2022工程的实习报告范文汇总六篇.docx

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1、2022工程的实习报告范文汇总六篇工程的实习报告 篇1第一章：前言一实习时间：20xx年10月22日至20xx年11月2日二实习地点：桂林理工高校雁山校区三实习小组信息：组别：指导老师：组长：组员：实习目的与要求实习目的：测量学实习是测量学教学的重要组成部分，其目的使学生巩固、扩大和加深从课堂学到的理论学问，培育学生理论联系实际的实力、动手实力，获得实际测量工作的初步阅历和基本技能，进一步驾驭测量仪器的操作方法，提高计算和绘图实力，对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有一个全面和系统的相识，会相识地形图，能够依据给定的地形图在实际中找寻到图上所示的点，并在实习的过程中增加其独立工作与团队协作意识

2、，实事求是的科学看法、刻苦耐劳的工作作风和相互协作的团队精神；为今后解决实际工作中的有关测量问题打下坚实的基础。实习要求：练习水准仪的安置、整平、瞄准与读数以及两点间的高差和高程;驾驭经纬仪的对中、整平.瞄准与读数的基本操作要领;驾驭水准仪经纬仪等仪器的主要性能和如何操作。重视记录，外业观测原始记录要保存完好，记录清析.整齐.内业计算要有检核.复核。五实习任务水准测量：每组需完成一组来回闭合圈水准路途测量，并完成数据计算。 施工放样：每组每人根据给定的数据计算并把实际点位定于地面，结果要满足规范要求，每人必需用两个测站点放样建筑，可以同一栋，也可以不同。等高线描绘和断面图绘制，矿储量计算：要求

3、每人完成一幅40X40图幅等高线和图中指定山头连线的断面图绘制，以及指定区域矿储量计算。六实习区的概况三栋广场与学校四周：在测区范围内，包括道路 树木 路灯草坪 井盖等及第三栋前的广场。实习地点大部分为水泥路面，行人多，给实习带来肯定的困难。测量过程中车辆停放和树木拦住了测量路途，给测量带来了不便。其次章：实习任务一水准测量目的：练习水准仪的安置、整平、瞄准与读数以及水准路途闭合差的计算、驾驭四等水准测量方法仪器：水准仪一台、三脚架一个、双面尺一对、尺垫两个。 方法：双面尺法以四等水准测量要求施测水准测量原理：利用水准仪供应的一条水平视线，借助水准尺来测定地面两点之间的高差，从而由已知点的高程

4、和测得的高差，求出待测点的高程。 水准仪的运用步骤（1）安置水准仪：在定点1和定点2之间安放水准仪，使仪器至电1和点2之间的距离之差不超过5米（2）粗略整平:先用双手同时内（外）转动一对脚螺旋，使气泡未居中而位于脚螺旋之间，再转动另一只脚螺旋使气泡居中。（3）瞄准水准尺在瞄准水准尺之前，先进行目镜对光，使十字丝成像清楚 松开制动螺旋，转动望远镜，利用望远镜筒上的缺口和准星，瞄准水准尺，然后再拧紧制动螺旋转动物镜对光螺旋进行对光，使尺子的影像看的非常清楚，并转动微动螺旋，使尺子的像靠近十字丝竖丝的一侧，以便于读数消退视差为了检验对光质量，可用眼睛在目镜后上下微微晃动，若发觉十字丝与目标影像有相对

5、移动，则须重新进行对光，直到眼睛上下移动而水准尺上读数不变为止。（4）精平与读数:眼睛通过符合气泡视察窗看水准管气泡，转动微螺旋，使气泡两端的像吻合；每次读数前先精平后读数，读数依次根据后黑前黑，下丝中丝上丝的依次读数。水准测量的要求与检核:（1）测站要求：视线长度小于80m,视线高度三丝能读数，前后视距差不超过5m，前后视距累积差不超过10m（2）测站检核：对于每站的测量，采纳变动仪器高法进行检核。两次所得高差之差小于5mm.（3）闭合水准路途检核：路途闭合差的来回平均值 L,测站侧段数为偶数段。水准测量的内业：检查水准测量手薄，填写已知和观测数据，计算水准路途的高差闭合差。二施工放样目的：

