泉峰汽车：2019年年度报告.PDF

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1、2019 年年度报告 1 / 192 公司代码：603982 公司简称：泉峰汽车 南京泉峰汽车精密技术股份有限公司南京泉峰汽车精密技术股份有限公司 20192019 年年度报告年年度报告 2019 年年度报告 2 / 192 重要提示重要提示 一、一、 本公司董事会、 监事会及董事、 监事、 高级管理人员保证年度报告内容的真实、 准确、 完整，本公司董事会、 监事会及董事、 监事、 高级管理人员保证年度报告内容的真实、 准确、 完整， 不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、二、 公司公司全体董事

2、出席全体董事出席董事会会议。董事会会议。 三、三、 德德勤华永会计师事务所（勤华永会计师事务所（特殊特殊普通合伙）普通合伙）为本公司出具了为本公司出具了标准无保留意见标准无保留意见的审计报告。的审计报告。 四、四、 公司负责人公司负责人潘龙泉潘龙泉、主管会计工作负责人、主管会计工作负责人刘志文刘志文及会计机构负责人（会计主管人员）及会计机构负责人（会计主管人员）刘志文刘志文 声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、五、 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 经德勤华

3、永会计师事务所（特殊普通合伙）审计，截至2019年12月31日，公司期末可供分配 利润为人民币256,995,927.68元。经董事会决议，公司2019年度拟以实施权益分派股权登记日登 记的总股本为基数分配利润。本次利润分配方案如下： 上市公司拟向全体股东每10股派发现金红利1.50元（含税）。截至2019年12月31日，公司总 股本20,000万股， 以此计算拟派发现金红利3,000万元 （含税） 。 本年度公司现金分红比例为34.93% 。 在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动的，公司拟维持分配总额不变，相应调 整每股分配比例。 该议案已经公司第二届董事会第五次会议、第二届监事会

4、第三次会议审议通过，尚需提交公 司2019年年度股东大会审议批准。 具体内容详见公司同日刊登于上海证券交易所网站（）及中国证券报、 上海证券报、 证券时报、 证券日报的关于公司 2019 年度利润分配方案的公告(公 告编号：临 2020-017)。 六、六、 前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明 适用 不适用 本报告中涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投 资者注意投资风险。 七、七、 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 2019 年年度报告 3 / 192 八、八、 是否存在违反规定决策程

5、序对外提供担保的情况？是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、九、 重大风险提示重大风险提示 公司已在本报告中详细描述公司可能面临的风险， 敬请查阅本报告“第四节 经营情况讨论与 分析”之“三、公司关于公司未来发展的讨论与分析”之“（四）可能面对的风险”，敬请投资 者予以关注。 十、十、 其他其他 适用 不适用 2019 年年度报告 4 / 192 目录目录 第一节第一节 释义释义 . 5 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 . 8 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 . 14 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析 . 18 第五节第五节

6、 重要事项重要事项 . 33 第六节第六节 普通股股份变动及股东情况普通股股份变动及股东情况 . 60 第七节第七节 优先股相关情况优先股相关情况 . 68 第八节第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况董事、监事、高级管理人员和员工情况 . 69 第九节第九节 公司治理公司治理 . 80 第十节第十节 公司债券相关情况公司债券相关情况 . 85 第十一节第十一节 财务报告财务报告 . 86 第十二节第十二节 备查文件目录备查文件目录 . 192 2019 年年度报告 5 / 192 第一节第一节 释义释义 一、一、 释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语

7、释义 公司、本公司、泉峰汽车 指 南京泉峰汽车精密技术股份有限公司 中国证监会、证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 报告期 指 2019 年 1-12 月 泉峰精密、控股股东 指 泉峰精密技術控股有限公司 泉峰中国投资 指 泉峰（中国）投资有限公司 泉峰国际控股 指 Chervon Global Holdings Limited 祥禾涌安 指 上海祥禾涌安股权投资合伙企业（有限合伙） 苏州盛泉 指 苏州盛泉海成创业投资合伙企业（有限合伙） 金华扬航 指 金华扬航基石股权投资合伙企业(有限合伙) 锋霖创业 指 南京江宁开发区锋霖创业投资合伙企业（有限合伙） 南京拉森

