2022物流的实习报告_1.docx

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1、2022物流的实习报告物流的实习报告 篇11.本着学以致用，实践结合理论发挥的思想，高校生寒假物流实习报告。今年暑假我通过个人的努力应聘入深圳市鹏湾国际货运代理有限公司业务部任业务员。虽然之前经过在学校对物流理论学问的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了肯定的理论基础。但在参与实习后，我才发觉在实际工作中，靠的还是实践的阅历。所以，我有时总对工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到特别难受，也让我深深的感觉到自己所学学问的肤浅和在实际运用中的专业学问的匮乏。这时我的上司和其他老员工们给了我很大的帮助，他们都很热心乐意地指导我，这让我很感动。通过他们的悉心指导，让我学到了许多以前没有

2、学到过的学问。这些日子我不断的挑战自我、充溢自己，增长了不少的人生阅历和工作阅历，为往后实现人生的价值打下坚实的基础。2.工作了三个星期，通过我一点一点地学习和请教，我已经对我们的工作有了更进一步的驾驭。遇到问题也不再像刚起先的时候那样不知所措了，在处理事情上也有了自己的肯定的见解。做为一名业务员，首先要提高自己的专业学问以及与人的沟通技巧。所以本着主动上进的看法，我仔细学习了国际快递、进出口报关、国际空运和海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，不断熬炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的实力，并在工作过程中渐渐积累实际的工作阅历以及沟通技巧。就像我们老总说的一句话：“只

3、有专注才能专业，只有专业才能卓越。”我觉得很有道理，不管做什么都要专业，专业了客户才觉得你这个人有实力，才会信任你，才会跟你合作。通过实习让我提高了自身的竞争实力，为后续的毕业就业打好了基础。3.在深圳市华旺达国际货运代理有限公司工作了一周，我了解到公司是一个专业化国际运输、物流、仓储、快递、配送、进出口代理、报关、清关、海关监管、供应链、物流方案设计等一体化的综合性企业。我在公司主要负责国际海运市场价格开发和对外业务的联系这一块，随着工作的开展，我不断的探究和实践，不断的总结教训和阅历，我的工作思路也越来越清楚了，对物流的相识不仅仅是只局限于字面上的意思了，而是积累了更多的工作实践阅历了。从

4、工作中我开拓了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷。同时也为将来自己走上创业之路起到了奠基的作用。4.在实习过程中，随着时间的推移，我的业绩也在一点一滴的有所进展，这都要感谢我的上司和同事们对我的帮助，这期间通过我自己的努力，我也能为公司真正做出了贡献，我很快乐和骄傲！记得刚起先工作的一段时间，我因为没有实际的工作阅历，所以对一些实践上的工作有许多不懂或者做得不到位的地方。幸运的是我的身边的同事们都很乐意的帮助和指导我，从他们的身上我学到了许多以前没有学到的珍贵学问和人生道理。我就是这样一点一点的学习和请教，一步一步地向前迈。5.做为一名业务员，工作的压力不小，我在这种工作环境中渐渐地熬炼了

5、自己的意志和毅力，觉得对自己来说也是一个很大的人生收获。我希望自己在工作中能始终保持平和的心态，除了做好份内的工作外，并在其他各方面全面提升自己的素养和修养。公司的业务范围很大，有涉及到国际快递、进出口报关、国际空运和海运出口等业务，而我主要是负责国际海运市场方面的价格和对外业务的联系工作。物流的实习报告 篇2有一名话叫做：不经过风雨，怎么见彩虹?我想改一下：不真正进入社会，怎能了解社会呢?在这次实习中，给我收获最大的是我觉得许多工作须要我去摸索和探讨，要不怕吃苦，勇于激流勇进，有的工作虽然单挑又重复，但这是磨练意志最有效的方法，我告诫自己要仔细完成，对每项工作都要他看成是公司对自己的一次考核

6、，做到每一件事的过程中遇到困难，肯定要争取不抛弃，不放弃，坚持“战斗”，只要希望还在，成功肯定属于我们。在此次专业实习的过程中，我们参观了公司a，公司b，并参与了两次讲座，从实际到理论，加深了我们对物流专业的理解，和对于与社会接轨的深刻感受。 作为学生，我们更多的是课本的学问的理解，理论的优势是我们的特色，但是怎样将理论结合实际却是摆在我们面前的难题。而参观公司a和公司b正视给了我们直观的解读。公司a建立了一整套符合国际标准的质量、成本和交付体系，软件开发质量限制和过程改善实力已达到了国际先进水平，秉承“用开拓的意识、创建新的价值”的企业理念，不断跟踪国际先进技术与管理思想，研发和供应优质软件