6、驾驭经纬仪的对中、整平.瞄准与读数的基本操作要领和在施工场地用测量仪器把图纸上设计好的建筑物或构造物的平面位置测设放样在地面上主要仪器：经纬仪一台 、三脚架一个 、皮尺 、记录表 方法：极坐标法，利用坐标反算公式算出施工放样数据的定向边OB方位角、放样点的坐标方位角及测设角，放样点到测站点A的平距D。工程的实习报告 篇2时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的将近一年的见习期中，在领导和同事们的耐性指导下，通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论学问得到了进一步的巩固和提高。现将这段时间的工作作如下总结：浐河立交箱涵工程去年11-

7、12月份，领导派我到高陵项目部西安浐河立交工程处见习，此前，我对铁路工程可以说是了解甚微(自己所学高分子材料与工程)，为了能尽快的适应工作，我业余时间主动自学铁路工程有关方面的学问，购买了相关方面的书籍，读不懂的地方向领导和同事虚心请教，边学边干，将实践与所学相结合，尽快让自己适应的工作岗位。这是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，不管是工作环境还是工作条件，都刺痛着我的心，但领导与同事们热忱的接待、帮助与关切，使我的心很快的安静了下来，很快的投入到了工作当中。现将在浐河立交的工作分述如下：(一)、工程测量在浐河立交，在领导的支配下，主要从事技术性工作，测量当之无愧是走在全部工作的前列，它对

8、整个工程的影响可以说是举足轻重的。在项目副总工(瞿兆远)的耐性指导下，与其进行着前期未完成的测量工作，工作中，就测量的每一环节，不管是我知道的还是我不知道，他都会耐性的指导我。因在浐河立交是用全站仪放线,放线地点就在陇海线旁边，过往车辆及其频繁，要求操作技术特别娴熟，速度很快。自己再从前从来没有接触过，在工作之余，我主动向领导和同事学习权转移的运用方法，熟识每一个按键的运用功能，练习自己的操作速度，很快就了解，驾驭了全战役的操作方法。为了让工程不因为测量而耽搁进程，只要须要测量的地方，不管是在烈日还是寒冷的天气下，我都会毅然的去完成。特殊是在施工中，因不当心，桩位多次被破坏，这无疑给同一道工序

9、带来了多次麻烦，这就是领导给我们提倡的在兢兢业业做好本质工作的同时，要学会工作管理。(二)、箱涵预制箱涵预制在箱涵顶进施工中至关重要，它关系到顶进工序的胜利与否。在预制工作中，工作底板的坡度凹凸，是影响顶进过程中箱涵是否抬头的重要因素。底板坡度的设计，应依据基底地质条件、箱身孔径及埋设深度，详细问题详细分析。在顶进当中谨慎从事，把箱身口前沿的土方每次都挖尽，并达到须要高程“抬头”的现象是可以消退的。同时，为了防止扎头，在预制箱身时也可在箱底前设计船头坡加固，以便顶进时高出箱底的土壤压入箱底，增加其承载力，防止扎头。后背虽是桥涵顶进时的临时设施，但必需确保平安。顶进前要承受背后填土的水平推力，顶

10、进时，板桩式后背由桩后土的水平抗力承受全部千斤顶的顶力。正确的确定顶进时的顶力，关系着确定顶进设备和后背的规模合理平安牢靠。因此在此过程中，为了避开箱涵预制时不发生预制涵身方向偏差、符合设计高程、和顶进步骤扎头、抬头现象的避开，我与瞿总每天反复的复核箱涵标高，以及后背装的施工工作。(三)、现场施工前述工作可以说都是为了指导现场施工，都是为该实质性工作作打算，到浐河立交后，当时记得最清晰的一次是，是一个大雪纷飞的日子，说实话，在这样的天气、在这样的环境在这样的场面进行测量工作，我还是第一次，终归有些不适应。我负责用全站仪放出箱涵顶板中线。当时，天气寒冷刺骨，又在线路旁边，特别希望快速结束测量，早

