航空电子维修专业工作调查心得体会(精选8篇)_电子厂工作心得体会.docx
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1、航空电子维修专业工作调查心得体会(精选8篇)_电子厂工作心得体会第1篇:专业名称电子信息工程航空电子设备修理 专业名称:电子信息工程(航空电子设备修理) 一、建设基础 为缓解航空业迅猛发展带来的人才紧缺局面,2013年山东交通学院成立航空学院,在电子信息工程专业发展基础上,深度挖掘专业内涵,将航空电子修理理论融入专业人才培育,设置电子信息工程(航空电子设备修理)专业(以下简称航电)。 围绕国家在民航及通航领域的战略布局及政策,航电专业瞄准航空产业链中航空机务岗位,以培育具有扎实电子信息技术基础、有成长力的航空电子工程师和管理者为目标,完善课程体系并建立质量标准,形成以电子信息技术、自动限制理论
2、、机型理论为基础,航空电子设备修理与维护、无人机技术和CCAR-147基本操作技能为拓展,理论与实践相结合,校内和校外相连接的人才培育路径。 1师资队伍建设 经过多年的专业师资队伍建设,本专业现有专职老师7人。其中副教授2人,讲师5人。其中具有博士学位老师6人,硕士1人;试验技术人员1名。 老师学缘结构合理,从事本专业主干课程教学工作的老师几乎都是物理电子或限制专业毕业,大部分专业老师有明确的科研方向,部分老师担当有各类科研项目,并在教学科研中取得了较好的成果。本专业外聘了两名企业专职老师从事本专业的部分专业课和实践教学环节工作,他们具有参加工程实践的经验,能够更好的对学生进行专业相识实习、毕
3、业实习、企业工程实践等课程的教学和实践环节的指导。有国外(境外)学习或访学经验的老师数名,这些老师能够担当双语教学任务。试验技术人员1名,同时全部专业老师均兼职试验教学工作,能够满意试验教学要求。 学校学院大力支持青年骨干老师到国内外闻名高校参与访学或读取博士后,激励老师主动参与国内外学术会议,了解最新学术动态,进一步提升青年老师的教学实力、专业水平和沟通实力,为他们的发展供应良好平台。近年来,本专业老师先后参与了国际航空青年科学家会议等多次学术沟通,通过学术沟通,提高个人职业实力的同时也促进了本专业的发展。 为切实加强“双师素养”老师队伍建设,努力提中学、青年老师的技术应用实力和实践实力,强
4、化技能性和实践性教学要求,满意专业建设发展和提高教学质量的须要,更好地适应高校为社会培育高素养、高技能应用型人才的要求,结合学院自身实际,制定航空学院双师型老师队伍建设方案,实行“走出去,请进来”的方法,每年选派2-3名老师到山东太古飞机工程有限公司进行顶岗实训,考取CCAR-147基本技能职业资格证书。为提升校内老师工程实力。 2专业建设和教学改革 航电专业以民航和通航产业需求为导向,多角度进行专业建设和教学改革。在将创新创业融入专业人才培育的探究与实践中取得较好效果。专业增设了创新创业技巧、创业指导、企业管理学等课程,选派有创业阅历或曾在企业工作过的老师给担当授课老师。2017年10月,成
5、立了专业创新创业实训中心,为学生供应了创新创业场地。 通过上述努力,本专业学生在各类创新创业大赛中收获了优异的成果,先后在第16届CaTICs网络赛中获国家二等奖1项,全国应用型人才综合技能大赛获国家三等奖2项;山东省物联网创新应用大赛获山东省一等级2项,二等奖1项;山东省物联网创建大赛获三等奖2项;ican物联网创建力大赛获山东省一等级1项。 3实践教学条件 山东交通学院通用航空虚拟仿真试验实训中心和航空CCAR-147试验实训中心为学校正式批准的试验教学单位,实行校、院两级管理。学校设备管理处与教务处负责业务管理,对试验室的建设和管理进行宏观指导、经费安排和管理等;航空学院负责行政管理,进
6、行教学安排执行、中心人事管理和试验教学指导、目标责任制考核等;试验教学中心作为独立部门完成自身建设与发展,实施各类试验、教学探讨与师资队伍建设规划。 航空CCAR-147试验实训中心分为航空发动机与附件实训区、飞机起落架系统实训区、飞机结构实训区和航空修理站MRO认知区。通用航空虚拟仿真试验实训中心分为三维设计实训区、结构与气动分析实训区、电子设计实训区、系统限制实训区。两个试验实训中心主动搭建电子信息工程(航空电子设备修理)专业课程教学试验环境,开展综合性、基础性、认知性教学与实践。 为了加强校企合作办学的深化和应用型人才培育的产出效果,促进产学研相结合,本专业与济南空四站装备修理厂、建湖人