8、指 南京拉森企业管理咨询中心（有限合伙） 杭州兴富 指 杭州兴富投资管理合伙企业（有限合伙） 杭州梦飞 指 杭州东方嘉富资产管理有限公司杭州梦飞投资管 理合伙企业（有限合伙） 东方嘉富 指 杭州东方嘉富资产管理有限公司 南京德朔、德朔实业 指 南京德朔实业有限公司 南京搏峰 指 南京搏峰电动工具有限公司 大连分公司 指 南京泉峰汽车精密技术股份有限公司 董事会 指 南京泉峰汽车精密技术股份有限公司董事会 监事会 指 南京泉峰汽车精密技术股份有限公司监事会 公司章程 指 南京泉峰汽车精密技术股份有限公司章程 公司法 指 中华人民共和国公司法 证券法 指 中华人民共和国证券法 股东大会议事规则 指

9、 南京泉峰汽车精密技术股份有限公司股东大会议 事规则 元、万元 指 如非特别注明均为人民币元、人民币万元 法雷奥集团 指 法雷奥集团为法雷奥压缩机(长春)有限公司、Valeo Compressor Europe s.r.o.、法雷奥汽车自动传动系 统(南京)有限公司、 Valeo North America Inc、 Valeo Compressor Tailand Co.,Ltd 、 Valeo Systeme Controle Moteurs Systemes、法雷奥汽车内部控制 (深圳)有限公司、 无锡法雷奥汽车零部件系统有限公 司、法雷奥市光(中国)车灯有限公司佛山分公司、法 雷奥汽车

10、空调湖北有限公司南京分公司、 南京法雷奥 离合器有限公司、Valeo Electric and Electronic 2019 年年度报告 6 / 192 Systems Sp. Z.o.o、Valeo Siemens eAutomotive Germany GmbH、法雷奥西门子新能源汽车(深圳)有限 公司、 法雷奥西门子电动汽车动力总成(天津)有限公 司、 Valeo Siemens eAutomotive Hungary Kft.、 Valeo Autosystemy Sp. Z.o.o 、 Valeo Auto-Electric Magyarorszg Kft.、法雷奥西门子电动汽车动

11、力总 成(常州)有限公司、 法雷奥西门子新能源汽车(常熟) 有限公司等公司的统称； 博格华纳、博格华纳集团 指 博格华纳集团为博格华纳汽车零部件(宁波)有限公 司、博格华纳汽车零部件天津有限公司、博格华纳联 合传动系统有限公司、 BorgWarner Inc.、 BorgWarner Morse TEC、博格华纳汽车零部件北京有限公司、北 京博格华纳汽车传动器有限公司、BorgWarner PDS Irapuato, S de RL de CV、BorgWarner Poland Sp. zo. o. Morse Systems 等公司的统称。 大陆集团 指 大陆汽车集团为大陆汽车电子(芜湖)

12、有限公司、 大陆 汽车系统(常熟)有限公司、大陆泰密克汽车系统(上 海)有限公司、Continental Automotive GmbH、 Continental Automotive Mexicana, SA de CV、上 海大陆汽车制动系统销售有限公司、大陆汽车系统 (天津)有限公司、Emitec France S.A.S.、大陆汽车 投资(上海)有限公司、Continental Automotive Czech Republic s.r.o.等公司的统称。 马勒集团 指 MAHLE Manufacturing Management, Inc.(US)、马勒 东炫滤清器（天津）有限公司、

13、马勒压缩机（苏州） 有限公司工业园分公司等公司的统称。 舍弗勒集团 指 舍弗勒集团为舍弗勒(中国)有限公司、 舍弗勒(南京) 有限公司、 Schaeffler Canada Inc.、 Schaeffler KG、 Schaeffler Brasil Ltda.、舍弗勒贸易(上海)有限 公司、LuK Transmissions Systems LLC、LUK Puebla S. de R.L. de C.V、LuK GmbH & Co. KG、Schaeffler France SAS、Schaeffler Skalica spol.s.r.o 等公 司的统称。 博世集团 指 BSH Byto