11、点找一个避风的地方，但我在操作的时候还是特别沉稳，支镜、对中，后视、前视，一步一步来，确保得出每一个数据的误差都在允许范围之内，符合设计规范要求。真的，箱涵预制，说粗则粗，说细则细，粗的地方，它不等同于马路工程;细的地方，尤其是各技术参数的限制，的确不是一件简洁的事情，从基坑开挖工作底板的制作/后背桩的制作箱涵底板预制箱涵边墙、顶板的预制线路加固箱涵顶进等整个过程的限制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注时，振动棒的震捣肯定要留意，避开破坏工作底板，在工作底板上震出一个个得混凝土铆钉，为后来的箱涵顶进造成影响。换句话说，这就是理论指导实践，实践又反作用于理论的过程，让我再一次的意会到了理论指导

12、实践的重要性。(四)、内业在整个过程中，内业也是必不行少的一部分，资料的整理，在质量上对工程可以说也有远的影响，它是工程问题查询的有效途径之一，是工程交验的重要组成部分。通过对浐河立交资料的整理，使我深刻的体会到，这也是一个学习的过程，是一个积累学问的有效途径之一，在整个竣工图绘制的同时，让我拥有的计算机方面的学问也有了用武之地。除现场外，可以说它也是一个全方位熬炼自己的机会，尤其是一次对工艺流程深解的机会。除上述工作外，在浐河立交还帮助瞿总(瞿兆远)编写过施工方案(曾对一些施工工艺提出过改进看法)，填写过验工单，对一些需结算的分项工程作过预算以及独立处理过一些很重要的技术性工作等。总之，在此

13、过程中，我学习了一遍理论学问，让其得到了进一步的巩固和提高。(五)、团结协作一项工程，并非一个人能完成，它须要各部门每一位工作人员的团结协作，不管是自己单位、监理单位、业主以及其他单位。但为了给自己营造一个良好的施工环境，必需与其处理好协作关系，尤其是工程的各关键环节，否则，将会适得其反。这样做，让各部门在相互信任的基础上，对工程的进展、对各个环节须要留意的地方，均心中有数，不会因协调不当出现各种闪失，影响工程进度。工期就是限制成本的有效途径之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一项不必要的经济损失。在短短2个月的工作中，让我深刻的体会到团结协作对干好一项工程是多么的重要，可以说，它是顺当干

14、好一项工程的关键所在，同时也是一个人在成长过程中成熟的“基点”。(六)、平安在每个工地，尤其是在进入现场的门口，你都会看到醒目的 “平安第一”等字样的标语。干工程本就是一项风险性很大工作，这就须要我们在作业的过程中要加倍当心，在作好各项平安工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。工程的实习报告 篇3我于XX年XX月XX日有幸进入山东xxx有限公司，依据公司的须要，目前在研发部担当二级软件工程师。进入公司初期参与的入职培训，使我对公司有了一个全面的了解，在公司工作的这段时间，我深切的体会到了公司深厚的经营理念，感受到了公司深厚的文化氛围。在每期的刊物上我都有了解公司的近

15、期新闻内容，同时也了解了公司的相关的规章制度，在工作上有领导的关切和同事的帮助，让我更加顺当的度过我的试用期。这是我三个月来的工作内容及成果：1.MapInfo学习与实做练习2.Oracle事务探查功能3.3G 多媒体监控系统资料学习4.CMMI5.针对毕业生撰写研发部面试试题6.整理 3G 多媒体监控系统项目可行性分析报告7.CMMI探讨会议8.名牌申报探讨会及整理相关申报材料10. 协作编写中国服务外包发展报告20xx11. 依据岗位职责表，编制岗位说明12. 整理国家工信部电子发展基金项目申报资料这段时间的工作和学习是承上启下的阶段，不仅是对前一阶段工作的总结和反思，而且更加深刻的谛视到

16、自己所存在的问题和今后应当加强的方面。通过这段时间的工作和学习，丰富了自己的工作方式，开拓了自己的思维方式，更加相识到工作的多方沟通与协作的重要性。向他人学习，少走弯路获得信息最快的途径就是沟通，他人自有他人的优点与特长，有不懂的地方向他人请教，看他人解决问题的一个过程，也会学到不少阅历，削减自己摸索的时间。精选最新工程师实习报告样本由供应!擅长学习，留意总结对工作进行中出现的问题要刚好总结，在工作盲点方面多多获得别人的看法和建议，提高独立解决问题的实力。加强对工作项进度的了解平常多留意工作项也许的进度状况，对于自己负责的部分要清晰哪些已经完成哪些还没完成，做到心中有数，不断提高工作项预估时间

