主体结构混凝土施工技术交底记录大全.docx

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1、主体结构混凝土施工技术交底记录大全 技术交底记录 混凝土工程施工技术交底附页 本工程混凝土采用商品混凝土。垫层均采用C20混凝土；敞开段隧道、箱型隧道、综合管廊结构均采用C30混凝土。C30防水混凝土抗渗等级为P8，掺抗裂防水剂，每立方米混凝土按水泥用量8%掺入（按36kg/m3）；排水沟立墙、排水沟盖板及防撞石均采用C30混凝土；滑行道桥段，顶板、底板、立墙普通段均采用C40补偿收缩混凝土，后浇段采用C40加强型补偿性收缩混凝土一、箱型段、敞开段及综合管廊箱涵混凝土施工工艺流程图 施工工艺流程见图1。 图1 施工工艺流程图 1、材料要求 敞开段隧道、箱型隧道、综合管廊结构 混凝土材料的耐久性

2、要求应满足公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规（JTGD62-2022）1.0.7条的相关规定。类环境中，最大水灰比0.5，最小水泥用量300kg/m3,最大氯离子含量0.15%，最大碱含量3.0kg/m3。 混凝土技术标准必须符合JTGD62-2022和JTJ041-2000的有关规定。 大体积混凝土（构件厚度大于等于1m）处理措施： a 采用低热或中热水泥，掺加粉煤灰、磨细矿渣粉掺合料； b 在炎热季节施工时，采取降低原材料温度、减少混凝土运输时吸收外界 c 采用保温保湿养护。混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25，混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25。养护时间不应小于14d。

3、 d 大体积浇筑的混凝土避免采用高水化热水泥，混凝土优先采用双掺技术（掺高效减水剂加优质粉煤灰），考虑到地区资源特点，在满足相关指标要求的情况下，优先考虑掺加优质粉煤灰配置混凝土。顶、底板、侧墙等较为敏感处宜采用掺加高性能膨胀剂（膨胀率不低于0.028%）的补偿收缩防水混凝土、控制混凝土的入摸温度、预埋冷水管等措施吸收混凝土部水化热，降低混凝土硬化温度，以避免裂缝的发生。 滑行道桥 每立方混凝土中各种材料总碱含量（Na2O当量）不得大于3kg。每立方混凝土中外加剂的总碱含量（Na2O当量）不得大于1kg。 氯离子含量不应超过凝胶材料总量的0.15%。 选用C3A和C3S少的水泥，其中C3A的含

4、量不大于8%。 选用低水化热水泥，水泥用量不小于300kg/m3水胶比不得大于0.45。 2、准备工作 准备好建筑图纸、结构图纸、专业图纸、设计变更、洽商和有关规、图集、标准。 施工设备及施工场地的准备。 检查钢筋、预埋件等隐蔽工程及模板是否符合设计要求。 相关作业人员到位。 3、施工方法 主体结构混凝土采用分仓进行施工，各仓进行分层浇筑，如下图，其分仓示意图详见附图。 图2 箱型隧道段及综合管廊箱涵分仓图 图3 敞开段及综合管廊箱涵分仓图 图4 滑行道桥及综合管廊箱涵分仓图 垫层混凝土施工 混凝土垫层分块基本与其上部的箱涵分节相对应，分块长度即为每节的长度。垫层浇筑块完成后方可进行箱涵混凝土

5、的浇筑施工。 由于垫层混凝土厚度较薄，且位于下部隐蔽处，故模板采用散装木模板即可。模板安装必须严格布置设计边线上。 垫层混凝土用混凝土泵车自商品混凝土供应站运到现场后直接卸到仓面后直接入仓、人工摊铺，平板振捣器振捣。 底板混凝土施工 下穿通道及综合管廊涵底板混凝土在相应部位的垫层混凝土浇筑完毕根据当时气温12天后即可组织钢筋的绑扎、模板的安装，在仓面验收合格后即进行混凝土的浇筑，混凝土入仓拟采用泵车直接入仓，模板安装前，在预留施工缝处安装橡胶止水带进行防水处理。 箱涵底板的宽度为15.45m，厚度为1.5m，属大体积混凝土浇筑，必须连续浇筑，确保混凝土在浇筑过程中不发生初凝现象，浇筑采用台阶法浇筑施工，每层厚度控制在50cm以。浇筑的基本原则为保证每个接触面之间混凝土在初凝之前结合好，不形成冷缝，即仓面全面分层浇筑混凝土后最先浇筑好的混凝土没有初凝，然后进行第二层混凝土，如此逐层进行，直至浇筑好。分层浇筑方法见图5。