14、wije Pribory、BSH Household Appliances Manufacturing Pvt. Ltd、Robert Bosch Automotive Steering Kft.、Robert Bosch Elektronika Kft、 Robert Bosch GmbH、博世华域转向系统有限公司南 京分公司、 博世汽车转向系统金城 （南京） 有限公司、 博西华电器（江苏）有限公司、博西华家用电器有限 公司、博西威家用电器有限公司等公司的统称。 DCT 指 Double Clutch Transmission 的缩写，双离合自动变 速器可以简单类比为是电子控制两套离合器总成

15、的 手动变速器， 在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮 在输出动力， 从而不会出现AMT换挡动力中断的状况。 2019 年年度报告 7 / 192 模具设计 指 根据产品特点及前期技术策划所确定的模具技术方 案，应用 CAE 工程分析、CAD 工程软件对模具浇注系 统、冷却系统及模具零部件进行设计，以保证模具制 造与装配精度以及产品完全满足客户技术要求的工 程开发过程 研磨 指 在压铸行业，一般采用震动研磨设备，使用不同规格 的磨料，添加一定比例的研磨剂光饰剂，将产品放入 设备，利用设备一定频率震动，促使铸件与磨料相互 撞击与摩擦，对铸件表面同时进行切削与挤压，以获 得铸件表面光洁度光亮度的工艺

16、 抛丸 指 利用抛丸设备高速抛射出的金属或陶瓷丸料， 击打铸 件表面，实现铸件表面氧化皮/脏污等的清理，同时 获得铸件表面强化效果的工艺 本报告中任何表格若出现总计数与所列数值总和不符，均为四舍五入所致 2019 年年度报告 8 / 192 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、一、 公司信息公司信息 公司的中文名称 南京泉峰汽车精密技术股份有限公司 公司的中文简称 泉峰汽车 公司的外文名称 NANJING CHERVON AUTO PRECISION TECHNOLOGY CO., LTD 公司的外文名称缩写 CHERVON-AUTO 公司的法定代表人 潘龙泉 二、

17、二、 联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 刘志文 戴伟伟 联系地址 南京市江宁区将军大道159号 南京市江宁区将军大道159号 电话 025-84998999 025-84998999 传真 025-52786586 025-52786586 电子信箱 ir ir 三、三、 基本情况基本情况简介简介 公司注册地址 南京市江宁区秣陵街道将军大道159号（江宁开发区） 公司注册地址的邮政编码 210006 公司办公地址 南京市江宁区秣陵街道将军大道159号（江宁开发区） 公司办公地址的邮政编码 210006 公司网址 电子信箱 ir 四、四、 信息披露及备置地点信息披

18、露及备置地点 公司选定的信息披露媒体名称 上海证券报、中国证券报、证券时报、证券日报 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 公司年度报告备置地点 南京市江宁区将军大道159号泉峰汽车证券部 五、五、 公司股票简况公司股票简况 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 泉峰汽车 603982 无变更 六、六、 其他其他相相关资料关资料 公司聘请的会计师事务所（境 内） 名称 德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙） 办公地址 上海市延安东路 222 号 30 楼 2019 年年度报告 9 / 192 签字会计师姓名 杨蓓、陈小春 报告期内履行

19、持续督导职责的 保荐机构 名称 中国国际金融股份有限公司 办公地址 北京市朝阳区建国门外大街 1 号国贸大厦 2 座 27 层及 28 层 签字的保荐代表 人姓名 魏德俊、梁勇 持续督导的期间 2019 年 5 月 22 日至 2021 年 12 月 31 日 七、七、 近三年主要会计数据和财务指标近三年主要会计数据和财务指标 (一一) 主要会计数据主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 2019年 2018年 本期比上 年同期增 减(%) 2017年 营业收入 1,250,520,314.49 1,202,271,537.65 4.01 923,201,918.73 归属于上市公

20、司股 东的净利润 85,890,783.15 91,634,299.24 -6.27 75,127,214.11 归属于上市公司股 东的扣除非经常性 损益的净利润 79,480,812.17 85,204,081.32 -6.72 72,352,404.15 经营活动产生的现 金流量净额 285,486,800.57 18,953,034.28 1,406.29 21,400,487.25 2019年末 2018年末 本期末比 上年同期 末增减（% ） 2017年末 归属于上市公司股 东的净资产 1,464,654,926.30 926,469,608.73 58.09 834,835,309

