上跨公路桥施工组织设计方案.docx

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1、上跨公路桥施工组织设计方案 (此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) XXXX基地铁路专用线工程XX标 上跨公路桥工程 施工组织设计 XXXXXXXX基地铁路专用线XX标项目部 二XX年X月 1 第一章编制依据和原则 一、编制依据 1、XXXX基地铁路专用线工程（标）施工招标文件 2、XXXX基地铁路专用线工程（标）上跨公路桥工程量清单 3、中铁X院XX勘测设计研究院有限责任公司设计的XXXX基地铁路 专用线桥梁设计图。 4、国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范、规程和验标等。 5、我公司类似工程的施工经验及设备情况。 6、现场踏勘调查资料。 二、编制范围 D1K0+335.43

2、520m上跨公路桥全长110m，孔跨（径）样式为5-20m箱梁，道路宽度为8.5m（含路肩）。既有道路为4m双车道混凝土路面。 D K6+756 420m+320m上跨公路桥全长150m，孔跨（径）样式为7-20m 箱梁，道路宽度为8.5m（含路肩）。既有的线路为4m双车道混凝土路面。 三、编制原则 1、严格遵循施工招标文件、有关设计资料、图纸、补遗书、标前会议等各 项要求。 2、优化施工组织设计、技术先进、经济合理的原则，严格遵照业主对工程 项目的质量、工期、安全、造价等要求并结合工程实际编制。 3、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度、设置和 配备组织机构、人员、设备、材

3、料。充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。 4、按照设计意图，根据工程特点和现场情况进行编制，使制定的施组方案、 技术、工艺、措施等切实可行。 5、重点项目重点编排。施工设备、人员等资源配置尽量合理，并留有一定 的贮备量。 6、通过对施工工序、进度、区段组合、作业循环设计等方面的合理安排， 以达到安全、优质、经济、高效的目的。 7、采用先进机械设备及先进施工技术。施组中的主要工程项目做到设备配 置先进、工艺新颖。 8、确保工期的原则：严格按照建设单位对本合同段的工期要求，科学、 合理地安排施工计划进度，确保按总工期要求完成工程任务。 9、确保工程质量的原则：优化施工方案，

4、加强施工管理，贯彻XXSO9000 质量体系，确保工程质量达到：一次验收合格率100%，优良率90%以上，确保优质工程。 10、安全第一的原则：制定了安全措施，完善安全设施，健全安全制度， 加强安全检查，严格安全教育，防止事故发生，确保安全施工。 11、坚持文明施工，加强环保意识。 第二章工程概况及主要工程量 一、地理位置 XX基地铁路专用线D1K0+335.428处。该处既有为4.0m宽水泥混凝土道路，是连接XX市区与XX主要道路。因XX基地专用线穿越该道路且该道路段为铁路低填方区，结合当地地形条件，并与当地政府及业主协商，在此新建一座双车道公路桥上跨铁路。 本桥为520m普通混凝土钢筋连续

5、箱梁桥，平面位于直线及圆曲线上，曲线半径600m，与XX基地铁路专用线交角为95 o，此处公路里程为GDK0+287.74，桥面总宽为8.5m，两侧分别设0.5m宽SB级防撞栏杆，行车道宽度为7.5m。桥台采用重力式U型桥台，台后接填方路基挡土墙。 XXXX基地铁路专用线DK6+756处，该处既有线路为4.0m宽水泥混凝土道路，是连接XX市区与XX村主要道路。因XX基地专用线穿越该道路且该路段为铁路低填方区，结合当地地形条件，并与当地政府及业主协商，在此新建一座双车道公路桥上跨铁路。 本桥为420m+320m普通钢筋混凝土钢筋连续箱梁桥，平面位于直线上， 与XX基地铁路专用线交角为63o，此处

6、公路里程为GDK0+258，桥面总宽为8.5m，两侧分别设0.5米宽SB级防撞栏杆，行车道宽为7.5米。桥台采用重力式U型桥台，台后接填方路基挡土板。 二、工程地质 工段地质主要为卵石土，抗压度在350550kpa之间，局部有人工杂填土，抗压度在110kpa。 三、技术标准 XXXX基地铁路专用线D1K0+335.428 1、设计荷载：公路XXXX级 2、桥面宽度：0.5m（防撞栏杆）+7.5m（行车道）+0.5m（防撞栏杆）=8.5m 3、纵横坡：本桥位于半径1000m的竖曲线上，上、下坡度值分别为4.5%-4.0%；横向为1.5%人字坡。 4、地震烈度：基本烈度VXXXX度，构造按VXXX