17、的精确度。把握整体概念做任何事情都须要有个整体的概念，有了概念，打好框架，以仔细的看法，进行后续工作会比较顺当，自然。要做好一样工作，就要明确责任首先要知道须要做什么，做好之后要达到怎样的一种效果，同时要克服侥幸心理，全部的结果都要亲自追踪落实，才能保证工作的正确性。亲自实践，才能收获“做”的收获和“看”的收获是不一样的，看来的东西，要经过自己亲自实践，才能加深相识，保证在以后遇到类似的问题能够举一反三，才是属于自己的财宝。如何看待问题不要只是针对于看待一个单一的问题，而没有任何想法，应看出这个问题的延长面，考虑假如这样做会怎么样，那样做会怎么样，做事考虑到后果。 能通过一个问题想到更多的问题

18、及其问题的延长 .良好的工作协作力和执行力一项工作的高效完成，环环相扣的各个工作环节，须要团队良好的协作力和执行力，对自己说：马上行动! 这句是最惊人的自动起动器。习惯确定看法，看法确定高度工作中养成良好的工作看法，必需 具备一种锲而不舍的精神，一种坚持究竟的信念，一种脚踏实地的务实看法，一种自动自发的责任心，良好的工作看法会让你的工作更加精彩。欲穷千里目，更上一层楼要想取得更大的胜利，就要付出更多的努力!如今，我立刻就要成为xxx有限公司的正式员工了，能够成为正式员工，我感到特别的兴奋，今后我肯定会专心工作，用自己的实际行动来回报公司。工程的实习报告 篇4依据教学安排的支配，为了使理论联系实

19、际，在学院的支配下、在冉工程师的组织带领下，我进行了为期一个月的实习课程。实习过程中，在工程师的细心讲解下，我收获颇大，对于课本上的东西有了感性的相识，对课本上的东西的了解也更深化。原来在课堂上只能凭空想象、一知半解的东西，经过这段时间的实践学习更加清楚。一、友好路综合改建工程友好路位于乌鲁木齐市的市中心。为了促进乌鲁木齐市区的经济发展，因此提出对它的改建。友好路修建于1994年，路况较差，而且原先埋置的管道也已满意不了发展的须要，所以改建也比较综合。实习过程中我了解到了，改建道路建筑红线54米，行车道路幅宽15米，为四车道。绿化带每边四米。施工范围为10米。路面采纳高级路面，分三层铺设，上面

20、层为sbs改性沥青厚4cm,中面层为7cm中粒式沥青,下面层为8cm厚的沥青碎石。基层采纳20cm厚的含水泥约4%的水泥稳定类砂砾,垫层采纳自然砂砾厚30cm。由于该路段处于河流的冲积平原，我可以看到路面以下都是致密的卵石，可以知道该路路基较好。但期间也夹有杂填土、生活垃圾，故我也看到了他们对不良土的处理方法，即将不良土挖除，并用素土回填，厚度约为50cm。工程师还跟我强调了沥青路面必需采纳“强基薄面”，今日我最终有了肯定的相识。由于时间有限，我只能看到人家的管道施工。该路所铺设的管道主要是用于雨水和污水的排放，直径约为1.2米的钢筋混凝土管涵。工程师介绍说混凝土管涵在运用前必需做泌水试验，而

21、且为了防止混凝土管涵被挤压坏，管道的空隙并不能用开挖基槽的土回填，而必需用塞封料来填充，填充厚度约为管顶以上50cm左右。我看到塞封料的粒径均较小，大约小于5mm。由于该管道埋置较深，所以在开挖基槽也较深，约有三米左右，上部主要是素土和回填土，因此为了施工平安，基槽开挖时必需放坡。在友好路施工段上，我主要是了解了管道的铺设。二、沥青路面常见的病害在对路基有肯定了解后，我接着对沥青路面进行了参观。沿着美居物流园路及长春路一路走下来，我对于沥青路面常见的病害有了感性的相识。沥青路面的病害主要有沉陷、车辙、推移、开裂，低温缩裂和反射裂缝、松散和坑槽。我见到的主要是开裂。在沥青混凝土路面每隔十米左右便