7、民政府等企业、机关签约合作共建实训基地。 4科研促进教学 近年来,航电专业老师主持了多项省部级以上科研项目。管宁老师担当了国家青年基金项目、山东省自然科学青年基金项目及山东省重点研发安排项目,刘元涛老师担当了山东省自然科学基金项目,7名博士老师均有校级科研课题,发表学术论文多篇。 航电专业老师在教学中坚持与科研相结合的方法,将自身从事科研的阅历、案例融入课堂,以科研促进教学,以教学带动科研,使学生收获更多学问的同时实现教学相长。 5人才培育质量 近几年,航电专业学生在各类科技竞赛获奖20余项。2017届毕业生(第一届)总体就业率达到96.15%,毕业生广泛的分布于通用航空、民用航空和制造类企业
8、。进入航空类企业(详细包括东方航空、山东航空、瑞丽航空及山东太古等)本专业学生,平均月收入范围为700010000元,高于麦可思山东交通学院应届毕业生培育质量评价报告(2017)统计报告中本校本科生平均月收入(本科生平均月收入为为 4176.28 元)。毕业生在满足度和就业质量逐年提升,本专业2018届毕业生进入大型民航企业和机场的比例达40%以上(不包含航空电子生产企业)。 通过对用人单位的实际调研发觉,用人单位对电子信息工程(航空电子设备修理)专业毕业生持高度认可看法。普遍反映我专业毕业生应用实力和创新实力强,毕业后能较快地适应岗位需求,有团队合作精神,为学校赢得了较高的社会声誉。 6社会
9、服务 本专业主动响应习近平总书记提出的“一带一路”合作倡议,把准民用航空大发展时代脉搏,基于学校与泰国孔敬工业社区教化学院达成的合作协议,派出本专业高翔老师赴泰国孔敬学院协作开展建设“航空机务”专业教学体系,在为期1个月的国际沟通中,不但进行了专业课程体系建设、专业课程授课、合作协议连接,还与泰国教化部和职教联盟对外合作处负责人进行了深化沟通,取得了丰硕成果,为今年7月第一期学员到我校进行为期一学年航空机务修理专业培训奠定基础,使本专业的办学进一步适应航空现代化建设和航空电子信息工程人才需求。 二、建设目标 电子信息工程专业(航空电子设备修理方向)是为适应航空现代化建设和航空电子信息工程人才需
10、求设置的本科专业。本专业根据学校确定的“培育交通事业一线有成长力的工程师和管理者”的办学定位,以电子信息技术、自动限制理论、飞控等理论为基础,以航空电子设备修理与维护、无人机技术和操控为专业发展方向,培育适应通用航空需求的生产和管理一线须要的应用型人才。 航电专业建设的详细目标: (1)对接“新一代信息技术产业”和“高端装备产业”,以服务微电子、传感器、人工智能、智能制造以及通用飞机制造新旧动能转换为人才培育目的,建设与信息和航空装备产业高度融合的航电新专业。 (2)推动教学改革,构建“以实力为主线、模块化组织、滚雪球式推动、螺旋式提升”的人才培育体系,发挥其次课堂的延长和补充作用,构建“双螺
11、旋”式育人模式,让“两个课堂”相互交织,同向同行。 (3)加大人才引进和培育力度,加强师资队伍建设。多渠道主动引进国内外优秀人才,进一步增加师资力气;推行青年老师成长安排、和青年老师国内外访学等制度,帮助青年老师实现快速成长,从而进一步提升办学质量。 (4)深化产学研合作。完善资源共享、老师流淌、利益风险分担的产学研合作机制,与大型企业新建12个产学研合作基地。 三、进一步建设内容 根据注意内涵、突出优势、强化特色的原则,注意工程教化的实践性和创新性。从人才培育模式、课程体系、师资队伍、实践教学等方面实施改革,加强对学生工程实践实力和创新实力的培育,进一步促进人才培育水平的整体提升。 1以需求
