公路工程施工常见事故类型及典型事故案例分析 .docx

《公路工程施工常见事故类型及典型事故案例分析 .docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路工程施工常见事故类型及典型事故案例分析 .docx（10页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、精品名师归纳总结大路工程施工常见事故类型及典型事故案例分析序号内容（1） 大路工程施工常见事故类型及典型事故案例分析（2） 大家好，欢迎来到安全课堂，这堂课我们学习大路工程施工常见事故类型及典型事故案例分析重点问题导学：可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结（3） （3）1、大路工程施工常见事故类型有哪些？2、大路工程施工事故发生的缘由有哪些？3、预防大路工程施工事故的措施有哪些？可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结（4） 大路工程施工常见事故类型大路工程施工具有点多线长、工种复杂、工程量大、涉及的人员、材料、机械设备多，同时施工（5） 过程受自然因素及外界干扰的影响很大

2、，建设工程规模大，施工现场存在大量的危急和有害因素，事故隐患多，易产生坍塌、高处坠落、物体打击、机械损害、爆炸、触电等安全事故。（6） 典型事故案例分析高处坠落事故事故经过： 2006 年 x 月 x 日，协作单位施工人员苏某等二人在大桥工程N1 承台 0 号块支撑架下面捆绑、调运材料。工作完毕后，在没有人支配的情形下，苏某自行上到N1 承台 0 号块支撑架可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结（7） （7）（8） （8）（9） （9）上面，帮助钢结构班组长廖某等三人从事工字钢安装工作。苏某未系安全带站在平台边帮助廖某等吊运工字钢，廖某也未督促其系好安全带。由于工字钢是单条钢丝绳吊运

3、，摇摆较大，苏某在平台边探身到平台外，没有抓住工字钢中心失稳，从N1 承台 0 号块支架平台上而坠落到下面承台通道的安全防护棚上，再跌落到承台的通道上。工程部立刻将苏某送当的医院，因重伤抢救无效死亡。事故缘由分析：（ 1）苏某思想麻痹，安全生产意识不强。在高空作业平台上，在未做好任何个人安全防护的情形下，就从事高处起重安装作业，严峻违反了在高处作业必需系（挂扣）好安全带的规定，是造成这次事故的直接缘由。（ 2）钢结构班组负责人廖某缺乏安全生产治理思想，施工现场防范措施不完善、不到位，对员工违章作业熟视无睹，是造成这次事故的主要缘由。（ 3 ）工程部安全监督治理不到位，现场工区负责人、工长没有落

4、实高处作业安全措施防范工作。（ 4）虽然工程部已对作业班进行了安全技术交底，但常常性的训练、宣扬开展不够，工作人员安全生产思想意识不够，发觉违章现象没人禁止。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结序号内容事故结论与体会教训：经事故认定，协作单位安全工作治理不到位，作业人员不听从总承包单位的治理，是造成这起事故的主要缘由，工程部负有连带责任。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结（10） （10）（11） （11）（12） （12）（13） （13）（14） （14）（15） （15）（ 1）协作单位总经理对安全生产工作治理不严，导致事故的发生，应对这起事故的主要领导责任。（

5、 2）协作单位委派到大桥负责钢结构施工的治理和安全生产负责人李某，未按工程部“对施工人员进行安全技术交底后，要再次对钢结构班组人员进行安全技术交底和安全思想训练”的规定，对作业人员没有进行其次次安全技术交底和安全思想训练，应对这起事故负有肯定责任。（ 3）钢结构班组长廖某，看到苏某在没有系好安全带的情形下作业，也未准时禁止，应对这起事故的直接责任。（4） 死者苏某，在没有人支配其工作的情形下，私自上到0 号块支撑架上面作业，安全带未系（挂扣）好就进行操作，严峻违反了高处作业必需系好安全带的规定，是发生这起事故的主要缘由。（5） 工区负责人虽然在拆除、安装0 号块平台支撑架时交代作业人员要系好安

6、全带，但安全工作落实不到位，应对这起事故负有监管不力的治理责任。（ 6）负责本工程部安全生产的监督检查工作的专职安全员，虽然制订了工程部各项规章制度和高处作业的安全防范措施，但监督检查的力度不够，负事故监督检查不够的责任。（7）工程部领导班子在这次事故中，也负有肯定的领导责任。物体打击事故事故经过： x 年 4 月 24 日， xx 路桥集团大路一局一公司在挖孔桩施工过程中，电动升降机杆件突然断裂，吊桶下落，砸死l 人。4 月 24 日 14： 30 贺家坪互通 4 号桥挖孔桩 1-B 号桩施工过程中，当电动升降机提渣至距井底7m左右时，固定钢丝绳的卡口突然断裂，致使吊桶下落击中孔内施工人员头

