城际高铁工程施工总承包专业工程施工方案.doc

《城际高铁工程施工总承包专业工程施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城际高铁工程施工总承包专业工程施工方案.doc（26页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、城际高铁工程施工总承包专业工程施工方案1.1 迁改工程施工方案工程项目实施过程中，根据合同约定或发包人委托配合发包人和地方有关部门做好征地拆迁工作，设专职人员负责具体办理建设土地征用、青苗树木赔偿、房屋拆迁等工作；负责大型临时设施和过渡工程所需的租地及补偿工作，并承担其费用；加强与有关市、县人民政府及授权的主管部门的工作联系，积极争取地方部门配合，解决施工现场的具体问题，做好标段内征地拆迁和当地政府优惠政策的落实工作。严格按设计文件控制弃渣场用地数量，杜绝超范围征地。征地拆迁根据本标段征地拆迁工作总量及总体施工进度安排，做如下安排：以全线控制及重难点工程施工用地、大临设施用地、拌合站用地为前期

2、征地拆迁工作的关键点，确保控制性、重难点工程如期开工。通过先易后难，以点带面的手段，以隧道洞口、特大桥为重点，依据工期安排有序推进征地拆迁工作。由于征地拆迁工作具有政策性强、牵扯面广、难度大等特点，必须予以高度重视，尤其准备阶段和开工前期，提早介入，争取主动，积极工作争取得到地方有关部门的大力配合，保证其按期完成，不影响工程进度。征地拆迁以保证控制工期工程按时开工为首要工作，依序解决影响路基、桥梁、隧道等工程施工的迁改问题。拆迁工作要以突出重点、系统解决、一次到位为原则，避免一个点或区域发生重复拆迁。1.2 路基施工方案路基施工按照先地基处理后填挖，先高路堤再低路堤地段，先深路堑地段其次浅路堑

3、地段，再一般路堑地段组织施工，先重点后一般，先主体后局部，分段施工，平行作业，整体推进。1.2.1地基处理本标段地基处理形式，提供一切保障保证地基处理尽快完成，为后续路基填筑创造工作面。本标段地基处理加固措施为CFG桩、冲击碾压、场地压实、搅拌桩、旋喷桩、预应力加固桩等措施进行加固处理，施工前先清除基底范围表层植被、腐殖土、挖除树根，做好临时排水设施，保证施工场地排水顺畅。基底开挖到位后及时进行检测，对不满足基底标准要求的土层，进行CFG桩、冲击碾压、场地压实、搅拌桩、旋喷桩、预应力加固桩等处理，处理过程中加强排水和防渗等措施。基底处理施工尽量安排在旱季。如需在雨季施工，要准备充足的填料及覆盖

4、物，设排水坡并加快施工进度；被雨淋湿的已填筑土及时进行表面铲除，经晾晒、检验合格后才可进行下一步施工。在低温季节必须对填料进行严格检验，满足施工规范要求后才能使用。1.2.2路堑土质路堑采用机械开挖，人工配合刷坡，开挖方法根据工点处路堑特点选定；石方路堑开挖采用潜孔钻机钻孔，小炮爆破，根据工点处路堑特点，采用适合的开挖方法分层、分段开挖。硬质岩石路堑，如需爆破，应采用浅孔、密眼、小剂量爆破方法，确保堑坡平顺。根据本工程施工条件，石方开挖施工按“先坡面后坡脚、自上而下逐层开挖”及“快开挖、早防护”的原则进行。1.2.3路堤路堤填筑按三阶段、四区段、八流程施工，填筑前先做试验段，取得技术参数指导施

5、工。路桥、路涵、路隧、堑堤过渡段与路基同时填筑。(1)填料选择根据不同路基的地质的设计要求确定填料标准。 (2)填筑施工地基处理完毕并经检查合格后，即可进行路基填筑。路基填筑前，先作路基填筑试验段，通过试验确定路基填筑施工的最佳施工工艺参数。并按设计对路基变形监测的要求，布置沉降监测点。根据确定的施工参数，以长度约200m或以构造物为界作为一个区段。基床表层以下路堤填筑按“三阶段(准备阶段、施工阶段、验收阶段)、四区段(填铺区、整平区、碾压区、检测区)、八流程(施工准备、施工放线、基底处理、填土、整平、碾压、检测、边坡整形)”作业法组织施工。基床表层按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修

