2022公路工程专业技术工作总结.docx

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1、2022公路工程专业技术工作总结马路工程专业技术工作总结1本人xx，男，一九七四年一月十一日诞生。一九九六年毕业于湖北三峡学院，一九九七年安排到马路管理局工作，从事马路大中修建设。二000年九月我被武汉理工高校土木工程系函授班录用，二00三年七月毕业，次年获得该校学士学位。本人从一九九七年至今始终从事马路养护、工程技术工作。通过近十年的实践工作，取得了肯定成果。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。一、丰富的专学问是从事专业技术工作的前提本人自1997年参与工作以来，始终从事马路养护、马路工程相关的专业工作。xx年，本人通过自学考取开汉理工高校土木工程系马路与桥梁专业函授班，三年的

2、学习，使本人积累了丰富的专业理论学问。在xx年被县职改办评为助理工程师。我先后从事马路养护中、小修工程技术管理，207国道南平至章庄二级马路路面改善工程，参加了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，207国道黑狗当大桥简支梁修理加固工程，207国道j标马市段二级马路路面改善工程，期间担当技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参加了省马路局和长安高校科研项目旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人，与同事一起撰写了水泥砼路面破板基层处治方法、水泥稳定砂砾基层机械化施工要点、浅谈马路水毁的成固与防治等学术论文。二、勇于创新，总结阅历。专来技术工作水平在实践逐步提高一九九七年八月参加了南平

3、至章庄二级马路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写水泥稳定砂砾层机械化施工要点，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及限制，工艺流程及工程质量限制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了沥青路面春季翻浆处治方法及要点，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要实行三种处理措施：（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔68开挖一道横向明沟。刚好排降除路面水份。（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径2040cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作阅历流会上作了浅谈马路水毁的成固与防法

4、，总结阅历。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。马路水毁要以预防为主，刚好清除水毁隐患，防患于未然，只要能从马路的设计、施工、养护等方面重视水毁，实行措施得当，马路水毁将会得到有效限制。三、敢于探究，理论结合实践，专业技术工作成果显著一九九八年十月，担当水泥路养护工程队技术员，在马路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复方法，通过实践视察发觉破板的主要缘由是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层起先变形发生唧泥，对这种现象，我

5、们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采纳科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破裂起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。二00二年207年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板裂开，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，须要加固维修。我担当该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天视察，报省市批准，采纳简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的修理加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行实力，行车平安有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁修理加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。二00二年四月完成了207国道二级

6、路面改善工程j标段施工任务。我担当技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发觉老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二00三年三月担当沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00 300k00 500有米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的状况下，结合在书本上学到的学问，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级马路建设标准，受到监理和业主的表扬。二00三年八月参与了省马路局与长安高校科研项目试验工程

7、建设，任公石d标技术负责人。因为公石线是连接我市至湖南岳阳107国道的主要干线，对我市的经济发展有着非常重要的作用，依据马路局和长安高校科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量状况下各种加铺层的运用寿命，防止反射裂缝的实力，找到适合于湖北实际状况，在技术上可行，经济上合理及施工便利的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在马路局和市局主管部门的领导，在长安高校陈教授和杨博士的指导下，我参加了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参加了初步测量，设计到实际施工放样，水准点复原及中线测定，为长安高校科研项

8、目供应了第一手数字依据，在几次省马路局和长安高校的阅历沟通会上，受到了省局和长学教授好评，该项工程初步评定为省优质工程。四、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。二00二年被县人事局职改办评为助理工程师以来，我严格要求自已，结合理论学问应用到马路大中修施工建设中，取得了肯定的实践和良好的社全经济效益。严格根据马路工程技术标准及工程质量检验评定标准进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，限制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探究，要总牢固践阅历，在几年的助理任职期间，很好地履行了助理工程师的职责，连续几年被评为县局先进工作者，二00四年度至二00五年度被县

9、交通局评为先进工作者，多次受到省市领导表彰，还受到了长安高校博士导师陈教授好评和表扬。本人近几年来为社会为马路事业做了许很多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作实力适应马路事业发展，还需接着努力学习专业技术学问，不断总结阅历，不断充溢自我专业理论水平和实践施工实力，把专业技术职务推向新台阶，为马路建设的发展尽职尽责。马路工程专业技术工作总结2本人胡学军，男，一九七四年一月十一日诞生。一九九六年毕业于湖北三峡学院，一九九七年安排到公安县马路管理局工作，从事马路大中修建设。二000年九月我被武汉理工高校土木工程系函授班录用，二00三年七月毕业，次年获得该校学士学位。本人从一九九七年至今始终从事马

10、路养护、工程技术工作。通过近十年的实践工作，取得了肯定成果。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。一、丰富的专学问是从事专业技术工作的前提本人自1997年参与工作以来，始终从事马路养护、马路工程相关的专业工作。20xx年，本人通过自学考取开汉理工高校土木工程系马路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论学问。在20xx年被县职改办评为助理工程师。我先后从事马路养护中、小修工程技术管理，207国道南平至章庄二级马路路面改善工程，参加了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，207国道黑狗当大桥简支梁修理加固工程，207国道J标马市段二级马路路面改善工程，期间担当技术负责

11、人，沙刘线接线路面改善工程，还参加了省马路局和长安高校科研项目旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人，与同事一起撰写了水泥砼路面破板基层处治方法、水泥稳定砂砾基层机械化施工要点、浅谈马路水毁的成固与防治等学术论文。二、勇于创新，总结阅历。专来技术工作水平在实践逐步提高一九九七年八月参加了南平至章庄二级马路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写水泥稳定砂砾层机械化施工要点，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及限制，工艺流程及工程质量限制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了沥青路面春季翻浆处治方法及要点，在春季雨水过多，不利于沥青路行