7、产品和技术服务，为客户不断创建和提升价值。正是因为秉持这样的理念其完整的价值链和细致的软件服务，给了我们以物流专业的详细实际的体验。与此同时，公司b企业的参观使我们对中国物流企业的现状有了也许的了解，参观过程中不同仓库的设施和地面的设置的选择更是让我们多了超出理论的相识。通过指导人员的讲解我们对中国物流企业的信息化有了大致的了解：中国物流企业信息化整体水平不高是其信息化建设的核心问题。这包括：标准不统一，资源奢侈严峻;大型应用软件系统应用不普遍，应用层次低;现有各软件系统之间相互孤立，形成“信息孤岛”;信息化建设发展不平衡，造成“信息鸿沟”;硬件设备的利用率不高，资源奢侈严峻;综合信息系统是物

8、流业信息化建设的必定趋势。假如说前两次的参观实习是给的我们直观的视觉冲突和心理震撼，那么后来的信息化讲座就揭开了信息化和物流专业的神奇面纱。通过阅历丰富的演讲者的ppt演示我们了解了多个行业的信息化实施过程和详细的商务转变成物流专业活动的流程。现实中简洁的商务活动一旦设计成胜利的物流专业流程将涉及多个业务流程，整体的实施过程是困难而艰难的。鉴于中国物流专业并不是很成熟，各方面的支持还不够完备，这使得中国物流专业的发展还是受着局限。作为应届毕业生，在毕业前的这次专业实习，无疑是给了我们对物流专业的清楚相识，这也是最为物流专业专业的学生的最大感悟。 当然实习中还有着更多的感受，包括学习，生活，工作

9、各个方面。 就学习而言，专业实习它更偏重于应用，更加细致，要求也更加严格。作为应届毕业生的我们要想适合自己的工作，在实际中实现自己的志向，必需不断的增加自己的实力，做事情更加专注。就生活而言，专业学习展示给我们看各个不同的行业的人们的生活，不同行业的人们将自己的行业融入自己的生活，这样大的人群的生活展示给我们将来的生活远景，选择什么样的生活也是我们现在的最重要的选择。一旦下定决心，也就要起先为自己的生活做打算，成功是属于有打算的人的。现在的我就要为自己的生活做打算，不断的充溢自己。就工作而言，无疑的本次的物流专业专业实习，展示给我们了多种职业，而作为应届毕业生，择业的选择是大多数人所面对的问题

10、。就我们物流 专业而言，面试时常遇见的问题就是“物流专业是干什么的?”或许大多数的学生跟我一样对物流专业并没有清楚的概念，所以也并不能很好的回答这样的问题。不管怎样，勤劳的人是让人钦敬的，但所接触的挚友说“多年的工作让我清晰这个社会的运转不是限制在辛勤劳动的人手上，而是那一班根深帝固的政治家、资本家手中.工作中的仔细负责不是为了讨好表现，而是为了要冶练自己的品性，是在为自己，不是为老板”。上面的相识都是正面的，也是自己受益的主要部分，但就个人而言，本次的物流专业实习更多的是让自己相识到自己的不足。作为一个即将毕业的应届生，通过此次的实习，更多的是对高校四年的回顾和反省。进入了社会，和学校的感觉

11、是完全不一样的。只有在刚进入公司的一个月里，大家还把你当作新人，时间久了公司的领导就把你与其它同事相比较;当你起先跑客户时，客户把你与做了许多年的销售相比较，没人把再把你当新人看待，而你把你当作一个正式的有实力的人运用。看着那些员工忙劳碌碌的来来去去，坚决的看法是那么一点一滴在铸就起来，一个被人认可的人首先肯定是一个仔细负责的人，一个仔细负责的人无论到哪里都可以站得正。相对于阅历和技术而言，这些都是可以积累的，可以日久能熟的，但是否能有正确的看法却是因人而异的，有的人恒久让人感觉畏锁。我从来没有把现在的工作当作实习，我就是认定我是在工作，而不是来学习东西的。我是为工作而学习，学习是为了把工作做

