正常。检查 ecu 各端子信号是否正常。必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。4.2.2 控发动机故障诊断与排除流程图(1) 发动机不能起动故障诊断与排除流程图7：电控发动机不能转动或转动很慢，其主要缘由是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：假如曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要缘由是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线

33、路有故障，可按图4-1 所示程序进行排除：可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结图 4-1 发动机不能启动故障排除流程图（2）加速不良或熄火故障诊断与排除流程图加速不良的缘由主要是空燃比不当，点火性，能和密封性能变差。 1）稀混合气，燃油泵油压低，喷油器、燃油滤清器、进气歧管真空泄漏等。 2节气门位置传感器或空气流量计、进气歧管肯定压力传感器故障。 3点火提前角不正确。 4火花塞或高压线不良、高压火花弱。 5）排气再循环系统工作不良。 6）排气管有堵塞现象。可按图 4-2 所示程序进行排除可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结

34、8 ：图 4-2 加速不良或熄火故障排除流程图（3）发动机怠速不良或熄火怠速不良或熄火的主要缘由是怠速掌握系统发生故障，可按图4-3 所示程序进行排除可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结图 4-3 发动机怠速不良故障排除流程图4.2.3 检测与修理时的留意事项（1） 电控发动机修理要点1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。2） 严格依据要求使用电源。安装蓄电池时极性必需正确，否就电子元件会烧毁。3） 尽量防止电脑受到猛烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。4） 在蓄电池亏电导致

35、发动机无法正常起动时，应准时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结5） 不行用水冲洗微机掌握单元和其他电子装置。发动机存放的点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷的板。6） 防止微机系统受到猛烈的机械冲击震惊。7） 发动机要远离能发射电磁场的电气设备，防止空间强电磁场对微机系统的干扰。（2） 电控燃油系统检查要点1） 打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，假如不熄灭，就表示电脑自诊断系统检测到故障或反常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中储备的故障代码及有关信

36、息丢失。应依据警告灯闪耀的次数或输出的故障编码，判定电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。2） 对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。3） 电动汽油泵除受点火开关掌握外，仍受空气流量计内的开关掌握。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。4） 检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不行断开任何正在工作的电气装置。由于这些装置往往步、有肯定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会

37、造成电子器件的严峻损坏。5） 如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。6） 对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先排除身上的静电，肯定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，防止静电造成微机系统的损坏5 丰田发动机常见故障和修理案例5.1 丰田皇冠轿车高转速动力不足(1) 故障现象有一辆丰田皇冠轿车，发动机型号为 2JZ GE，总行程 25 万公理，入厂修理。车主托付修理车辆动力不足，踩下加速踏板，发动机转速 4000r/min 左右时，发动机加不起油，转速上不去。接过该车的修理修理任务后，我第一对该车故障进行确认，将点火开关转到 ON 位置 ，发动

38、机故障灯不点亮。启动发动机，发动机怠速正常，踩下加速踏板，发动机中、低转速时加速性能良好，当转速达到 4000r/min 时，发动机不能提速，并严峻喘气。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结(2) 故障检测与分析2JZGE 型发动机动力不足的缘由有以下几方面：机械方面的故障，如节气门发卡，不能全开，空气滤清器和燃油滤清器堵塞等。电控信号电路故障，如燃油喷射掌握、进气系统、点火系统等电控电路。废气再循环（EGR）工作不良。由于本车不能读取故障码所以我先对发动机进行如下检查。1） 打开发动机盖，检查发动机各管路没有泄漏现象。2） 假如供油不足将影响发动机高速运转，所以检查燃油压力。关闭

39、发动机，把燃油压力表用三通管连接在汽油滤清器至发动机输油管中间，启动发动机。怠速时，油压表的燃油压力为 270kPa。加速时燃油压力为 270280KPa，满意 260300KPa 的压力范畴。反复加速，直到故障从新显现。当节气门体阀门打开，发动机不能加速时燃油压力为270280Kpa，说明燃油压力正常。3） 检测进气岐管压力传感器电压。打开点火开关，用万用表检测传感器VC-E2 电压为 5V， PIM-E2 电压为 3.65V，说明管压进气岐力传感器正常。4） 检测节气门位置传感器。检查节气门体阀门活动自如，没有卡滞现现象，打开点火开关，用万用表检测传感器的IDL-E2端子电压为0V ，略微

