市政道路工程路基施工专项方案.docx

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1、市政道路工程路基施工专项方案 *道路工程 路基施工专项方案 编制： 审核： 批准： * *工程项目部 二一六年二月 目录 路基施工专项方案.- 1 - 一、工程概述及技术标准 .- 3 -（一）工程概述 .- 3 -（二）技术标准 .- 3 -（三）平纵线形设计要点 .- 3 -二、编制依制及质量标准 .- 4 -（一）编制依制 .- 4 -（二）施工质量标准 .- 4 - 三、编制原则 .- 5 - 四、施工工序与施工方法 .- 6 -（一）施工准备 .- 6 -（二）施工测量 .- 6 -（三）施工要求 .- 7 -（四）施工工序及施工方法 .- 8 - 五、主要施工机械设备 . - 11

2、 - 六、质量控制体系 . - 11 - 七、施工进度保证措施 . - 12 - 八、安全保证体系及保证措施 . - 12 - 九、环保、文明施工措施 . - 13 - 路基开挖施工方案 一、工程概述及技术标准 （一）工程概述 * 11 号起于*与*交叉口，途径* 62 号道路、* 60 号道路、*61 号道路、止于*。道路全长 1.748Km，规划红线宽60 米，设计为城市主干道，采用主辅道设计系统，主道设计速度50Km/h，辅道设计速度为30 Km/h。 工程范围：本次设计范围起于*与*交叉口止于*，桩号范围K0+040K1+726.24。 工程规模：道路红线宽度60 米，道路总长为* 米

3、。属城市主干道。采用主辅道设计系统，主道设计为双向 6 车道，辅道设计为机非混行的双向 2 车道。全线共设 5 个交叉口，其中 3 个十字交叉口，2 个T 字交叉口。 本道路为改扩建，机动车道及机非混行车道采用沥青混凝土路面。人行道采用天然石材，盲道采用石材防滑盲道块。排水体制为雨污完全分流制。道路照明按城市主干道等级设计。 道路交通设施按不封闭、平交、不收费的城市主干道设计。 （二）技术标准 1、道路等级：城市主干道。 2、路面设计年限：15 年 3、设计车速：主道50km/h；辅道：30km/h。 4、路面荷载：机动车道BZZ-100。 5、路面类型：沥青混凝土路面。 6、设计地震烈度：按

4、地震基本烈度度设计，设计基本地震加速度值为0.2。（三）平纵线形设计要点 1、平面设计 道路总体呈东西走向，起于*与*交叉口，途径* 62 号道路、* 60 号道路、* 61 号道路、止于*（G213 ），道路红线宽60 米，设计为城市主干道，采用主辅道设计系统，主道设计速度50Km/h，辅道设计速度30 Km/h。道路全长 1.748KM。 道路平面主要控制点有：起点现状*、* 62 号道路、* 60 号道路、*61 号道路以及止点*（G213 ）。 道路平面线形基本按照规划红线进行布置，只在* 11 号路与*交叉口处由于与羊甫片区 2 号路接口衔接不顺，故进行了线形优化调整。设置半径为40

5、0 米的圆曲线进行顺接，缓和曲线长45 米。平曲线总长206.68 米，占整个道路总长的11.8。全线不设置超高及加宽。 2、道路纵断面设计 据规划控制标高、排水坡向及现有已建道路的控制标高，进行本条道路纵断设计。沿线道路主要控制点有：起点现状*、* 62 号道路、* 60 号道路、* 61 号道路、止于*。 本工程最大纵坡0.34%，最小纵坡0.3%。最大填高0.46 米，最大挖深 6.2 米。 3、道路标准横断面设计 四块板设计，设置为主辅道系统，断面布置如下：4.5 米（人行道）7 米（辅道）6（侧分带）11 米（主道）3（中央绿化带）+11米（主道）6（侧分带）7 米（辅道）4.5 米

6、（人行道）60 米。行车道横坡采用 1.5%，人行道横坡采用2%。道路绿地率为20%。 二、编制依制及质量标准 （一）编制依制 1、*11号路建设项目招投标文件、施工合同、施工设计图等。 2、现行、有效的市政工程施工规范和规程。 3、我公司质量保证体系和作业指导书。 4、我公司类似工程项目技术数据和施工经验。 5、现场踏勘所取得的资料。 （二）施工质量标准 根据工程设计要求、所处地域、*市政府的相关规定，该项工程下列项目的 材料、设备、施工除必须达到以上的标准外还应满足下列要求。 1、CJJ1-2022城镇道路工程施工及质量验收规范。 2、GB50268-2022给水排水管道工程施工及验收规范