12、得更好。 总的来说，我们这一次实习是比较胜利的，大家都能学习到了许多在校内、在课堂上、课本上学不到的东西，也了解许多和懂得了做人的道理，特殊是体会到生活中的艰辛和找工作的不简单。感谢这次实习，感谢这次实习的老师，感谢为我们争取了这实习机会的领导。这次实习，肯定会令我的人生走向新一页!物流的实习报告 篇3实习单位概要：1. 物流配送中心简介：物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是全部物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必需是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调整和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的冲突。又如商业连锁系统的配

13、送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。2. 陕西海星物流配送中心介绍：陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划 与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互协作，密不行分!陕

14、西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通便利，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，面临西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市便利，便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水品!实习感想：刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本学问。对于物流的本身感到很神奇，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简洁。通过十天的简洁了解，使我对于物流配送有了更加深刻的相识。中国的物

15、流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性严峻的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避开，高层货架利用率严峻低下。野蛮的装卸看法更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。实习结论及建议：物流配送中心存在的问题：a.各部门之间的协调实力差，物流区域布局不合理;b.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;c.野蛮装卸导致货损、货差率过高;d.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严峻导致退货量过多，造成不必要的资源奢侈;f.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用;针对上述问题所提出的合理化建议和看

16、法：a.加强各部门之间沟通和联系力度，合理安排各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地削减物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工供应便利、舒适、平安和卫生的工作环境。b.仓库高层货架的利用率过低严峻的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必需建立合理、牢靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储供应给急须要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。c.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业 行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。d

17、.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息沟通平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。削减和降低不必要的资源奢侈。f.应当有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。总结 ：总而言之，在海星这十天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。十天，不算长，但却等于三年的感悟。是课本学问的再度升华，是从感性相识上升为理性相识的过程。虽然海星的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简洁。物

18、流的实习报告 篇4寒风凛冽，年关将至，我们依旧踏上了社会实践之路。1月8日，是我们启程奔赴社会的第一天，对于我来说，能够亲身体验社会实践是让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，熬炼自己的韧性，通过社会实践找出自己的不足和差距所在。1月11日，是我们正式起先上班的第一天，我们接触了我们生活中会经常，也是必不行少的一些东西，在十足便利店里是应有必有，有零食、日常用品、玩具等等。我们刚去第一天在店里就是先熟识店里的陈设，检查货架上的物品的保质期，在刚起先的几天里，我们接触的就是擦货架和看保质期，渐渐熟识了之后，就学着收银了，其实收银也是一门很大的学问，跟钱打交道是最细心的工作，我原来就是一个比较

19、马虎的人，在收银的工作中我也学会了许多小细微环节的东西，但是我的收银溢缺也让我觉得无论干什么事情都要学会用心、耐性、细心;在接待顾客的时候要随时保持微笑，进门时高唱“光临”，出门时高唱“下次光临”，这样会使顾客有一种亲切感、一种敬重感，虽说“十足”的东西比一般超市东西都贵上一、二块钱，但是顾客还是情愿到“十足”来买东西，究其缘由，就是服务看法好。在实践的这段时间内，我们接触了各种各样的人和事，有厌恶的，喜爱的，同时也交到了许多新挚友，有我们陕西的，还有外省的，甚至还有一个外国人，他们赐予过我很多帮助，让我懂得了挚友的重要性，“在家靠父母，在外靠挚友”这句话的真正含义，挚友在你须要帮助的时候会无

20、条件的赐予你帮助，挚友就是雪中的碳，雨中的伞，黑夜中的一盏明灯。在学校，只有学习的氛围，终归学校是学习的场所，每一个学生都在委屈的更高的成果而努力，工作中，则不同，因为你要给别人分担工作的压力，但是无论是学习还是工作，都存在着竞争，在竞争中就要不断的学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎样做人，其实在学校里我们不仅要学会理论学问，最重要的一点也要学会做人，不论在什么地方，都要汲别人之所长，补自己之所短，是自己早日成为一个学问面广泛的人。记得老师曾经告知过我们，高校就是一个小社会，但我总觉得校内里总是没有社会上的那种工作的压力，那种为了挣钱而有的精神高度集中，尽管是高校高校，学生还始终保持着学生

