机械立体停车设备安装项目工程施工质量验收规范标准.doc

-! XY/QB001-2016 机械式停车设备安装工程 施工质量验收标准 　　　　　　　 编 制： 审 核： 批 准： 日 期： 　　　　　　　 　　　年　　月发布　　　　　年　　月实施 宁波祥云停车设备有限公司发布 目录　 前言．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 1. 适用范围．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 2. 依据标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 3. 升降横移类停车设备工程验收标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 4. 简易升降类停车设备工程验收标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 5. 平面移动类停车设备工程验收标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 6. 垂直升降类停车设备工程验收标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 7. 管理职责．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．　 　　　　　　　　前　　　　言 本标准由宁波祥云停车设备有限公司根据《中华人民共和国机械行业标准》的规定，依据立体车库行业主流使用要求提出并制定。 本标准起草单位：宁波祥云停车设备有限公司。 本标准主要起草人： 1.适用范围 本施工技术资料适用于立体车库安装工程验收，为公司内部标准。 2.依据标准 GB 17907-2010 机械式停车设备通用安全要求 GB50278-2010 起重设备安装工程施工及验收规范 JB/T 8909-1999 简易升降类机械式停车设备 JB/T 8910-1999升降横移类机械式停车设备 JB/T 10545-2006平面移动类机械式停车设备 JB/T10475-2004垂直升降类机械式停车设备 3.立体停车设备(升降横移类)工程验收标准 3.1安装基础、导轨检验标准 序号 检验项目 检验内容与要求 3.1.1 安装基础 支撑立柱的各基础面的安装尺寸符合图样要求。 支撑立柱的各基础面的垂直高差≤5㎜。 支撑导轨的各基础面的安装尺寸符合图纸要求。 支撑立柱的各基础面的垂直高差≤5㎜。 地坑侧壁上的梁连接基础面的安装尺寸符合图纸要求。 3.1.2 导轨 导轨连接正确、牢固，无松动现象。 导轨标高差与立柱支撑面的高度允差≤5㎜； 单侧导项≤2.5㎜。 同层两导轨工作面的相对标高差≤3㎜。 两端碰块安装符合图样要求，能有效防止出轨。 3.2框架安装质量检验标准 3.2.1见表一 3.3提升传动机构检验标准 序号 检验 项目 检验要求 3.3.1 提升机构 卷筒 当载车板位于下位时，钢丝绳在卷筒上应至少保留2圈安全圈。 卷筒上钢丝绳尾端的固定装置应有防松或自紧的性能,并不能有缺陷。 卷筒的直径与钢丝绳直径比不得小于20，对人车共乘式的不得小于40； 应用于主要部分的滑轮直径与钢丝绳直径比应不小于20，对人车共乘式的应不小于40。 卷筒出现：a.裂纹；b.筒壁磨损达原壁厚20%时，都应报废。 提升滚轮 提升滚轮应设置钢丝绳防跳装置。 钢丝绳 提升机构钢丝绳或链条的安全系数，无人方式应不小于5，准无人方式应不小于7，人车共乘方式不小于10。 禁止使用被压产生永久变形、大结引起变形的钢丝绳，尾端的固定装置应有放松或自紧性能并符合图样要求。 钢丝绳末端应固定，固定压板不少于二个，用绳卡连接数量不少于三个，用合金压缩法连接时，套筒两端不得有断丝，套筒不得有裂纹。