7、XXX度设防。 5、铁路界限：6.55米，采用桥梁建筑界限（电力牵引区段） XXXX基地铁路专用线DK6+756 1、设计荷载：公路XXXX级 2、桥面宽度：0.5m（防撞栏杆）+7.5m（行车道）+0.5m（防撞栏杆）=8.5m 3、纵横坡：本桥位于半径1000m的竖曲线上，上、下坡度值分别为5.2-3%； 横向为1.5%人字坡。 4、地震烈度：基本烈度VXXXX度，构造按VXXXXXX度设防。 5、铁路界限：6.55米，采用桥梁建筑界限（电力牵引区段） 四、主要工程量 注：此表仅为主要工程量，另有其他工程量详见桥梁工程数量汇总表 第三章施工场地布置及施工准备 一、施工场地布置原则 1、根据

8、地形、线路走向、工程分布，合理布置施工场地，在满足生产 的前提下，尽量少占耕地和农田，最大限度地减少生产、生活等临时工程数量，项目部办公、生活房屋租用当地空闲房屋。 2、充分考虑环境保护的要求，降低对当地居民的干扰和影响。 3、维持原有交通、不封锁交通。 4、做到方便、节约运输和装卸的时间和费用。 5、注重职工的生活、文化娱乐要求和必要的医疗急救设施。 6、注意易燃易爆等危险品的存放。 二、施工现场布置 为了方便施工，施工队的驻地就近租用当地空闲民房，施工场地按照就近原则分布在工程旁边的农田里。 1、钢筋加工房：负责所有钢筋成品、半成品的加工成型。大节段钻孔桩钢 筋笼、箱梁钢筋网片，整体墩身（

9、帽）钢筋。 2、钢结构加工房：负责临时结构改造、加工及小型模板等加工。 3、材料存放场：按批号、型号及不同规格集中存放主体用料和辅助用料， 便于管理、抽检和使用。 4、机具、设备存放场：负责进出场机械和日常机械的维修保养，保证施 工机械正常运转。 5、试验室：由项目部负责创建，负责工地进场材料半成品检查、试验工 作，试验和确定混凝土配合比，并全过程监督和检查混凝土生产质量，试验 室采用砖砼结构。 6、生产车间、库房以砖墙石棉瓦顶为主。 三、施工准备 施工现场是施工的全体参加者为实现优质、高效、低消耗的目标，有节奏、均衡连续地组织生产的活动空间。施工现场的准备工作，主要是给工程的施工创造有利的施

10、工条件和物资保证，具体内容如下： 1、及时组织技术交底 技术交底的目的是把工程的设计内容、施工计划安排、技术特点等内容，详尽地向施工人员交代清楚，这是落实施工计划和技术责任制的有效措施，要在单位工程或分部分项工程开工前及时进行，保证工程严格地按照设计图纸、施工组织设计、安全操作规程和施工验收规范等要求组织施工。 2、做好施工场地的控制网测量 组织有关人员全面认真熟悉、核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地质资料，会同设计、业主按照设计单位提供的各有关技术资料完成现场交桩。组织测量部门定期进行中线贯通和水准基点的闭合复测，对施工人员进行专项培训等。 3、进场道路 本工程区域内道路布局基本已构

11、成网络状，进场道路较为畅通，但是，为更好地保证车辆、行人安全，减少干扰，我们将在施工期间积极配合业主及有关管理部门适时进行施工通道调整，并加强管理，保证交通和施工两不误。施工过程中确保地方公路及其它设施完好，并不得损坏，以保证施工用机械设备、材料等能顺利进出场地。 为方便施工，在施工地点应设便道，施工便道宽4m，单坡排水，并与当地公路网及施工场地内的排水设施相互连通。施工便道采用砂卵石结构路面，部分区段需先进行抛填片石处理。便道要经常检修维护，以确保材料、设备能够全天候运输进出现场。 4、施工用水安排 根据施工现场和地下水位状况，生活用水采用打井抽取地下水，生 产用水就近寻找水源，并分别设置生

12、活和生产用水塔各两座，以充分满足施工需要并尽量避免意外干扰。定时进行水质检验及处理工作，使水质达到工程施工和饮用水标准。确保安全饮用并对混凝土拌和及养护无害 5、施工用电安排 根据本工程施工组织安排，施工期间用电量约需450KVA。根据现场调查和我们拟投入的设备情况，申请新安530 KVA配电柜，并根据具体情况设置变电站以充分满足施工期间的用电需求。为防止意外停电影响工程施工，另配备200KW发电机3台，保证停电时能满足急需用电的单项工程施工需求。并沿施工便道架设专用供电线路。 6、通讯设施 施工队和班组工班间采用程控电话及手机与外界保持联系，保证每个专业队与施工工班及施工队通讯畅通，生产指挥