21、.49 总资产 2,118,392,196.08 1,894,316,213.72 11.83 1,363,941,475.24 ( (二二) ) 主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 2019年 2018年 本期比上年同 期增减(%) 2017年 基本每股收益（元股） 0.4739 0.6109 -22.43 0.5199 稀释每股收益（元股） 不适用 不适用 不适用 不适用 扣除非经常性损益后的基本每股 收益（元股） 0.4385 0.5680 -22.80 0.5007 加权平均净资产收益率（%） 6.86 10.41 减少3.55个百 分点 10.14 扣除非经常性损益后的加权平均

22、净资产收益率（%） 6.35 9.68 减少3.33个百 分点 9.76 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 2019 年年度报告 10 / 192 适用 不适用 报告期内，公司整体营业收入较上年同期上涨了 4.01%；一方面，虽然汽车行业整体呈现下 滑趋势，但受益于募投项目产能的进一步释放，公司汽车零部件业务仍然逆市实现了 10.53%的增 长，新能源汽车零部件业务更是大幅增长了 29.33%；而另一方面，受家电行业不景气的影响，公 司家电零部件业务较同期下降了 31.73%。报告期内，公司净利润下降了 6.27%，主要系报告期内 管理费用和销售费用增加所致。此外，公司在本报告期

23、内完成了股票首次公开发行上市，对相关 财务指标产生了一定影响。 八、八、 境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异 (一一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东 的净资产差异情况的净资产差异情况 适用 不适用 (二二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归归属于上市公司股东属于上市公司股东 的净资产差异情况的净资产差异情况 适用 不适用 (三三) 境内外会计准则差异的说明：

24、境内外会计准则差异的说明： 适用 不适用 九、九、 2019 年分季度主要财务数据年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币 第一季度 （1-3 月份） 第二季度 （4-6 月份） 第三季度 （7-9 月份） 第四季度 （10-12 月份） 营业收入 275,745,816.13 270,305,284.03 303,388,344. 06 401,080,870.27 归属于上市公司股东 的净利润 19,064,788.56 10,222,753.41 11,508,733.5 3 45,094,507.65 归属于上市公司股东 的扣除非经常性损益 后的净利润 16,393,690.37

25、10,539,903.65 11,080,885.6 1 41,466,332.54 经营活动产生的现金 流量净额 -29,640,073.10 75,350,233.24 89,333,296.6 2 150,443,343.81 公司三、四季度营业收入显著上扬一方面是受市场季节性波动影响，另一方面则是得益于募 投项目投产的助力。公司分季度净利润变化主要系产品结构变化产生的毛利率差异所致。 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 适用 不适用 十、十、 非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 2019 年金额 附注 （如 2018

26、年金额 2017 年金额 2019 年年度报告 11 / 192 适 用） 非流动资产处置损益 -337,226.17 -217,762.52 -1,151,251.88 越权审批，或无正式批准文 件，或偶发性的税收返还、 减免 计入当期损益的政府补助， 但与公司正常经营业务密切 相关，符合国家政策规定、 按照一定标准定额或定量持 续享受的政府补助除外 6,114,176.45 9,541,776.45 1,549,601.40 计入当期损益的对非金融企 业收取的资金占用费 企业取得子公司、联营企业 及合营企业的投资成本小于 取得投资时应享有被投资单 位可辨认净资产公允价值产 生的收益 非货币

27、性资产交换损益 委托他人投资或管理资产的 损益 因不可抗力因素，如遭受自 然灾害而计提的各项资产减 值准备 债务重组损益 企业重组费用，如安置职工 的支出、整合费用等 交易价格显失公允的交易产 生的超过公允价值部分的损 益 同一控制下企业合并产生的 子公司期初至合并日的当期 净损益 与公司正常经营业务无关的 或有事项产生的损益 除同公司正常经营业务相关 的有效套期保值业务外，持 有交易性金融资产、交易性 金融负债产生的公允价值变 动损益，以及处置交易性金 融资产、交易性金融负债和 可供出售金融资产取得的投 资收益 1,487,459.19 -1,678,290.33 2,803,852.68