7、部，造成重伤。事故发生后，工程部快速将伤者送至医院，医院诊断为颅脑机能障碍，因伤势过重，于当晚抢救无效死亡。事故缘由分析：（1）工程部及现场安全检查不到位，未准时发觉施工设备所存在的安全隐患。（ 2）工程部必要的安全生产投入不够，未在井下设置安全防护措施，削减意外事故对施工人员造成的危害性。（ 3）工程部的安全生产治理工作不到位，现场安全治理人员责任意识淡薄，治理不到位，忽视对特种设备的安全治理。防范措施：（ 1）工程部应加强日常的安全检查。定期或不定期对施工人员、机械、场的进行安全检查。特殊对桩孔提升设备每天必需进行例行检查，准时发觉问题排除隐患。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳

8、总结序号内容（ 2）工程部应加大对安全生产的投入。充分表达以人为本的安全理念，在全部可能危及施工作业人员安全的区域，加大安全生产投入，实行各种防护措施爱护作业人员生命安全。（ 3）工程部必需高度重视安全治理工作，全面落实安全生产责任制，同时仍应加强对特殊设备的日常爱护与治理，做到防患于未然。隧道坍塌事故事故经过： x 高速大路 QA5合同段由 K31+900 至 K35+341.57 ，长约 7.44km ，技术标准为高速公路，总投资金额约2.78 亿元，承包方为 xx 工程有限公司， QA5合同段经理为朱某某。 11 月 5 日14 时许，在隧道进口左洞出口已绑扎二衬钢筋总长达25m，现由外

9、向内绑到20m处时，该工程部可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结（16）（17）（18）（19）隧道施工人员共四人在安装通风洞口，其中一人在安装接线盒，二人在挂通风带，一人要出洞口取东西。在场施工人员突然听到“哗”的一声，隧道内25m的二衬钢筋向洞口外侧塌落，将四名施工人员压在钢筋底部，经过现场施工人员二十多分钟的全力抢救，四名施工人员全部被救出，并送往南安市医院，其中一名工人因抢救无效于11 月 5 日 15 时许死亡，另外受伤三人在医院治疗观看。事故缘由分析：（1） QA5合同段 xx 隧道在施工过程中，对二衬钢筋绑扎完成后在大跨度又没有对承力部位进行挂吊和支撑的情形下，拖延了

10、15 天的时间没有准时衬砌，致使钢筋产生疲惫失稳。（2） 工程部主要负责人、安全治理人员安全意识淡薄，没有充分考虑担心全因素，严格落实各项安全检查制度，现场治理不到位，发觉施工人员在没有衬砌的钢筋结构下进行施工时，没有准时实行有效措施加固。（3） 隧道二衬钢筋绑扎2 板约 25m后，在没有任何支撑受力的情形下，各种施工车辆二衬台车由其下面通过产生的震惊对二衬钢筋的结构产生影响，由于车速车辆通过二衬钢筋下时产生的风 动力造成钢筋的变形，钢筋结构整体的稳固性变差。（4） 隧道在洞内施工挖掘的过程中反复进行爆破作业产生的冲击波（向洞口方向）对衬钢筋产生的冲击造成结构变形，当变形达到钢筋无法承担的弯曲

11、极限时，发生失稳突然塌落。事故结论与体会教训：依据对事故的缘由分析，该起事故为责任事故。事故责任如下：（1） QA5合同段工程部经理朱某某在二衬绑扎完成并经监理签字验收后，在无法对钢筋的承力部位进行支撑或挂吊的情形下，没有立刻组织施工队进行衬砌，对该起事故应对主要责任。（2） 隧道一队队长林某某在招收施工人员从事高危行业作业时，没有对工人进行必要的安全训练。对事故的发生负有肯定的责任。（3） 现场安全治理员薛某某，安全意识不强、督促检查不到位，没有准时排除生产安全隐患。依据该公司的有关规定赐予罚款处理，并且在参与安全训练后，方可再上岗。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结（20）

12、大路边坡坍塌事故事故经过： xx 大路 K20+440 至 K20+910 段为路堑开挖段，由x 省路桥一公司承建施工。其中，可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结序号内容事故发生的段在 K20+750 至 K20+757 线路右侧，设计中该段路堑边坡防护没有设计抗滑桩、锚杆，而是采纳一级平台上方骨架护坡、下部用高4m、厚度 1.2 m 、1:0.25坡率的 C20 片石混凝土挡墙。2006 年 10 月 26 日 6:50 ，路桥一公司作业队6 名作业人员依据支配在为24 日浇筑完成的K20+750 至 K20+757 线路右侧片石混凝土挡墙段拆除模板。7:06 ，约十几立方 M边