21、的身份。接触那些刚毕业的学长学姐，他们总是对我说要好好珍惜在学校的时间，我们的店长他也是刚毕业不久，他是咸阳国际商贸学院毕业的，他告知我说“你们现在在学校里还有老师的呵护，关切，可是当你们离开学校以后，社会是很残酷的，要自己挣钱养活自己，说句很实在的话，你今日不工作，今日就没有饭吃，就是这么的现实，虽说外面的工资高，但是消费也高，我们上学期间有父母养活我们，当我们毕业后，也还得到社会上去打拼，去挣钱，在学校里，我们大部分学到的都是理论学问，实践是很少的一部分，在工作中，可能会遇到书本上的学问一点也用不到的状况。回想这次的实践活动，我学到了许多，从我接触的每个人身上学到许多社会阅历，自己的实力也

22、得到的提高，而这些在学校是学不到的。物流的实习报告 篇5一、 实习目的为了以后能更好的适应我们物流专业的学习，以及通过实习将我们学过的相关学问与详细的实践相结合，可以对物流的基本功能有更加深刻的相识。所以在老师的带领下，我们对海南金盘物流有限公司、海口港集装箱码头有限公司、顺丰快递的实地参观实习的相识，主要是了解物流的特点，仓储，装卸，搬运等基本的物流作业功能，熟识物流的基本设备，初步了解海口物流当前发展的现状。这次实地参观实习，虽然时间很短，没有深化到物流公司的内部运作中去，但通过有关人员较全面深刻的讲解和实地考察，使我对物流企业有了一个较全面的相识。二、 实习时间：20xx年3月18日20

23、xx年3月19日三、 实习地点：海南省海口市四、 实习单位和部门(一) 海南金盘物流有限公司海南金盘物流有限公司，海口基地位于海口金盘工业区，是海马汽车集团下一个具有独立法人代表的独立的子公司，占地面积3000亩。拥有三个整车工厂、一个发动机工厂、一个技术中心和两个配套工业园区。规划年产整车30万辆，发动机30万台。主要的经营范围是汽车零部件的生产、装配、销售、仓储、配送、运输等，即主要产品服务是物流配送仓储运输，主要部门有配送、行政、经营管理、储运等。（二）海口港集装箱码头有限公司海口港位于海南岛北部，海口湾中部海岸线上，北隔琼州海峡与我国广东省雷州半岛相望。海口港，是海南省集疏进出岛货物的

24、最主要港口，占海南省集装箱吞吐量超过68%(洋浦港32%)，主要经营业务是国际国内集装箱和铁路集装箱的运输、装卸、仓储、拆装箱、中转和马路运输等，并且同时经营有冷藏保鲜集装箱、代办国内铁路、水路集装箱、铁路整车业务 、岛内散货汽车运输和沿海各地区散货船运等。（三）顺丰速运（集团）有限公司顺丰速运（集团）有限公司，于1993年于广东顺德成立，是中国一家民间营运的独资速递公司，亦是中国最大形的民间营运速递公司，顺丰作为一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，也是少数拥有自己的飞行团队的快递公司之一，为广阔客户供应快速、精确、平安、经济、优质的专业快递服务。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的

25、提升，不断满意市场的需求，在港、澳、台地区建立了浩大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络。五、 实习内容（一）海南金盘物流有限公司在3月18日下午，我们实习的首战是去了海南金盘物流有限公司参观，在这里我们第一次真正意义上对物流公司有了进一步的了解。刚进入海马公司的里面的第一感觉是这个公司的面积很大，比我们的学校还要大好多。在到达了地点下车后，我们分成了几组，由几个公司的领导带领参观，我们主要参观了海马汽车的装配生产线及零件储备区，在参观的过程中我们了解到汽车的一些基本学问，在车间里面我们看到了好多只在课本上见过的物流设备，比如叉车。海马汽车的生产方式采纳

26、了“看板生产”， 以便于对库区内物料库存进行时时查询，使订单拉动生产上线配送物流。在装配线上的各个汽车零部件都是有肯定的时间定制的，前一个零件装好下一个零件刚好到，这样就要求各个车间的进度必需统一，任何一个环节出现错误都会导致整个装配进度的延误。在零件储备区里，零件的分拣是人工进行分拣的，分拣过程中遇到不合格的零件要拿到固定的地方放置。在仓库中的物资必需常常进行盘点，主要分为三种时间方式：（1）每日循环盘点：每天每位库房管理人员盘点各自所负责的一个供应商的库存货物进行循环盘点（2）每月定期盘点：每月月末对珍贵物品极易出现差异的物料进行盘点（3）年中实物盘点和年末实物盘点：按管理要求，每年年中年