13、协调、方便、灵活，施工生产有序进行。 7、安装、调试施工机具 按照施工机具进场计划，组织施工机具及时进场，并安置在规定的地点或仓库存放。对于固定的机具要进行就位、搭棚、接电源、保养和调试等工作。对所有施工机具都必须在使用前组织检查和试运转。 8、做好雨季施工安排。设置消防、保安设施。 第四章施工组织机构安排及主要劳动力安排 一、施工组织机构概述 为了工程按时完工，并保证质量、安全和成本能实现目标，本项目按项目法施工的原则组建项目部，并按项目法进行管理和施工。成立“XXXXXXXX基地铁路专用线标项目部”，项目部设置三部一室，即工程技术部、安全质检部、物资设备部以及综合部。同时设两个专业的施工队

14、作业。 二、主要职责范围 1、项目经理岗位职责 具体领导和实施项目管理，保证质量体系在项目部的持续有效运行，执行国家、铁道部有关的质量方针和目标；对承担工程项目的质量，施工过程中负直接领导责任，建成及交付使用后负终身责任；组织制定并上报、实施工程项目质量计划；负责对所提供资源的合理调配及内外关系的协调，具体领导实施建设方（业主）的合同要求。 2、总工岗位职责 协助项目经理具体执行质量体系文件及质量计划；对工程项目施工过程进行技术指导和监督检查；具体组织新技术、新工艺、新材料的应用；具体组织对不合格品的纠正和预防措施的实施。 3、各部门分工职责 （1）、工程技术部：负责本工程项目的施工技术管理、

15、技术控制、施工测量、现场试验、进度计划制定和控制、施工生产安排及人员、物资、机械设备等的协调与调拨等工作。 （2）、安全质检部：负责本工程项目的施工安全、质量管理、质检工作和办理质量检查的签证工作。 （3）、计划财务部：负责本项目的成本控制、验工计价、合同管理、财务管理等。 （4）、办公室：负责日常办公、后勤保障及对外协调等工作。 4、施工队的职责 施工过程中设置2个专业化的施工作业队在项目部的统一领导协调下承担该工程。按工程需要，机动流水作业。 三、主要劳动安排 根据本标段工程的特点和工期要求，除配备足够的管理人员和技术人员之外，在劳动组织方面还必须配备精干的队伍进场施工，本工程施工所需的主

16、要工种有：测量工、试验工、电工、钢筋工、模板工、混凝土工电焊工、机械司机、 机修工、钳工、装吊工、线路工、普工等，管理人员和技术人员均有大、中专以上学历，都具有发丰富的施工管理经验，各工种工人均经培训考核后，持证上岗。施工高峰期拟投入40人。 五总体施工方案及进度安排 一、总体施工方案 1、桩基础、承台、墩身施工方案 1）桩基础施工方案 D1K0+335.43 520m上跨公路桥全部基础采用钻孔桩基础，墩身下桩长18m，桩径1.8m，共计4根72m。承台下桩长12m，桩径1.25m。每个承台下6根，共计12根144m。 本桥钻孔施工队分两组平行作业，每个组配一钻机，分为0#台2#墩、3#墩5#

17、台两个组。 DK6+756 420m+320m上跨公路桥基础采用钻孔桩基础，墩身下桩长18m，桩径1.8m，共计6根108m.。承台下桩长12m，桩径1.25m。每个承台下6根，共计12根144m。本桥钻孔施工队分两组平行作业，每个组配一钻机，分为0#台3#墩、4#墩7#台两个组。 泥浆池及沉淀池设置在相邻两墩之间，所以泥浆经过处理后集中处理，禁止乱排、乱放，造成环境和水源污染。 2）承台施工方案 两桥承台位于地表下1.5米，施工时采用人工配合挖掘机开挖基坑，基坑开挖时根据地质情况放坡开挖，并进行必要的基坑支护，防止基坑开挖过程中坑壁坍塌。 3）墩身施工方案 两桥桥墩采圆端形实心墩，墩身高度在

18、59米之间，墩身施工时用定型钢 模整体拼装，一模到顶，一次浇筑成型，避免施工缝的产生。不同标号混凝土施工时错开浇筑时间，在前期浇筑混凝土初凝后，方可浇筑下一标号的混凝土。墩身模板安装时在模板周围搭设脚手架，做好安全防护。 2、桩基础、承台、墩身施工方法及技术措施 一、钻孔灌注桩施工 1.施工方法 （1）钻机选择 钻孔灌注桩是两个上跨公路桥施工的重点，两桥共有直径1.25m钻孔桩24根，288延米，直径1.8m钻孔桩10根，180延米。根据本桥地质情况，钻孔桩选用ZK-30型钢绳式反循环冲击钻机成孔，该机最大提升重量5t，最大绳速28mmXXn，提升电机功率37Kw,配备整体铸造式钻头，重量约1.8t。 （2）钻头型式 采用实心十字型冲击钻头。 根据施工经验、的参考数值见下表。 十字型冲击钻头参考尺寸表