28、2019 年年度报告 12 / 192 除同公司正常经营业务相关 的有效套期保值业务外，持 有交易性金融资产、衍生金 融资产、交易性金融负债、 衍生金融负债产生的公允价 值变动损益，以及处置交易 性金融资产、衍生金融资产、 交易性金融负债、衍生金融 负债和其他债权投资取得的 投资收益 / 单独进行减值测试的应收款 项减值准备转回 对外委托贷款取得的损益 采用公允价值模式进行后续 计量的投资性房地产公允价 值变动产生的损益 根据税收、会计等法律、法 规的要求对当期损益进行一 次性调整对当期损益的影响 受托经营取得的托管费收入 除上述各项之外的其他营业 外收入和支出 276,732.86 -80,

29、761.34 62,280.11 其他符合非经常性损益定义 的损益项目 少数股东权益影响额 所得税影响额 -1,131,171.35 -1,134,744.34 -489,672.35 合计 6,409,970.98 6,430,217.92 2,774,809.96 十一、十一、 采用公允价值计量的项目采用公允价值计量的项目 适用 不适用 单位：元 币种：人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润的影响 金额 交 易 性 金 融资产 80,503,671.23 80,503,671.23 503,671.23 衍 生 金 融 负债 1,232,863.09 249,075.1

30、3 -983,787.96 983,787.96 应 收 款 项 融资 43,492,412.77 160,462,577.12 116,970,164.35 合计 44,725,275.86 241,215,323.48 196,490,047.62 1,487,459.19 2019 年年度报告 13 / 192 十二、十二、 其他其他 适用 不适用 14 / 192 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 一、一、 报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 （一）公司（一）公司所从事的主要业务所从事的主要业务 公司主要从事铝

31、合金及黑色金属类汽车零部件的研发、生产、销售，产品主要应用于中高端 汽车的热交换系统、传动系统、引擎系统以及新能源汽车的电机、电驱系统等。此外，公司还生 产部分家电类零部件产品。 公司始终以“打造世界级的制造能力，布局全球顶级汽车产业链”为自身的发展目标。在持 续的技术创新、一体化资源投入及精益运营的驱动下，公司已经具备了强大的产品研发和生产制 造能力，逐步成为世界级汽车零部件一级供应商的一站式合作伙伴。截至目前，公司已与法雷奥 集团、博世集团、舍弗勒集团、博格华纳集团、马勒集团、麦格纳集团、西门子集团、大陆集团、 采埃孚集团等全球知名的大型跨国汽车零部件系统供应商建立了长期稳定的合作关系，产

32、品广泛 应用于德、日、法、美四大整车系列。 近年来，结合行业发展趋势，公司在传统业务的基础上，进一步拓展了机电模组以及重型减 速机等新业务，如 MEB 平台的驻车执行器，防务减速机等；在智能驾驶的相关领域， 公司正在拓 展大功率电子器件散热模组以及图像识别相关的新业务，为实现公司业务的进一步长足发展奠定 了基础。 （二）公司的经营（二）公司的经营模式模式 （1 1）采购模式）采购模式 公司由运作部的采购组承担主要采购职能，负责公司原辅材料采购。为了保证采购物资的品 质，公司建立了较完善的采购制度体系，并依据供应商能力评估操作细则、采购管理操作 细则、供应商考核评分标准等文件的规定，对采购成本进

33、行有效控制，从月度供货批次合 格率、交货及时性、新品开发配合、包装、服务等方面对供应商进行综合性评价及评分，持续改 善优化供应链。 （2 2）销售模式）销售模式 公司主要由销售部门负责客户的开发、项目立项和日常维护，项目部门负责与客户进行产品 的同步设计和模具开发。销售模式为直接销售，突出特点为销售和研发紧密结合。 汽车零部件量产之前需要经过产品设计、模具制作、检验以及零部件的试产、验证等多项工 作，耗时视零件复杂程度从 1 个月到 1 年以上不等，量产前的产品同步设计和模具开发决定了最 终的生产和销售。公司目前客户主要为跨国汽车零部件系统供应商，基于产品从开发到量产的耗 时较长、客户严格的供