13、坡土石方突然坍塌，导致挡墙内侧模板钢管支撑脱落，正在现场作业的杨某某、侯某某、曹某某被埋压。8:10现场人员将 3 人挖出并送邻近医院救治，杨某某、侯某某2 人经抢救无效分别于当日死亡。事故缘由分析：（1）直接缘由1）土质较差、土质松散、岩体破裂、层理间结合差，片石的节理方向与线路平行，不利于边坡可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结（21）（22）（23）（24）稳固，山体土方突然松动坍塌是造成该起事故的直接缘由。 2）作业队对现场的危急源辨识不全面，隐患排查整治不到位，在未对边坡土体进行有效加固防护，未对边坡土体变形情形进行观看的情形下，盲目组织人员进入危急场所进行清理现场施工，

14、 是造成该起事故的直接缘由。（2）间接缘由 1）施救方法不当。事故发生时，人员被埋在了两天前浇筑的挡墙与山体之间，其间距不足1m。施救时，施救人员是从7m长的挡墙两侧进人挖土，大大延误了抢救的正确时机，使受伤人员埋压太久窒息。而在当时，现场不足50m处就有一台挖掘机，现场指挥人员没有坚决用挖掘机将4m高挡墙扒倒施救被埋人员。施救方法不当是造成伤亡事故的主要缘由。2）路堑片石混凝土挡墙模板支撑钢管，在路堑坡面支撑处未设置垫板，而是通过可调支座直接支撑在路堑坡面上，同时支撑钢管之间无任何纵横向连接以形成受力整体，挡墙模板支撑体系设计缺陷是造成事故的重要缘由。 3）工程队施工组织存在薄弱环节，在该施

15、工段的质条件差，边坡不稳，设计没有特殊防护处理措施的情形下，基槽一次性开挖过长、挡墙片石混凝土未分层浇筑，是造成事故的重要缘由。 机械损害事故事故经过： x 年 x 月 24 日，在 x 局总包、 x 公司分包的x 工程工的上，现场使用一台JGZ350 型混凝土搅拌机用来拌制抹灰砂浆。上午9 时 30 分左右，由于从搅拌机出料口到x 工程西北侧现场抹灰点约有200m左右的距离，两台翻斗车进行水平运输，加上抹灰工人较多，造成砂浆供应不上，工人在现场停工待料。身为抹灰工长的文某特别焦急，到砂浆搅拌机旁督促拌料。因文某本人安全意识不强，趁搅拌机操作工去备料时，私自违章开启搅拌机，且在搅拌机运转过程中

16、， 将头伸进料口查看搅拌机内的情形，被正在爬升的料斗夹到其头部，人跌落在料斗下，料斗下落后又压在文某的胸部，造成头部大量出血。事故发生后现场负责人立刻将文某急送医院，经抢救无效死亡。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结（25） 事故缘由分析：可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结序号内容（1） 直接缘由：身为抹灰工长的文某，安全意识不强，在搅拌机操作工不在场的情形下，违章作业，擅自开启搅拌机，且在搅拌机运行过程中将头伸进料斗内，导致料斗夹到其头部，是造成本次事故的直接缘由。（2） 间接缘由1） 总包单位工程部对施工现场的安全治理不严，施工过程中的安全检查督促不力。2） 分

17、包单位对职工的安全训练不到位，安全技术交底未落到实处，导致抹灰工擅自开启搅拌可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结（26）（27）（28）（29）机。 3）施工现场劳动组织不合理，大量抹灰工作业仅支配三名工人和一台搅拌机进行砂浆搅拌，造成抹灰工在现场停工待料。 4）事故作业人员安全意识淡薄，缺乏施工现场的安全学问和自我爱护意识。防范措施：（1） 工程施工必需建立各级安全治理责任，施工现场各级治理人员和从业人员都应依据各自职责严格执行规章制度，杜绝违章作业的情形发生。（2） 事故现场的安全训练和安全技术交底不能仅仅放在口头，而应落到实处，要喧闹过每个施工从业人员都知道施工现场的安全生产

