城际高铁工程施工总承包过渡及接口工程方案.doc

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1、城际高铁工程施工总承包过渡及接口工程方案1.1 过渡工程方案本标段峡江站施工有过渡工程，峡江站在站同侧拆除既有站房设客专场，既有普速场。施工时为保证既有线正常运营，先迁建信号楼及相关设备，修建临时站房和临时旅客天桥，保证场站客运正常运营。之后修建完成站同侧的客专场。昌赣客专自北向南于右侧平行京九线并站引入峡江站，拆迁既有站房于站同侧设客专场。新建旅客地道1处，宽8m；客专场设450m8m1.25m基本站台和450m12 m1.25m中间站台各1座、与站台等长雨棚2座；设到发线4条，与站台按两台夹四线布置，车站两端各设渡线1组。客专场站同侧南昌端设综合维修工区1处，工区内设岔线3条。峡江站客专场

2、不设平过道，车站范围内除与铁路相交除车站南端的水佐公路上跨铁路外，其余道路结合既有普速场桥涵设置情况，接长既有桥涵或新建立交桥涵、改移道路等措施，使道路下穿铁路通过。临时过渡方案：（1）修建临时站房、站台；（2）拆除既有基本站台和站房；（3）新建昌赣客专场，新建站房、站台和地道；（4）开通车站启用新站房，拆除临时设施。峡江站施工过渡示意见图2-4-1。图2-4-1 峡江站施工过渡示意图1.1.1 临时站房、站台过渡施工方案临时站房、站台过渡施工同一般土建工程，施工完毕后开通进入运营，再施工新建站房、站台和其他设施。1.1.2 信号过渡施工方案1.1.2.1 信号工程过渡原则（1）信号过渡的原则

3、必须保证行车安全，并充分利用既有信号设备，以减少信号过渡工程及节省投资。（2）过渡工程的组织与管理应按铁办【2008】190号“关于印发铁路营业线施工安全管理办法的通知”要求执行。对于需要在既有设备上进行施工的工点，除了考虑安全问题外，还需要考虑尽可能减少对运营线路使用的影响，施工组织方面更需要考虑既有线路的使用情况，全部与既有线相关的施工应由行车组织人员负责牵头，设备管理、建设、设计、施工、监理、安监等多方人员共同成立施工领导小组，统筹协调各专业间相互交叉的安全问题，组织落实好具体的施工细节，并按照相关标准申请施工天窗时间进行施工。（3）信号过渡工程应由有资质的设计单位根据相关站前专业经审批

4、的过渡方案，结合正式工程及既有信号设备情况进行设计，施工单位在施工前应现场核对过渡设计图纸，与现场设备有出入时应经设计确认后方可施工。（4）从安全运营及工程投资考虑，需还建信号设备用房的车站在拆迁、施工工期允许的条件下，应尽量考虑先新建本工程还建的信号设备用房，过渡工程尽量在新信号设备用房内结合正式工程进行过渡。1.1.2.2 过渡方案（1）配套联锁过渡软件根据站前施工步骤考虑是否需要配套计算机联锁过渡开通软件。（2）具体过渡要求过渡时，站场、信号、运输等专业应通力合作，过渡方案原则上减少对运输的干扰。根据运输需要，局部停用信号分步进行施工；尽量结合正式工程设备设置位置，避免重复搬迁，减少施工

5、步骤，节省投资，具体如下：在原有信号设备的基础上，充分利用既有设备过渡，并配合站场改建进行挪移安装、分步过渡，凡原有进路上无关的道岔，则应死锁，以保证行车安全。为保证施工期间行车安全，过渡期间，不考虑增加接发车进路数和联锁道岔数，尽可能减少过渡工程量。 尽早安排信号房屋及相关电力工程施工，信号工程先安排室内设备施工，待室内联锁条件试验完成后，再将室外信号设备纳入联锁。力争信号设备一次投产使用，减少过渡工程，节省过渡投资。1.2 接口工程方案本标段主要接口内容为各标段之间管理接口、站前专业接口、站前站后工程接口，接口工程贯穿于整个工程施工过程中，控制好桥梁、路基、房建、四电工程、地方道路衔接、站