34、应商遴选制度等考虑，公司与主要客户的合作关系一般会保持长时间的稳 定。 （3 3）生产模式）生产模式 1、自行组织生产 公司采取以销定产的模式组织生产，根据在履行订单、销售预测及库存保有量等因素安排生 产计划，并按照客户的要求组织生产。对于新项目、新产品，需经开发验证后转移至生产环节进 行生产，该过程需经生产件批准程序 （PPAP） ； 对于开发完成后的产品，公司直接根据客户订单、 滚动预测组织生产。 2、外协加工 公司外协加工部分不涉及关键工序或关键技术。公司的外协加工主要分为两类：一类是产出 附加值低、技术含量相对较低的非核心工艺，主要包括下料、粗加工等；一类是因客户需求无法 15 / 1

35、92 形成规模经济效应的生产工艺，该类工序主要包括热处理和电镀、喷漆、电泳、磷化、阳极氧化 等表面处理工序。 （三）行业（三）行业情况说明情况说明 在世界经济贸易形势及汽车产业技术变革浪潮下，我国汽车零部件产业面临的市场竞争压力 与日俱增。为适应经济全球化新形势，我国通过实行投资股比开放、降低关税等一系列举措提升 汽车市场开放度，导致汽车零部件产业面临的国内竞争国际化、产业竞争白热化的态势将长期存 在；同时，伴随世界各国排放法规的进一步收紧，汽车轻量化、电动化趋势加速，进一步催生行 业竞争结构性转变。此外，以人工智能、5G 为代表的前沿科技在自动辅助驾驶乃至于全自动驾驶 等领域的应用也在加速推

36、动行业发生巨大变革。抓住变革趋势，在产品、技术、资源和管理等方 向能快速调整的公司，将在未来体现强者恒强的规律。 1 1、汽车零部件、汽车零部件市场国际化竞争加剧市场国际化竞争加剧，部分汽车零部件企业部分汽车零部件企业面临面临发展转折点发展转折点 随着汽车行业股比限制开放以及进口关税下调等政策的陆续推行，越来越多的外资汽车零部 件供应商将进入我国汽车零部件市场，从而对行业竞争格局产生一定影响，集中体现为国内竞争 国际化加剧。 面对激烈竞争，规模相对较小、技术相对落后的汽车零部件供应商将面临极大的挑战，如无 法及时转型或将处于淘汰边缘，而行业地位突出、具有较强技术优势的汽车零部件供应商则面临 一

37、定市场机遇。 2 2、20192019 年汽车行业出现整体下滑趋势年汽车行业出现整体下滑趋势 我国汽车行业在转型升级过程中，受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素 影响，承受了较大压力。一年来，生产企业主动调整，积极应对，2019 年下半年表现出较强的自 我恢复能力，行业总体保持在合理区间。 根据中国汽车工业协会发布的2019 年汽车工业经济运行情况显示，2019 年，我国汽车产 销分别完成 2,572.1 万辆和 2,576.9 万辆， 产销量比上年同期分别下降 7.5%和 8.2%， 产销量降幅 比上年分别扩大 3.3 和 5.4 个百分点。 3 3、汽车产业技术变汽车产业技术

38、变革推动革推动汽车零部件技术快速升级汽车零部件技术快速升级 “新四化”（“电动化、智能化、网联化、共享化”）带来的“更低的排放”，“更舒适，安 全，便捷的驾驶体验”正在引发一场前所未有的技术变革。与传统内燃机相关的技术与产品，将 会加速退出未来的市场， 而另外一方面， 各类感知传感器、功率电子器件、电池、电驱动等软 硬件结合产品，将得到加速发展，因此，需提前作好预判，在产品与技术、资源与管理上都做好 准备，提前布局，以满足未来的发展要求。 4 4、欧洲新能源汽车市场发展迅猛、欧洲新能源汽车市场发展迅猛 国内新能源汽车市场受补贴退坡影响，下半年呈现大幅下降态势。2019 年，国内新能源汽车 产销