7、。 3、CJJ3-90市政排水管渠工程质量检验评定标准。 4、CJJ1-90市政工程质量检验评定标准。 5、CJJ44-91城市道路路基工程施工及验收规范。 6、JGJ94-2022建筑桩基技术规范。 7、GB50202-2022地基与基础工程施工及验收规范。 8、其他现行相关的强制性标准和技术规范、规程。 三、编制原则 1、确保工期要求：根据合同工期要求，按计划工期比合同工期略有提前的原则下，控制工程施工进度，并配备相应的施工队伍、机械设备和材料，统筹安排，快速形成施工高潮；在施工过程中采用网络计划组织施工，紧抓控制工期的关键线路，平行组织、流水作业，确保工期目标的实现。 2、确保工程质量：

8、建立健全质量保证体系，严格按规范化、标准化作业，确保工程质量达到合格。 3、确保施工安全：建立健全安全保证体系，制订安全生产施工细则，树立“安全施工，人人有责”的观念，确保实现安全目标。 4、技术先进：以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，严格管理，发挥科技领先，采用新技术、新工艺，优化施工组织和资源配置，做到施工工艺先进可行、安全可靠、经济合理。 5、专业化施工：工程项目均选派经验丰富的专业工程师及施工班组负责施工。 6、突出重点：根据工程实际，对施工关键点进行控制。 7、文明施工：合理安排施工顺序、施工场地与施工方法，最大限度地减少施工对当地交通、灌溉及生活带来的影响；认真保护自然环境和通信

9、光缆，搞好文明施工建设。 8、控制成本：在考虑保证工期、质量、安全的前提下，尽可能选择低成本施工方法。 四、施工工序与施工方法 1、路基土方开挖采用机械化施工为主，多工作面平行、流水作业。采取挖、运、填、平、压机械化作业。 2、施工中，按设计要求清除的地表草皮和腐殖土，集中堆放，备用于地表回填，恢复植被。 3、挖方地段：路基开挖前首先做好截水沟，使边坡不受雨水冲刷。用作利用方时开挖前清理表层耕植土、垃圾、树根等杂物，清理的表层土集中堆放，用于表层回填及护坡植草回填。 4、土质挖方段采用挖掘机开挖，装载机配合挖掘机装渣，自卸汽车运输。（一）施工准备 1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测

10、量，进行导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度及弃土场具体位置，提交监理工程师检查批准。 2、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。 3、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。 4、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。 5、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面下30cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。 6、拆除工程：根据

11、现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和施工规范要求进行拆除工作。 7、规范作业程序、机械作业路线，做好土方调配工作。 （二）施工测量 本工程道路全长约1.7KM。施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案： 1、测量设备设置：设置测量组一组。 2、布设坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场布设足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪或GPS RTK敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量

12、，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。 3、根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。 （三）施工要求 1、严格按施工设计要求及有关施工标准及验收规范要求施工，施工过程中发现问题及时与现场监理、业主和设计联系。 2、填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，对于特殊软弱路基

13、必须按照设计文件中软基换填要求进行处理，确保地基承载力达到规范要求。所有回填应分层摊铺平整碾压，分层厚为30cm/层，每层均应有压实度试验报告，压实度达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。土基压实度采用重型压实标准，具体施工严格按照路基填料强度及压实度（重型）要求实施检验： 路基填料要求（路基压实度为重型击实标准） 3、路基填料选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路提填料。 4、褥垫层采用粒径不大于30mm的级配碎石，厚度40cm。褥垫层铺设采用静力压实法，夯实后的厚度与虚铺厚度比值不得大于0.9。 5、褥垫层顶面铺一层双向80

14、型钢塑土工格栅。土工格棚连接宽度纵向为20cm，横向为20cm，土工格栅采用钢塑双向拉伸土工格栅，其他地方用U型钉与土基固定。 6、路床填料采用红土碎石进行回填，厚80cm，含石量50%，红土碎石以下用设计技术指标的填料回填。 7、路基填料应分层填筑，分层的最大松铺厚度不超过30cm，填料的最小强度和最大粒径及压实要求应符合设计要求。 8、施工时，应注意与现有的道路顺接。混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工； 9、路基施工完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。 （四）施工工序及施工方法 1、土方路堑开挖 1）本标段基本无高挖方区段。具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作