27、末各进行一次全面盘点。在参观完汽车的生产装配线后，在公司领导人的带领下，我们来到了他们的会议室。公司的领导人通过ppt给我们介绍了公司的一些基本状况：海南金盘物流有限公司在质量下线以后主要做往全国的在线整车配送。在配送、行政、经营管理、储运四个部门的协调合作下进行一系列的生产、装配。行政部门主要是对公司的管理、上传下达指示以及对人事调动的管理。储运部门在空运、铁路、海路等运输方式下进行整车的配送。经营管理部门主要是对市场需求及客户须要进行分析，制订出合理的生产以及销售方案。海南金盘物流有限公司在物流服务方面注意1、库房管理：货物出入库扫描，严格遵循批次管理及“先进先出”、“精益物流”的原则组织

28、物料供应。仓库的管理严格要求，对于过期的货物要刚好销毁，不能积累在仓库中，奢侈仓库容积。2、工位器具管理：在库房规划中，划出特地的存放区，对工位器具进行统一管理，对各种类型建立三级合帐管理，对其进行实时跟踪管理，接受托付修理，对空的料箱进行有效的管理和刚好更新。3、发动机库房管理及清洗等服务：每次出、入库作业完毕，刚好清除库房及库区地面的垃圾和杂物，按时更换料箱/工位器具以及盘点、保证库房清洁及平安管理等。4、库存信息、补货安排、在途跟踪以及各类主机厂所须要的报表。海南金盘物流有限公司的生产、储存和配送严格根据公司的标准进行，依据现今交通业的发展将整车配送往全国各地。（二）海口港集装箱码头有限

29、公司在3月19日的上午，我们参观了海口港集装箱码头有限公司。由于码头作业区平安性较低，所以我们是坐在车上参观了海口港的堆场区。海口港仓库面积有7500平方米，堆场面积有20万平方米。在码头我们望见了许多的集装箱和在码头作业必不行少的设备。像码头作业必不行少的“龙门吊”，龙门吊分为轨道式和固定式，重量多达60吨。码头里的集装箱数量众多，在堆场里严格划分出每一个集装箱的位置，每个集装箱都有固定的编号，并且在每次集装箱装完货物之后上的锁也是有固定编号的，没一把锁只有一个编号。这样也便利了对集装箱的实时跟踪，刚好了解货物在运输过程中的动态。我们都知道，船在海上航行受到的制约因素是许多的，比如风力：海口

30、港最大风速超过40米/秒，年均降水量1785毫米，在海南89月份台风较多，风力达1112级。台风侵袭时往往伴随大雨、暴风和暴雨，对船舶进出、装卸过驳作业有影响。在海南冬、春两季常有雾出现，多在早晨至上午9时发生，间或也在傍晚或下午出现，能见度小于1公里的大雾年平均为8.1天, 不影响港口生产。在面对一些自然条件的限制时，海口港集装箱码头有限公司都会刚好的制订出解决方案，以减小港口的损失。参观完码头的.堆场区后在内部人员的带领下我们参观了该公司的监控室和办公室，在监控室里可以看到该公司在集装箱管理上采纳先进的电脑集息管理系统，通过全新电脑智能化管理，使集装箱从装卸，办单，运输，拆装箱，进出闸口等

31、各个管理环节实现无线化、图形化、实时化，堆场管理实现无人化。在办公自动化上，采纳了先进的电脑系统，基本实现了办公无纸化。（三）顺丰速运（集团）有限公司在3月19日的下午，也就是我们实习最终的时间，海口顺丰快递也是我们最终一个参观地点。我们参观了顺丰的海口分部，在他们的客服部门里可以看到清一色的女生，她们的主要工作解决客户所遇到的问题，帮助客户实时跟踪快递的动态。一般客服的工作人员经过培训后就可以上岗，对她们最主要的要求就是服务看法要好，待人亲切。在参观完顺丰的客服部门并且向她们询问了一些问题后，公司的高层人员带领我们到了会议室，通过ppt的讲解给我们介绍了顺丰的公司规模，员工的福利以及对应届毕