6、场、排水等接口工程质量，需要细化接口管理工作流程和责任，认真领会设计文件，细化接口工程界面和施工技术措施，以确保本标段内接口工程的质量。1.2.1 管理接口需要同相邻标段进行施工控制网、精测网贯通测量，合理安排好与架梁、铺轨、四电、静态验收的衔接。1.2.2 站前专业接口线路的排水系统应与路基站场范围的排水沟相顺接，确保排水流向和排水沟的结构形式相统一，路堑及路基U型槽侧沟、边坡平台截水沟应与桥涵或路堤排水沟顺接。桥台、涵洞、路基接口的过渡顺接需要协调好施工顺序，桥梁桥台、涵洞、路基地基加固，先进行路基地段的基底处理，再施工桥涵基础，避免地基处理对桥涵基础造成危害。路基填筑需在架梁前3个月完成

7、，连续梁收缩徐变期至少2个月。旅客进出站通道应与站内路基同步施工，通道的位置及高程要满足设置站内排水槽、电缆槽等管线铺设的技术要求1.2.3 站前站后工程接口站前站后接口工程主要的内容：征地拆迁、综合接地系统、接触网支柱基础、各类过轨管道、电缆上下桥预埋槽道、电缆槽及手孔、声屏障基础。影响工程施工的迁改及征地项目应一并完成,防止二次征地。施工过程中需要与站后施工单位加强沟通，确保各项预留、预埋措施满足站后工程的需要。接口是前道工序与后道工序的衔接，是与站后施工单位的交叉配合的关键部位，是多方面工程综合在一起按施工先后顺序，不同时机施工作业的系统集成。接口桥梁工程按照土建施工顺序进行安排，分为下

8、部结构、梁体和桥面系。下部工程主要包括桩基、承台、墩身的接地钢筋的预留和焊接、接地端子的预留、接触网支柱基础和拉线基础的预埋及声屏障基础，此内容与梁体钢筋施工同步进行，值得一起高度重视的是接触网支柱基础的螺栓间距误差必须控制在1mm以内，方能确保站后施工单位的顺利进行；桥面系工程包括接地钢筋的预埋和焊接、接地端子的预留、接触网支柱基础、声屏障基础的上部浇筑和电缆槽的构筑，此项施工项目与桥面系施工同时进行。接口路基工程同样按照土建施工顺序进行安排，分为电缆过轨钢管预埋、贯通地线施工、接触网支柱基础施工、声屏障基础施工、接地系统连接、电缆槽及手孔的施做。根据路基施工的不同工艺和施工顺序，一般要求与

9、路基填筑同步施工，也可在路基施工完成后开挖后施工并回填路基，应确保任何接口施工作业不得因附属设施的施工影响路基排水、整体性及降低路基的稳定性，或损坏路基工程。1.2.4 接口工程布置及安排接口工程贯穿于土建施工过程中，同时主要是琐细的预埋施工，所以在主体工程施工过程中，人员布置和机械安排上与对应的各土建单位工程相适应即可，无需进行单独的安排。在进行接触网基础施工、电缆槽施工、贯通地线施工过程中，为了确保整体的施工质量和标准化，采取专业队伍。接口工程施工作业时间以该单位工程的土建施工时间为依据，当该单位工程具备施工条件时，应立即展开接口工程的施工，在确保不漏项的前提下，以主体工程的工期为核心，接口工程施工的每一项完成后要予以确认，合格后方可进行下一道工序。由于整个过程利用土建施工过程中的临时工程设施，在确保不漏项的前提下，以主体工程的工期为核心，接口工程施工的每一项完成后要予以确认，合格后方可进行下一道工序。由于整个过程利用土建施工过程中的临时工程设施，在此无需单独设置。