米连续梁合拢段施工方案 .docx

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1、精品名师归纳总结新建沪杭铁路客运专线桐海特大桥 DK124+614.455 DK124+792.15548+80+48m 连续梁合拢施工方案编 制： 审 核：可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结批 准：中铁十一局集团有限公司沪杭铁路客运专线六标工程经理部二 O 一 0 年元月五日可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结跨辛江塘 48m80m48m连续梁合拢段施工方案一工程简况3桐海特大桥跨辛江塘连续梁施工里程 DK124+614.455DK124+792.155,辛江塘连续梁设计为变截面连续箱梁 , 其跨径设置为 48m80m 48m.随着施工的正常进行 , 桐海特大桥跨辛

2、江塘连续梁的边跨和中跨即将合拢。合拢段设计梁高均为 3.05m, 长度为 2m. 每段混凝土数量为 20.542m , 重量为 20.542 2.65 54.4t.二合拢段施工箱梁的合拢过程为结构的体系转换过程, 是掌握全桥施工的关键工序 . 在合拢段施工过程中 , 由于昼夜温度变化 , 新浇混凝土的收缩 , 以及结构混凝土的收缩、徐变 , 新浇混凝土的水化热的影响, 结构体系的变化、施工荷载及外力变化等因素, 在结构中要产生变形和内力 , 对尚未达到强度的合拢段混凝土的质量均有直接的影响, 因此合拢施工工艺必需严格掌握 . 依据现场实际情形 ,406# 边跨合拢段施工直接利用现浇段的工作平台

3、和挂蓝前端横梁 ,409# 墩直接利用支架施工 , 中跨合拢段施工采纳挂篮系统作为合拢段施工的吊篮系统和模板系统. 合拢次序为先边跨合拢, 然后体系转换 , 之后中跨合拢 . 具体详见合拢施工工艺流程图.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结安装边跨合拢段底模、侧模，调整标高和平面位置绑扎底板钢筋，同时安装底部波纹管，穿纵向钢绞在温度较低且稳固的时候焊接边跨合拢段劲性骨架腹板、顶板钢筋绑扎，内模加固，安装顶部波纹管，穿纵向钢绞线，顶板预埋件施工预张拉顶板 2 束 T14 和底板 2 束 B11 为设计值的20%浇注边跨合拢段混凝土,中跨端在浇筑混泥土时配重混凝土养护 ,待达到设计强度

4、 95%时张拉 ,压浆解除中跨配重，拆除边跨挂蓝，拆除劲性骨架体系转换，解除暂时固结挂蓝前移，安装模板，调整标高和平面位置绑扎底板钢筋，安装波纹管，穿底板纵向波纹管温度最低的时候焊接劲性骨架，绑扎腹板、顶板钢预张拉 2T5 ，2T11, 张拉力为设计值的20%预埋件施工 ,浇注混凝土 ,养护张拉全部底板顶板束并压浆挂蓝拆除 ,全桥合拢可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结（一）边跨合拢依据设计图纸要求 , 合拢次序为先边跨后中跨 , 由设计图纸得知边跨合拢段为10#段. 由于在实际施工中我们在 409 和 406 边跨合拢中采纳了支架和支架与挂蓝相结合两种不同的方式, 因此在边跨合拢

5、施工中我们在外模前移和配重中略有不同. 现在就分别对支架施工和支架与挂蓝相结合两种方式施工次序进行交底.10#梁段张拉压浆完成及边跨现浇段混凝土达到95%强度后 , 即可进行边跨合拢. 边跨合拢施工工序如下：1 清除荷载 . 在合拢段施工前将桥面上不必要的施工荷载清除掉, 一时无法清除的可移至 0块上 , 使桥面上的施工荷载处于相对平稳状态 .2 解除 407#或者 408#墩中跨挂蓝 , 并压重, 压重可以采纳钢绞线或者利用预压沙袋. 压重重量为 12t.3 安装底模、侧模 , 底模利用挂蓝前横梁和纵梁 , 铺设方木、竹胶板 , 侧模利用滑行梁直接将其推出 , 然后利用 10#段和直线段预埋