12、为导向的人才培育方式的改革和建设 形成与信息产业和高端装备产业的深化、稳定对接人才培育模式;实现与产业深度融合的专业培育方向的调整;获得与产业深度融合的新航电专业培育方案,并确立面对信息产业和高端装备产业的培育方案的优化机制;建立与产业深度融合的新航电专业课程体系,制定人才培育质量新标准;组建一支能够与产业进行科研对接的师资队伍,以产业为依托、专业为中心形成协同创新稳定模式,在服务区域和产业发展方面发挥应有的作用。 2教学方式改革与创新 变更传统的教学模式的“灌输式”教学,让学生真正成为学习的主子,使学生的主体意识、能动性和创建性不断得到发展。实行以学生为中心,以学生为主体的“交互式”、“导学
13、式”教学,可以实行诸如问题法、探讨法、案例法等教学方法,尽可能让学生参加教学活动,促使学生主动思索,达到师生互动,充分调动学生学习主动性的目的。“参加式”教学模式是运用肯定的科学方式,受教化一方在明确教学目标的前提下,主动而又创建性地主动介入课堂教学活动,从而获得学问、发展实力和提高素养的教学方法。在达到志向教学效果的前提下,培育具有独立思索实力、创建实力和创新思维的人才。 3师资队伍建设 大力引进高层次人才,加强老师梯队建设。为了提高老师队伍实力,专业安排在将来2年内引进510位高级人才,并不断致力于引进高层次高学历人才,尤其是引进德才兼备、紧缺学科专业的高级人才,改善专业的学缘结构。在引进
14、高层次人才的同时,也要留意在校职工的培育,激励考研考博,或到探讨机构、国内外高等学府考察进修,实行肯定的激励措施,赐予物质和精神嘉奖,充分调动在校老师科研、教学的主动性,提高人才培育质量。 培育中青年骨干老师,选拔优秀的中青年学科带头人作为拔尖人才的预备队。重点着手培育有肯定潜能的青年骨干老师,逐步形成一个优秀的、可持续发展的教学和学术梯队。加强老师梯队的优化,在注意老师思想、实力、水平、修养、性格的梯队建设的同时,不断在老师年龄、学历、职务、学科、学缘等方面进行优化,争取在较短时间内建成 “一低三高”,即“低年龄、高学历、高素养、高效率”的专业老师队伍。 4试验室条件建设 进一步完善试验室建
15、设,通过搭建教学试验平台等方式,进一步完善实践教学条件,使信号与系统、航空电子设备修理、单片机原理及应用等核心课程的实践教学得到足量全覆盖,为试验教学和学生创新创业打造良好的硬件条件。 5加强创新创业教化 在创新方面,强化指导老师团队建设,选派懂专业、有实力、有热忱的老师担当首席指导老师,引导相关老师主动参入。实行“同质同价”,把学生获得的成果视同个人获得的成果,订正只重视个人发展,忽视学生成长现象。强化嘉奖机制,建立相关连接制度。强化各协会组织建设,培育“领头羊”,形成梯队和层次。实行“一把钥匙开一把锁”,因材施教、因人施教模式,优化人才成长路径。与试验项目建设进行融合,避开为“创新而创新”
16、,形成可重复运用、模块化的创新硬件平台。有安排、有目的的进行“项目”筹划、设计和扶持 5产学研促进人才培育质量提升 加强与企业的合作,建立稳定的专业、企业合作关系,通过企业见习、顶岗实习等方式,提高学生的综合素养,培训就业技能,拓宽就业渠道。努力将企业引入到专业建设中来,全程参加专业的课程建设、实习实训管理等环节,使教学过程与生产及工作过程相结合,使学生能够在与企业对接的过程中获得学问和技能。 在与企业建立联系的过程中,主动激励老师参加产学研合作项目,并引进企业高级技术人员加入工程创新人才的培育过程,优化师资队伍结构。 第2篇:电子电器应用与修理专业培训心得体会 电子电器应用与修理专业培训心得
17、体会 2013年3月,我有幸参与了四川长虹培训中心组织的专业骨干老师区级培训电子电器应用与修理专业的学习。进入柳州职教中心后,感受到了培训中心领导、老师热忱的接待和周到的服务。职教中心领导对这次培训的缜密支配让我充分感受到国家对职业教化的关注,以及省级领导对这柳州职教次培训的重视。在培训过程中,我抱着向全省各地老师学习的看法,广泛与他们沟通,珍惜每一天的学习,在学习上也取得了肯定的收获。通过一个月的培训学习,不但在理论上使自己得到了进一步的充溢,开阔了视野,特殊是实际操作技能上有了很大的进步,更有教学技艺的增长,同时在思想上也有了更新的飞跃,在相识上有了更大的提高。这些将会是我一生受益,它也将