32、业生实施的“优才20xx”的一个项目。顺丰速运是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。顺丰现有员工十余万人，各种营运车辆近万台，拥有自己的航空公司和多架全货机。在公司内部可以进行内部竞聘，储备培育人才发展，供应资源保障员工的职业发展。可以在工作的过程中找到自己的合适岗位，不仅仅只是固定的在一个部门里，只要你有爱好，有毅力，而且在顺丰里可以跨省调配。顺丰很注意人才的储备，“优才20xx”就是针对刚加入的毕业生的一个人才培训项目。在顺丰里，刚应聘的学生无论你是什么学历，刚起先所受到的待遇都是一样的，只有经过试用期后，公司才会依据个人的实力支配合适的岗位。在顺丰，公司会定期组织员工旅游，

33、实行各种竞赛等活动来保障员工的身心健康。在参观完了顺丰的海口分部后，在人员的带领下我们乘车来到了顺丰在海口的一个小分拣终端。顺丰的每一个小分拣终端都是特地负责一块区域的，在这块区域里每一位收派员又分工，负责各自的一小块地方。顺丰供应上门服务，上门收货送货，在确认好客户的货物完好之后再签单。在这个小的分拣终端里，都是靠手动分拣的，由于涉及的区域较小，并没有用到机器分拣，须要用到机器分拣的是在美兰机场那边，在那边有特地的分拣中心，在分拣的同时通过电子设备检查货物的完好程度。然后再从美兰机场那边发往各个地方点。六、 实习总结这次的参观实习让我了解到了有关物流的运作模式及相关业务，物流业是生产性服务业

34、的重要组成部分，是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型、基础性、先导性产业。大力发呈现代物流业，对于优化发展环境、带动产业升级、降低流通成本、普遍提高经济运行的质量和效益、增加城市综合服务保障实力，具有非常重要的意义。走出校内，不仅让我在实践中更透彻地理解了物流的深刻内涵,对物流的各功能也有了更深化的了解和相识，而且提高了我们接触社会、融入社会的实力，收获还是颇多的。总而言之，在实习的这两天时间里，使我学到了书本上无法学到的东西，对物流是从感性相识到理性相识的过程，感谢学校赐予我们的这次实习机会和老师们的实习教育，为我以后的工作积累了阅历，奠定了基础。不过，本次实习，使我清晰地相识到物

35、流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景特别可观。但是，它又是一种艰辛的行业。所以在高校期间我除了应具备扎实的专业学问外，还应当培育吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实仔细，这对我今后就业、择业特别的有帮助。所以从今后起先，我肯定会好好努力的！物流的实习报告 篇61、引言1.1实习要求为了切实保证明习的效果和质量，一切行好听指挥，仔细听从实习单位主管领导和指导老师的相关要求，同时，必需接受管理学院的统一监管，听从学院对实习的统一支配和管理。调查了解实习单位的实际状况，包括企业发展历史、企业目前的组织机构、企业规模、业务流程、产品状况、企业效益状况、企业各个职能管理

36、信息系统状况，特殊是企业信息化建设与管理状况、企业开展电子商务及企业所处行业开展电子商务的状况，从而提高对企业管理工作包括电子商务管理的全面相识。运用已学的理论学问，分析实习单位的现状及存在问题，重点分析企业在开展电子商务方面存在的不足，提出相应的对策与建议，并寻求出解决问题的可行方案，做到理论和实践相结合，增加分析问题和解决问题的实力。1.2实习单位概况江苏百成大达物流有限公司，简称大达物流，主营长三角城际马路零担运输业务。公司以网络化、标准化、专业化、信息化为特点，供应门到门的次日送达一站式货物零担运输及相关服务;隶属于大达集团董事会，为大达集团旗下第十三家子公司。公司以集团兄弟企业南通大

37、地物流20余年的物流服务阅历为依托，注册资金5800万人民币，于20xx年5月正式成立。20xx年11月30日，大达物流40家分公司统一正式营业，打破了国内物流业态，树立了行业标杆。公司全部运营和派送车辆全部自购、自有、自控。同年，大达人才培训基地大达学院也顺当建成。截至20xx年2月末，公司员工总人数已达1200余人，其中大专以上学历人数约占全公司的60%。作为大达集团董事会旗下的后起之秀，公司首期投入3亿元人民币，拟用3年时间，建立500家服务网点、建设覆盖长三角经济圈26个主要城市及乡镇的物流配送网络;供应门到门的物流配送服务，实现优先服务，快速配送的目标。公司重视每一位客户，视客户为共