当载车板处于工作位置最低点时，钢丝绳在圈筒上的余留圈数除固定绳尾的圈数外不应少于2圈。 钢丝绳断丝达GB5972第2..5.1条规定数值时应报废；钢丝绳直径减少量为公称直径的7%；有扭结、压偏、弯折、笼状畸变、断股、波浪形、断丝、绳芯挤出等现象应报废。 3.3.2 横移机构 滚轮 滚轮踏面应与导轨工作面接触良好。 滚轮出现下述之一情况时应报废：a.裂纹；b.轮缘厚度磨损达原厚度的20%(包括均匀磨损和不均匀磨损)；c.进行修圆后轮缘的减薄量达20%。 链轮 应设置防止链条防脱装置 应利于防滑 链条 应有放松张紧装置 应利于润滑 链条出现裂纹，过盈配合处松动，相对磨损伸长率达到3%等情况之一时应报废。 3.4、电气系统、附属设施、安全装置检验标准 3.4.1见表二 3.4.2升降横移类应设置检测装置当汽车未停在载车板上正确位置时，停车设备不能运行，但操作人员确认安全的场合则不受本条限制。 3.5系统运行检验标准 序号 检验项目 检验要求 3.5.1 空载运行 升降动作 各机构应运转正常，无变形异响。 横移动作 各机构应运转正常，无变形及异响；滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象 安全装置 自动控制逻辑动作准确、稳定。 3.5.2 额定载荷运行 升降动作 各机构应运转正常，无变形及异响；升降动作定位准确，钢丝绳按顺序排列、无干涉现象 横移动作 各机构应运转正常，无变形及异响；滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象 安全装置 自动控制逻辑动作准确、稳定。 3.5.3 110%超 载 运 行 升降动作 各机构应运转正常，无变形及异响；升降动作定位准确，钢丝绳按顺序排列、无干涉现象 横移动作 各机构应运转正常，无变形及异响；滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象 安全装置 自动控制逻辑动作准确、稳定。 3.5.4 噪声检测 ≤80dB（A） 安装在地下室时≤85Db（A） 3.6安装质量最终检验标准 3.6.1见表三 4.立体停车设备(简易升降类)工程验收标准 4.1安装基础检验标准 序号 检验项目 检验要求 4.1.1 安 装 基 础 支撑立柱的各基础面的安装尺寸符合图样要求。 支撑立柱的各基础面的垂直高差≤5㎜。 支撑导轨的各基础面的安装尺寸符合图纸要求。 支撑立柱的各基础面的垂直高差≤5㎜。 地坑侧壁上的梁连接基础面的安装尺寸符合图纸要求。 4.2产品框架安装质量检验标准 4.2.1见表一 4.3提升传动机构安装质量检验标准 序号 检验项目 检验要求 4.3.1 提 升 装 置 链轮 应设置防止链条脱出装置；应利于润滑。 链轮出现下述之一情况时应报废：a.裂纹；b.轮缘厚度磨损达原厚度的20%(包括均匀磨损和不均匀磨损)；c.进行修圆后轮缘的减薄量达20%。 链条 尾端的固定装置应有防松或自紧性能；应利于润滑。 链条出现裂纹，过盈配合处松动，相对磨损伸长率达到3%等情况之一时应报废。 升降装置钢丝绳或链条的安全系数，无人方式应不小于5，准无人方式应不小于7，人车共乘方式不小于10。 4.3.2 平 衡 装 置 链轮 应设置防止链条脱出装置。 应利于润滑。 链条 尾端的固定装置应有防松或自紧装置；应利于润滑。 链条出现裂纹，过盈配合处松动，相对磨损伸长率达到3%等情况之一时应报废。 4.3.3 传动装置的其他质量要求 a) 外观质量良好，无磕碰划伤及挤压变形等缺陷； b) 各连接处连接牢固、正确、无松动脱节现象。 4.4电气系统、安全装置检验标准 4.4.1见表二 4.5系统运行检验标准 序号 检验项目 检验要求 4.5.11 空载运行 传动装置 整机运转正常，无变形及异响；提升、旋转动作中定位准确。 安全装置 动作应正确、准确、可靠。 