6、孔将其锚固 .4 调整标高和平面位置 . 调整底模标高和侧模标高 .5 绑扎底板下网钢筋 . 在底板钢筋绑扎的同时安装纵向波纹管 .6 焊接劲性骨架 . 劲性骨架采纳两根 36 槽钢和 2cm钢板组成 , 详细尺寸见图纸 , 劲性骨架要求在一天温度较低且温度较稳固时焊接, 焊缝长度纵向不小于 30cm,焊缝厚度不小于 1cm,焊接方式为先焊接小里程侧钢板, 然后同时焊接大里程侧钢板 .7 底板钢绞线穿束 .8 绑扎腹板及顶板钢筋 .9 预张拉底板两束 B11, 顶板外侧两束 T14, 张拉力为设计值的 20%.10 顶板预埋件施工 . 预埋件主要包括钢筋预埋 , 排水管 , 综合接的 , 侧向

7、挡块等.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结311 浇筑混凝土和中跨合拢段侧的配重 . 合拢段混凝土的浇筑选取在一天中气温最低的夜间进行 . 边跨合拢段混凝土数量为 20.542m , 预定时间从凌晨 1 00 至凌晨 2 00. 随着浇筑砼在中跨合拢侧逐步堆载沙袋 , 堆载沙袋为每 1 方混凝土 2 袋沙袋. 在浇筑混凝土过程中必需严格掌握浇注混凝土的速度和堆载沙袋的速度, 假如发觉有较大变化需立刻实行相应措施. 在 409 边跨合拢段中利用支架施工配重就考虑外模重量和翼板处混凝土自重 , 初步拟定中跨配重为 15t.12 混凝土养护 . 混凝土养护与之前浇注的一般段相同 , 采

8、纳冬季施工养护措施 ,要求混凝土表面掩盖 , 箱室内升温 .13 待边跨合拢段混凝土强度达到设计值85%时, 拆除边跨合拢段劲性骨架 .14 当合拢段混凝土的强度达到 95%以上时 , 即可按设计张拉次序进行张拉 .15 配重的解除 , 待合拢段张拉后才可拆除配重 .16 边跨挂蓝解除 , 详见挂蓝解除方案 .（二）体系转换待边跨合拢 , 张拉全部边跨钢绞线之后 , 可以实施体系转换 . 体系转换主要包括暂时约束的解除 , 现浇段支架拆除 , 支座受力 . 拆除暂时约束的钢管柱式留意两边对称进行 , 防止因不平稳产生对梁体不利影响 .暂时约束的解除：由于在前期施工中我们采纳钢管混凝土立柱作为T

9、 构施工的暂时约束 , 因此在边跨合拢段张拉压浆完毕后解除暂时约束就是拆除钢管混凝土立柱. 拆除钢管混凝土立柱主要步骤和施工留意事项如下：A先将梁底钢管割开 50cm,再用空压机将钢管内混凝土凿除 .B 凿第一节钢管混凝土之后 , 在钢管上焊接可连接部位, 分 2M 一节在竖向受力的情形下向下放 .留意事项：（1） ）为了使支座在解除暂时约束的同时受力, 宜采纳线路左右同时进行的方法, 即解除次序为先中跨钢管柱 , 后边跨钢管柱 .（2） ）解除暂时约束是宜两边同时进行 , 使支座同时受力 .可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结（ 3）标高掌握 , 在解除钢管柱和梁体连接时 , 必

10、需精确掌握左右两边梁体的标高. 假如发觉问题 , 应立刻停止 , 待查明缘由后方可连续 .（ 4）在解除钢管柱和梁体连接时, 应亲密留意凿除混凝土位置置, 防止使梁体混凝土损耗 .（三）中跨合拢中跨的合拢在边跨合拢段张拉压浆完成且暂时锚固拆除后进行. 中跨的合拢与边跨的合拢工序大体相同 . 只是劲性骨架位置置、底模的使用和配重方式有差异.1 预备工作：a、温度观测：提前一个星期对温度进行观测（室外温度）, 查找温度最低且较稳固的时刻 .b、模板：底模、侧模及桁架采纳一幅挂蓝构件.c、刚性支承：加工制作外刚性支承 .d、测量边跨合拢段合拢之后中跨合拢段两端高差（相对）是否超过1.5cm,如超过,