6、“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。填筑区按使用层位选择填料，按路面平行分层控制填筑层标高，按试验段数据控制松铺系数，严格控制平整度，推土机推平并配合人工找补整平，以平整度保碾压的均匀密实。填料摊铺使用推土机进行初平，再用平地机进行平整。路基填筑应全断面水平分层填筑,重型振动压路机分层碾压密实，不得出现纵向接缝，人工配合修整边坡。在填筑施工中，每天定时进行沉降和路基坡脚的位移观测，依据沉降和位移量确定下一步填筑高度，控制填土速率。1.2.4土石方调配（1）土石方调配应在弄清填料性质的基础上，尽量做到移挖作填，减少施工方以节约用地，并与隧道、站场专

7、业互调余缺，合理利用土石方。 （2）在调配时，应优先采用隧道弃碴和路堑挖方中的合格填料。 （3）土石方调配严格按施工方案确定土石方调配运输方向和路基施工方向进行，尽量减少跨区段借土。各施工队在其所在的区段内划分作业流水段，实行流水作业。1.2.5路基附属工程根据土方填筑进度并考虑沉降及时安排施工，随路基填筑逐段推进。路基排水与基底处理同步进行，路堑防护工程紧跟开挖施工，路基成型一段，防护一段。路基附属工程在路基施工成型后或不影响下道工序的情况下适时安排施工，保证路基附属工程与路基主体之间的工序衔接紧凑合理，确保不得因各种设施的施工而损坏和危及路基工程的稳固和安全。挡土墙施工按照“挡护先行”原则

8、，要先于路堤填筑前进行，挡土墙地板混凝土一次浇筑完成，墙面板在高度方向不宜间断，第二次浇筑时，必须保证新旧混凝土粘结牢固，待墙身混凝土强度达到设计要求强度时进行墙后填土填筑。路堤防护工程待路基沉降稳定后进行施工，按照“路基完成一段、防护一段、验收一段”的原则。路基混凝土预制构件在混凝土拌和站集中生产，现浇混凝土由混凝土拌和站集中搅拌供应，混凝土罐车运输，定型模板一次浇筑成型；植物防护应选择合适的季节进行，种植后注意洒水养护，并做好病虫害的防护工作。路基排水系统主要包括排水沟、侧沟、截水沟等，施工时要统筹安排设施，注重永临相结合，及时形成有组织防排水体系，将水排放到线路之外，避免出现水害。接触网

9、支柱、声屏障基础、电缆槽、综合接地引入、电缆过轨钢管等设备一般要求与路基填筑同步施工，或在路基施工完成后，开挖后施工并回填密实，但不能损坏并危及路基工程的稳固和安全。施工时遵循以下三个原则：一是要保证结构物周围填土压实标准；二是不能扰动原路基结构；三是要满足其本身功能性要求。电缆槽(包括盖板)，防护栅栏采取集中预制，现场安装的方法施工，电缆槽砌筑完成后，电缆槽与护肩相接处及其本身纵向相接处，填塞沥青混凝土。防护栅栏要求安装牢固，不松动，栅栏上部安装滚网。本工程采用集中取(弃)土，取、弃土场的设置必须符合水保、环保要求，不得危及铁路行车安全及其它建筑物安全。取土场在取土时应该分层进行，开挖前先将

10、表土剥离，集中堆放，并保存好，用于覆土复耕或植被恢复，在取土完成后，进行边坡整修，最后将原来的表土填回摊平。弃土场按照“先挡后弃”的原则，在挡碴墙施工完成后方可弃土，采用浆砌片石、干砌片石防护，堆顶撒草籽绿化。路基施工完成后需留有不少于6个月沉降观测期，进行工后沉降分析。路基变形监测分两个阶段进行。第一阶段：路基填筑期间的监测，主要监测路基填筑期间地基沉降及路堤坡脚边桩位移，控制填筑速率； 第二阶段：路基填筑完成后，自然沉落期的变形监测，直到工后沉降分析可满足要求为止。1.3 涵洞施工施工方案本标段涵洞设计形式为框架箱涵53座，采用支架现浇法施工。涵洞安排在路基填方前施工，影响路基填筑的涵洞尽