4.5.2 额定载荷运行 传动装置 整机运转正常，无变形及异响；提升、旋转动作中定位准确。 安全装置 动作应正确、准确、可靠。 4.5.3 110%超载 运行 传动装置 整机运转正常，无变形及异响；提升、旋转动作中定位准确。 安全装置 动作应正确、准确、可靠。 4.5.4 噪声检测 ≤80dB（A） 安装在地下室时≤85dB（A） 4.6安装质量最终检验标准 4.6.1见表三 5.立体停车设备(平面移动类)工程验收标准 5.1安装基础检验标准 序号 检验项目 检验要求 5.1.1 安装 基础 支撑立柱的各基础面的安装尺寸符合图样要求。 支撑立柱的各基础面的垂直高差≤5mm。 支撑导轨的各基础面的安装尺寸符合图样要求。 支撑导轨的各基础面的垂直高差≤5mm。 地坑侧壁上的梁连接基础面的安装尺寸符合图样要求。 5.2框架安装质量检验标准 序号 检验 项目 检验要求 5.2.1 连接 螺栓 连接 各螺栓连接处的连接正确﹑牢固，无松动现象。 焊接 连接 焊高、焊缝外观应符合GB/T12469的Ⅲ级要求。 5.2.2 立柱 柱基标高 允差为2.5mm。 垂直度 ≤柱长度的1/1000，且不大于8 mm。 立柱间距 偏差≤3mm 5.2.3 梁间平行度 ≤梁间距的1/1000，且不大于6 mm。 5.2.4 框架对角线长度允差 ≤对角线长度的1/1000，且不大于10 mm。 5.2.5 同层载车板托梁或横梁 等高设计时，靠搬运台车侧不得低于另一侧，其高差≤5mm。 非等高设计时，应符合图样要求，保持一定的倾斜度，偏差≤5mm。 5.2.6 同层载车板滚道的标高差 同层载车板滚道以导轨工作面为基准的标高允差≤3mm。 5.2.7 滚道 安装符合图样要求。 5.2.8 框架的外观质量 外观质量良好，无磕碰划伤及挤压变形等缺陷。 5.2.9 框架受力构件质量 当受力构件出现以下情况时，不应修复，因报废处理：a)失去整体稳定性时；b)发生腐蚀承载能力降低至原设计能力的87%是；c)断面腐蚀达厚度的10%时。 5.3导轨安装质量检验标准 序号 检验项目 检验要求 5.3.1 导轨 各螺栓连接处的连接正确、牢固，无松动现象。 导轨标高差与立柱支撑面的高度允差≤5㎜；单侧导项≤2.5㎜。 同层两导轨工作面的相对标高差≤3㎜。 两端碰块安装符合图样要求，能有效防止出轨。 5.4传动机构安装质量检验标准 序号 检验项目 检验要求 5.4.1 提升机构 卷筒 当载车板位于下位时，钢丝绳在卷同上应至少保留2圈安全圈。 滚轮 应设置钢丝绳防跳绳装置。 钢丝绳 严禁长期使用。 禁止使用被压产生永久变形、大结引起变形的钢丝绳。 尾端的固定装置应有放松或自紧性能并符合图样要求。 5.4.2 横移机构 横移滚轮 横移滚轮踏面应与导轨工作面接触良好。 链轮 应设置链条防脱出装置。 应利于防滑。 链条 应有放松张紧装置。 应利于润滑。 5.4.3 外观质量 外观质量良好，无磕碰划伤及挤压变形等缺陷。 5.5电器系统、安全装置检验标准 5.5.1见表二 5.5.2平面移动类的出入口门、围栏应设置联锁安全检查装置，当搬运器没有停放到正确位置时，车位出入口的门或围栏等不能开启；当门或围栏处于开启状态时，搬运器不能运行。门只能由维护人员由外侧以钥匙开启，内侧则不须钥匙即可开启，并且门只能向外开启。 5.6系统运行检验标准 序号 检验项目 检验要求 5.6.1 空载运行 升降动作 各机构应运转正常，无变形异响：升降动作定位正确，钢丝绳按顺序排列，无干涉现象。 平移动作 各机构应运转正常，无变形及异响；滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象。 安全装置 动作应正确、准确、可靠。 5.6.2 额定载荷运行 升降动作 各机构应运转正常，无变形及异响；升降动作定位准确，钢丝绳按顺序排列、无干涉现象。 平移动作 各机构应运转正常，无变形及异响；滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象。 