11、 实行压重使两端高差小于 1.5cm.2 清除荷载 . 在合拢段施工前将桥面上不必要的施工荷载清除掉, 一时无法清除的可移至 0块上 , 使桥面上的施工荷载处于相对平稳状态 .3 安装底模、侧模 , 将在 407 中跨的一幅挂蓝推出 , 底模和外模锚固在 408#- 10 段预埋孔中 .4 调整标高和平面位置 . 调整底模标高和侧模标高 .5 绑扎底板下网钢筋 . 在底板钢筋绑扎的同时安装纵向波纹管 .6 焊接劲性骨架 . 劲性骨架采纳两根 36 槽钢和 2cm钢板组成 , 中跨设置的劲性骨架为体内支撑 , 详细尺寸见图纸 , 劲性骨架要求在一天温度较低且温度较稳固时焊接.7 底板钢绞线穿束

12、.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结8 绑扎腹板及顶板钢筋 .9 预张拉底板两束 T5, 顶板外侧两束 T11, 张拉力为设计值的 20%.10 顶板预埋件施工 . 预埋件主要包括钢筋预埋 , 排水管 , 综合接的 , 侧向挡块等.311 浇筑混凝土 . 合拢段混凝土的浇筑选取在一天中气温最低的夜间进行. 边跨合拢段混凝土数量为 20.542m , 预定时间从凌晨 100 至凌晨 2 00. 在浇筑混凝土过程中必需严格掌握浇注混凝土的速度和两侧混凝土的相对平稳, 假如发觉有较大变化需立刻实行相应措施 .12 混凝土养护 . 混凝土养护与之前浇注的一般段相同 , 采纳冬季施工养护措

13、施 ,要求混凝土表面掩盖 , 箱室内升温 .13 当合拢段混凝土的强度达到95%以上时 , 即可按设计张拉次序进行张拉和压浆.14 挂蓝和中跨配重的解除 , 待合拢段张拉后才可拆除挂蓝 , 解除中跨配重 .（四）安全文明施工在边跨合拢和中跨合拢过程中 , 要求文明施工 , 安全施工 , 特殊是在挂蓝走行 , 挂蓝解除和浇筑混凝土、张拉作业过程中 , 肯定要专人专职 , 做到全过程监控 , 保证全桥顺当合拢 . 详细人员分工如下：王刚负责全面和谐指挥。李耀华负责全面的技术指导工作。曾礼平负责现场指挥、质量及工序的检查落实。薛长峰负责拌合站、砼的掌握、运输及机械设备的调配。王新有负责组织班组按工艺

14、要求进行实施。张茂辉负责现场技术指导。李玉杰负责整个施工中的测量掌握 .（五）合拢留意事项1 在全桥合拢施工前 , 必需清除箱梁内外的余外荷载 , 以免影响箱梁合拢线型 .2 在合拢施工的前三天 , 特殊是夜间 , 每小时测试一次室外温度 , 确定最低的合拢温度时间段 , 以保证劲性骨架焊接和砼浇筑在一天中最低温度下进行.3 合拢段混凝土浇筑必需在最短时间内完成, 且混凝土浇筑完成之后肯定要按可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结照冬季施工的相关措施进行养护.4 全桥合拢前和合拢过程中 , 要加强全桥标高和轴线的观测 , 如发觉反常 , 就应立刻通知有关各方 , 待确定方案之后才能进行下步工序施工, 特殊在浇筑边跨合拢段混凝土过程中要不断的监测悬臂两端的高程差, 如果有较大变化应实行相应的措施.5 合拢段预应束的张拉 , 必需严格依据设计次序进行, 张拉过程中仍需加强线行观测.可编辑资料 - - - 欢迎下载