39、分别完成 124.2 万辆和 120.6 万辆， 同比分别下降 2.3%和 4.0%。 与此相反， 欧洲各国在 2019 年相继大力推出各项新能源汽车补贴及优惠政策，新能源汽车的销量达 56.42 万辆，同比增长 38.9%。 但由于欧洲新能源汽车市场的供应链并不完备， 为对国内汽车零部件企业带来了新的发展 机遇。 二、二、 报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明 适用 不适用 报告期内，公司经中国证券监督管理委员会关于核准南京泉峰汽车精密技术股份有限公司 首次公开发行股票的批复（证监许可2019647 号）核准，并经上海证券交易所同意，向社会 1

40、6 / 192 公开发行 5,000 万股人民币普通股（A 股），发行价格为每股人民币 9.79 元，募集资金总额为人 民币 48,950 万元，扣除各项发行费用后实际募集资金净额为 45,243.58 万元。 报告期末，公司总资产为 211,839.22 万元，较期初增加 11.83%；归属于上市公司股东的所 有者权益为 146,465.49 万元，较期初增加 58.09%。相关项目变动情况及原因，详见“第四节 经 营情况的讨论与分析”中“一、经营情况的讨论与分析”之“（三）资产、负债情况分析 三、三、 报告期内核心竞争力分析报告期内核心竞争力分析 适用 不适用 公司始终以“打造世界级的制造

41、能力，布局全球顶级汽车产业链”为自身的发展目标。凭借 优质的产品质量、快速的客户响应速度以及持续的技术创新能力，在行业内树立了良好的口碑， 赢得了市场的广泛认可，综合竞争力凸显。公司核心竞争力体现在以下几个方面： 1 1、优质的客户资源、优质的客户资源 客户资源优势是公司技术、质量、服务等优势的集中体现。较高的新项目开发成功率以及客 户满意度使得公司积累了大量优质的客户资源。凭借强大的产品组合，公司与博格华纳集团、法 雷奥集团、大陆集团等众多全球知名汽车系统零部件供应商建立了良好的合作关系。 2 2、持续创新持续创新的技术能力的技术能力 公司拥有压铸、注塑、机加等多门类制造技术， 以及跨门类技

42、术工程团队，结合电动化， 智 能化产业浪潮，持续进行技术的开发和创新。 公司开发的高真空压铸技术，不仅满足高密封的产品要求，同时也使焊接成为可能；独特的 珩磨技术，实现超高位置精度，可大幅度提高汽车液压系统的响应性能；创新性的消失型芯铸造 技术，已经投入量产，应用于电动汽车逆变器的复杂冷却回路，公司正进一步深度开发该技术， 拓展技术应用；公司还开发了创新性的行星减速机，应用与防务以及其他非道路领域；同时公司 还在研发匹配自动辅助驾驶的电子驻车锁止技术，以及大功率电子器件的散热组件等等，满足未 来的市场需求。 3 3、突出的模具设计能力、突出的模具设计能力 汽车零部件模具设计开发水平直接决定产品

43、质量及档次，是否具有独立开发甚至同步开发模 具的能力是汽车一级零部件供应商和整车厂商选择供应商的重要评审标准之一。公司具备自主模 具设计开发能力，突出的模具设计开发能力是公司先进制造能力的集中体现和必要前提。 公司拥有专业的模具开发设计团队，采用 CAD、CAE、CAM 等设计软件，应用“模流分析”、 “翘曲变形预先控制”等技术开发模具，通过计算机仿真模拟分析压铸的充型状态。公司模具开 发设计团队由具有专业背景且行业经验丰富的工程师和技术人员组成。经验丰富的专业化开发设 计团队是公司模具设计开发的保证。突出的模具设计能力使得公司能够满足客户多样化的需求， 尤其在结构较为复杂的精密零部件制造上具备较强竞争力。 4 4、强大的同步设计开、强大的同步设计开发能力发能力 为适应市场需求变化、缩短产品升级周期，汽车零部件供应商往往会参与客户产品的开发过 程，与客户进行产品的同步设计开发。同步设计开发即针对客户需求，参与客户产品早期阶段的 设计开发工作，并进行可制造性建议，提供产品从设计开发到量产的全方位服务。同步设计开发 能力也是汽车零部件一级供应商选择下游供应商的重要考虑因素。 17 / 192 凭借高水准的模具设计开发能力、门类齐全的技术工艺以及快速成型能力，公司形成了强大 的同步设计开发能力。