安全装置 动作应正确、准确、可靠。 5.6.3 超载运行 升降动作 各机构应运转正常，无变形及异响；升降动作定位准确，钢丝绳按顺序排列、无干涉现象。 平移动作 各机构应运转正常，无变形及异响；滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象。 安全装置 动作应正确、准确、可靠。 5.6.4 噪声检测 ≤80dB（A） 安装在地下室时≤85Db（A） 5.7安装质量最终检验标准 序号 检验项目 检验要求 5.7.1 外观质量 产品外观质量好，无磕碰划伤及挤压变形等，无明显污浊物 5.7.2 安全标志 在停车设备的出入口、操作室等明显可见处，设置相应的安全标志 5.7.3 载车板停车表面与出入口地表面接合处的 水平距离应不大于40㎜ 垂直高度差应不大于50㎜ 5.7.4 车位净高尺寸 ≥1600㎜ 5.7.5 操作位置 操作盘（箱）应设置在可用目视清楚地观察人及汽车出入状况的了望位置 5.7.6 单车最大进（出）时间 不超过设计值的10% 5.7.7 其余检测项目 见相应检验记录 6.立体停车设备（垂直升降类）工程验收标准 6.1出入口与框架结构检验标准 序号 检验 项目 检验内容与要求 6.1.1 出 入 口 、 框 架 机械式停车设备出入口应有标明停放车辆大小、重量等的标志牌；出入口、操作室、检修场所设置相应的安全标志（包括禁止标志、警告标志和提示标志）。 出入口宽度应大于存放汽车车宽加500mm但不小于2250mm。 出入口高度仅供轿车出入时应不小于1600mm，其它类客车车高小于2050mm，高度应不小于2150mm，人车共用时应不小于1800mm。 框 架 结构 连　　接 螺栓连接 各螺栓连接处的连接正确、、牢固、无松动现象 焊接连接 焊高、焊缝外观应符合GB/T12469的III级要求。 立　 柱 立柱基标高 允差为2.5mm。 垂直度 ≤柱长度的1/1000，且不大于8mm. 立柱间距 偏差≤3mm. 梁间平行度 ≤柱长度的1/1000，且不大于10mm. 框架对角线长度允差 ≤对角线长度的1/1000，且不大于10mm. 框架外观质量 外观质量良好，无磕碰伤及挤压变形等缺陷 悬臂端挠度 L/250，L为悬臂尺寸。 主要焊缝不允许存在裂缝和开焊等缺陷，螺栓连接不得松动，高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。当受力构件失去整体稳定性时，不应修复，应报废。 主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。当承载能力降低至原设计承载能力的87%时，如不能修复，应报废；或主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10%时，如不能修复，应报废。 停车位长度不小于汽车全长加200mm，自行驶入停车位宽度不小于车宽加500mm，停车位高度不小于车高与微升等动作要求之和加50mm，但不小于1600mm。 由搬运器搬入车位的汽车全宽加150mm。如果设计上能保证搬运器将车辆正确安放就位，允许车辆全宽+设计间隙。 设备内人行通道宽度应不小于500mm，高度应不小于1800mm。 载车板表面端部与地面间隙水平距离不大于40mm，垂直高度差不大于50mm。 6.2重要零部件检验标准 序号 检验 项目 检验内容与要求 6.2.1 重要零部件 升降装置钢丝绳或链条的安全系数，无人方式应不小于5，准无人方式应不小于7，人车共乘方式不小于10。 卷筒上钢丝绳尾端的固定装置应有防松或自紧的性能,并不能有缺陷. 钢丝绳末端应固定，固定压板不少于二个，用绳卡连接数量不少于三个，用合金压缩法连接时，套筒两端不得有断丝，套筒不得有裂纹。当载车板处于工作位置最低点时，钢丝绳在圈筒上的余留圈数除固定绳尾的圈数外不应少于2圈。 