18、会促使我在日后教学工作中不断前进和提高。特殊是开展的实习实训教学,把专业理论学问和实践有机的结合起来,丰富了我们的专业学问,同时验证了专业理论学问的,使得我们的专业技能得到了特别大的提高,为此,我就对到企业参与实训学习的感受和心得作个总结,以期对今后的工作起到提高和借鉴作用。 一、实习实训,提高专业学问水平: 在短短的1个月时间里,我们学习了PLC技术,Protel DXP制图,电路板的安装与焊接等,使我们了解了本专业领域的新学问,新技术和适应与教学的关键技能。虽然我们专业基础有限,不能在短时间内驾驭全部内容,但教学过程中职教中心的老师雄厚的专业学问,丰富的实践技能,严谨治学看法也为我们树立了
19、榜样。虽然时间紧、任务重,我们每位同学基础也不同,都很珍惜这次难得的机会,仔细学习,主动探讨,同时我们在转换身份后,从学生的角度来现场谛视老师的教学艺术,受到了很大的启发,这对我今后合理组织课堂教学提高教学水平具有深远的影响。 二、企业研修,切身感受电子技术应用: 在职教中心领导和老师的细心支配下,我们先后参观了五菱集团,中达电子公司等企业,不仅熟识了企业先进的生产技术,生产工艺流程,与此同时,通过和技术员、员工进行零距离沟通。这加深了我对企业须要我们培育什么样的人才的相识,同时表达了学校须要企业为我们做些什么事,现代企业文化和校内文化在这里碰撞出思想火花。获得第一手关于校企结合办学、以行业为
20、需求、就业为导向的现代职业教化理验,为我们回到各自的岗位后对课程的设置、教学方法的改进、教化探讨的进行有重要的参考价值。 三、转变观念,增加办好职业教化的信念: 我还是一名新老师,参与工作以来工作在中职教学第一线,但始终困惑无措,彷徨不前。培训中心的许多专家,用他们多年来探讨的成果,和世界发达国家的职业科学教化理论与我国职业教化的现实相结合,使我们对职业教化发展的现状有了深化的了解,使我们对职业教化的理念也发生了不小的改变,对职业教化的科学实施有了进一步的相识同时了解了课程开发和教学改革方向,驾驭相关的教化法和现代教化技术手段。使自己在思想相识上和教化水平上有了很大的提高,对职业教化的发展充溢
21、了信念,同时也深感责任重大,力争今后在职业教化战线上进一步加强实践,主动推动职业教化向前发展。 本次培训中有幸结交了来自省各地的挚友,这次培训的学员都来自职业学校的第一线,对职业教化有较深的体会,在这次的学习培训中,大家充分利用这个平台,对职业教化的发展、对教化教学的方式方法、职业教化的招生等多方面的问题,进行了广泛的沟通和探讨,为了职业教化的发展和将来,大家仁者见仁,智者见智。从而使我们对职业教化有了更深的了解和相识。同时,在培训学习中,柳州职教中心负责培训的班主任李老师,常常主动了解学员的思想动态,增进了学员之间的感情,缓解了学习的压力,在学习和生活上给了我们无微不致的关怀与帮助,都付出了
22、大量的心血。在此一并表示诚心的感谢!总之,通过整整一个月的学习,使我们每一个参训者都收益良多,从专业学问上,从教化教学方式方法上,从对学生的分析管理上,从对职业教化的相识上等,都让我们得到洗心革面似的改变提高,同时,也让我们相识到,作为一名老师,学无止境。只有孜孜不倦地吸取学问,不断地提高和更新学问,走出去多了解,才能更好地适应教学的须要,培育出更适应社会须要的人才。 中职教化工作,是一项常做常新、任重道远,永无止境的工作。在教书育人的道路上我还远远不够,但我坚信,只有耕耘,才会收获。我肯定会不断提高自己的教化水平和为学生们服务的本事,将自己最宝贵的爱奉献给学生。 最终,谈谈我对电力电子技术实
23、践教学环节的一点想法。在此次培训中,经过与各所职业学校老师的沟通探讨,大家的想法还是比较一样的,普遍认为现有条件基础上的试验仅仅是接接线看看波形等,并没有真正培育学生动手解决实际问题的实力。当然,这也与各校实践教学条件的诸多限制有关。像我们学校尽管对试验室进行了开放,但对于电子技术这门课程的试验来说,平常主动到试验室进行试验的同学并不多,再加上电子技术的试验多是电压电流比较繁杂的试验,没有试验老师的指导,根本 不敢让学生自己动手进行,也很简单损坏试验设备,所以所谓的开放并没有做到真正意义上的开放,这也是无奈之举。不过,对于仿真这一块内容,却可以加入到实践教学环节进行训练,以补充溢际动手的不足。
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