38、同成长的搭档、伙伴。担当着“顾客至上，服务为先”的经营宗旨，大达物流从流程建设、标准化运作和特性化服务等方面入手，紧紧围绕城际物流“时效、平安、服务质量”等核心要素，不断提升员工的服务意识、专业素养和技能，全力打造长三角城际物流第一品牌、竭力树起城际零担物流的新标杆！2、实习过程和实习内容2.1实习过程时间：20xx年3月01日至20xx年3月22日公司：江苏百成大达物流有限公司岗位：物流专员过程：首先是了解公司的基本状况，进行培训;其次是在师傅带领下进行实战，通过实战，发觉存在的问题并解决;最终，独立上岗进行工作。2.2实习内容公司尚处于发展阶段，规模相对较小，所以作为物流专员，我们几乎和物

39、流有关的工作都要进行。我的工作内容主要分为以下内容：2.2.1负责公司物资仓储的管理。负责物流部物资的入库、出库、保管保养，仓储过程的平安管理。2.2.2物资入库物流部的物资入库必需严格执行公司物资入库流程，其他各单位须制定内部物资入库流程，依据选购订单或领用单据，对所到货物的“产品合格证”“、材质证明书”、包装物上的标识、装箱清单、产品外观进行检查和数量核对。到库物资必需在4个工作小时内完成数据的录入，有批次要求的物资必需同时录入批次信息，全部到库物资都要有入库记录。计重物资按实际重量验收，计件物资逐件验收，以理论换算计重交货的物资，按相关国家标准换算计重验收，其它物资按有关规定的标准计量方

40、法验收。验收中发觉质量不合格，数量不相符或超出误差范围时，必需查明缘由，分清责任，刚好反馈，并做好记录。验收中对发觉质量和数量问题的物资应视为待处理物资，不得办理入库手续，应分别放置在待检区或待处理区，做好标识，妥当代保管，防止混杂、丢失、损坏，并做好记录。2.2.3物资保管保养物资保管环境必需保持整齐，美观。做到库内物资及设施无积尘，货区和临时货场的货垛四周无杂草。物资存放要做到正确、整齐、平安坚固、合理苫垫、料签齐全、标记明显。固定货位存放的物资实行“四号定位”，“五五堆码”，并要符合质量体系、环境/平安管理体系等标准要求。仓库管理人员对库存物资必需根据“六查”内容，即查数量、查质量、查保

41、管方法、查计量工具、查平安、查技术，仔细进行循环自点，月自点率不得少于50%，即二个月内库存全部物资要全部自点一次，要求库存物资数量正确，账物相符，不得有账外物资，并做好自点记录。对须要温度、湿度进行限制的物资必需严格执行特别要求的保管规程，对温度、湿度进行日常监测，并按时做好记录。物资在搬运、堆码过程中必需保持物资完好无损，杜绝野蛮装卸，乱堆乱码，不得以大压小，以重压轻。装卸、搬运、堆码危急品或有毒有害的物资时必需运用相应的防护用品工具，并严格遵守有关平安操作规程。2.2.4货运司机的支配因为货车在进入不同的路段都有不同的要求，不是全部车都可以进入，所以基于这一点，我们的货车师傅有自己负责的

42、路段，这样就可以责任到人，完成公司的送货遵旨：次日达，限时达。这一部分，是我们公司要完成遵旨的最重要的地方，也是我们物流专员必需着重的地方。每天早上，我们就会依据系统为各位师傅排单，下发关于他们今日须要配送的地区和货物单号，师傅依据下发的单号，进行发货。3、实习结果3.1企业存在的问题3.1.1物流配送绩效有待改善。主要由物流配送时间、配送成本和物流配送质量来衡量。对于大达物流来说，他只专注于缩短配送时间，而没有关注配送成本和配送质量。大达物流每年因包装造成的损失约500万元，因装卸、运输造成的损失约1亿元，保管不善造成的损失在100万元以下，大达物流目前只进行马路运输，而马路货运因缺乏合理的

43、物流，空驶率始终都处在20%之上，造成资源的大大奢侈，也加大了成本的支出。3.1.2配送质量低。大达物流由于配送质量低，往往不能很好地留住老顾客，有时候由于工作人员的疏忽不能根据规定时间将货物送达，降低了顾客的体验度，也很难留住老顾客，而新客户的开发由于存在较多的其他物流公司的竞争，使得新顾客的开发难上加难。3.1.3资源闲置现象严峻。由于大达物流的基础设施落后和信息系统滞后，大达物流的仓储几乎都不能满意他们现有顾客的需求。实际发生额与库存记录数据之间存在很大差距，高破损率、高丢失率，以及缺乏实时的货品与订单跟踪设施。3.1.4功能不健全。物流配送系统主要包括进货、整理分拣、加工功能、储存保管