12、车的状况下，主要实行三种处理措施：（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。刚好排降除路面水份。（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作阅历流会上作了浅谈马路水毁的成固与防法，总结阅历。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。马路水毁要以预防为主，刚好清除水毁隐患，防患于未然，只要能从马路的设计、施工、养护等方面重视水毁，实行措施得当，马路水毁将会得到有效限制。三、敢于探究，理论结合实践，专业技术工作成果显著一九九八年十月，担

13、当水泥路养护工程队技术员，在公安县马路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复方法，通过实践视察发觉破板的主要缘由是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层起先变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采纳科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破裂起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。二00二年207年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板裂开，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，须要加固修理。我担当该项目技术负责

14、人，针对大桥各种病害，通过近十天视察，报省市批准，采纳简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的修理加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行实力，行车平安有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁修理加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。二00二年四月完成了207国道二级路面改善工程J标段施工任务。我担当技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发觉老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二00三年三月担当沙刘接线改建工

15、程技术负责人，在处理软基时，k00+300-k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的状况下，结合在书本上学到的学问，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级马路建设标准，受到监理和业主的表扬。二00三年八月参与了省马路局与长安高校科研项目试验工程建设，任公石D标技术负责人。因为公石线是连接我市至湖南岳阳107国道的主要干线，对我市的经济发展有着非常重要的作用，依据湖北省马路局和长安高校科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量状况下各种加铺层的运用

16、寿命，防止反射裂缝的实力，找到适合于湖北实际状况，在技术上可行，经济上合理及施工便利的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在湖北省马路局和市局主管部门的领导，在长安高校陈教授和杨博士的指导下，我参加了项目技术科各种承载力试验及CBR值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参加了初步测量，设计到实际施工放样，水准点复原及中线测定，为长安高校科研项目供应了第一手数字依据，在几次省马路局和长安高校的阅历沟通会上，受到了省局和长学教授好评，该项工程初步评定为省优质工程。四、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。二00二年被县人事局职改办评为助理工程师以来，我严格要求自已，结合理论学问应用到马路大中修施

17、工建设中，取得了肯定的实践和良好的社全经济效益。严格根据马路工程技术标准及工程质量检验评定标准进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，限制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探究，要总牢固践阅历，在几年的助理任职期间，很好地履行了助理工程师的职责，连续几年被评为县局先进工作者，二00四年度至二00五年度被县交通局评为先进工作者，多次受到省市领导表彰，还受到了长安高校博士导师陈教授好评和表扬。本人近几年来为社会为马路事业做了许很多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作实力适应马路事业发展，还需接着努力学习专业技术学问，不断总结阅历，不断充溢自我专业理论水平和实践施

18、工实力，把专业技术职务推向新台阶，为马路建设的发展尽职尽责。马路工程专业技术工作总结3本人宋XX，男，20xx年毕业于广西交通职业技术学院，同年聘用到XX所工作，从事农村通达公工程路建设。至今始终从事马路工程技术工作。通过近五年的实践工作，取得了肯定成果。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。一、丰富的专学问是从事专业技术工作的前提本人自20xx年参与工作以来，工作得到了局、所领导的指导及关切，始终从事马路测量、马路设计、预算相关的专业工作。在几年的工作实践学习，使本人积累了肯定的专业理论学问。在20xx年被县职改办评为技术人员。我先后从事马路测量、马路设计、预算，内业测设项目有：

19、里湖至懂甲、里湖至岜地、259至者麻、大平至挽白、拉堡至化里、大平至更垌、化良至摆者、芒场至陋里、小七孔至八雅、长老至龙更、六寨至银寨、巴定至陋里、甲棉至者远、蛮坝至幕麻、龙腊至更林、大厂至扬州、罗富至天峨等，内业设计：拉堡至化里、打昔坡至骆马、长老至龙更。工程预算项目有：巴定至陋里、蛮坝至幕麻、长老至龙更、大平至更垌、打料至央哨、黄江至湾村、化良至摆者、甲棉至者远拉、老至龙藏、荒田至官山、拉堡至化里等18条四级马路。主管的马路有：甲坪至立坳、拉者至拉希、芒场至磨岩、八圩至文家、瑶寨至吧哈、打昔坡至骆马、路口至四山、芒场至蛮降、才怀至帮里、黄金坳至汉度等。作为一名工程技术人员，在工作中要做好安

20、排，合理支配各个工序和生产要素。提前打算后续工程所须要的人力、材料设备、技术打算、外围关系等等。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。在工作中，个人的工作看法也很重要，领导交代的任务必需按要求完成，不能拖拉敷衍。假如遇到特别状况不能按时完成的要刚好汇报。便于尽快解决问题。技术人员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场爬上爬下指导施工，晚上要对当天的内页资料进行整理并对其次天的工作进行支配。这就须要有吃苦耐劳的精神，当天的工作当天完成，绝不拖到其次天。技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、平安、进度等要负起责任。刚好汇报施工中须要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。

21、在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量平安为前提。在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要刚好找监理工程师签认，以免影响到后期计量。二、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。20xx年被县人事局职改办评为技术员以来，我严格要求自已，结合理论学问应用到马路施工建设中，取得了肯定的实践。严格根据马路工程技术标准及工程质量检验评定标准进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量，做好领导的助手，在技术上敢于创新，勇于探究，要总牢固践阅历，在几年的任职期间，很好地履行了技术员的职责，20xx年度至20xx年度被县交通局评为优秀工作者。本人近几年来为社会为马路事业做了许很多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作实力适应马路事业发展，还需接着努力学习专业技术学问，不断总结阅历，不断充溢自我专业理论水平和实践施工实力，把专业技术职务推向新台阶，为马路建设的发展尽职尽责。