11、先开工,以保证路基填筑的正常进行，并且为路基工后沉降留出足够的时间。涵洞基础处理，经检验合格后施工涵洞。基坑采用挖掘机开挖，开挖至离基底标高30cm时改用人工开挖。框架涵采取就地现浇，采用人工配合机械开挖基础，钢筋加工在钢筋加工厂集中加工，模板采用组合钢模，基础及墙身采用组合模板，钢管架支撑，对拉杆控制变形，框架涵涵身断面二次进行砼浇筑，第一次先浇筑底板砼(及部分边墙，第二次浇筑剩余边墙及顶板砼。混凝土由拌和站集中供应，混凝土搅拌车运输，泵送入模。涵帽及端翼墙所需砂浆、混凝土采用混凝土搅拌机拌制，斗车输送入模，插入式振动棒捣固。涵洞完工后要做好与两端道路的顺接，排水涵涵身完工后及时做好与地面排

12、水系统或自然沟渠的顺接，形成合理的排水系统，尽快将地表水引排至路基范围之外。1.4 桥梁工程施工方案本标段范围内特大桥22895.1m共计10座，大桥2369.75m共计7座，中桥412.66m共计4座。桥梁情况见表2-3-1。表2-3-1 桥梁设计情况一览表桥梁名称起迄里程长度孔跨布置庙下特大桥DK137+562.71DK139+172.051609.3445-32m，5-24m湖尾特大桥DK139+310.52DK139+945.68635.1619-32m腰湖大桥DK140+836.51DK141+005.67169.164-32m,1-24m浒岗跨京九铁路特大桥DK141+164.45

13、DK143+089.951925.5050-32m,4-24m,1-（48+80+48）沂江特大桥DK143+608.87DK144+930.481321.6137-32m，4-24m石塘一号中桥DK147+007.89DK147+110.45102.561-(20+224+20)m连续刚构石塘二号中桥DK147+286.56DK147+389.22102.661-(20+224+20)m连续刚构霞洲特大桥DK147+561.51DK153+671.356109.84178-32m,11-24m田洲上特大桥DK153+908.45DK154+658.16749.7121-32m,2-24m固源

14、大桥DK156+289.27DK156+499.15209.886-32m界山大桥DK156+871.27DK157+345.16471.8914-32m长坑特大桥DK157+727.25DK161+861.184135.92116-32m,6-24m,1-(48+80+48)竹塘大桥DK162+151.27DK162+526.76371.4911-32m吴家特大桥DK163+046.67DK167+599.584552.91132-32m,9-24m新陂大桥DK168+751.61DK169+110.90357.2910-32m,1-24m连城大桥DK169+707.27DK170+179.

15、17471.9014-32m店下大桥DK170+492.27DK170+800.43308.169-32m东边岭特大桥DK171+591.71DK172+376.09782.3822-32m,2-24m桐木特大桥DK173+251.81DK174+288.281036.4729-32m,3-24m园背中桥DK176+788.27DK176+884.0095.732-24m+2-24m1.4.1基础桥梁基础采用钻孔桩，对部分桥梁墩台基础地质情况较好且基岩埋深较浅者，采用明挖基础。水中的桩基础和桥墩在枯水期施工，根据施工水位，水中桥墩基础采用草袋围堰、钢板桩围堰或栈桥结合钢板桩围堰施工，其余桥墩采

16、用常规方法施工。钻孔灌注桩采用旋挖钻机或冲击钻机钻进，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土。栈桥施工采用钢管桩基础，采用振动锤插打，由军用梁拼成双导梁、导梁前端悬臂设置钢管桩导向架、中部顶面设置吊机、后端设配重、下部设置垫梁和自动走行系统构成的多功能打桩兼架梁的自制栈桥吊机。桥头基地设主梁拼装存放场地，钢管桩、双壁钢围堰等材料加工场地。由运输汽车运输至栈桥，逐孔架设，围堰下沉采用栈桥上吊机吊配吸泥射水机吸泥来完成。钻孔过程中认真做好钻孔记录，定时检查含砂率、泥浆比重等泥浆检测项目，核对地址层情况。岩溶区桩基根据桩位施工时的覆盖层、岩溶发育情况和溶洞充填等情况，制定相应的安全、可靠的施工方案，施工过程

