CFG桩复合地基检测方案.docx

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1、CFG桩复合地基检测方案 太原市黄河供水有限公司水质监测调度综合楼、地下车库CFG桩复合地基检测方案 方案编号: 制: 核: 准: 山西省建筑科学研究院 二0二年三月 太原市黄河供水有限公司水质检测调度综合楼、地下车库 CFG桩复合地基检测方案 一、前言 1.1、工程概况 太原市黄河供水有限公司拟建水质检测调度综合楼、地下车库，场地位 于太原市双塔南路以东、长风东街以南，其中地下车库的长X宽约48.5m x 20.0m,框架结构；水质监测调度综合楼的长X宽约32.3m x i4.8m,框架结构。 根据设计图纸所示：本工程地基处理均采用水泥粉煤灰碎石桩（CFG 桩）复合地基，其中水质检测调度综合

2、楼的桩径400mm,桩距1.5m，正方形布桩, 有效桩长9.5m，总桩数288根，要求单桩竖向抗压承载力特征值不小于 375kN，处理后复合地基承载力特征值不小于280kPa;地下车库的桩径 400mm,桩距1.2m，正方形布桩，有效桩长17.0m,总桩数714根，要求单 桩竖向抗压承载力特征值不小于590kN,处理后复合地基承载力特征值不小 于530kPa。 1.2、检测依据 水质监测调度综合楼CFG桩平面布置图住宅地下室CFG桩布 置图（山西凯的建筑设计规划有限公司2022.07） 建筑地基处理技术规范（JGJ79-2022 建筑基桩检测技术规范（JGJ106-2022 建筑地基基础工程施

3、工质量验收规范（GB50202-2022） 1.3、检验目的 检测CFG 桩复合地基承载力特征值是否满足设计要求； 检测CFG 桩桩身完整性是否满足工程要求。 1.4、检测项目与数量 根据上述规范、设计图纸要求，本次检测项目与数量如下： CFG桩复合地基静载试验7组（其中水质检测调度综合楼3组、地下 车库4 组）； CFG桩桩身完整性测试100根（其中水质检测调度综合楼29根、地 下车库71 根）。 二、单桩复合地基静载荷试验 2.1 、试验设备 试验加载装置：采用油压千斤顶加载，千斤顶的加载反力装置为压重平台反力装置。提供试验所需配重（水质检测调度综合楼不小于地下车库不小于 1730kN、2

4、110kN），2000kN 分离式油压千斤顶1 台。 荷载与沉降量测仪表：荷载用并联于千斤顶的油压表直接测定，承压板沉降采用位移传感器测量，对称安置4 个位移传感器。 其它：基准梁2根，基准桩4根，钢筋混凝土承压板各一块（为正方形，水质检测调度综合楼边长为1.5m、地下车库边长为1.2m）。 2.2、试验要求 以试桩为中心开挖（7.0m X8.0m）并整平场地，开挖尺寸可根据现场具体情况调整。 承压板底面标高与桩顶设计标高相适应，承压板底面下铺设中粗砂垫层，垫层厚度为50mm。试坑应挖至设计有效桩顶标高。 2.3、试验加载方式：采用慢速维持荷载法，即逐级加载，每级荷载达到 相对稳定后加一级荷载

5、，直至满足终止加载条件之一，然后分级卸载到零。 具体加载与沉降观测如下: 加载分级：共分10级，每级加载为预估最大加载量的 1/10, 64kPa （122kPa ）。最大加载压力640 kPa （1220 kPa ）。具体分级见表231、232。 后每半个小时读记一次。 沉降相对稳定标准：当一小时内沉降量小于0.1mm,即可加下一级荷载。 卸载与卸载沉降观测：卸载分五级等量进行。每卸一级，间隔半小时, 读记回弹 量，待卸完全部荷载后间隔三小时读记总回弹量。 2.4、当出现下列现象之一时可终止试验： 沉降急剧增大，土被挤出或承压板周围出现明显的隆起; 承压板的累计沉降量已大于其边长的 6%（即

6、水质检测调度综合楼 90.0mm 、 地下车库 72.0mm); 当达不到极限荷载，而达到最大加载压力（水质检测调度综合楼为 640kPa 、地下车库为 1220kPs ）。 2.5、试验成果 水质检测调度综合楼 地下车库 观测沉降：每加一次荷载，在加载前后各读记承压板沉降量一次，以 表231 表 2.3.2 每组试验均提供单桩复合地基承载力特征值及p-s 曲线。综合评价复合地基承载力特征值。 三、桩身完整性检测 3.1、检测方法：桩身完整性检测采用应力波反射法。 3.2、检测原理：反射波法的基本原理是在桩身顶部进行竖向激振，弹 性波沿着桩身向下传播，当桩身存在明显波阻抗差异的界面或桩身截面积

7、变化部位，将产生反射波。经接收、放大、滤波和数据处理，可识别来自桩身不同部位的反射信息，据此计算桩身波速，以判断桩身完整性。 3.3、检测设备：武汉岩海公司生产的RS-1616K（S）型基桩动测仪, LC0154A 加速度计，耦合剂为黄油，激振方式为力棒。 3.4、检测成果：提供每根桩的桩身完整性评价，波速等及分析曲线。 四、检测要求 4.1、试桩应挖至桩顶设计标高，并在试验范围内（以试桩为中心7.0m x8.0m范围内）场地应平整，以满足试验设备安装的要求。 4.2、试验场地达到“三通一平” ，并满足检测设备的进出场及20t 以上 吊车、载重车辆的就位行走，现场吊装时服从统一安排。 4.3、

8、根据检测单位要求，对检测桩进行桩头处理，试验开始前应对试 桩进行低应变桩身完整性检测。 4.4、桩身完整性检测时，桩头应平整、干燥、无水渍、无浮浆，桩头 的中心及距桩中心2/3 半径处各磨一直径为10cm 的平面。 4.5、委托方应提供桩基平面布置图、地质勘察报告、施工记录（成孔 记录、灌浆记录）等技术资料. 4.6、静载荷试验期间试验场地内应保持静止，与试验无关人员不得进 入试验场地。 五、检测工期 5.1 、静载荷试验桩应在桩身强度满足设计要求后，自建设单位通知起2 日内设备进场，预计每组试验时间为22.5 天，约1418天可完成静载荷试 验工作，可根据现场情况确定设备数量和试验进度，若遇

9、人力不可抗拒因素，则工期顺延；低应变桩身完整性测试预计1?2天，可穿插进行。 5.2、全部检测工作结束后7 天内出具正式检测技术报告。 六、安全措施 6.1、牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，搞好安全交底工作督促 检查，按安全操作规程施工。 6.2、注意用电安全，实行专人检查接电，专人检查线路，用电时严格按 照用电操作规程进行。 6.3、吊车操作专人进行，操作时按技术规定要求进行。 6.4、晚上施工，必须首先保证照明。 6.5、进入现场必须戴安全帽。 6.6、强化安全检查制度，奖优罚劣。 七、质量保证措施 7.1、严格执行设计图纸，国家规范的相关要求。 7.2、保证检测设备处于计量周期内，检测数据的真实、可靠；检测技术 人员具有相应的资质。 7.3、合同签定后，向建设、设计、监理单位报审检测方案，经批准后执行。 7.4、检测工作开始之前，技术负责人向测试人员进行技术交底。 7.5、测试期间，检测技术人员要坚守工地，及时解决测试过程中可能出现的技术 问题，并在试验期间与建设、设计、监理单位保持密切联系，出现异常及时通知有关单位。