18、纪律和安全操作规程。（3） 现场治理人员必需强化现场的安全检查力度，加强对施工危急源的监控，完善有关的安全防护设施。（4） 施工现场应合理组织劳动，依据现场实际工作量的情形配置和支配充分的人力和物力，保证施工的正常进行。起重损害事故事故经过： x 年 7 月 4 日下午 3 时许， xx 高速大路 xx 标段 K109+240 桥在吊装梁板，一块梁板由运梁拖车从梁场运往K109+240 桥途中，梁板撞到一台12t 吊车右后支腿，使梁板侧翻倒的。然后使用一台 12t 吊车和一台 16t 吊车将倒的梁板翻正装车，起吊时，12t 吊车和 16t 吊车起吊未同步，造成梁板向12t 吊车方向摇摆，洪某某

19、见势向前用双手推梁板，因梁板摆力过大，一端撞向洪某，并将其推向12t 吊车尾部，造成挤压，臀部被吊车吊钩抵伤，胯骨骨折出血。洪某被立刻送往医院救治，经抢救无效死亡。事故缘由分析：（1） 直接缘由：司索工洪某某手推摇摆梁板，被梁板撞到12t 吊车后部，造成挤压。（2） 间接缘由1） 桥梁工队对吊装作业施工组织安全治理不到位，对作业人员安全训练不够。2） 梁板吊装现场负责人周某某对工人违章作业禁止不力。3） 九标段工程经理部对吊装作业安全治理制度、操作规程落实未到位，安全治理不够。4）xx 大路工程询问监理公司对吊装作业现场监理不到位。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结（30） 事故

20、结论与体会教训：可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结序号内容依据对事故的缘由分析，该起事故为责任事故。事故责任如下：（1） 司索工洪某安全意识淡薄，自我爱护意识不强，冒险进人危急场所口险作业，徒手推摇摆 梁板，被梁板撞到12t 吊车后部，造成挤压，对该起事故负直接责任，鉴于其在事故中死亡，建议不予追究责任。（2） 桥梁工队队长蔡某对吊装施工组织安全治理不到位，对作业人员安全训练不够，对该起事故负主要责任。（3） 梁板吊装现场负责人周某某对工人违章冒险作业禁止不力，对该起事故负肯定责任。（4） 九标段工程经理部对吊装作业安全治理制度、操作规程落实未到位，安全治理不够，工程可编辑资料

21、- - - 欢迎下载精品名师归纳总结（31）（32）（33）（34）（35）部主持工作副经理曹某某对该起事故负领导责任。（5） xx 大路工程询问监理公司驻的总监阮某、现场监理徐某对吊装作业现场监理不到位，对该起事故负有肯定责任。触电事故事故经过： 2006 年 x 月 x 日，赵某、李某在某桥梁工的加工一个钢构件需用电钻，李某去工具间拿来电钻，试了一下认为好用，就交给赵某，赵某拿着电钻开头钻眼。此时，李某突然发觉赵某浑身颤抖，立刻拔下电源线，过去观看发觉赵某手里拿着电钻不动了。李某立刻喊来了工班长孙某某说赵某触电了。孙某某立刻对赵某实行胸外心脏挤压措施进行急救，同时叫李某打电话叫车送医院。约

22、半小时后赵某被送到当的医院，经抢救无效死亡。事故缘由分析：（1） 电工赵某使用电钻打眼作业过程中，由于电钻电气绝缘损坏使电钻外壳带电，造成赵某在使用过程中发生触电，是事故发生的直接缘由。（2） 钻孔作业中，电源箱上的漏电爱护装置失灵，电钻发生漏电时未能起到应有的爱护作用， 是事故发生的间接缘由。（3） 作业中未严格依据公司手持电动工具使用规范的要求穿好绝缘鞋和戴绝缘手套，自我爱护意识不强，违反安全操作规程，是事故发生的主要缘由。事故结论与体会教训：（1） 电工赵某在使用I 类手持电动工具时，未依据规范要求戴好绝缘手套、穿好绝缘鞋，违反电器安全操作规程，违章作业，对事故应负主要责任。因本人已死亡

23、不再进行追究责任。（2） 工班长对员工缺乏安全训练与技术交底。对使用的电动工具、电源箱等未严格按规定进行定期检测、检验，导致有缺陷的设备、设施仍在连续使用，对事故的发生负有直接领导责任。（3） 物资装备部经理，未严格依据公司手持电动工具治理规定要求对手持电动工具进行定期检测、检验，导致绝缘损坏的电钻仍在使用，对事故的发生负有肯定的责任。（4） 工程部经理，对外来员工缺乏训练培训，组织隐患排查不完全，对事故的发生负领导责任。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结（36） 爆炸事故可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结序号内容x 年 x 月 x 日 14 时 40 分， xx