22、设有一道伸缩缝，而在伸缩缝的旁边切出现了很多贯穿道路的裂缝而没得到治理。工程师说明说那是由于切缝时，那些地方已经出现内部裂缝，而那是发觉不了的，所以当施工人员按设计切缝时，已有的裂缝便得不到限制。还有由于路基碾压不密实时，也是引起路面开裂。由于该路段等级不高，当时路基施工可能也不严格，导致了现在路面支离破裂，可见路基的密实稳定在保证整个道路稳定中起着重要的作用。而反射裂缝主要是出现在交叉口，尽管在施工中，布置了钢筋，但也阻挡不了裂缝的产生。工程师说明说在交叉口地方只能采纳沥青铺设才能削减裂缝的产生。沿路我见了各种各样的裂缝，但缘由也是大体相同的。工程师还补充了采纳沥青路面时集料不能太细，沥青不

23、能太多，避开引起泛油，影响行车平安。为期一个月的实习简直就是痛并欢乐着，火辣辣的骄阳，尘土飞扬的施工现场以及施工机械的嘈杂轰鸣声简直是对我的考验，向我展示了路桥人的将来生活，但同时也磨砺了我的意志，让我看到了书上看不到的东西，摸到了书上摸不到的东西。感谢学院为我创建机会，感谢工程师不辞辛苦为我联系场地，为我讲解，让我有了这么好的学习实践机会。撰写人：XXXX年 X月工程的实习报告 篇5一、实习目的本次的道路勘测实习，要达到以下目的：1、 深化了解道路工程外业勘测的工作程序和工作内容；2、 通过自己操作，理论结合实践，系统地驾驭、巩固本学期关于道路勘测课程所学的理论学问，深化对理论学问的理解；3

24、、 初步体会道路工作外业勘察的工作性质、工作内容；4、 了解道路工程各分项工程的外业勘察的详细操作和要求以及外业勘查工作的的相关规范规定；5、 在实习的过程中，熬炼和培育自己的动手实力、工作实力、团队协作实力；6、 培育自己的分析、解决问题的实力；7、 培育自己的吃苦耐劳精神，为今后工作做好铺垫打算。二、实习要求通过实习，我们必需达到如下目的：1、娴熟驾驭水准仪、全站仪等常用测量仪器和工具的运用；2、巩固和深化课堂所学的道路勘测设计的理论学问，全面驾驭道路设计外业测量的实践技能；3、驾驭道路路途放样的极坐标法、道路横断面测量方法；4、驾驭基平测量、中平测量的基本方法；5、驾驭桥梁、涵洞设计外业

25、调查的基本内容和方法。三、实习内容1、纸上定线本小组针对路途所经过的区域的生态环境、地形地貌、地址的特征与差异，按拟定的限制点由面到带、由带到线；由浅入深、由轮廓到详细，进行了实地的调查验证；注意工程地质调查、勘察，查清对马路工程的影响程度，并实行了绕、避等工程措施；马路线性充分利用了地形、自然风景，尽量少变更四周的的地形地貌、建筑物等已有景观，使得马路与自然融为一体，最大限度地爱护环境。对已知的同一起讫点，有多个不同的路途方案，本小组依据马路的功能和运用任务，全面权衡、分清主次，处理全局和局部的关系，并留意由于局部难点的突破而引起的关系转换给全局带来的影响。本小组在选线过程中，充分利用了建筑

26、用地，严格地爱护了农用耕地，最大限度地爱护生态环境，并与当地的自然景观相协调。对于已经选定的线路，我们进行了相关的论证，使得设计的平面线形直捷、连续、均衡，做到了与四周的地形地貌相协调、适应。其中，直线的运用考虑到了河渠规整、城镇近郊规划等因素；而圆曲线的运用则考虑到了相连接路段的平纵线形要素的协调状况，使得所设计的路途构成连续、均衡的曲线线形，并且避开了小半径圆曲线与陡坡相重合的线性，符合相关规定的要求。论证完毕后，本小组进行了内业计算，对于相关的平曲线指标，详见本小组附表。2、坐标计算依据步骤1计算出来的要素，计算出相关里程桩号、JD、主点的坐标计算。3、基平测量、水准点设置水准测量通常是