17、中根据地质变化情况随时修订施工方案，防止斜孔、弯孔、埋钻、卡钻、掉钻、塌陷等事故发生。桩基础成孔后及时进行一次清孔，根据设计及规范要求检查成孔深度、泥浆比重、含砂率、泥浆流动度等检查项目，检查合格后进入钢筋笼施工。钢筋笼采用吊车吊装，钢筋笼骨架分段制作，制作长度根据吊装条件确定，钢筋骨架接头需错开，骨架牢固、不变形，骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其竖向间距为2m，沿桩周不得少于4块，骨架顶端设置吊环。钢筋笼吊装完毕后，及时进行二次清孔，根据设计及规范要求检查成孔深度、泥浆比重、含砂率、泥浆流动度等检查项目，检查合格后灌注混凝土。混凝土到场后现场做塌落度试验，合格方可灌注，混凝土灌注时，钢筋

18、骨架在顶面需采取有效固定，防止骨架上浮。混凝土首次灌注必须根据桩基直径、导管距桩底距离计算出首次灌注方量，以保证导管埋深。在混凝土灌注近结束时，核对混凝土的灌注数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确，灌注的桩顶标高需比设计高度高出一定高度，一般高出1.0m以保证混凝土强度。桩基混凝土灌注结束后需进行质量检测，其中：桩长40m或桩径2.0m时采用超声波检测，其余采用低应变法进行检测。当需要超声波进行检测时，其桩基施工需预埋超声波检测管，超声波检测管采用钢管（内径50mm，外壁厚3mm）或专用超声波检测管，超声波检测完成后，对钢管内空间采用与桩身同标号的水凝砂浆注浆进行填充。1.4.2承台水中承

19、台采用草袋围堰施工或钢板桩围堰内施工，桩基础施工完毕、待桩身混凝土达到一定强度后，开始抽水清理，按陆地常规做法开始进行承台施工。主要流程为：抽水处理桩头（凿除桩头松散混凝土，开挖并截除桩头）桩基检测绑扎承台钢筋，立模分层灌注承台混凝土。陆地上承台施工：开挖桩顶承台基坑、处理桩头（凿除桩头松散混凝土，开挖并截除桩头）桩基检测承台施工，绑扎承台钢筋，立模分层灌注承台混凝土。施工时按设计要求埋设承台与墩台身连结钢筋。承台基坑采用机械放坡开挖，在基坑口外侧设置挡水墙和排水沟，防止地表水灌入基坑。开挖完成后，针对基底情况采用适当措施进行硬化处理。如有地下水，在基坑底部四周设置水沟与集水坑，使用水泵抽水，

20、确保基坑内无水。施工墩台承台前，需探明墩台位置处是否有给排水管道、通信各种光缆、煤气管道（输气管、输油管道、电缆），并注意了解是否有其他的隐蔽构筑物，施工时需采取相应的防护措施，确保其安全。承台施工前多余桩头必须凿除，残余桩头需无松散层。桩基施工时，如果承台底及四周因其他基础施工开挖后造成悬空，承台底的悬空部分及承台四周采用粗砂或原状土回填至原地面，恢复原状地面并夯实。承台开挖按设计给出的坡比进行施工，开挖土方运至距承台开挖边线10m以外，承台四周设置维护并设警示牌。承台开挖采用机械开挖，挖至承台底2030cm时人工平整。若承台开挖较深，承台四周边坡需根据现场情况做相应的防护措施。山坡上的基础

21、及承台严格按照先下后上的顺序施工，下坡方向的基础及承台施工完成后才能开始上坡方向基础及承台施工，上坡方向不得随意弃渣，以免对下坡方向结构造成偏压。承台钢筋在钢筋场制作，板车运输至现场，承台钢筋的绑扎、焊接需满足设计及规范要求。并预埋好墩台钢筋、冷却管及其他预埋件。承台模板采用定型钢模板，60cm间距布置拉杆，模板外层布置有效的支撑，防止承台混凝土浇筑时涨模、变形。混凝土由拌和站集中生产，混凝土搅拌运输车运输，采用溜槽或混凝土泵车运送混凝土入模，采用插入式振捣棒分层振捣密实。大体积承台、桥台施工时设置混凝土冷却水管，利用循环水降低混凝土内部温度。承台施工完毕后冷却管内注满水泥浆。1.4.3墩柱桥

