园林景观设计规范方案.docx

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1、园林景观设计规范方案 居住区设计规范 第一部分住宅设计统一技术措施 一. 总平面设计 1. 间距 1.1 建筑平面搭接错位时，h值（净尺寸）不宜大于 2.4m，以免影响采光。 2. 消防 2.1 总图中应做好消防车道及消防车登高面设计，注意人车分流；当消防车道下面为地下室时，结构应考虑消防车总重300KN荷载。 2.2 登高面 2.2.1 登高面宜在用地红线内解决，条件限制时可利用绿化带作登高面，但绿化带下应设硬地，并按消防车总重300KN计算。 2.2.2 当建筑物凹入处进深不大于4m（净宽）时，该凹入范围可计入1/4周边长度算作登高面；如凹槽宽度不大于2.5m（净宽），该宽度可不计入建筑周

2、边总长度。 2.3 消防车道 2.3.1 高层建筑周围宜设环形或沿建筑的两个长边设置消防车道；尽端式消防车道应设18m18m回车场。 2.3.2 消防车最小转弯半径：高层12m，多层9m。 2.3.3 消防车道最小宽度：登高面处6m，其它处4m。 2.3.4 消防车道的坡度：登高面1，其它处7。 道路边缘至建筑物、构筑物的最小距离大于等于1500mm 转弯半径：12m（小区道路转弯处保证视线通透，种植灌木时高度应小于0.6 m，其枝叶不应伸入至路面空间内） 万科集团园林景观设计细则 一、总体设计要求 1 整体规划注重形成项目地貌,同时考虑的土方平衡。 2 要重点考虑小区内部之重点部位，如销售厅

3、周边、会所周边及小区主入口等设计。 3 景观设计师要与建筑师进行充分的合作与沟通，配合建筑设计院对建筑立面风格设计、土方工程量、 护坡、基础处理等提出合理化建议。 4 设计必须将工程造价控制在发展商的预算范围内，要因地制宜，充分考虑武汉地区的实际状况：当地树种、当地材料、施工水平等因素，不应选用过于昂贵的装饰材料及过于繁琐的施工工艺，力争用较低的价 格获得优良的效果。处理地型尽可能减少挡土墙的出现，减低其工程造价，并能提出巧妙构思解决高差问题。 5 项目环境设计适当考虑无障碍设计。园区内商业步行街及休闲广场存在高差处考虑无障碍设计。 6 本项目采取组团划分与分期开发，每期/组团有各自的主题概念

4、设计; 创造内向亲和的组团绿化休闲空间 和外向流通、立体共享的安全、宁静的户外步行活动公共绿化休闲空间。 7 考虑武汉地区的气候环境,使园区环境具有四季景观。 二、竖向设计 1 整体设计原则 1.1 要考虑未来建筑与场地的景观效果； 1.2 非山地项目的原场地土方、地形地貌尽量利用，减少土地及景观资源的消耗和破坏； 1.3 山地项目的原始地形、地貌不是最终的实施地形地貌时，要以场地现状来做为景观竖向设计和施工组 织方案的条件，并应时时跟进调整； 1.4 山地项目的景观竖向设计应保持与建筑设计的同步协调； 1.5 竖向设计要综合考虑土方平衡、边坡支护方案；边坡支护方案要考虑建筑与道路的关系； 1

5、.6 景观的竖向设计要结合室外的管线设计标高和坡向综合考虑。 2 设计原则： 2.1 分项设计原则见表格 三、道路景观 1 设计原则： 1.1 明确的导向性：通过道路的尺度、路面质地、材料色彩的选择强调道路级别。 1.2 强化观景视线：道路两侧设置绿化带，交叉口设置绿地环岛，内种植物，形成重要的视线焦点。 1.3 便捷的连通性：休闲性人行步道、园道串连花台、亭廊、水景、游乐场等，形成休闲空间的有序展开。 2 道路类别： 2.1 下表：道路断面参考图 3 道路材料 4 道路装置4.1 道牙 4.2 边沟 4.3 路障、车档 4.4 隔离带、环岛 4.5 减速装置 4.6 入口装置 4.7 竖向设计：坡度要求 四、绿化 1 绿化分类表