27、从水准点起先，引测其他点的高程。水准点分为永久性水准点和临时性水准点两种，本小组所选水准点为临时性水准点，都埋设在便于引测和找寻、视野通畅的地方。在选好水准点后，绘出了水准点旁边的草图，在图上还写明白水准点的编号以及引测的高程。、基平测量所谓的基平测量，是在路途方向设置水准点，进行水平测量。由于测量时候天气不佳，多雨，虽然限制在误差允许范围内，但测量时候误差较大。究其缘由，其一在于红黑面的校核，红黑面的读数未经校核就搬站点的话，会造成很大的误差，本小组严格校核红面与黑面的读数差值，使之限制在4781mm左右3mm范围内；其二是立尺问题，本次测量没有用到尺垫，在雨天，地面沉降比较不匀称，在转站之

28、后的测量存在高程不连接、误差大的问题。针对性的改善方案有，红黑面的校核限制更为严格，不在误差允许范围内绝不搬站；其二是，就地取材，利用木板等作为尺垫，使之不因不匀称沉降引起的误差过大。4、中桩测量通过利用已经埋设好的基点，经过各中桩坐标计算后，用极坐标法将道路中心线的平面位置用桩标定到实地上。极坐标就是用坐标系中的点与原点的距离以及该点与原点的连线与坐标轴的夹角来表示点的方法。通过实地的测量，最终验证的结果跟图上已知点对比，相差甚远，后来经过进一步的校正，发觉以下措施可以保证放样的精确性：其一，前后转站点的校核。对于前后转站点都能通视的桩号，必需经过坐标计算、放样校核之后才能转移站点进行下一步

29、的放样；其二，相邻转站点的校核。由前一转站点测设出下一转站点，在搬站之后必须反过来校核前一站点放样的数据，符合精度要求了才能进行下一步测量，否则，则需重新测设转站点。5、中平测量中桩测量，就是通过已知的水准点，利用水准仪测量出路途里程桩号的高程。中桩测量的误差来源有如下因素：、已知水准点的选择。水准点的前后视野不通畅，会造成很大的误差，估测、目测等都会使得其偏离实际位置；、如前所述，红黑面的差值校核和雨天引起的地基不匀称沉降也是造成误差的缘由。6、小桥涵调查小桥勘测的目的在于搜集和初步整理出小桥设计所需的资料，是整个勘测设汁过程的前期打算阶段，是为小桥设计以及水力计算供应必需的资料和依据。其主

30、要内容有：拟建桥址处和形态断面处的测量和水文勘测；工程地质和地貌调查；气象尤其是洪水期的暴雨资料收集；建筑材料的供源调查；原有桥涵构造物和水利设施的状况；当地对拟建桥梁的要求等。可归纳为：定桩号、测高程、量夹角、测断面、勾草图、探地质、算流量、找料源、拟结构、定跨径等10个步骤。本小组由于客观条件的限制，只进行了粗略的桥涵调查，测量出了中桩到桥涵边缘距离、桥涵所在的桩号、桥涵横断面等数据。详见小组数据。7、横断面测量由之前测设出来的中桩，垂直道路中线方向，利用水准仪左右测设出20m的高程数据，描绘成图。四、实习小结通过本次道路勘测实习，使我进一步相识到：1、实践是检验真理的唯一标准。这一次现场

31、实习，巩固和深化课堂所学的道路勘测设计的理论学问，更为全面地驾驭道路设计外业测量的实践技能；更一步驾驭了如何限制误差，提高精准度的方法；也进一步巩固了测量学的相关学问。2、定位职业，把握将来。通过这一次的实习，使得我对今后的工作有了一个更为明晰的定位，更好地为今后的工作做好打算；3、驾驭户外的考察技能和编写实习报告的实力；4、培育了吃苦耐劳、艰苦努力、遵守纪律、团结协作等优良品质和增加集体观念，驾驭野外的操作技能和编写实习报告的实力；5、总而言之，本次目的已经达到预期，获益匪浅，感受良多，达到了预期要求。工程的实习报告 篇6大理-丽江地区石林景区地质相识实习报告1 前言学院：国土资源工程学院