44、、运输，信息处理功能等。而目前，大达只充当着仓库与运输中转站的角色，利润的来源仍旧是传统的批零差价，物流配送系统各项功能并未发挥出来。3.1.5薪酬体系陈旧薪资水平低。在各需求层次当中，薪酬是最基本的需求，即赫茨伯格的保健因素和奥尔德弗的生存需求。大达物流公司的人才流失问题的主要缘由之一为企业的薪酬体系陈旧，薪资水平低，无法满意人才的需求，特殊是与市场水平相比。3.1.6无系统化激励机制，激励效果不佳。大达物流公司基本上没有成型的激励措施体系，原来意图在于起到肯定激励效果的业绩奖金制度，也由于以上的薪酬体系分析中的缘由弱化甚至是抵消了激励效果。另外，公司没有设立一些必要的激励措施，对于员工各方

45、面的表现赐予刚好的适当的激励，而只是通过每年两次的工资调整来体现组织对于业绩表现良好的员工的认可。而这种工资的调整也仅限于少部分人，并非普及全部员工。3.1.7公司没有对于各层次的人才需求的中长期安排。从现状上看，各用人部门往往依据近期工作状况随时提出用人申请，经过审批程序后，人力资源部门起先聘请工作。由于对人才需求没有中长期安排，使得大部分聘请需求须要在短时间内得到满意。而对于中高级员工的需求来说，由于市场上的资源有限，同时大达供应的各方面条件又不具备极强的竞争力，使得这部分人才需求很难得到满意。3.2对策建议：3.2.1转变观念，提高管理水平。我们公司成立不久，各项制度还不完善，管理方式较

46、为粗放，主要表现在对外部环境的快速反应实力较差，资产的逐年增加学问数量上的增长，而非质量的提升。所以公司在趁着自己还很年轻，思想受原有思想不是很严峻的基础上加大思想上的变更。提高员工的存在感以及进一步完善责任到人的制度，这样货物的运输和员工的绩效绑定在一起，员工就会有责任感，在货物运输过程中，更加注意提高服务质量。3.2.2提高技术效率，强化物流标准化建设。充分利用机械设施来完成业务操作，提高物流运作效率;加快企业信息化建设，建立一套完整的物流，为物流运作电子化管理，同时满意客户特性化要求，实现快速、便利、平安、牢靠地为客户服务，从而提升企业整体的核心竞争力。3.2.3提高规模效益。大达物流公

47、司适时变更管理制度，建立合适的管理模式，改善目前企业产品单一的局面，除了主营运输和仓储外，应大力发展物流信息服务、库存管理、物流成本限制和流通加工等的增值服务，扩大企业规模。3.2.4构建富有吸引力的薪酬体系。将收入与绩效挂钩，建立个人技能评估制度，以实力评定薪水;要增加沟通沟通。在为员工定位薪水或调整级别时，要与员工充分沟通，使员工通过沟通了解自己的特长和不足，以及企业和组织对其的期望，使员工对其薪水的定位有充分的理解和认同。企业要通过薪酬市场调研，了解市场状况，对公司的薪酬进行合理定位，既可以保持其具备肯定的竞争力，同时又避开了盲目提高薪水带来的无畏的成本增加。3.2.5要引导职工坚固树立四种意识。一是改革意识，二是进取意识，三是竞争意识，四是自我成才意识。使职工深刻相识到不改革，就没有前途，没有希望。在市场经济的环境下，一切领域都充溢着竞争，优胜劣汰，是不以人的意志为转移的规律，只有树立竞争意识，才能在竞争中不断使自己取得进步、赢得主动，而提高自身素养是劳动谋生、增加竞争力的重要手段。4、实习总结和心得体会时间静静的消逝，短暂而有意义的实习结束了。角色的转换，让我学到了许多的东西。困难的社会，困难的人际关系，都是我们以后所面临的问题。我从事的是物流工作，这是一门服务的行业，始终坚持顾客是上帝。但并非我说学的专业，刚起先我不怎么感爱好，心想既来了就好好做着。无论什么样的事情都