24、大路建设工程工程x 合同段 xx 隧道工程右线隧道发生特殊重大瓦斯爆炸事故。事故造成44 人死亡， 11 人受伤，直接经济缺失2035 万元。事故经过： x 年 x 月 x 日白班先后有 43 人进人右洞。其中，在掌子面邻近喷射混凝上作业5人、打锚杆前预备作业8 人、架设拱架作业4 人、二次衬如浇注混凝土作业11 人，在 2 号横洞出渣作业 l 人，接风管作业1 人，瓦斯检查员 2 人，运输工 6 人，技术员和治理人员5 人。这些可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结（37）（38）人中，有 9 人于 14 时 30 分先后出洞。当班因接风筒于10 时起停风 1h， 11 时接好风筒

25、，复原拱风，当时风筒出风口距掌子面约30m，送风距离超过 1400m。14 时 40 分，洞外人员突然听到从右洞传来庞大爆炸声，同时看到洞口一片昏暗，爆炸冲击波将停放在距右洞口20m重达 70t 的模板台车冲出 40 多 M，洞口通风机错位、配电柜损坏，大幅宣扬牌被掀飞。事故缘由分析：（1）直接缘由由于掌子面处塌方，瓦斯反常涌出，致使模板台车邻近瓦斯浓度达到爆炸界限，模板台车配电箱邻近悬挂的三芯插头短路产生火花引起瓦斯爆炸。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结（39）（40）（41）（42）2 间接缘由1）xx 局四公司，违规将劳务分

26、包给无资质的作业队。施工中安全治理纷乱。通风治理不善，右洞掌子面拱顶瓦斯浓度常常超限。部分瓦检员无证上岗，检查质量、次数不符合规定等。 2）监理单位 xx 工程询问有限公司未正确履行职责，关键岗位人员无证上岗。3） 工程法人 xx 大路有限公司对施工单位违规分包、现场治理纷乱等问题未能加以订正，对施工中显现的瓦斯隐患未实行有效措施。4） 设计单位 xx 省交通厅大路规划勘察设计讨论院，对涉及施工安全的瓦斯反常涌出熟悉不足， 防范措施不到位。2）xx 局集团有限公司作为xx 大路 x 合同段的中标单位，虽然制订了瓦斯隧道工程施工指南等安全生产规章制度，但对该隧道工程施工安全治理不力，没有仔细督促

27、所属四公司和xx大路 x 合同段工程经理部严格执行防治瓦斯措施，未能督促有关部门和人员准时解决工程建设中存在的安全生产隐患等问题。3）xx 工程询问有限公司作为中标监理单位，没有仔细履行监理职责，从参与投标到实施监理都是托付他人操作，没有派人参与详细监理业务，没有对分公司的监理工作实施监督治理。xx 工程询问有限公司的分公司对xx 路 JL1 合同段监理部治理纷乱，第2 监理组人员长期缺编，人员岗位变换频繁，关键岗位人员不符合资质条件，无证上岗，对隧道施工中的安全生产监理不到位。4）xx 大路有限责任公司作为xx 大路的工程法人，对施工单位违规分包、现场安全治理纷乱、监理单位人员缺编和人员资质

28、不符合要求等问题，未能加以订正。没有准时采纳有效措施解决xx 隧道施工过程中显现的瓦斯隐患问题，未能有效的督促工程法人单位加强对该工程的安全生可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结序号内容产治理，督促xx 各方加强对瓦斯隧道施工过程的安全治理。5）xx 省交通厅大路规划勘察设计讨论院作为设计单位对涉及施工安全的瓦斯反常涌出熟悉不（43） 足，在施工现场技术肠中对瓦斯反常涌出的防范措施不到位，特殊是在右洞施工处于测的高瓦斯工区和发生塌方的情形下，没有充分考虑瓦斯反常出情形和瓦斯反常涌出后可能造成的危急，未能准时向有关单提请修改设计，提高瓦斯设防等级。6）xx 省交通厅大路水运质量监督站作为大路水运工石设质量安全监督机构，对xx 隧道工程参（44）（45）（46）建各方的安全生产作监督检查不力，未能准时督促各有关单位发觉并订正施工中存在的安全隐患及治理不到位问题。事故结论与教训：（1） 经调查认定，该特大瓦斯爆炸事故为一起责任事故。（2） 此次隧道瓦斯爆炸事故暴露处施工、建设、建立、设计单位和有关行业治理部在贯彻执行安全生产法律法规、标准和安全监管方面存在的突出问题。本课程重点：大路工程施工常见事故类型典型事故案例分析（47）可编辑资料 - - - 欢迎下载