32、系 ：地球科学系 书目1.1实习时间及人员组成状况1.2实习目的要求1.3实习路途1.4实习区地理概况2. 区域地质概况2.1区域地层2.2区域构造2.3区域岩浆岩3. 实习区不同成因类型岩石的野外识别3.1沉积岩3.2岩浆岩3.3变质岩4. 实习区域典型的地质作用4.1风化作用4.2河流地质作用4.3湖泊的地质作用4.4冰川的地质作用4.5地面流水与地下水地质作用4.6构造地质作用4.7地震地质作用5. 实习区地质资源5.1矿产资源5.2地下水资源5.3地质旅游资源6. 实习区的主要地质灾难与防治6.1倒塌，滑坡，6.2泥石流6.3地震7. 实习后的感想8. 参考文献9. 附录1. 前言1.

33、1实习时间及人员组成状况人员组成：带队老师有范柱国老师带队，周梅老师，吴静老师，陈忠老师，孔志岗老师，石玉莲老师。实习班级有资勘A班，资勘B班，资环班全体同学，一共144人，加上老师一共有150人。1.2实习目的要求地质相识实习是我们进入专业基础课，专业课学习的必经之路。这次实习，对于巩固所学的理论学问，培育我们酷爱地质专业，初步了解野外地质工作方法，具有极为重要的作用。（一） 目的1. 通过对野外地质现象视察，结合室内理论学习所获学问，做到理论和实际相结合，巩固所学的学问，加深对一般地质学课程的理解。2. 通过野外对地球的外表特征，物质组成，各种地质作用和地质构造的视察，一方面增加我们对地质

34、工作的感性相识；另一方面培育我们视察问题，分析问题和解决问题的实力，使我们成为“技能型”人才。3. 加深拓宽我们所学基本理论学问，为后续课程的学习打下基础。4. 培育我们了解地质工作的科学性，初步驾驭野外地质工作的基本方法和技能。5. 通过对自然因素和人类活动的视察分析，教化我们相识地质工作在社会经济建设中的重要性，加深对“人与自然和谐发展”的理解，从而激发我们对即将从事的专业热忱和责任感。（二） 要求大理-丽江地区内外动力地质现象极为丰富，通过此次实习我们要驾驭一下内容：1 常见矿物石英，方解石、正长石、斜长石、黑云母、绢云母、绿泥石、绿帘石、石榴子石、辉石、角闪石、黄铁矿、磁铁矿、褐铁矿等

35、。2. 三大类岩石(1) 岩浆岩：橄榄岩、辉长岩、闪长岩、花岗岩、各种斑岩、玢岩。（2）沉积岩：角砾岩、砾岩、砂岩、粉砂岩、灰岩、白云岩及过渡性岩石。（3）变质岩：板岩、千枚岩、片岩、片麻岩、混合岩、大理岩、石英岩、变粒岩及过渡性岩石。3. 各种外动力地质作用的视察分析（1） 三大类岩石风化作用的特点。（2） 西洱河、弥苴河、金沙江等河流地质作用特征及演化现状。侧重视察金沙江石鼓段河流的侵蚀、搬运、沉积作用特征，包括心滩、河漫滩、河流阶地的视察分析、长江第一湾的形成缘由。下关天生桥的成因及演化。（3） 苍山东麓十八溪洪积扇，洪积裙及洪积平原。具体视察万花溪洪积扇的形态，坡度、组合与结构、水系特

36、征、演化过程。分析断裂活动与现代地貌的关系。（4） 洱海形态面积、水深、水质、湖水的补给及排泄状况、地质作用特征、成因及类型、演化特点。侧重视察一下几个方面的内容：洱海东西两岸地质作用的特点；上关弥苴河三角洲；喜洲海舌，金棱岛，观音阁侵蚀与沉积特征、形成缘由分析。（5） 下关塘子铺温泉，大理蝴蝶泉的出露特征、水质、成因及类型、可利用的价值。（6） 玉龙雪山和哈巴雪山的冰川作用及冰蚀地貌。（7） 沿途视察大理-丽江地区夷平面的改变状况4.各种内动力地质作用的视察分析。（1） 参观禄丰恐龙博物馆：视察禄丰恐龙化石产出层状、岩性特征。（2） 向阳（海东区）下奥陶统剖面图视察：岩性、古生物化石、岩层产

