2022年张家界市公路局20年终公路养护工作总结(7).docx

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1、2022年张家界市公路局20年终公路养护工作总结(7) 加强了施工现场管理，确保工程进度和质量，为了提高工程管理水平，今年我局制定了益阳市马路管理局养护工程现场管理方法，从项目组织施工打算、施工现场管理、材料及质量限制、工程监理、施工平安及交通维护、惩罚等七个方面作出了要求，规范了工程管理。各单位也制定了工程管理方法，选派了有施工阅历的人员担当大修工程项目经理和技术负责人，成立了项目经理部。市局工程科加强了工程施工检查，对不符合管理方法要求的工地进行了惩罚，从而确保了工程进度和质量。实行开工报告和中间验收报验制度，加强了施工程序管理。工程开工前，市局对工程的施工打算状况进行了仔细检查，只有施工

2、打算充分的才同意开工。一道工序完工后，施工单位要报验，基层铺装前的验收由县局进行，撒油前的验收由市局进行，只有验收合格后，才能进行下道工序施工。要求施工现场交通标记齐全、堆放整齐、秩序井然，做到文明施工、平安施工。今年的各个施工工地，均做到了以上要求，有专人指挥交通，无较长时间堵车现象，无平安事故。、加强质量管理，确保施工质量。在质量管理上，我局实行了一些比较得力的措施，一是设计厚度按轴载进行设计，确保重交通运输须要，今年大修工程的基层厚度比往年平均增加了3cm；二是增加了透层油，使基层在开放交通后，免遭了车轮的干脆破坏，也起到了粘层油的作用；三是严格材料规格。今年的油砂全部进行了重新筛分，严

3、格按规范标准运用，油面平整度、成型比往年都要好；四是材料配比全部实行电子计量配料，确保了混合料协作比，满意设计标准，水泥剂量得到了保证；五是派驻了现场监理，加强了施工质量检查，今年的大修工程每个工地均派遣了现场监理。同时市局还以工程质监科为主组织巡回监理组进行了巡回检查，使质量问题得到了刚好整改；六是加强了试验检测工作，各工地均成立了临时试验室，有专职试验检测人员。中间报验和计量支付时，必需有检测资料和试验数据，只有检验合格后，才能批准下道工序施工和支付工程款。市局试验检测中心也常常到工地进行质量抽查；七是加强了质量问题惩罚力度。今年以来，市局巡查组共下达整改通知14份，对4个工地进行了经济惩

4、罚，共罚款31000元，其中由个人负责的为4200元。由于惩罚力度大，从面引起了各单位领导，项目经理部对质量问题的重视，工程质量有了提高。、克服困难，科学支配，保质保量完成任务今年上半年雨水较多，导致马路烂路厉害，为了复原路况，市局领导要求加快大修进度，6月份完成大修基层铺装。为此，各施工单位只要一停雨就上路作业，下雨就做打算，气温一升上来，抓住晴天洒沥青，硬是在雨空中按时完成了任务。、精益求精抓好GBM工程我局今年对G207水泥路进行了GBM工程配套。对今年的GBM工程我们在施工上做到了严格按标准实施，严格工程质量。一是实行拌和站拌和，确保砼质量；二是运用钢模做侧模，解决了边线不整齐的问题，

5、做到了线型顺畅；三是想方设法确保了路基宽度满意设计标准。三、存在的问题：尽管今年年我局全力以赴作了一些工作，但离省局“七无三有”的工作要求还有差距，与兄弟单位相比也有距离，主要表现在：1、养护经费严峻不足，造成超期服役里程增多，路况隐患越来越严峻。其一是沥青价格大幅上涨；其二是省局切块安排多年没有上调。2、养护刚好性还做得不够，预防性养护还没完全落到实处，防重于补的意识还不够；3、机械化养护、集中化、规模化养护改革还不够到位，还存在一些老的养护模式；4、尽管我局全力抢修水毁，大多数水毁路段基本得到复原，但由于我局切块经费严峻不足，无力在水毁上支配过多经费,再加上我局历年来水毁欠帐甚多,导致很多路基缺口和水毁挡墙短暂仍无力复原,为此恳请省局考虑我局实际状况,尽力解决水毁补助经费,以便快速复原路况,保证马路畅通。