钢丝绳断丝达GB5972第2..5.1条规定数值时应报废 钢丝绳直径减少量为公称直径的7%；有扭结、压偏、弯折、笼状畸变、断股、波浪形、断丝、绳芯挤出等现象应报废。 链条出现裂纹，过盈配合处松动，相对磨损伸长率达到3%等情况之一时应报废。 制动系统应采用常闭式制动器。对控制升降运动的制动器其制动力矩应不小于1.5倍额定载荷的制动力矩. 制动器的零件出现下述之一情况时应报废：a.裂纹；b.制动摩擦垫片厚度磨损量达原厚度的50%；c.弹簧出现塑性变形；d.小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。 制动轮出现下述之一情况时应报废：a.裂纹；b.轮缘厚度磨损达原厚度的20%(包括均匀磨损和不均匀磨损)；c.进行修圆后轮缘的减薄量达20%。 卷筒的名义直径与钢丝绳直径比不得小于20，对人车共乘式的不得小于40；应用于主要部分的滑轮的名义直径与钢丝绳直径比应不小于20，对人车共乘式的应不小于40。 卷筒出现：a.裂纹；b.筒壁磨损达原壁厚20%时，都应报废。 金属铸造的滑轮：a.损害钢丝绳的缺陷；b.裂纹；c.绳槽径向磨损量达钢丝绳直径的50%；d.绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%；e.绳槽不均匀磨损量达3mm，都应更换。 6.3电气系统、附属设施、安全装置检验标准 序号 检验 项目 检验内容与要求 6.3.1 电 气 停车设备的金属结构及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆金属护层和变压器低压侧均应有可靠的接地。检修时保持接地良好。零线和接地线应分别设置。接地电阻不得大于4Ω。 导体之间和导体对地之间的绝缘电阻必须大于1000Ω/V,其值不得小于： a)动力电路和电气安全装置电路0.5MΩ； b)其他电路(控制、照明、信号等)0.25MΩ。 应有短路、欠压、过压保护、零电位保护、相序保护。 操作装置应有紧急停止开关，断开动力及控制电源，其按钮应为红色，必须手动复位。但不应切断电源插座、照明、通风、消防和警报电路的电源。 操作装置应安装在操作者以目视方法能够确认人和车辆安全的位置。 6.3.2 附属设施 设施应保证有30LX以上的照度和检修电源插座。 室内环境应设置良好通风换气装置。 可能积水时应配备排水设施。 应按GB50067配备消防设备。 停车设备电源应单独配置，并保证供电的连续性，必要时应有手动应急装置。 6.3.3 安全装置 停车设备的出入口应设置当停车设备运行时，能防止人或车辆进入的装置或能使用停车设备停止运行的装置，并有声、光报警装置。 垂直升降类的出入口门、围栏应设置联锁安全检查装置，当搬运器没有停放到正确位置时，车位出入口的门或围栏等不能开启；当门或围栏处于开启状态时，搬运器不能运行。门只能由维护人员由外侧以钥匙开启，内侧则不须钥匙即可开启，并且门只能向外开启。 停车设备非出入口应有有效的安全隔离。 应有防钢丝绳脱出滑轮和链条脱出链轮的措施且可靠有效。 机械传动系统有可能造成人身伤害的零部件应有防护措施。 载车板上应有高度为25mm以上的阻车装置。 应有行程限止器和超程限止器。 对垂直升降类应设置检测装置，当汽车未停在载车板上正确位置时，停车设备不能运行，但操作人员确认安全的场合则不受本条限制。 对垂直升降类应设防重迭自动检测装置。 垂直升降类载车板在上、下两端站平层位置时，对重、载车板的撞板与缓冲器顶面间的距离： 额定速度（m/s） 最小距离（mm） 最大距离（mm） 交流 升降机 直流 升降机 载车板侧 配重侧 弹 簧 缓 冲 器 ≤0.125 75 150 600 900 >0.125～≤0.25 150 >0.25～≤0.5 225 >0.5 300 垂直升降类应有断链或断绳时，防止搬运器坠落的装置。 