22、墩钢筋加工成型，现场人工绑扎桥墩模板安装（立模）桥墩混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土输送车运送到现场，分层、连续浇注完毕桥墩脱模桥墩顶帽施工。实体墩身模板采用定型钢模板立模浇筑，15m以内的墩身采用一次立模浇注，大于15m时，分段浇筑。墩身模板和钢筋采用汽车吊或塔吊垂直吊装作业。空心墩采用翻模法施工，材料垂直运输采用塔吊，砼采用泵送，人员上下乘坐电梯。混凝土由拌和站集中生产，采用混凝土输送车运输，泵送入模。拆模后采用无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生或者喷养护剂养生。1.4.4 连续梁施工挂篮悬灌连续梁和悬灌转体连续梁施工方案见控制工程和重难点工程施工方案部分。1.4.5 支架现浇梁本

23、标段石塘一号中桥、石塘一号中桥为(20+224+20)m支架现浇刚构连续梁。现浇箱梁采用采用碗扣式满堂支架现浇。现浇箱梁模板采用竹胶板和方木现场组拼，支架采用碗扣式脚手架搭设。支架地基处理：根据设计要求清除软弱土，夯填碎石平整、压实度需满足设计及规范要求。浇筑设计要求厚度的C20砼。基础处理完成后需进行承载力试验，满足施工要求方可进入下一步施工。做为满堂支架搭设的基础用。加固处理范围为箱梁投影面积两侧各加宽1.0m左右，确保地基的稳定性良好。支架的布置：满堂支架搭设时，要根据不同的梁高及部位分别进行验算。支架及模板验算时，由于各截面的结构重量不等，可以分为三个部位(箱梁箱室、箱梁腹板、翼板)分

24、别进行分析验算，以便合理的设置现浇支撑。支架方案未经批准，不得进行施工。支架搭设完成后需按设计要求进行压载试验。压载数据符合设计及规范要求方可施工下一步。支架施工示意图见图2-3-1。1.4.6 简支箱梁预制架设施工简支箱梁预制架设施工方案见控制工程和重难点工程施工方案。1.4.7 桥面系及附属工程施工方案桥面系工程包括：含人行道栏杆、立柱、护轮轨、避车台、墩台顶吊篮、围栏、检查设备、电缆槽、伸缩缝、防抛网等。在保证架梁工效的情况下，桥面系施工利用运架梁间隙，紧跟架梁进行流水作业。伸缩缝在保护层施工后底砟铺装前进行安装。栏杆(声屏障)应结合轨道施工的机具和流程，在轨道施工前后进行安装，电缆槽盖

25、板采用工厂化预制生产、在敷设电缆后安装。护轮轨在线路轨道精调完成后安装。桥梁台后及锥体填筑、浆砌片石、桥台椎体护坡等桥梁附属工程在具备施工条件的情况下及时施工。现浇混凝土工程为混凝土搅拌站集中拌合，搅拌车运输，泵送入模，机械振捣。浆砌片石工程为人工修砌。台后土方填筑为机械填筑，人工配合。图2-3-1 现浇支架施工示意图1.5 隧道工程施工方案1.5.1 洞口施工(1)测量放线首先进行测量放线，做到准确无误；放出隧道中线和边、仰坡的开挖边线。(2)排水系统施工洞口边、仰坡外35m范围，结合地形条件设置地表截、排水沟，洞口开挖前，先施作洞顶截水天沟，水沟随挖随砌，防止坡面冲刷，仰坡坡底做临时排水沟

26、，并完善洞口排水系统，防止洞口积水。(3)土石方施工土石方自上而下开挖，在开挖过程中进行准确放线。土方采用挖掘机挖装，石方用风钻打眼弱爆破，挖掘机或装载机装砟，自卸汽车运至弃土场。(4)边仰坡防护隧道洞口边、仰坡采用工程防护措施和绿色防护相结合的防护加固措施；仰坡顺层地段设计采用砂浆锚杆束加固洞口开挖临空面，并对仰坡采取顺层刷方减载、锚网喷防护或锚杆框架梁等措施。防护施工自上而下进行，随开挖随支护。做好坡顶防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，同时根据设计在洞门施作后及时进行骨架护坡和绿色防护施工。(5)进洞措施本标段隧道工程洞口地质、地形条件较差，地表覆土层较厚，洞口附近地表构筑物分布较多，采取