37、状、解除关系、沉积岩原生构造（层理，波痕等）。依据地层层序和岩层产状分析褶皱特征。作向阳乡上庄村下奥陶统第一段信手剖面图（向阳背斜西南冀）。细致视察其中的小断层特征：断层破裂带特征，两盘运动方向等。（3） 向阳，温泉等地断层的分析，具体分析向阳断层、要求：确定向阳断层存在的证据；确定向阳断层的性质；初步驾驭描述断层的方法：断层产状、断层两盘地层及岩性特征、断层破裂带特征等。学会画向阳断层素描图。（4） 各种小构造的视察。西洱河及石鼓镇两地变质岩系中线理、劈理、节理、原始层理的鉴别和褶皱构造的视察。具体视察江风寺旁边片麻岩中的两组节理。（5） 上庄村下奥陶统第一段中辉绿岩脉的视察。辉绿岩脉出露的

38、形态、产出特征与围岩的接触关系、侵入时代等。（6） 点苍山和石鼓镇变质岩系的岩石类型、变质程度、变质类型及原岩分析，侧重石鼓镇旁边马路旁下泥盆统变质岩剖面的视察。（7） 大理三塔寺、丽江古城地震遗迹的视察。参观国家地震局滇西地区地震预报实验场。5程地质和环境地质（1） 大保马路西洱河段地质灾难及防治工程。边坡的稳定性分析，边坡护理方法。西洱河梯级电站的地质环境及其对洱海环境的影响。（2） 莫残溪泥石流防治工程的规划，设计的问题。（3） 引洱入宾工程，大理及虎跳峡自然生态旅游区开发中环境地质问题。6.地质工作方法的初步培训（1） 地质罗盘的原理及运用方法，岩层产状的测定，定向，定点的学习。（2）

39、 地层层序划分的基本方法及信手剖面的作法。素描图的格式、要求。（3） 标本的采集和整理。（4） 地质现象的记录方法和格式。（5） 野外及室内资料的搜集整理。（5） 地质相识实习报告书的编写。1.3实习路途具体交通路途见下图（图1）实习交通路途图图114实习区地理概况大理的地理概况：这里气候温柔，土地肥沃，山水风光秀丽多姿，是中国西南边疆开发较早的地区之一，远在四千多年前，大理地区就有原始居民的活动。大理有“风花雪月”的美称，即下关风、上关花、苍山雪、洱海月。海拔20xx米，东邻楚雄州，南靠普洱市、临沧市，西与保山市、怒江州相连，北接丽江市。自治州首府驻大理市下关，距昆明市338公里。自治州总面

40、积达29459平方公里。山区面积占总面积的83.7%，坝区面积占16.3%。东西最大横距达320多公里，南北最大纵距达270多公里。大理市位于中国云南省西北部,横断山脉南端,地处东经9958至10027,北纬2525至2558之间。是一个依山傍水的高原盆地。市境东西横距46.3公里,南北纵距59.3公里。大理州地处低纬高原，在低纬度高海拔地理条件综合影响下，形成了低纬高原季风气候特点。受气候的影响，植物垂直分布改变显著，相宜于各种农作物的生长，湖滨平坝地带，是闻名的“鱼米之乡”。大理州辖1市8县3自治县，即：大理市、漾濞彝族自治县、祥云县、宾川县、弥渡县、南涧彝族自治县、巍山彝族回族自治县、永平县、云龙县、洱源县、剑川县、鹤庆县。全州130个乡镇、办事处(其中民族乡17个、镇16个、办事处2个)、1098个村公所，并设有一个省级经济开发区和一个省级旅游度假区。州政府驻下关。20xx年末全州户籍总人口为347.48万人，比上年末增加1.79万人；其中：农业人口302.16万人，非农业人口45.32万人。少数民族人口175.37万人，占总人口的50.47%。人口诞生率为9.9，死亡率为5.71，自然增长率为4.19。全州年末常住人口为349.3万人。丽江的地理概况：