6.4系统运行检验标准 序号 检验 项目 检验内容与要求 6.4.1 空载试验 1）各机构的运动情况：运转平稳、无异常声响； 2）自动控制逻辑动作的准确性、稳定性。 6.4.2 额定载荷试验 1） 整机及各部件的承载能力正常； 2）整机工作性能、逻辑动作准确性与稳定性正常； 3）制动器动载工作性能正常； 4）安全装置动作准确； 5）各传动部件无异响或变形。 6.4.3 超载试验 110%超载试验： 1）设备能正常运行； 2）同额定载荷试验内容与要求。 ７． 管理职责 7.1责任部门应加强工程验收的管理控制，负责组织验收、监督整改、验证整改结果。 7.2、施工班组负责人应积极配合验收、整改。 　　　　　　　　　　　 序号 检验项目 检验要求 1 连 接 紧固件连接 各螺栓连接处的连接正确、牢固，无松动现象。高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。 焊接连接 焊高、焊缝外观应符合GB/T12469的Ⅲ级要求 主要焊缝不允许存在裂缝和开焊等缺陷。 2 立柱 柱基标高 允差为2.5㎜ 垂直度 ≤柱长度的1/1000，且不大于8㎜ 柱间距 偏差≤3㎜ 3 梁间平行度 ≤柱长度的1/1000，且不大于10㎜ 4 框架对角线长度允差 ≤对角线长度的1/1000，且不大于10㎜ 5 框架外观质量 外观质量良好，无磕碰划伤及挤压变形等缺陷。 框架受力构件质量 当受力构件出现以下情况时，不应修复，因报废处理：a)失去整体稳定性时；b)发生腐蚀承载能力降低至原设计能力的87%是；c)断面腐蚀达厚度的10%时。 　　　　　　　　　　　　表一 表二 序号 检验项目 检验要求 1 电气系统 信号 设置指示总电源分合状况的信号装置。 控制电路 操作装置应安装在操作者以目视方法能够确认人和车辆安全的位置。 操作装置应有紧急停止开关，断开动力及控制电源，其按钮应为红色，必须手动复位。但不应切断电源插座、照明、通风、消防和警报电路的电源。 装设在盘（屏、柜、台）内部的元件应标明代号。 导线和电缆 排列整齐、接线可靠、端部应有编号。 在有机械损伤的地方应有保护措施。 绝缘电阻 动力电路和电气安全装置电路≥0.5MΩ 控制电路和信号电路≥0.25MΩ 接地 金属结构及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆金属护层和变压器低压侧均应有可靠接地。检修时保持接地良好。零线和接地线应分别设置。接地电阻不得大于4Ω。 保护 应有短路、欠压、过压保护、零电位保护、相序保护。 2 附属设施 设施应保证有30LX以上的照度和检修电源插座。 室内环境应设置良好通风换气装置。 可能积水时应配备排水设施。 应按GB50067配备消防设备。 停车设备电源应单独配置，并保证供电的连续性，必要时应有手动应急装置。 6 安全装置 载车板上应有高度为25mm以上的阻车装置，位置恰当。 应设置车长检测器装置，准确可靠。 应设置防载车板坠落装置，灵敏可靠。 机械传动系统有可能造成人身伤害的零部件应有防护措施。 应设置人车误入检出装置，灵敏可靠。 停车设备的出入口应设置当停车设备运行时，能防止人或车辆进入的装置或能使用停车设备停止运行的装置，并有声、光报警装置。 在明显位置设置警示装置，车位通电运行是发出警示信号（光电或声光信号）。 序号 检验项目 检验要求 1 外观质量 产品外观质量好，无磕碰划伤及挤压变形等，无明显污浊物 2 安全标志 在停车设备的出入口、操作室等明显可见处，设置相应的安全标志 3 载车板停车表面与出入口地表面接合处的尺寸 水平距离应不大于40㎜ 垂直高度差应不大于50㎜ 4 车位净高尺寸 ≥1600㎜ 5 操作盒位置 操作盒（箱）应设置在可用目视清楚地观察人及汽车出入状况的可视位置 6 单车最大进（出）时间 不超过设计值的10% 7 其余检测项目 见相应检验记录 8 施工质量记录 记录准确、完整、清晰，符合《记录控制程序》的规定 　　　　　　　　　　　　表三