40、扳动节气门体阀门，电压变为 12V，正常。检测传感器VTA-E2端子电压为0.3V ，扳动节气门体阀门至全开位置，电压独渐增大到 3.9V ，正常。说明节气门位置传感器及线路良好。5）启动发动机，观看废气再循环装置（EGR）在发动机各工况下工作符合要求。通过以上检查，虽然未能找到发动机故障，但排除诸多因素对发动机的影响，缩小了发动机可能的故障范畴。考虑到电喷发动机具有自诊断功能，发动机可能存在故障码，我接着对发动机故障灯线路进行检修。拆下组合外表，发觉故障灯以烧坏，换好灯泡后，打开点火开关，故障灯点亮。装复组合外表后，用导线短接检查连接器的TE1 和 E1 端子，打开点火开关，故障灯闪亮， 输

41、出 14 号故障码。14 号故障码为点火信号系统故障，故障现象为点火器连接6 次没有点火确认信号（ IGF）输送到 ECU，故障范畴为点火器到 ECU 之间的 IGT 、IGF 电路短路或开路，分电器、点火器、 ECU 故障。（3） 故障排除依据 14 号故障码的故障范畴，我对点火系统进行检测。检测点火器与ECU 的 IGT、IGF 连线的导通性，导通性正常，检测其对搭铁的导性，不导通，正常。检测分电器里面可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结的曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器与ECU 的 NE、G1、G2、G-端子连线的导通性， 导通性正常，检测其对搭铁的导性，不导通，正常。检测N

42、E、G1、G2 传感器线圈的电阻为： NEG- 175 欧姆、 G1G- 170 欧姆、 G2G- 170 欧姆，检测传感器与转子的空气间隙为 0.3mm，正常。启动发动机，在怠速工况下检测NEG- 、G1G 、G2 G- 都有脉冲电压产生，检测 IGT E1、IGFE1 也有脉冲电压产生，正常。通过上述检查未能找到故障缘由，发动机加速到4000r/min 左右时故障照样产生，中低转速时加速正常， 4000r/min 左右就产生故障，这时各个信号是否都有脉冲电压产生了？我打算用示波器进行检测。接上 ADC2000 示波器，分别检测NE、G1、G2、IGT 、IGF 信号的波形， NE、G1、G

43、2、IGT 信号随着发动机转速的不断增加，波形连续不断显现，转速4000r/min 左右显现故障时波形也正常显现，说明曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、ECU 工作正常。 IGF 信号在中低速时波形正常，当转速4000r/min 左右显现故障时，波形显现时有时无周期性变化，用双通道同时接上IGT 和 IGF 信号进行波形比较， IGF 信号波形显现时有时无周期性变化时， IGT 信号波形正常，说明发动机故障由点火器引起。依据以上检测分析结果，更换新的同型号点火器后试车，结果故障连续显现。为什么两个点火器都会引起发动机故障昵？IGT、IGF 波形分析，发动机故障好象超速断油掌握。发动机超速断油掌

44、握： ECU 通过发动机转速传感器测得转速大于6000r/min 的额定转速时，为了防止超速运转带来的机件损坏以及削减废气污染，会准时发出断油掌握信号，令喷油器停止喷油，使发动机转速强制下降，当转速下降到约5900r/min 时， ECU 便发出复原喷油的指令。会不会是错用四缸点火器了？发动机的转速是由点火器的点火次数来确定的，四缸发动机 6000r/min 断油时点火次数为 12000 次，六缸发动 4000r/min 时点火次数为 12000 次，两个数字正好相符。就是说，四缸点火器装在六缸发动机上，4000r/min 时点火器停止 IGF 信号， ECU 进行超速断油掌握 ,3900r/min 时点火器复原 IGF 信号， ECU 便发出复原喷油的指令。将点火器装在四缸发动机上进行试验，发动机工作正常，说明是用错点火器。询问车主知该车几天前外出途中，因发动机故障换过点火器。重新装上六缸