27、超前108大管棚、双层小导管、I型小导管加固措施。施工时根据设计施作导向墙和超前注浆管棚，形成棚护结构，暗洞拱部和边墙在施作完超前支护后采用暗挖法施工，确保施工安全。(6)明洞施工如隧道设计有明洞，施工时尽量减少明挖土石方数量，以保持地表的原始状态，刷坡后及时采取锚喷网对地表和坡面加固，明洞先施作仰拱，然后采用全断面液压台车施作衬砌。(7)洞门及附属工程施工隧道暗洞进洞、明洞段施工完毕后，适时施作洞门端翼墙等附属工程，待混凝土强度满足要求后，按设计要求理顺排水系统，施作明洞外贴式防水层并进行洞顶回填并绿化，以保证洞口美观，增强洞口稳定。1.5.2 洞身开挖隧道主要采用台阶法、三台阶法、三台阶临

28、时仰拱法、六步CD法进行施工。施工中将超前地质预报和围岩监控量测纳入工序管理，在施作超前探孔时，根据钻进速度变化、钻孔出水异常现象等对前方地质情况作出判断，采取正确的施工方法和合理的支护参数。1.5.3 洞身支护(1)超前支护根据设计及实际开挖揭示围岩情况，分别采取超前大管棚、小导管和锚杆进行超前支护。(2)钢架制作钢架按设计尺寸在洞外加工场下料分节焊接加工成型，钢架规格型号、材质满足设计要求并检验试验合格，制作时严格按设计要求执行,保证每节的弧度与尺寸均符合要求,用加强板焊接,节与节之间通过连接板用高强度螺栓连接牢靠，加工后进行试拼检查。(3)锚杆施工开挖、出砟、初喷混凝土后，及时进行锚杆施

29、工。锚杆规格型号、尺寸和材质均应满足设计，并检验试验合格。采用砂浆锚杆、中空式注浆锚杆施工。锁脚锚杆在钢架安装后及时施作，抑制支护下沉。(4)铺设钢筋网钢筋网在初喷混凝土、锚杆完工后进行安设，钢筋网在洞外分片按设计要求加工成方格网片，施工时运至工作面进行人工铺设，铺设时钢筋网密贴初喷面，搭接长度、混凝土保护层厚度满足设计及规范要求，网片与网片、钢筋网与锚杆、钢架网片钢架要焊接牢固，在喷射作业时不得松动，复喷后喷混凝土面应平整，钢筋网不得外露。(5)喷射混凝土喷射混凝土采用湿喷工艺，喷射设备必须满足连续作业要求。混凝土拌和站设置要满足工厂化管理要求，严格进行拌合站计量控制，保证混凝土的生产质量符

30、合设计要求，在生产前和生产中检查调试计量部分和自动控制部分，使其处于正常范围。1.5.4 结构防排水防水层在全断面初期支护施作完毕后施作，施工前要采用激光隧道断面扫描仪对二衬厚度进行检查，检查时现场监理进行旁站，检查后监理工程师对检测衬砌厚度进行签认，不符合要求时及时进行处理，衬砌厚度满足要求后方可进行防水层施作。1.5.5 衬砌施工隧道明洞采用采用整体式衬砌外，其余均采用复合式衬砌。复合式衬砌由初期支护、防水隔离层与二次衬砌组成，级围岩采用曲墙加仰拱结构形式。初期衬砌采用喷射混凝土，二次衬砌采用模筑混凝土。衬砌混凝土原材料要严格进行验收、检验、试验，合格后方可以使用；混凝土配合比要精心设计并

31、不断优化，施工时根据设计文件要求检验地下水对混凝土腐蚀性，确定耐腐蚀剂的掺量。混凝土拌和站设置要满足工厂化管理要求，严格进行拌合站计量控制，保证混凝土的生产质量符合设计要求，在生产前和生产中检查调试计量部分和自动控制部分，使其处于正常范围。衬砌混凝土达到龄期时，要进行无损检测（超声波、地质雷达、回弹仪）。1.5.6 回填注浆为保证二次衬砌与初期支护间不出现空洞，二次衬砌拱部每隔5m预留回填注浆孔，待混凝土达到设计强度后，进行充填注浆。 1.5.7 附属工程水沟、电缆槽身在仰拱填充施工后采用组合钢模板浇筑；盖板采用工厂化预制，并标示出正面标志，施工时运至工地平稳铺设。隧道内综合接地钢筋网、接地套