15、业。 2）修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应按照设计要求进行软件换填处理，换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护挡墙及边坡支护加固以防雨水冲刷。 3）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。 4）挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30范围内的压实度以城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2022）土方路基施工质量检测标准进行检验，其压实度均不应小于95，若

16、不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。 5）根据土工试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，避免施工车辆和雨水对路床造成破坏。 6）路基土石方工程施工安全执行相关施工安全技术规范。 7）对附近居民区的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。 8）弃方的处理：弃土按甲方指定地点进行堆放，弃土应堆置整齐、稳定、排水畅通，

17、避免对土堆周围的建筑物、排水及其它设施产生干扰或损坏，造成环境污染。 2、填方路基施工 1) 检测标准 路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)： 路槽下080cm范围内不低于95%，80cm以下不低于94%。 通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。 通过现场压实试验路段得到各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量2%以内压实，并满足压实次数，保证压实质量。 2) 填方区施工 首先对回填区进行地表清理、对于清表后裸露观察出现的软弱

18、地基进行软基换填处理后再回填土，回填区地表清理后应先进行粗平压实后再回填土，回填应由低处向高处分台搭接，搭接长度不低于规范要求，土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。 碾压采用18-20t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4m，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 3) 检验压实度 每一压实层均应按检验标

19、准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，直到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度 湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。 4) 零断面施工 零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾24%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行搭接填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格块石进行换填处理，并碾压成型达到设计要求。 3、土工格栅施工 1）褥垫层 地基检测合格后，采用

20、粒径不大于30mm，厚度为40cm的级配碎石进行一次性铺设褥垫层。 褥垫层铺设完成后，采用静力压实法，夯实后的厚度与虚铺厚度比值不得大于0.9。 2）土工格栅 在平整好的褥垫层顶面铺设一层双向80型钢塑土工格栅，连接宽度纵向为20cm，横向为20cm，土工格栅采用钢塑双向拉伸土工格栅，其他地方用U型钉与土基固定。 铺设时土工格栅长孔方向与线路走向垂直。根据土工格栅的铺设宽度，加上土工格栅两端回折长度，截取每幅土工格栅长度铺设。 铺设时竖拉土工格栅两端，逐幅铺设，紧贴下承层，拉直平顺，不得扭曲、折皱、重叠。 两幅搭接时高端压在低端之上，曲线地段外侧搭在内侧之上，直线地段按左幅搭在右幅之上，接缝搭

21、接粘合强度符合有关要求。 4、路床填筑 1)按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺、压实、松铺厚度按30cm 每层进行控制。 2)为保证路基边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度每侧应超出路堤的设计宽度500mm； 3)含水量控制在2范围时，及时进行碾压；外侧用粘土进行包边处治，处治宽度为40100cm，与回填料一起进行整平碾压。 4)填筑面应设24%的排水横坡，包边粘土与回填料要一起碾压密实，边坡的稳 定性；在边角处，大型压实机具碾压不到时，需用小型压实机具（如冲击夯等）夯实边角，不留死角； 5)路基表面整形压实后，无明显轮迹，无软弹和翻浆，边线顺直，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线

22、圆滑。 6)施工时，须控制好的松铺系数、碾压遍数、填料含水量、压实度；最后一层辗压完成后，应检查高程和平整度后，立即恢复中边桩、及地面高程，经监理工程师签认后，即可再进行上一层填筑施工作业。 五、主要施工机械设备 为了保证路基开挖施工顺利、有序的进行并取得良好的施工效果，项目部拟投入以下机械进行现场施工。 施工机械一览表 六、质量控制体系 1、质量控制要点 1）正确标出边桩线，以便施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。 2）坡面平顺光滑，无明显的局部高低差，土质边坡预留30cm保护层由人工从上至下顺坡修整。 3）开挖时，注意坡面的稳定情况，每天开工、收工前均需对坡面、坡顶进行检查，发现有裂缝开口坍方迹象或危石、危土应立即处理；凡不能处理且对施工安全有威胁的，要暂停施工。 2、质量控制措施