32、筒、接地分支电缆、纵向贯通地线按施工图设计及专业设计要求施作，材质、规格满足设计要求。1.6 轨道工程施工方案轨道工程施工方案见控制工程和重难点工程施工方案。1.7 站房工程施工方案房屋工程以基础和主体结构施工为主线，采取分段流水、交叉作业的施工方案，在主体工程施工阶段适时插入砌体、初装修、机电管道安装等工程，在主体完成后及时进行屋面、室内外精装修和室外工程施工，形成各分部分项工程在时间和空间上充分、合理的搭接。站房无地下室部位桩基与地下室基坑开挖同步施工,形成分段流水作业。站房主体完毕后首先进行装修和安装工程，按时提供四电设备进点安装条件，四电用房装修和安装工程完毕后，再进行其它的装饰、安装

33、工程。1.8 四电工程施工方案1.8.1 信号工程1.8.1.1 施工总体安排1.8.1.1.1 施工总体原则根据本线招标文件、现场勘察的情况，结合类似工程施工经验，并结合本工程特点，我单位科学合理组织信号工程施工，并慎密考虑与其他专业的配合与协调。为实现专业化施工，施工队下设电缆线路施工组和室内设备安装组。电缆线路施工组主要负责站场和区间电缆敷设、防护、接续和箱盒安装等工作；室内设备安装组负责车站联锁、调度集中控制系统和计算机监测系统设备安装及调试。施工时，先进行电缆工程后进行设备安装工程，先室外工程后室内工程，完成全部室内外信号设备的安装工程、安装试验及信号系统试验。1.8.1.1.2 施

34、工方案组织安排（1）施工准备施工准备阶段，在项目经理部的组织下进行开工前的各项准备工作，如组织业主、设计、供货商进行第一次设计联络、对施工队伍进行施工安装工艺标准技术培训，组织专业工程师进行施工图审核，进行物资采购，编制实时性施工组织设计，与相关单位签订各项施工配合、安全协议等。（2）施工安装室外电缆敷设施工工程开工后，首先进行电缆敷设，敷设前组织现场施工调查，重点确认土建预留的路基地段、桥梁地段、隧道地段信号电缆槽、还包括线路预埋横向过轨管、每个各综合洞室、梁端预留孔洞（锯齿型槽口）、综合接地预埋件是否满足要求。室内信号设备施工室内设备安装在房屋条件具备后立即进行施工。室内设备安装前，对车站

35、联锁室内设备、区间室内设备、计算机监测和调度集中控制系统室内设备进行统筹规划，安排施工的先后顺序，避免重复施工。1.8.1.2 主要项目施工顺序信号系统主要项目施工顺序如2-3-2所示。1.8.2 电力工程电力工程主要内容为：电源线路、箱变。电力工程应与电力牵引供电、信号、房建专业施工紧密配合，电力工程施工进度要优先信号工程施工，以为信号设备的安装调试提供电力供应。电力工程具体施工安排：电力线路施工站场电力电缆敷设于站场综合管线槽道内，电缆过轨采用预埋钢管进行防护。施工准备列车运行控制系统室内设备安装室内设备安装设备安装试验列控系统部分试验联锁设备安装试验联锁系统部分试验信号电缆敷设调度集中控制系统CTC及电源设备安装接口电路连接外部缆线引入CTC设备安装试验CTC系统部分试验监测机柜电源安装接口电路连接系统试验集成试验（联调联试）试运行及验收外部电缆安装监测设备安装试验监测系统部分试验电缆敷设列控系统与联锁、CTC、监测系统设备接口安装调试信号系统主要项目施工顺序计算机监测系统车站联锁系统图2-3-2 信号系统主要项目施工顺序图电缆敷设一般采用轨行车辆机械敷设和无轨车辆辅助人工敷设等方式。电力电缆敷设主要工作内容有敷设电缆、铺砂盖砖回填、埋设标桩，设备安装、接地安装、试验。箱式变电站施工箱式变电站：箱式变电站除了受房建专业的制约外，其他专业对其影响不大，可先期进行此项工作。